Quelle marque de camping car choisir ?

Forum Camping-car

Camping-car
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Bonjour à tous,
Une question me préoccupe. Tous les acheteurs de CC neufs disent rencontrer de nombreux problèmes et les régler au fur et à mesure.
Ma question est de savoir si ces problèmes existent tous à la livraison et que nous les découvrons au fur et à mesure de l’usage des équipements ou arrivent ils au fur et à mesure de l’utilisation du CC (dans la durée) ce qui n’est pas du tout la même chose.
Dans le premier cas on peut évidemment y pallier assez rapidement une fois les avoir détectés lors d’un premier voyage de rodage ou mieux après une réception exhaustive du CC après un premier roulage.
Dans le deuxième cas il faut attendre que la période des défauts de jeunesse soit passée pour être enfin tranquille ce qui exclut de partir à l’aventure loin !

J’ai aussi besoin de votre aide pour comprendre quel est le système de wc est le plus pertinent, cassette et quelle contenance, wc nautique, raccordement sur eaux usées ou tout autre système existant, cela afin d’être tranquille environ 5 jours à deux. Car au vu de différents avis ce point là est loin d’être quantité négligeable.
Cordialement,
Goldou

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Bonjour Goldou ,
Je pense que cela diffère d’ un CC à l’ autre , d’abord , tous les acheteurs ne rencontrent pas( bien heureusement) des problèmes en achetant un CC neuf , mais toutefois , un trop grand nombre en rencontre , c’est ce que je dénonce dans mes propos depuis à présent assez longtemps déjà , et qui m’ attire les colères et les joutes épistolaires de ceux qui ne sont pas d’ accord avec çà , ce qui toutefois n’ a aucune importance , je soupçonne même des collaborateurs de concessionnaires ,de venir entretenir ce genre de débat sur les forums , tellement parfois , cette mansuétude à propos des fabricants et des concessionnaires peut s’ avérer surprenante de la part de certains de nos interlocuteurs , je ne vous fais pas de dessin l’ anonymat d’ un forum , c’est assez pratique n’ est ce pas !
Non Goldou , tous les problèmes ne sont pas connus à l’ horizon , et nous sommes à la merci des vendeurs dont le souci numéro un , est bien évidemment de vendre !
Je vais par exemple te décrire à nouveau , une des plus belles flibusteries , ou entourloupe ( si tu préfères , ) régulièrement effectuée par les vendeurs de CC auprès de leurs clients : Le chauffage au carburant
En ce qui me concerne, mes deux précédents CC , ayant été équipés au gaz , je ne connaissais rien à ce système de chauffage ! et je ne pense pas être le seul à avoir été dans ce cas là !
Donc , naturellement , je vois dans la liste des prestations : Chauffage au carburant , çà va de soi , tout de suite , j’ interroge le vendeur , qui me répond C’est ce qu’ il y a de mieux aujourd’ hui ! et il me donne généreusement la liste des avantages : pas de problème de changement de bouteilles , coût d’ utilisation réduit par rapport à celui du gaz … etc !
En revanche , il oublie volontairement de me parler du problème de bruit ( quant il n’est pas équipé du Kit silencieux) , mais encore plus grave de la sur … consommation de courant , qui te flanque tout le système en rideau , selon la température extérieure , en 3 jours maxi … voire même une journée et demi , s’ il fait excessivement ffroid !
Et tout cela , tout simplement , parce que le CC qu’ il est entrain de te vendre , n’est pas du tout équipé pour recevoir ce type de chauffage ! ( pour les détails revoir les discussions sur ce sujet sur le forum )
Alors , mes chers collègues , quel nom , donnez vous à ce genre de démarche mensongère de la part d’ un vendeur , qui est de vendre à un client un produit dont il ne pourra jamais se servir tel qu’ il est équipé ?
Vous , je ne sais pas , mais moi j’ appelle çà quasiment de la tromperie !
Et quant vous ne connaissez rien au système , ( ce qui était mon cas ) , eh bien sur le coup , vous n’ avez aucune raison de ne pas croire que ce système est merveilleux !
C’est après … à l’ usage , que vous vous retrouvez sur les forums entrain de cherchez pourquoi çà ne fonctionne pas, comme vous avait dit le vendeur !
Chez moi , il y a moindre mal , puisque je ne sors jamais avec mon CC en hiver ! … mais imaginez un peu le cas de celui qui est adepte du ski ! , il ne va pas mettre longtemps pour déchanter !
Certains autres défauts apparaissent bien plus tard , ils ne sont même pas à classer dans les défauts de jeunesse , et il n’est pas rare qu’ ils arrivent bien après la garantie … c’est à dire comme tu le dis Goldou , : dans la durée , tel que par exemple les infiltrations !
Pour ta dernière question , le wc nautique est le plus adapté dans la durée ( vu que tu veux 5 jours de tranquillité ! mais en revanche le moins bien adapté pour le vidage , parce qu il te faudra , si tu es un gars sérieux ( ce dont je ne doute pas ) , trouver obligatoirement l’ endroit adapté pour vider , alors que ta cassette , elle roule et tu pourras aller la vider plus facilement …
Cordialement , à toi Yves !

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Salut Philippe04,
merci, tu as au moins une méthode même si j’ai des doutes sur elle il faudrait connaitre tout les camping car de la création pour pouvoir l’appliquer mais comme tu dit c’est déjà ça au moins elle existe.
je crois que je vais prendre un capucine d’occasion, c’est le mieux pour moi et ma famille, j’ai vu des camping cars avec des couchettes superposer et c’est bien pour nous, mais comme me la dit un autre, le problème sera la charge utile avec 5 personnes, je regarde si il y des capucines en poids lourd, tu le sais toi ?
A+++
Alain

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Bonjour J P41 ,
Je te remercie d ‘être venu accréditer ma thèse sur le chauffage au gasoil , et je vois que tu as pu faire les mêmes constats que moi , et qu’ également comme lors de ton achat , tu ne connaissais pas le truc non plus , tu t’es fait piéger comme nous tous
Bon , toi , tu as entrepris de faire les améliorations , parce que tu as des connaissances en la matière , mais reconnais que c’est loin le d’ être le cas de tous les collègues , or , dans ce cas , ils sont obligés de débourser à nouveau pour pouvoir utiliser leur CC d une façon courante !
Tu conviendras que ce n’ est pas une situation tout à fait normale que d’ être obligé d’ en arriver là , après avoir fait un chèque … assez important !
Surtout que dans toute cette histoire le concessionnaire lui , il sait parfaitement que tu seras enquiquiné à l’ usage , mais comme sa priorité c’est de vendre , il se garde bien de t’ en parler ! … c’est donc là que j’ insiste sur le fait que c’est une pratique malhonnête vis à vis du client !
Cordialement Yves

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bonjour YVES
je suis tout a fait en accord avec toi sur la pratique malhonnête des concessionnaires mais je pense que le fautif est le concepteur du véhicule qui a voulu se démarquer au vue de la concurrence tu peut remarquer il me semble que seul deux marques ont montés se genre de chauffage et qui sortent de la même usine de Tournon sur rhône mais c set pas pour autan que je prend la défense du vendeur qui me dit que pour d éventuelles réparation du dit chauffage il faut aller chez un spécialiste tu connais la suite car lui est incapable de réparer même faire un simple entretien
cordialement

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Bonjour,
A la lecture des forums on se rend bien vite compte que le chauffage GO ne convient pas, surtout en hiver, bien qu’on le trouve aussi sur des marques réputées comme le Wingamm Brownie mais dans ce cas il s’agit d’optimiser la place disponible.
Cdlt,
Goldou

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bonjour à tous,
un petit bout de réflexion sur le chauffage au gazole. En faisant un tour sur quelques sites de constructeurs de CC, on remarque qu’il est proposé en option chez certains, et même en option de pack , comme les pack hiver, artic et cie.
On peut remarquer aussi, qu’il peut être proposé en chauffage complémentaire, (en cabine?) en complément d’un Alko par exemple (enfin, si j’ai bien compris le pdf “pack” de chez Dethleffs : “Pack confort hiver de luxe Alde” avec Webasto de série, batterie n°2 de série mais Pack confort hiver Luxe Truma, avec Webasto optionnel et batterie 2 optionnel). J’ai encore beaucoup à apprendre, car bêtement, je croyais qu’on pouvait utiliser un Alde en roulant, donc pourquoi rajouter un Webasto ?
Selon la marque du cc, les chauffages gazole pourront être des Truma Combi D6, des Eberspächer, ou des Wesbato.
Si mes souvenirs sont exacts, certains CC, il y a 20 ans, étaient équipés de 2 batterie cellule. Avec l’apparition des led et autres lampes peu gourmandes, cette deuxième batterie avait disparu.
Le sujet du chauffage à carburant a déjà été débattu sur le Routard, mais également sur VF et d’autres forum. Les avis sont divers et variés, mais certains “essais” prêtent plutôt à rire comme par exemple ce collègue satisfait de son chauffage, à Lille, au moins d’avril…
Certains, ayant eu des problèmes d’autonomie (CC avec 1 batterie cellule), sont satisfaits, mais ont du brancher le groupe électrogène au bout d’une journée…
A mon avis, ce genre de système ne sera intéressant que pour les camping-caristes qui roulent beaucoup, dans des pays ou le GPL fait défaut, ne restant que 2-3 jours en stationnaire, monté bien sur, avec une batterie cellule supplémentaire.
Il serait aussi intéressant pour les c.caristes qui ne partent jamais l’hiver (dans des pays froids ou à des altitudes élevées), et n’utilisent donc leur chauffage qu’entre avril et octobre, avec quelques nuitées fraiches. C’est peut-être pour ça que des marques comme Chausson le proposaient, pariant que la majorité de leurs clients ne vont “trop en demander” à leur chauffage.
Quant aux “montagnards” en été ou hiver, il faudrait étudier si le kit altitude porte bien son nom… Un internaute affirme l’avoir testé à 4500m (dans les Andes)
J’ai lu que certains propriétaires de gros camping car (style motorhomes américain) n’arrivaient pas à chauffer leur cellule correctement. A l’opposé, Campérève le propose en option sur un de ses fourgons (un des plus petits) parallèlement à une batterie supplémentaire et/ou un panneau solaire eux aussi en option.
Pour finir, je souhaite bon courage à ceux qui étudient l’achat d’un CC neuf, le nombre d’options, de pack, d’options sur les packs me rappelant étrangement par sa complexité, l’univers de la télécommunication : de quoi en perdre son latin, son grec, son persan et ses cheveux.
bonne journée, au chaud.

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Bonjour Bongphilou,
J’aime bien ton dernier paragraphe, c’est exactement cela, la complexité de pack, options et autres propositions rend difficile le choix d’un CC, c’est la raison pour laquelle, j’ai commencé, avec un informaticien, à réfléchir à un logiciel d’aide à la décision dont tu trouveras un peu plus de détails dans un autre message de cette discussion.
Pour revenir au chauffage GO, j’en ai eu l’amer expérience il y a quelques années quand j’avais eu la “bonne” idée de vouloir aller passer le réveillon du jour de l’an à la Foux d’Allos (1.800 mètres d’altitude) avec un CC qu’un concessionnaire des bouches du Rhône m’avait prêté en attendant la livraison d’un CC neuf…

j’avais été obligé de redescendre en vallée au milieu de la nuit car ce chauffage s’arrêtait toutes les 5 minutes et avec mon épouse, nous avions bu le champagne à minuit par 3 ou 4 degré dans le CC (il faisait moins 15 dehors !!!

je confirme donc plusieurs points qui ont déjà été soulevés ici : le bruit de ce système sans kit antibruit, et encore !! parait-il si j’en crois certains témoignages sur les forums, ce n’est pas très efficace et la nécessité de faire installer une pompe spéciale supplémentaire à partir de 1000 ou 1200 m d’altitude, sinon, le GO ne parvient pas au système, j’avoue ne pas avoir testé la consommation électrique puisque je n’ai pas passé plus de 48 heures avec ce CC, en revanche, à 1000 mètres, quand enfin il a bien voulu fonctionner, nous avons réussi à passer le reste de la nuit avec une température confortable. (quelques petites heures !!!).

Enfin, à propos du chauffage ALDE, c’est vrai qu’il est connecté avec celui de la cellule en roulant et te permet d’avoir de l’eau chaude en permanence ainsi que des radiateurs qui sont efficaces immédiatement dès que tu t’arrêtes, c’est un petit gadget, certes, mais quand même bien pratique.
Bonne fêtes de fin d’année à toi et à ta famille
Philippe

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Bonjour à tous ,
Il est vrai , que toutes nos constatations , dans un sujet tel que "Quel CC choisir " nous font virevolter à chaque fois d’ un thème … à l’ autre car , comme le précisent bien plusieurs d’ entre nous qui participent à cette discussion , c’est un sujet comprenant beaucoup d’ éléments de choix , et surtout quelques points particulièrement récurants , tel que le chauffage !
Alors , de nouveau , un petit mot sur ce dernier : , Il ne faut pas confondre , ce n’est pas que le chauffage qui n ‘est pas adapté au CC , mais plutôt le fait qu’ il soit nécessaire pour le fabricant d’ adapter le CC au chauffage dont il va l’ équiper ! … ce qui est très différent !
Comment ne pas interpréter de la part du fabricant un " je m’ en foutisme " volontaire quand , les ingénieurs qui le fabriquent ( et qui je vous le rappelle sont bien plus compétents que nous sur la question ! ) savent dès le départ , que le CC sur lequel ils sont entrain de poser ce type ,de chauffage , étant sous équipé en potentiel d’énergie : CA NE FONCTIONNERA JAMAIS ! ou qu’ éventuellement çà pourra fonctionner en mi saison , voire une petite journée au coeur de l’ hiver !
A qui la faute , pas au chauffage au carburant , il ne faut pas inverser les rôles , ce type de chauffage , est, en dehors de tout çà , une invention assez géniale , qui existe depuis longtemps !
j’ ai par exemple eu l’ occasion d’ en discuter avec un transporteur de notre région , il me dit que ses chauffeurs n’ ont jamais eu de problèmes avec ce type de chauffage , et il rajoute qu’ en plus de 30 ans de transport , il ne se souvient pas d’ avoir payé une seule facture de réparation concernant ce chauffage !
Selon lui , il serait fiable , efficace , économique … bref , ce chauffage n’ aurait que des qualités , or ses gars font de l’ international et se rendent dans les quatre coins de la terre !
Alors , tout cela serait il trop beau ?
Eh bien non , connaissant très bien ce monsieur , s’ il avait des problèmes avec ce type de chauffage il ne s’ embarrasserait pas pour me le dire … c’est pas le genre du bonhomme !
Mais alors ou est le secret ? il réside tout simplement dans le fait que l’ alimentation en énergie des camions étant prévue pour la consommation de ces appareils : çà fonctionne très bien … il leur arrive de se trouver coincés trois jours de suite dans des endroits très froids , et aucun d’ eux ne tombe en
" rideau " !
Dans le contexte de notre CC , nous savons parfaitement tous , pourquoi çà ne fonctionne pas !
JP , lui par exemple a revu et recalculé tout le système , il précise même ,que chez le concessionnaire , ils lui ont dit ce qu’ il fallait faire pour que çà marche , mais qu’ ils n’ étaient pas d’ accord pour participer aux frais !
Donc , nous avons bien la preuve que ce n’ est pas le chauffage qui est en cause , mais bien le CC !
Le fabricant , pour tirer sur les prix de revient n ’ a pas jugé utile de prévoir l’ équipement adéquat qu’ il pose dans son CC , destiné à recevoir dans des conditions normales de fonctionnement le type de chauffage dont il va l’ équiper , et cela en toute connaissance de cause … ce qui traduit dans les faits, correspond à un pur “foutage de gueule " vis à vis de ses clients … dont il n’ a que faire , parce que comme le disent très justement plusieurs de nos collègues , ils ont vécu une période d’ explosion des ventes qui leur permettait de faire n’ importe quoi … vu que les clients se bousculaient dans les Halls des concessionnaires pour acheter un CC
Mais les collègues le disent aussi : Attention , ils pourraient bien avoir"mangé leur pain blanc” , et être à présent obligés de changer leurs fusils d’ épaules !
Ce ne serait que justice !
Bien cordialement à vous tous et passez de bonnes fêtes Yves

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bonjour Philippe04

Un informaticien et un programme pour choisir un camping-car (et ses options) ? pourquoi pas.
On ne peut pas vraiment dire que ça soit vraiment courant comme démarche mais ça peut apparaitre comme logique et efficace, dans la mesure ou les offres, les combinaisons d’options, de versions, ont du être, elles, conçus à l’aide d’un informaticien.
Dans le monde de la télécommunication, il doit en être de même à juger par le nombre de combinaisons possible, pour par exemple, choisir son abonnement et son téléphone.
A mon avis, ces programmes sont créer pour dégager le plus de bénéfice possible ; normal, business is business.
D’un autre coté, on a quelquefois l’impression que ces mêmes programment ont été conçus pour “noyer le poisson” et entrainer le consommateur à s’équiper d’options, qu’au départ de sa réflexion, il n’aurait pas choisi.
N’oublions pas, également, que beaucoup de nos amis camping caristes n’ont pas d’ordinateur, car certaines de nos générations n’ont pas réussi à se mettre à l’informatique.
bonnes fêtes à toi et à tous

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Bonjour Yves89,
Vos remarques concernant le dimensionnement d’un chauffage au GO sont judicieuses mais il n’en reste pas moins que la gaetion des batteries est toujours une opération délicate car :

  1. Les batteries ne sont pas conçues pour les décharges profondes ce qui limité leur capacité disponible; pour les calculs de capacité disponible il vaut mieux partir sur une capacité résiduelle de 35 % si l’on veut les préserver.
  2. La capacité d’une batterie diminue avec le temps et d’autant plus avec la température
  3. Les panneaux solaires ont un rendement très médiocres en hiver lorsque le besoin en énergie (chauffage) se fait sentir
    Tout cela milite à mon sens pour disposer d’équipements faiblement consommateur d’énergie électrique et/ou consommateur de gaz. Car la capacité énergétique d’une bouteille de gaz n’est pas comparable à celle de 2 batteries de cellule chargées.
    C’est pourquoi même un réservoir de GO de grande capacité ne pourra venir en aide à des batteries qui sont déchargées prématurément.
    C’est pour cela que lorsque le temps viendra pour moi de choisir un CC, je le choisirai avec un chauffage gaz, plancher isolé, et de petite dimension par souci de mobilité et d’économie énergétique.
    C’est un point de vu parmi d’autre.
    Bonne année 2014 à tous,
    Cordialement,
    Goldou
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Bonsoir à tous,
Je pense que les fabricants de camping car qui installent des chauffage au gasoil dans leur véhicule ne prévoient l’implantation seulement d’une bouteille de gaz de 13kg mais mettent comme pour les autres véhicule la même batterie de 92Ah que ceux qui ont un chauffage au gaz.
ils gagnent donc un emplacement pour une bouteille qu’ils ne sauraient d’ailleurs pas où mettre. C’est même l’argument : pas besoin de 2 bouteilles car consommation moindre de gaz.
Pour la batterie ils ne disent rien en esperant que personne ne fera la remarque.
J’appelle cela tromper le client.
Et que faut il faire avec des marques qui essaient de tromper le client …
car s’ils le font pour le chauffage ils peuvent aussi le faire sur d’autres points
Bonne année à tous

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Bonjour , fran67,
Ton analyse est excellente , et c’est effectivement une question que nous sommes tous en droit de nous poser .
Tu remarqueras entr’ autres choses que le fait de faire … peut être ? …(. je ne connais pas le prix d’ un chauffage gasoil par rapport à un chauffage gaz ) des petits bénéfices en équipant certains de leurs CC au chauffage gasoil , les économies réalisées , ne profitent pas au client car le prix de vente d’ un CC équipé de cette manière , n’ est pas moins cher qu’ un CC équipé au gaz
Toutefois , ils bénéficient d’ une chance relativement extraordinaire : Dans le monde du CC les clients sont relativement très… (“trop” …? ) conciliants à l’ exception de quelques " tordus " dans lesquels je me classe ainsi que quelques uns parmi vous , qui n’apprécient pas trop de se faire " pigeonner " !
Cela étant les récalcitrants aimeraient bien de temps à autre trouver un peu plus de soutien des autres …car j’ ai l’ impression quant on se bagarre pour nous que l’ on travaille un peu pour la collectivité et que çà profite également bien aux autres collègues !
Bonne année à tous , bien cordialement Yves

P S : prochainement je vais vous préparer un sujet sur le pourrissement des planchers de nos CC
Pour en avoir réparé plusieurs ( un à moi … ainsi que d’ autres à des collègues ) , vous allez voir que là non plus c’est pas triste … ! Or , attention , contrairement à ce que vous seriez tenté de penser çà peut atteindre également des CC très récents !

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Bonjour JP41,

je viens à l’instant de voir que vous aviez pris ma défense au sujet de mon absence momentanée sur ce forum et je vous en remercie.

Naturellement c’est vous qui avez raison à propos de cette décision car en effet, lorsque quelqu’un me dit :
" comment peux-tu écrire de telles inepties, tu perds la raison" etc… etc… avec des mots de plus en plus désobligeants,
plutôt que :
“je pense que tu te trompe et voilà pourquoi”

et ce n’est qu’un exemple d’attaques personnelles dont j’étais la cible, destinées à me “faire taire” plutôt qu’une tentative de débat avec des arguments pertinents,

Ces attaques étant devenues, au fil des discussions ad hominem, notion dont voici ci-après une définition trouvée dans un ouvrage de psychologie:

« Si l’on s’aperçoit que l’adversaire est supérieur et que l’on ne va pas gagner, il faut tenir des propos désobligeants, blessants et grossiers. Être désobligeant, cela consiste à quitter l’objet de la querelle (puisqu’on a perdu la partie) pour passer à l’adversaire, et à l’attaquer d’une manière ou d’une autre dans ce qu’il est : on pourrait appeler cela argumentum ad personam pour faire la différence avec l’argumentum ad hominem. Ce dernier s’écarte de l’objet purement objectif pour s’attacher à ce que l’adversaire en a dit ou concédé. Mais quand on passe aux attaques personnelles, on délaisse complètement l’objet et on dirige ses attaques sur la personne de l’adversaire. On devient donc vexant, méchant, blessant, grossier. C’est un appel des facultés de l’esprit à celles du corps ou à l’animalité. Cette règle est très appréciée car chacun est capable de l’appliquer, et elle est donc souvent utilisée. La question se pose maintenant de savoir quelle parade peut être utilisée par l’adversaire. Car s’il procède de la même façon, on débouche sur une bagarre, un duel ou un procès en diffamation. »

et fort que ce qu’on m’a toujours dit dans ma vie, c’est à dire que dans un affrontement qui dégénère, c’est le plus intelligent qui s’en va, j’ai donc décidé de laisser le champ libre à celui qui avait envie de remporter une “victoire” plutôt que de convaincre autrement qu’avec des arguments spécieux ou sujets à caution.

Mais ce n’est pas grave car vous le savez bien, tout ce qui est excessif est insignifiant.

J’ai donc laissé passer quelques temps (que j’ai consacré à bien d’autres activités plus importantes à mes yeux que de participer à des polémiques) et je ne répondrai plus à ce genre de discussions qui ne mènent nul part, en revanche, j’ai la prétention d’avoir quelques expériences que je continuerai, en toute modestie, à mettre au service des membres du forums, je n’ai pas besoin de groupies, d’applaudissements ou de projecteurs braqués sur moi pour exister.

Ce post est donc le seul et unique qui ne concernera pas le camping-car, mais je voulais vous remercier de votre message.

Cordialement

Philippe

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bonjour Philippe 04
je viens de lire ton message il me semble qu il aurait été plus judicieux de remercier Jp 41 sur son adresse perso afin d éviter toute polémique car tu te doute bien qu il vas avoir une réponse a ton message il me semble que le médiateur aurait du intercepter le message je suis déçu de voir que le forum sert a des règlement de comptes( sommes nous a la maternelle ) ok tu as droit de réponse
cordialement

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Bonjour lefresne44,

il parait que ce n’est pas bien de faire des messages en privé d’une part…

d’autre part, je ne vois pas pourquoi j’en prendrais “plein la figure” et que je laisserais les choses en l’état.

Je n’ai rien à ajouter ni à retirer à mon dernier post et comme je m’y suis engagé, je ne parlerai plus que du camping car et de mes expériences à ce sujet.

Cordialement

Philippe

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Bonjour Philippe et bonjour à tous ,
Philippe , sincèrement , l’exposé de tes états d’ âme intéresse t’il vraiment la communauté des camping caristes ?
Voilà bien une question que nous sommes en droit de se poser à la lecture de l’ exposé " tortueux " de ton message , qui serait bien plus à sa place dans le cabinet d’ un " psy " que sur le forum du routard …qui , je te le rappelle lui , est un endroit ou l’ on parle, en principe de CC … !
Pour mémoire tu relances un débat largement clos depuis déjà plusieurs semaines , et sur lequel tout les intervenants concernés avaient en ce qui te concerne largement passé " l’ éponge "
Tu avais effectivement quitté le forum après t’ être fait plus ou moins " retoqué " par plusieurs intervenants du fait que tu t’étais mis à dépasser largement les limites du gars " désagréable "
Bref , tu étais parti, de ton plein gré …nous ne t’ en demandions pas tant !
Au passage tous tes messages ont été effacés , ce qui est reconnais le , plutôt pratique à présent pour raconter ton histoire de la manière dont tu as envie de la raconter, puisque plus aucun de tes messages n’est là pour te contredire !
Mais , bon , franchement je crois que tout le monde s’ en fout !
Que tu partes… que tu reviennes…que tu repartes à nouveau … ! c’est juste le résultat de tes caprices …" de star " …peut être ?
Il y a tout de même quelque chose d’ assez contradictoire dans tout la tirade
de ton " blabla "

  • Tu dis entre autres choses ,( je te cite ) : …" je n’ai pas besoin de projecteurs braqués sur moi…" etc …!
    Le crois tu vraiment …? parce que selon toi , qu’est ce que tu es entrain de faire , en relançant ce genre de débat , tu ne les chercherais pas un peu…par hasard , un tout petit peu …les projecteurs en question ?
    Allez , au final je vais finir par croire que tu es incorrigible !,

Au fait , tiens, puisque tu dis que tu as des choses intéressantes à nous dire sur les CC , commence le plus vite possible , parce que c’est çà qui nous intéresse ici et non pas la longue liste de tes états d’âme … qui du reste , tel que te l’ a fait très justement remarquer Freddy , relèvent bien pour le coup… soyons honnêtes…du niveau de l’ école maternelle !
Cordialement Yves

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Bonjour Yves,
J’ai dit ce que j’avais à dire à JP41,
tu dis ce que tu veux, même des choses fausses.
maintenant si tu me parles de camping-car je te répondrai, tout autre bla bla n’a aucun intérêt.
Philippe

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Franchement celui qui a posé le premier la question légitime pour pouvoir orienter son choix doit maintenant se poser une nouvelle question à savoir s’il est pas tombé dans un monde de fous! Tant de discours pour une question aussi simple donne une image déplorable de notre passion.

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Re … bonjour Philippe ,
Tu vois finalement… quant tu veux …!
Effectivement , c’est bien que tu reconnaisses après avoir toi même rédigé un beau spécimen de message bla bla , qu ‘effectivement tout bla bla ne concernant pas le sujet du CC n’a aucun intérêt ! , je dirai d’ailleurs que si tu avais pris le temps d’ y réfléchir avant , çà t’aurait évité d’avoir à te creuser le ciboulot pour nous " pondre" ce type de message inutile, totalement hors sujet !
Toutefois tel que dit le proverbe : mieux vaut tard que jamais !
Je constate que désormais , à part une petite “pique” à mon attention !(… normal , …tu vas avoir du mal à te passer de ton " sport" préféré passer tout de suite! …) tu sembles t’ engager désormais dans la voie des bonnes résolutions!
Pas de problème " mon grand " , tu peux commencer dès que tu veux, on se fera un plaisir de renouer un dialogue constructif avec toi , je t’assure , c’est tellement mieux comme çà !
Et puis , j’ ai déjà eu l’ occasion de me rendre compte que lorsque tu le veux bien , pour ce qui est du sujet CC , tu abordes très souvent des choses fort intéressantes , alors , franchement pourquoi changer quelque chose !
A bientôt , cordialement à toi Yves

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Bonjour,Je pense en effet qu’un essai global étanchéité et isolation serait très appréciable pour les nouveaux venus car de ces paramètres dépendent l’agrément d’un camping car : absence de réparation périodique, confort thermique, utilisation en toutes saisons, optimisation énergétique et bien sur préservation de son investissement.
Colt,
Goldou

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Bonsoir Non de non , tu causes comme un livre de politique inférieure toi !!! c’est pas rassurant ton discours… enfin ce que je t’en dis!!! passes un bon we jc

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de taha’a , Pardon c’était pour@ Philippe 04 bien entendu!!

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Bonjour JP 41 , bonjour à tous ,
J ’ ai juste pris du retard , pour causes d’occupations personnelles , mais pas de problème , je vais rédiger ce sujet très prochainement .
Sur le principe d’ élargir à l’ ensemble du CC , c’est toujours possible , sauf que les interventions au niveau du plancher d’ un CC restent plus accessibles à un camping cariste" lambda" (… sous entendu, qui ne possède pas de connaissances techniques particulières , en la matière ) alors que l’ ensemble du reste (… le toit et les panneaux verticaux ) c’est une pure galère d’ intervenir dessus sans avoir quelques connaissances techniques indispensables !
Mais cela est promis nous reparlerons bientôt de tout çà en détail .
A bientôt , cordialement , Yves

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Bonbjour les amis, la question posée par Thierry.blanc 792 est ou était : quelle marque de camping-car choisir?? Pour ma part et ma modeste expérience, premier c/c acheté en 1988 de marque lexa sur trafic renault ZERO problème deuxième acheté en 1992 hymer à capucine zéro problème troisième acheté en 2001 un burstner T603 quelques bricoles (mais un campingcariste se doit d’être bricoleur) quatrième c/c acheté neuf en 2010 burstner IT 724 beaucoup de problèmes et un manque de professionnalisme des responsables de la marque. Pour ma part, attention à l’achat d’un c/car, la finition des anciens me semblait plus sérieuse. Des anomalies de conception me semblent évidentes. A croire que nos ingénieurs ou concepteurs n’ont jamais utilisé ce mode de loisir. Salutation de l’ancien et bonne balade toujours dans la bonne humeur et… restons jeunes

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Bonjour papy 40,
Tes réflexions ne peuvent que refléter un bon sens certain , pour autant , il n’est pas toujours facile d’expliquer cela sur le forum .
Parfois , on a l’ impression de " déranger " quant on remet en cause toute la longue liste des défauts que l’ on découvre dans nos CC , avec en prime trop souvent , la mauvaise foi des concessionnaires qui se “débinent” d’ une manière ou d’ une autre lorsqu’ il leur faut accéder à leurs obligations , à savoir: appliquer dignement , clairement , et honnêtement la garantie !
Alors bien évidemment , qu’ au milieu de tout çà , il existe un nombre non négligeable de nos confrères camping caristes , qui jamais ne connaissent
de " pépins" , nous ne disons bien sûr pas le contraire, et c’est encore bien heureux, et normal , qu’ il en soit ainsi , vous ne trouvez pas ?
Le problème , c’est qu’ il en existe beaucoup trop… qui en ont…des pépins ! , Ce qui est intolérable au vu du prix à payer pour s’ offrir un CC neuf ! …
je laisse ici de côté , tous ceux qui ne connaissent pas de problèmes de moyens financiers , qui s’ offrent en principe des CC très chers… qu’ ils renouvellent volontiers très régulièrement .
Ces clients là sont de taille à s’ assumer tous seuls , en général ils solutionnent toujours leurs éventuels problèmes , avec leur carnet de chèques !..
.Grand bien leur en fasse , c’est tant mieux pour eux, et des comme ceux là , il en faudrait le plus possible !
Ces cas particuliers n’ ont toutefois rien à voir avec celui de beaucoup de nos collègues retraités, qui ont investi parfois les économies de plusieurs années de leur vie pour s’ offrir, arrivé à la retraite un CC d’ une valeur de 50 000 euros , ( voire même moins cher que çà ) pour ceux là , c’est trop souvent une catastrophe …
-D’abord financière , parce qu’ il n’est pas rare que dans ce genre d’ affaire , ils ne laissent pas volontairement " des plumes" (comme dit le dicton populaire ), mais aussi , et c’est encore bien plus grave ,une partie de leur santé ,car ils sont souvent atteints dans leur moral , et parfois gravement .
j’ ai eu l’ occasion d’ intervenir il y a déjà quelques années dans une affaire ou la dame du couple qui n’ arrivait pas à se sortir d ‘une situation totalement inextricable faisait une grave dépression nerveuse , j’ entends encore une chose qu’ elle me répétait en permanence :

  • Vous vous rendez compte , c’était tout notre rêve , et vous voyez ce qu’ il en reste à présent ! …
    Il s’ agissait en l’ occurrence du cas d’ un CC , qui bien qu’ ayant une très belle allure, vu de l’ extérieur , était gravement infiltré ( voire quasiment pourri ! ) sans que cela puisse être détecté par un oeil novice .
    Dans ce cas précis , le concessionnaire qui était un escroc notoire , et qui avait eu affaire à deux personnes âgées absolument profanes en la matière , avait bien maquillé le truc pour que cela puisse tenir… juste le temps de la garantie !
    Pour tout vous dire , il avait poussé le vice , jusqu’ à aller repeindre la partie visible du plancher en dessous de la caisse ,( alors que ce dernier était aux trois quart pourri) , en mettant en valeur auprès de ses deux acheteurs ce soi disant plancher tout neuf, leur permettant d’ être tranquille à jamais ! … alors qu’ il savait qu’ il avait volontairement exécuté cet odieux maquillage afin de tromper le futur
    acheteur !
    Naturellement , il n’ aurait pas vendu ce CC à n’ importe lequel de ses clients! … Tout au plus, il attendait que se présente le " pigeon" idéal , or , comme vous n’ êtes pas censé l’ ignorer , en matière de commerce il existe un proverbe qui dit :
    Tous les matins : il y a un pigeon qui se lève , il suffit de l’ attraper !
    Et naturellement, çà ne devait pas manquer un matin le couple de " pigeons" se pointa !..mes deux braves petits vieux , malheureusement ! … je précise que je les connaissais particulièrement bien , à l’ époque j’ étais commerçant et ils étaient des fidèles clients
    Quelques années plus tard , un des vendeurs qui avait travaillé en extra le week end dans cette concession , me raconta à propos de ce CC qu’ ils avaient à l’ époque ,sur ordre du patron , lui et ses collègues, interdiction de s’ occuper de la vente de ce CC d’occasion sur le parc , et que si un éventuel client s’ y intéressait , il fallait absolument venir le chercher dans son bureau !
    Avec le recul , on comprend assez bien pourquoi !
    Eh bien sachez que si quelques uns d’ entre nous ,( parmi lesquels je suis) , se bagarrent régulièrement sur ce forum , c’est bien dans le but d’ aider ce type de personnes profanes qui se font avoir … à solutionner leurs problèmes !
    A bientôt, cordialement , Yves
107

Merci Yves pour toutes ces interventions qui enrichissent la connaissance du profane.Et justement pour lui il ne s’agira pas de réparer son plancher ou tout autre chose mais de bien choisir le camping car qui lui conviendra le mieux.
C’est la raison pour laquelle je pense pour ma part plus intéressant de donner les informations qui conduisent au meilleur choix d’acquisition : quel plancher et leurs avantages (isolé, rehaussé, …), quelle isolation et les avantages de telle ou telle solution (isolation, réparabilité, …), quelle motorisation et leurs avantages (puissance, frein moteur, consommation), quels lits et leurs avantages et inconvénients (compacité, accessibilité, soute garage), etc sous tous les angles d’attaque du CC en y apportant son vécu personnel.
Bien cordialement à tous.
Goldou

108

Bonjour,
Nous sommes intéressés par un petit intégral Carthago, c Compactline 138.
Mais le constructeur ne propose pas de chauffage Alde en option qui est semble t-il le must du chauffage sur un CC.

Pouvez-vous nous dire si de manière générale le chauffage à air chaud pulsé Truma 6 est un type de chauffage approprié pour le CC tout temps (même en hiver ou les pays froids) et suffisamment puissant.

Savez-vous aussi si sur les petits Carthago de type C-Tourer le chauffage d’origine est bien distribué et réparti et efficace pour les températures froides y compris en cabine (présence de bouches d’aire appropriées en nombre suffisant) et si la fonction chauffage route est disponible.

Merci d’avance,
Cdlt,
Goldou

109

Bonjour,
Je débute et, en fait, je ne réponds pas à la question posée mais j’en pose une autre … Pardon mais je n’ai pas trouvé comment faire autrement.
En lisant les réponses à cette question, j’ai compris que, si on n’est pas “coincé” par un volume réduit, on prend beaucoup moins de risque de problèmes en s’orientant vers un fourgon aménagé plutôt que vers une cellule type “profilé” ou “intégral”.
J’ai repéré un modèle qui me conviendrait parfaitement (je suis en solo) : Campérêve Magellan 541 sur porteur Fiat 130 cv, qu’en pensez-vous ?
(En fait j’avais également repéré un petit profilé Burnster Nexxo 569, mais vu les risques d’infiltration ainsi que les avis très partagés sur le constructeur, je vais rester dans le fourgon) .
D’avance, merci

110

Bonjour à tous les Camping-caristes et aux futurs propriétaires d’un VDL.

En premier lieu, je tiens à féliciter Yves89 pour l’ensemble de ses posts dans cette discussion (et peut-être sur d’autres forum). En effet, tant sur les aspects techniques liés à la conception et à la construction, aussi bien que sur les réflexions et les critiques pertinentes de ce big bizness qu’est le monde du VDL (véhicule de loisirs), j’ai remarqué que cet internaute passionné de camping-car diffuse toujours de très bonne analyses. MERCI à LUI, et continuons de le lire avec attention…

En rapport avec l’étanchéité et les problèmes d’infiltrations, je voudrais ajouter, même s’il n’existe pas vraiment de statistiques que, pour moi, ce qui ce fait de mieux ou plutôt de “moins pire” à l’heure actuelle lorsque l’on exclu les carrosserie de type tôle (fourgon, van ) et les monocoques (3C cartier, … et autres hors de prix ) c’est la marque Burstner…
Pour ceux qui ont eu la chance de visiter des usines et des chaînes de fabrication comme, par exemple, la plus connue en France, situé à T/R dans l’A, il est hallucinant de constater comment l’on peut “économiser” sur la colle-mastic avant de “refermer la boite” et donc de relier tous les panneaux sandwich entre eux: UNE HONTE !
Est ce que les Bavarois sont moins radins avec le Sikaflex ??? Je sais pas.
Ce qui est sûr, c’est que sur des produits Burstner, on voit moins de cancers arrivés dans les ateliers après 10 ou 15 d’utilisation que sur bien d’autres marques autant ou encore largement plus diffusées que cette dernière.

Après, on pourra toujours me rétorquer que les robinets contacteurs et les pompes immergées, c’est la galère, mais bon… c’est quoi le plus grave et le plus cher à réparer ? le toit, le plancher, le panneau qui pourrit, non ???
Cordialement.
Kebab.

111

Salut Kebab, Histoire de te contredire : ben non, justement, je trouve que les pompes immergées, c’est ce qu’il y a de mieux !
Mais bon, c’est l’avis d’un vieux crabe élevé à la source fourgon et CC allemands…;-))
bien que les cousins germains aient fini par se mettre à la pompe à dépression depuis de nombreuses années, sur une grande partie de leurs modèles).
Bonne route et attention aux grêlons.

112

Bonjour ,

Je n’ai pas l’habitude de ce genre d’argumentation.

Soit vous êtes spécialiste ( reconnu ), vous le précisez en préambule et vous pouvez être crédible sur ce que vous avancez.

Soit vous ne l’êtes pas et vous faites une argumentation claire et non péremptoire.

Seriez-vous prêt à acheter un camping car sur la quantité de mastic posé !! .

Je pense que le mastic n’est pas le produit qui vieillit le mieux et une conception limitant au maximum ce genre de produit devrait être privilégié

Nota je n’ai pas compris le rapport entre Bavarois et Burstner ( bade Wurtemberg) ??

Remarque Burstner a eu longtemps une usine en France mais pour ne pas licencier en Allemagne lors d’une baisse de commande a préféré fermer cette usine française…

L’autre marque citée a beaucoup d’effort à faire aussi bien technique que commerciaux mais elle ne semble pas la seule à prendre les clients pour des vaches à lait .Je pense qu’il faudra attendre une baisse des vente pour qu’il daigne faire des efforts c’est regrettable mais c’est comme cela que certain ont l’air de fonctionner.

Nota je considère que, dans un camping car, pour l’étanchéité le problème vient principalement du bois et autres produits hydrophiles qui finiront toujours par trouver un peu d’eau pour s’en gorger … quelque soit le mastic qu’on a pu y mettre.

je sais que je ne fais pas beaucoup avancer la réflexion mais j’espere surtout ne pas l’avoir fait reculer

Bonne route à tous

113

Bonjour à tous,
Nous avons toujours un projet d’acquisition en tête avec la mobilité et l’autonomie pour axe principal.
Pas simple de trouver chaussure à son pied tant les solutions techniques peuvent s’excluer les unes les autres.
Je m’explique:

  • on veut de l’autonomie, le chauffage GO semble approprié, mais il est bruyant, énergivore en électricité, ne fonctionne pas toujours bien en altitude, les fumées d’échappement présentent aussi un risque
  • idem pour le chauffage au gaz, avec dans ce cas la compatibilité des bouteilles dans les différents pays traversés, etc
    Finalement nous en sommes venus aux orientations suivantes pour notre CC “idéal”
  • double plancher pour les voyages en toute saison et le plancher plat
  • panneaux solaires (150 W min), 2 bat gel à décharge lente + pile à combustible pour l’autonomie électrique
  • 2 bouteilles gaz 13 kg + réservoir GPL sous chassis (si possible) pour l’autonomie gaz
  • chauffage au gaz gaz pour le confort
  • frigo à compression pour du froid permanent quelquesoit les conditions (température et inclinaison du CC), le silence, le rendement
  • 2 lits double dont un sur une grande soute
    -un petit Intégral, étroit de longueur maxi 6.40m pour disposer aussi d’un grand salon, de la charge utile et de la visibilité
    A partir de là, les offres possibles sont limitées; nous avons trouvé celles-ci
  • Carthago Compactline I138, Dethleffs I8 ou I15, Hymer Exsis-i 414
    Que pensez-vous de ces marques et versions; Avez-vous d’autres choix à nous suggérer.
    Il nous semble que le Carthago Compactline I138 répond sur le papier le mieux à nos critères (au delà du prix).
    Qu’en pensez-vous, faites nous part de vos expériences sachant que nous n’en n’avons aucune ni en achat ni en location mais que nous aimons toutes les formes de voyage et surtout notre liberté.
    Cordialement à tous
    Goldou
114

bonsoir,

vous n’êtes pas sur le forum depuis assez longtemps pour avoir suivi les discussions sur les marques de c.c. donc je vais vous résumer en ce qui concerne votre demande.
si dethlef et hymer sont deux marques sérieuses il n’en est pas de même pour carthago bien connu pour les nombreux soucis que les acheteurs subissent et un après vente déplorablement je m’enfoutiste.
ce que je peu aussi vous dire c’est qu’il faut faire très attention à la charge utile “réelle” pas celle dite par le vendeur pour vendre car c’est la charge utile qui vous permettra de bien voyager en emportant tout ce qu’il vous faut.
demandez les documents officiels pour la charge utile et n’oubliez pas de déduire tous les accessoires, le poids de votre épouse, d’une bouteille de gaz, d’un demi plein de gasoil, d’un demi plein d’eau propre, (pas d’eau sale prévue) la seconde batterie demandée, le réservoir gpl.
salutations.
Louis.

115

Bonsoir à : kebab 24 ( qu’ au passage je remercie pour les choses "sympa " qu’ il m’ adresse ) , à Bongphilou855 ( que je suis assez content de retrouver à nouveau sur le forum , il nous manquait ! ) à Goldou , à Fran67 , et à tous ceux qui suivraient le fil de cette discussion !

Cette discussion , ou malheureusement nous suivons le fil de plusieurs sujets à la fois , ce qui embrouille peut être un peu nos autres collègues , ne pourra jamais je pense être close !
le meilleur des CC , sincèrement , j’ ai bien peur de pouvoir dire qu’ il n’ existe pas !
Je discute depuis des années avec de nombreux collègues , et je ne pourrais jamais être persuadé du contraire

  • Côté infiltrations , j ’ ai déjà eu l’ occasion de le dire , et de le redire à de maintes occasions : tant que l’ on continuera à fabriquer les CC comme on construisait les caravanes dans les années 50 , ( panneaux sandwichs collés aux quatre coins ! ) le problème des infiltrations n’ est pas près d’ être solutionné , quand bien même cette constatation contrarie des collègues qui ont investi très cher dans un CC , vous le savez bien : toute vérité n’ est pas bonne à dire !
    En plus , sachant qu’ ils ne fabriquent pas bien , les fabricants ont inventé le système d’ une visite payante annuelle , pour nous faire payer le prix de leur incompétence , c’est du pur "foutage de gueule "! , cette visite devrait être gratuite chez tous les fabricants ce qui est très loin dêtre le cas actuellement !
    Je rappelle que seuls Wingamm et 3 C Cartier fabriquent des CC durables ! or , certains nous opposent le fait que cette fabrication sérieuse mettrait nos CC à des prix exorbitants , pour ma part je rétorque que c’est faux , car si tous les fabricants s’ y mettaient , çà ferait très rapidement baisser le coup de la matière première !

  • Pour ce qui est du chauffage G O, ayant fait une étude totale du sujet et ayant contacté en privé plusieurs possesseurs , ce n’est pas le chauffage qui est en cause mais le fabricant du CC qui monte un chauffage en oubliant … comme par hasard d’ adapter le CC qu’ il fabrique aux caractéristiques très particulières du chauffage en question!
    il s’ agit encore là , d’ un autre " foutage de gueule “du fabricant vis à vis de son client En vérité , il ne monte ni le kit silencieux proposé par le fabricant du chauffage , et il n’ adapte pas non plus l’ équipement électrique qui va avec ! , si c’est pas du " foutage de gueule”, alors dites moi ce que c’est ?
    Aucun progrès de ce côté là pour l’ instant !
    Pourtant , ces chauffages de type gasoil , ont parcouru des milliers de km sur des milliers de camions depuis au moins plus de quarante ans … avec en prime une fiabilité de fonctionnement tout à fait exemplaire, n’ en déplaise à tous ceux qui pensent que ce sont de mauvais produits
    Non , encore une fois , ce sont d’ excellents produits à la seule et unique condition , qu’ on respecte leurs exigences de fonctionnement au montage , ce dont bien évidemment les fabricants de CC ne se préoccupent absolument pas , vu qu’ il s’ en foutent totalement ,et s’ ils choisissent de monter sur les CC cet appareil c’est parce que globalement il leur revient moins cher que les systèmes de chauffage au gaz , çà ne leur fait pas vendre le CC meilleur marché , mais çà leur permet de "gratter quelques tunes "… ici ou là , et en pratiquant ainsi également sur d’ autres points, ils augmentent leur marge bénéficiaire !
    La fête continue ! … jusqu’ à ce que peut être une action commune engagée par plusieurs camping caristes regroupés , ( n’ oubliez pas que depuis peu , la loi française le permet ) colle au tribunal les fabricants " je m’ en foutistes en question " ! Trigano sera en tête du peloton !
    j’ ai l’ espoir que çà finira sûrement par arriver !
    Vous voyez bien que ces sujets sont inépuisables !
    Cordialement à vous tous , Yves

116

bonsoir,

vous n’avez pas vu les discussions sur les marques de c.c. qui sont relativement anciennes donc je résume en disant :

si dethleff et hymer sont des marques sérieuses il n’en est pas de même de carthago dont les acquereurs se plaignent de nombreux soucis et surtout du je m’en foutisme du service après vente et pas de pièces de rechange.

salutations.
Louis.

117

Pour ma part, cela fait 1 an que j’écume tous les show room et me rend aux grandes foires… j’en ai les genoux usés de monter dedans et…ce que ne font pas sufisament de gens, s’accroupir pour regarder en-dessous du véhicule, il y a bien des surprises ! En résumé, éviter un intégral, ça consomme 2Lt de plus, et, comme c’est plus lourd la charge utile est ridicule sauf à le commander en PL (permis C). Autre point négatif, la sécurité nettement moindre puisque vous n’avez pas de cellule de survie en façade mais du polyester qui éclatera sur vous en cas de collision. Reste donc les profilés: il y a beaucoup de marques mais peu de concessions, et en écartant les artisans, il reste dans les véhicules de qualité: HYMER, ADRIA, DETLEHFS et PILOTE. Si vous n’êtes pas technicien comme moi, votre choix sera sans doute determiné par l’esthétique, l’implentation ou la ristourne que vous octroira le concessionaire. Pour ma part, c’est ADRIA qui sort du lot pour la qualité: 1) du mobilier 2) des assemblages 3) des accessoires 4) de la finition en général 5) des matelas et coussins (très cher s’il faut les remplacer après 5 ans).
Faites le test sur les forums, très peu de plaintes sur cette marque, c’est un signe positif.

Chris

118

bonjour chris,
je suis tout à fait daccord sur votre analyse de la meilleure marque qualité prix qu’est adria, par contre j’enléve de votre liste pilote qui vend des c.c. avec des problèmes qui persistent et une mauvaise réaction des sav.
Je dirais que vous êtes un peu dur avec les intégraux car si les faces avant sont en polyester elles sont tout de même renforcées et du polyester renforcé est aussi solide sinon plus que de la tôle de 3/10ièmes de mm et il y a derrière les mêmes longerons et traverses que sur un profilé. Maintenant c’est vrais que sur un petit choc le polyester va éclater et la réparation sera plus honéreuse et plus longue que sur de la tôle où l’on remplace les pièces.
Salutations.
Louis.

119

Bonjour Louis,

J’accepte bien volontiers ton avis, c’est tout l’intérêt des forums, donc PILOTE en moins. Reste 2 marques allemandes et une slovène. J’ai appris dans l’intervalle que CARTHAGO fait fabriquer une partie de sa production chez Adria. Donc si CARTHAGO= ADRIA, il reste le choix de ADRIA ou HYMER. Evidemment, je concède bien volontiers que beaucoup dépend de l’usage qu’on en aura: si c’est pour partir 3 semaines en été et 8j à Paques à 600 Km de chez soi, des véhicules moins chers satisferont probablement une majorité de gens. Mais si comme moi vous cherchez un véhicule qui doit tenir 20 ans (à 76 ans je ne ferai plus de camping ;-)) alors compte tenu de l’investissement, on n’a pas le droit à l’erreur, je n’aurai jamais 2x cette somme à dépenser.

Cordialement.
Chris

120

bjr thierry blanc 792.je ne suis pas un connaisseur mais sa fait un ans que je fais les salons car je vais en acheter
un pour la fin de l annee est apres avoir parcouru plusieurs marques pour moi je vois trois marques adria,chausson,dethleffs.ma preference dethleffs est son prix 60000 euros quand meme .jai vu aussi bavaria mais a premiere vu ils auraient beaucoup de probleme.bon courage dans tes recherches.

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