Camping car Oxygène moteur peugeot

Forum Camping-car

Camping-car
,
1

Est ce que quelqu’un connait la marque oxygène ?
Elle doit être assez ancienne car je ne la retrouve pas sur les côtes récentes.

2

la marque oxygene à etait cree par la famille leneveu il y a plus de 20 ans qui maintenant font partit du groupe destinea camping car .
voila pourquoi on ne la retrouve pas sur les cotes

3

Bonjour
Très beau CC pour l’époque un pionnier de l’intégral
Je crois qu’il n’est sorti qu’une seule année

4

je possede un oxygene 600 le n2 d une serie de 200 cc
vous pouvez me joindre au 03 26 04 44 51

5

Je vends le mien: voir le site http://www.CampingCarOccas.com/ et le site http://camping-car.explorado.com/ rubrique: intégral.
Très beau camping car en avance sur son époque, entièrement en polyester et équipement haut de gamme.

6

bonsoir
j ai un oxygene 600 avec pare brise fendu
je cherche adresse pour un pare brise.qui aurait connaissance pour un modele qui n’est plus fabriqué ???
cordialement
xavier

7

mon cher XAVIER
Il m’est arrivé la même aventure,j’ai cassé mon pare brise.Mon réparateur a cherché et recherché partout,a contacté les fabricants et vendeurs de pare brise pour s’entendre répondre à chaque fois:“oxygene 600 ça ne se fait plus depuis bien longtemps”
Je ne remercierais jamais assez le chef d’atelier de la maison “auto caravanes loisirs de suevres”(41500) qui m’en a trouvé un aprés trois mois de recherches acharnées,et un pare brise de quoi?? de MASTER
qui va admirablement sur l’oxigene 600
Merci à toi SYLVER et à toute ton équipe

cordialement MARCEL

8

Bonjour,
Je voulais signaler que je viens d’acquérir un C.C. Oxygène 600 de 1989 sur porteur Citroën C25 diésel. Je suis allé le chercher chez un spécialite du Camping-car à Montluçon.
Il est vrai que son aménagement intérieur est vraiment trés bien conçu (pour l’époque) et sa carrosserie en polyester lui confère une belle allure.
Je suis trés heureux d’avoir trouvé sur ce forum d’autres possesseurs de ce modèle. Comme il semble qu’ils soient relativement rares j’espère que nous pourrons nous serrer les coudes pour les conserver le plus longtemps possible en vie.
Amitiés à tous.
Jean-Michel

9

bonjour auriez vous des potos de ce camping car, s’il vous plaît?

10

Bonjour, je suis belge, habite bruxelles et vient d’acheter un oxygene 600 marque peugeot de 1987. Il est impeccable mais je suis un peu préoccupé pour l’achat éventuel de pièces de rechange. Me déplacer en France pour les trouver ne me dérange pas du tout. Quelqu’un pourrait il m’aider en me conseillant l’un ou autre endroit ? Je vous remercie pour votre gentillesse.
jacques bettignies bettignies@scarlet.be

11

Bonjour,
J’en ai eu un durant quelques années et j’ai trouvé tout ce qui me manquait.
De quelles pièces auriez vous besoin?
Pour toutes les petites pièces intérieures et extérieures (éclairage, eau, chauffage, feux de position, etc) on trouve cela chez Narbonne accessoires.

Le grand pare brise est encore en fabrication, mais je n’ai pas retrouvé l’adresse.
Cordialement Jacques Weyn
weyn@free.fr

12

Bonjour, pourriez vous me donnez des infos concernant le CC oxygène 600, à savoir ou se trouvez le coupleur séparateur afin de vérifier si il ni a pas un fusible de grillé puisque la batterie auxiliaire ne se recharge pas et des infos concernant le fonctionnement du frigo, chauffage et chauffe eau. merci.

13

Bonjour
Vous en trouverez 3 sur ce site et pouvez en demander d’autres au proprio
http://www.leboncoin.fr/vi/76216368.htm

14

Bonjour, envisageant l’achat d’un CC du même type, la proposition de Jean-Michel m’intéresse, même si je me rnds compts que le mail date de 2008 !
Y a-t-il donc encore des machine de ce type en circulation ?

15

nous sommes aussi en possesion d’un oxygène 600, et c’est vrai que c’est un très bon modèle , très costeaud . nous le vendons pour en acheter un plus récent. pour ceux que ça intéresse nous habitons en Vendée.

16

Bonsoir,
Je pense que nous allons nous voir dimanche à moins qu’il n’y ait plusieurs Oxygènes à vendre en Vendée !

A part celui là, y en a t-il d’autres encore en circulation ?

17

bonjour

nous possédons un oxygene 600 4 places (2 ceintures) de 1985 .cette année nous sommes passé en savoie par st jean d’arves .les côtes sont plutot raides ,nous les avons montées en premiére…je n’habite pas en vendée mais en sologne

cordialement oz 41

18

Bonjour,
Ayant possédé ce véhicule quelques années, je puis vous assurer que si vous avez monté les côtes en première, ce n’est pas normal.
Lorsque je l’ai vendu, il avait 210 000 km et était encore bien vivace, même en montagne. Il était motorisé avec un moteur diésel 2500cm3 PSA (peugeot-citroën)
Vous devez avoir un problème qui peut venir de l’engorgement du filtre à air.
Votre véhicule fume t il? Si oui, cela peut provenir aussi d’un mauvais réglage des injecteurs.
Ai je pu vous être utile?
Bien cordialement.

19

Bonjour à tous,
je viens de reprendre contact avec le site, contact que j’avais abandonné depuis près de 2 ans.
Je suis heureux de constater qu’il y a toujours des utilisateurs du C.C. Oxygène 600.
Je rappelle que j’ai acheté le mien en début 2008. Aujourd’hui, il a 136.000 kms et roule toujours comme une montre. Le seul petit reproche que j’ai a lui faire est que dans les côtes, avec ses 75 cv, il souffre un peu, et nous fait souffrir aussi.
Par contre dès que la voie (autoroute par exemple) est plane, il n’hésite pas à nous donner du 120 sans se fatiguer. Sa consommation à 90 reste vraiment très raisonnable (9 litres environ).
Pour répondre donc (avec un petit retard) à notre ami Tatan, le coupleur séparateur se situe en face de l’entrée, et légèrement sur la gauche, dans le coffre qui sert de banquette repas. Par contre je ne sais pas comment fonctionne le système de recharge de la batterie cellule, donc je ne peux aider dans ce domaine.
Je possède par contre à peu près toutes les notices et shémas des équipe_ ments qui le composent (frigo, chauffage, boiler, air ventilé, pompe à eau, etc…).
que je pourrais procurer à qui en a besoin, soit par poste soit par messagerie internet en échange du paiement des frais de copie et d’envoi.

20

Bonjour Wombat71,

Et oui, c’est moi Jean-Michel et je suis de retour sur ce forum, que je n’aurais jamais dû quitter d’ailleurs.
Je suis toujours en possession de l’Oxygène 600 et j’en suis toujours très satisfait.
(lire le commentaire que je viens d’envoyer en réponse à Tatan.
Je suis à votre disposition pour tout renseignement ou photos qui vous seraient utiles.
Je salue au passage tous ceux qui roulent encore avec cet original petit C.C.et leur souhaite d’en faire encore bon usage.

21

bonjour

dans l’oxygene 600 de 1985 que je possede avec table et banquettes à l’arriere, le coupleur séparateur est sous le siege passager.

marcel

22

Bonjour,

C’est fait, nous avons été chercher notre Oxygène 600 de 1988 (n°13 !).
Avons fait 1000km depuis en rentrant par le chemin des écoliers… en gros, tout baigne, quelques questions sur le fonctionnement des divers équipements.
Avons mis 20 min. à trouver comment mettre la table arrière en position lit :slight_smile:
Comportement routier super, conso autour des 9l/100km (diesel).

Questions…

  1. Chauffage air pulsé fonctionne pour air frais mais quand on met en position chauffage, rien… ??? Y-a-t-il une astuce ?
  2. Il est équipé de pneus 185/75/R14 C - avez-vous les mêmes ? On voit partout sur les autres forums qu’il faut des pneus spéciaux (renforcés), mettre des valves acier… qu’en pensez-vous ?

enfin, ok pour rester en contact pour garder nos machines sur la route pour encore beaucoup d’années…

Cordialement

Jean-Pierre & Francine

23

Réponse à Jean-Pierre et Francine

Bonjour,
Dans mon précédent message j’avais indiqué que je possédais une bonne documentation sur les équipements de l’Oxygène 600.
J’ai donc ce qui vous intéresse concernant le système d’air ventilé et je peux vous l’envoyer sur votre adresse mail. Vous pourrez ainsi en comprendre le fonctionnement.
Quant à la question des pneumatiques, je peux confirmer qu’il s’agit bien de pneus 185 x 75R / 14C renforcés à valves métalliques, mais uniquement à l’avant (du moins c’est comme cela sur le mien), mais sur la notice du constructeur (certificat des mines) rien n’est précisé d’autre que la dimension de 185 x 14 R ou similaire.
Voici mon adresse mail pour que vous puissiez m’envoyer la votre :
mazjeanmi@hotmail.fr

Avec tout le plaisir de pouvoir vous être utile.
Cordialement
Jean-Michel

24

Bonjour Jean-Michel et merci !

Pour les pneus, tu en aurais donc de différents à l’avant et à l’arrière ?
Les pneus ‘renforcés’ sont recommandés vu que les CC sont presque toujours à la limite de charge. Dans le cas du 600, il n’est pas très lourd comparé aux mastodontes ‘modernes’ qui sont déjà à la limite avant même d’y avoir mis les passagers !

Ce serait sympa de savoir combien nous sommes encore à rouler sur les 200 Oxygènes construits…
S’il existe quelques épaves éventuellement à canibaliser…

Bien cordialement

jp & f

25

pour repondre a pierre et francine

bonjour

1988 et portant le numero 13 c est etonnant
je possede un camping car de 1985 numero 2
j en connais un de1987 numero 66
sachant qu il y as eu 200 oxygenes fabrique au total et que la fabrication a ete arrete vers 1991 peut etre 1992 nous pourrions avoir un historique des numeros en fonction des annes Bernard

26

Bonjour Bernard,

C’est le n° que j’ai trouvé sur la plaque posée à gauche de la marche à l’entrée…
Peut-être n’est-ce pas le bon…
Ou as-tu trouvé le n. du tien ?
Ce serait en effet intéressant de retrouver l’historique des modèles.
Il semble aussi qu’il aient utilisé Citroën et Peugeot comme porteurs…

Le nôtre est un Peugeot Diesel, modèle SP avec salon à l’arrière.

jp

27

Bonsoir j. Pierre,
J’ai bien reçu ton e-mail mais il semblerait que ton adresse e-mail ne vaille rien, car j’ai essayé d’y répondre et le message a été rejeté. Essaie de me redonner une adresse e-mail valide. En attendant je réponds à tes questions :
Pourrais-tu m’envoyer quelques photos correspondantes aux commandes dont tu parles et qui te servent à commander le système de chauffage et d’air pulsé.
Je pourrais ainsi comparer nos deux systèmes et t’adresser si nécessaire ou si utile des explications qui pourront t’aider à faire fonctionner ton système.
Je tenais à te dire que ton C.C. (vu d’après la photo) semble magnifique et super bien entretenu. J’aimerais pouvoir en dire autant du mien.
Par contre je n’ai aucun pb d’humidité intérieure, à part en dessous du panneau plexiglass avant (au dessus du pare brise) qui lors de très grosses pluies, en roulant, laisse passer un peu d’eau. Mais là où tu as ces fameux sièges latéraux arrière moi j’ai l’armoire d’un coté et le coin douche de l’autre.
J’aurais aimé t’envoyer quelques photos de mon C.C. mais j’ai besoin de ton adresse e-mail. A bientôt,
Cordialement
Jean-michel

28

Merci Jean-Michel,

encore un couche-tard !

Je ne comprends pas, les bizareries du Web ???
essaie artsaoye@yahoo.fr

je ferai des photos des commandes demain. le système est le eberspächer D3L si j’en crois la notice… j’ai un commutateur au tableau de bord, position haute, ventilation et basse chauffage.

aussi un thermostat avec molete sur la cloison vers la penderie (mais chez nous elle est devant derrière le siège passager…

c’est vrai qu’il a été bien entretenu, tout à l’intérieur est d’origine, par contre il a plus de km, 172 000 km. C’est aussi pour cela que ce problème d’humidité me préoccupe, visiblement aucune fuite, pas de traces d’eau sur les moquettes murales, les soutes sont sèches…

je réfléchis encore à l’achat de pneus neige car nous allons souvent en Suisse voir la famille… c’est comme les assurances, il vaut mieux les avoir quand on en a besoin.

cordialement

bonne journée :))

jp

29

bonjour

je voudrais poser une petite question

nos oxygene sont numéroté. oui mais ou??les seul numéros que j’ai trouvé sont a coté de la marche en entrant à droite

type et version

600 01 asp

n° transformation

p 600 85025

poid vide 2300

je suis le 3eme proprietaire je n’ai pas la facture d’achat (peut etre que le n° est dessus???

et pourtant j’ai chercher !!!

Bonne soirée à tous

Marcel

30

bonjour Marcel
85025 c est a dire 85 correspont a l annee de fabrication
25 correspont au 25 eme oxygene fabrique dans cette annee
cordialement Bernard

31

Merci Bernard, tu as résolu l’enigme !
Le nôtre est donc bien le 13 mais de 1988 !
Petit à petit on pourra reconstituer l’historique des séries,
Il semble aussi qu’il y ait des porteurs peugeot et citroën, des fiat ?
Quid des équipements ?
Les modèles postérieurs à 1999 ont-ils la direction assistée introduite cette année là en option sur le J5 et C25 !

jp (wombat71)

32

Bonsoir à tous les propriétaires de C C de la marque Oxygène ,

J’ avoue être passionné par la démarche que vous faites , je n’ ai pas possédé pour ma part de C C de cette marque , mais figurez vous que mon premier C C était de la marque Lexa ( année 1986 ), j’ avais essayé vers la fin des années 90 , d ‘effectuer la même démarche que vous , et je n’ y étais pas parvenu , la marque Lexa ayant été arrêtée elle aussi au début des années 90 , j’ apprécie beaucoup les véhicules de collection , par contre ma compagne comme souvent toutes les dames préfèrent le confort moderne ! … alors à présent nous roulons avec un C C neuf , mais la nostalgie de ce Vieux Lexa m’ est restée bien accrochée , d’ autant que pour l’ époque , la finition était plutôt de qualité ! …avec par exemple de la vraie faïence dans la partie cuisine ect … Le vieux chauffe eau au gaz à l’ ancienne ,le même modèle qu’ on trouvait à la maison dans le passé n’ est jamais tombé en panne ! alors surtout , conservez les amoureusement

Cordialement

33

Bonjour,
Ayant participé au début de ce forum, j’y reviens pour évoquer quelques
souvenirs à propos du mien que j’ai revendu il y a déjà 5 ans.
C’était un modèle avec cuisine latérale en entrant à gauche et cabinet de toilette en face de l’entrée.
Il était motorisé par Citroën avec un 2500cm3 turbo et de plus il était
équipé en 4x4 par Dangel. Et je puis vous assurer que malgré son poids,
je ne suis jamais resté en rade. Le seul “inconvénient” est qu’il avait
le cul un peu plus haut que les autres modèles.
J’ai eu aussi des problèmes de suintement de la baie fixe du lit sur cabine.
La solution que j’ai employée a été la suivante:
dépose soigneuse de
cette baie qui est montée comme les pare brise à l’ancienne. Ensuite
nettoyage méticuleux de ce joint et du tour de la fençetre pour vérifier qu’il n’y a pas de fissure puis remontage “à la ficelle”.
Tout bon garagiste sait faire cela. (Maintenant les pare brise sont collés et n’ont plus de fuites)
J’avais toute la documentation complète de ce véhicule et je n’ai pas fait de photocopies. Je le regrette.
Si j’ai pu vous être utile, bonnes vacances.
Jacques Weyn

34

Bonjour à tous,
Ce forum reprends vie, une belle bouffée d’Oxygène !
il reste en circulations à ce jour ceux de :

Jacques mais qui a été vendu, à qui ?
Bernard, le 85002 et qui connaît le 87066
Marcel, le 85025 dans le 41
Jean-Michel, le ?? dans le 11
Tatan ???
Jacques de Belgique
Xavier…
Wombat, le 88013 dans le 71

cordialement

jp (wombat71)

35

Bonjour à toute la famille,

Grâce aux explications qui ont été données j’ai pu retrouver le numéro d’inscription de mon C.C.
A la base je croyais naïvement qu’ils étaient numérotés de 1 à 200 mais à dire vrai je n’avais jamais cherché à savoir quel n° pouvait avoir le mien.
Aujourd’hui je le sais et ça me fait plaisir d’avoir un repère parmi ceux qui roulent encore.
J’ai trouvé la plaque portant ce numéro au dos de la porte du petit coffre extérieur, à l’arrière droite. J’ai donc le n° 89008, ce qui doit signifier qu’il est le 8ème à être sorti des ateliers en 1989.
Merci à J.P. (wombat71) d’avoir instauré leur recensement. J’ose espérer que nous n’en resterons pas là et que d’autres viendront s’ajouter à la liste, qu’ils soient où qu’ils aient été possesseurs de cette petite merveille (en son temps).
Cordialement à tous.
Jean-michel

36

Bonjour

Venant de me rappeler que parmi mes favoris se trouvait ce forum sus les “Oxygène”, je veux juste pour ce soir faire savoir que je participerai aux échanges ou informations qui permettent d’honorer cet ancêtre que nous apprécions ma femme et moi.

Un p’tit salut du Finistère.

Gaby

37

Bonsoir Gaby et son épouse,
Merci de vous être joints à nous dans notre démarche purement nostalgique et/ou amicale.
Si vous avez encore ce petit ancêtre de camping-car, pouvez-vous nous indiquer son année de sortie et son numéro de fabrication dans l’année.
Vous devez savoir que l’on trouve généralement ces indications sur une petite plaque gravée située au dos de la porte du petit coffre arrière latéral (coté porte).
Si vous ne l’avez plus, ça ne fait rien…Racontez-nous simplement une anecdote de voyage avec ce petit C.C., ou bien le souvenir qu’il vous aura laissé.
Merci pour votre collaboration. Nous vous saluons bien cordialement.
Jean-Michel

38

bonjour a tous , je me joins a vous pour vous dire que je possède un oxygene 600. c est le n° 63 de l’année 87,sur un porteur c 25, que j’en suis très content ,j’ignorais qu’il n’y en avait eu que 200 alors si quelqu’un fait l’historique, ravi d’en faire partie. cordialement.

39

Bonsoir et merci à toi “Magret” de t’être rapproché de nous et de nous avoir permis de pouvoir recenser un C.C. de plus appartenant à la petite famille des Oxygène.
Mais il ressort de ta démarche que tu as aussi désiré te joindre à nous par solidarité pour permettre à tous les proprio de ce petit C.C. qui nous ont déjà rejoints de se sentir, d’une certaine manière, unis et donc plus forts face à l’adversité, c’est à dire à tous les petits problèmes que nous pourrions rencontrer en voulant, coûte que coûte, prolonger la vie de nos chers véhicules.
Donc, Merci encore, et que notre collaboration serve nos intérêts communs.
Amicalement,
Jean-Michel

40

Bonjour,
La liste s’étoffe petit à petit…
Je viens de trouver un forum de CC anciens (plus de 15 ans)
Peut-être serais-ce intéressant que nous nous retrouvions là ?
L’ambiance y est sympa.

http://campingcarsanciens.forumactif.net/

Jean-Pierre