Bonsoir à toutes et tous,
J’ai tout bien lu depuis le début et
je crois bien que c’est un problème d’humidité …ou alors d’étanchéité 
Tout cela est fait tous les jours en hiver
RE
Ben oui l’homme au chapeau est un Chouan , donc de la Vienne , donc près de la mer Il suit le Vendée Globe , bon pas avec le CC il en a déjà noyé 3 ou 4 .
Il longe la plage des Sables , puis il essaie d’atteindre une île , en vain .
Heureusement qu’un remorqueur n’est jamais très loin pour lui , on connait la vedette ! !
Il a des séquelles tu vois pas l’aquarium au cul du Challenger ?
Déjà que Challenger hein ? Ca aime l’eau .
Et les algues tu les vois pas les algues ? 
Ah non zut c’est Denise , mes yeux me trahissent .
Oh là ! Faut que je quitte l’écran .
Christian
fabrimousse , pourquoi avez- vous changé le pied de table , des spots , des appuis-tête , ils étaient vraiment rouillés ?
A ce point ?
Dans que endroit vivez-vous ?
Car à ce point-là , il faut absolument un garage .
Je connais le problème , dans mon village aussi , beaucoup d’humidité , un ruisseau près de la maison , mais moins d’humidité que chez vous visiblement .
Christian
Bonsoir @fabrimousse , Que voulez vous dire par tout cela ?
On a un peu dévié, pardon d’avance, mai ce site rend difficile le suivi de la discussion, je vois bien que vous répondez à Thierry pas pas à quelle question ou constatation vous répondez.
Apparemment c’est plus un problème de condensation se transformant à la longue en moisissures que d’excès d’humidité. On n’est pas sous les Tropiques, du moins rien dit de tel !
Je crois qu’il est du côté de Nantes ! Bon la mer est pas loin, mais y’a souvent du vent aussi, donc normalement le bilan ne devrait pas conduire à ce genre de problème.
Et il dit aussi que son concessionnaire a des véhicules stockés dehors (comme beaucoup et comme les vendeurs de voitures !) et qu’apparemment ces véhicules ne sont pas moisis !
Bon je sais pas si c’est du neuf ou de l’occas !
Et je te signale qu’il l’a déjà dit et que c’était en 2023. Ce qu’on ne sait pas c’est la fréquence et l’époque auxquelles ça se produit ou reproduit.
Mais peu importe, je suis dans une région relativement humide aussi (entre vallée de la Loire et vallée du cher) et mon fils encore plus (vallée de la Saône et canal au pied de la maison, et on n’a ni lui ni moi jamais vu un tel phénomène.
Par contre oui cette année les véhicules étaient “verts”, et y’a de la mousse !
En résumé, rien que pour toi, il y a une différente entre humidité et excès d’humidité, et entre humidité et conjonction de phénomènes mêlant température et humidité et amenant au point de rosée.
C’EST ÇA LA CONCLUSION POUR L’INSTANT !
Je rappelle aussi qu tout le monde est d’accord que très peu de camping-cars sont chauffés l’hiver. Y’a sans doute que ceux qui s’en servent pas durant plusieurs mois et qui ont un abri qui peuvent.
Et je ne suis pas persuadé que ce soit nécessaire !
A+
Bonjour
Nous avons changé les spots, pied de table…1 an environ après avoir eu le CC, car nous avions constaté que tout cela était piqué et non rouillé. C’est vrai que sur les photos on ne voit pas grand chose.
Nous habitons à Sainte reine de Bretagne, marais de Briére, entre Pontchateau et Herbignac à 30 kms de Pornichet, La Baule. C’est vrai que l’air est salé.
Comme je l’ai dit le CC a toujours été stocké à l’abri .
Cordialement
Bonjour
Les tests d’humidité ont toujours été fait et toujours nickel.
Nous mettons des galets anti humidité, chauffons et aérons régulièrement. Mais en hiver, c’est compliqué d’aérer et de chauffer.
Je suis d’accord avec ça ! Bon, dire qu’il est “conseillé” de laisser le véhicule dehors est peut-être exagéré, mais apparemment ça leur fait pas tant de mal que ce que notre ami a constaté !
C’est ce qui arrive aux miens (par la force des choses, j’ai pas trouvé de hangar fermé à proximité !) depuis 40 ans, et j’ai jamais vu ce phénomène, du moins de cette ampleur !
Si le véhicule est à l’abri, j’ai déjà dit pour l’ouverture des fenêtres ! Ah décidément tu lis pas tout ! 
Y’a même un cran fait pour ça et qui empêche le vent de faire “voler” la fenêtre; ça décolle le joint.
Bon faut aussi entrouvrir les lanterneaux pour faire circuler l’air, et ça ça peut s faire sous un carport aussi !
Inconvénient de cette “aération” max, sauf à être chez toi, tu peux rien laisser dans le véhicule et celui-ci est de fait disponible pour l’invasion de “petites bêtes”… Surprise éventuelles au printemps !
Bon jour @fabrimousse
Les tests, vous les avez ? avec les comptes rendus des mesures ou bien c’est juste un tampon sur le carnet ?
Pouvez-vous nous retracer le calendrier des utilisations / hivernages du CC depuis disons, le 1er contrôle c-à-d 11/2022 normalement.
En pointant les périodes où vous avez chauffé et /ou posé le déshumidificateur, aéré, et celles où vous avez constaté l’apparition des moisissures.
Avez-vous vu de la rosée (comme dans l’herbe) ailleurs que sur les vitres avant (parois, meubles, table, tbleu de bord…). En avez-vous vu sur ces vitres lors des hivernage ?
Bonjour à tous;
Bon j vois que certains ont encore du mal à appréhender la notion de “point de Rosée” et restent scotché à celle d’humidité voire d’étanchéité.
Ces termes employés comme tels sont trop “généraux”, faut aller plus loin car à l’évidence:
- Ce véhicule a été contrôlé par 3 fois, normalement, (11 ou 12/2022-2023-2024) en ce qui concerne la garantie étanchéité et si le groupe Libertium transforme ça comme beaucoup en tests de mesure d’humidité résiduelle à sur des points de contrôles bien définis (comme beaucoup de concessionnaire) il n’a jamais été détecté d’excès d’humidité pouvant faire penser à une infiltration.
- Le Constructeur (Autostar) aurait recommandé de chauffer la cellule l’hiver. Est-ce écrit qq part ? @Fabrimousse l’a fait, a posé un déshumidificateur (son volume et-il suffisant ?); sans grand résultat !
- Hiver 2024/2025, malgré ces précautions le phénomène perdure, voire s’amplifie !
Fort de ces constats, j’ai éliminé le défaut d’étanchéité à l’eau (je rajoute cette précision pour @pierrot-45 
) et par conséquent l’humidité induite par une éventuelle infiltration
Par contre, je vois 2 causes possible (attention juste possible, faudra vérifier):
- Cellule hermétique à l’air, donc défaut de ventilation (là je rappelle que le modèle était “nouveau” pour 2021 !)
- Production anormale de condensation, dont il faut déterminer la cause (ponts thermiques, isolation de la cellule, utilisation peut-être inappropriée du chauffage ou du déshumidificateur, à ce stade je n’écarte rien !)
Cas 1 Cellule hermétique à l’air
On a vu que l’aération de la cellule est important. J’ai parlé des joints collés, c’est un classique ! @Frimousse, vous n’en parlez pas; faites cette vérification et si jamais faite dites-moi, si des joints étaient collés.
En posant une clim, vous avez de fait supprimé en statique un lanterneau; or ceux-ci sont essentiels à la bonne ventilation. Le cumul de joints collés et de la diminution de l’extraction haute peut amener à ce genre de déboire.
C’est le même “mécanisme” que pour la porte du frigo qui reste fermée.
Cas 2, production anormale de condensation;
là @Frimousse nous dit qu’il habite Sainte-Reine-de-Bretagne, en limite du par Régional de brière. La donnée est intéressante. Le véhicule est-il toujours stocké là ?
Avez-vous dans le coin, disons dans un rayon de 10 km d’autres camping-caristes avec qui vous pourriez échanger? Si oui, certains ont-ils rencontré un problème similaire ?
Cette situation géographique particulière est à prendre en compte; mais le concessionnaire est-il dans un situation très différente ? Ses véhicules ne semblent pas touchés.
Cas 1 ou cas 2, en fait la cause est la même, atteinte momentanément, ou sur le long terme du point de rosée.
Le manque de ventilation est assez facile à contrôler, dans l’autre cas… va falloir faire des mesures, et pas celles des tests d’humidité !
Là en fait on recherche la transformation de la vapeur d’eau (eau sous forme de gaz) en eau liquide, voire selon la température en eau plus ou moins solide (glace, givre).
Et es mesures doivent être… méthodiques !
Bonne journée
Didier
Re bonjour
Nous avons tous les tests d’humidité avec les mesures depuis le début. Tout est ok.
Depuis le premier contrôle en 2022, nous avons pris le CC les weekends, une semaine par ci par là en hiver ou au printemps, en 2023, des weekends et semaines, avons été deux mois en corse de fin août à début octobre, en avril 2024 un mois en Espagne et un mois en balade en été. Enfin comme tous les campings caristes on profite de notre CC sinon ce n’est pas là peine 
, sauf depuis début décembre 2024 où il est sur le parking de Libertium 
.
Les déshumidificateurs et chauffage sont mis en place à partir de octobre jusqu’au début mai, quand il est en hivernage bien sûr
Cordialement
Pas de camping caristes rencontrant le même problème. Et personne ne le chauffe et ne met de déshumidificateur
La période d’hivernage est longue ! mais normalement vous devez bien le sortir de temps en temps, au moins pour les contrôle “humidité” justement. Si vous avez acheté en novembre, ceux-ci devraient être faits entre novembre et décembre. Vous pouvez nous donner les date exactes.
En plus vous dites avoir fait changer spots et pied de table en avril 2023, le constat d’anomalie a donc été fait plus tôt; à l’issue du contrôle de 2022 ?
A l’endroit où vous l’hivernez, il y a plusieurs CC ?
Vos vitres ne restent jamais entrouvertes à ces périodes ?
Que font les autres sur ce point précis ?
Le local sous abri est-il totalement fermé ?
Quand passe votre expert ?
Alors voilà, j’ai trouvé ceci :
https://www.plateo.fr/media/comment-calculer-le-point-de-rosee
Et le lien vers la calculatrice (dans le texte !):
https://www.ubakus.de/fr/calculateur-valeur-u/?
Pas besoin de s’inscrire (mais vous le pouvez) le site permet l’utilisation d’une version de démo.
Pour avoir une idée globale des variations j’ai configuré “un mur” représentant une paroi similaire à celle d’un CC:
Composition:
-paroi Intérieure: CP 5 mm
-Milieu Isolant: PU 30mm (mousse de polyuréthane compressée ou en panneau)
-face extérieure: Résine epoxy 5 mm
Puis j’ai fait varier, temp et humidité relative de l’air intérieur et idem pour l’extérieur.
L’inter réaction de ces 4 paramètres (la Pression atmosphérique est considérée constante, les mesures étant faites au même moment en un même lieu !)
Et j’ai cherché les combinaisons pouvant amener la formation de condensation
Résultats:
Temp Ext: Hum Ext (HR): Temp Int: Hum Int
+5°C 80 % 15 °C 60 % Pas de condensation, idem si HR diminue
+5°C 80 % 15 °C 67 % Seuil d’apparition de la Condensation
+5°C 80 % 12 °C 70 % Pas de condensation, idem si HR diminue
+5°C 80 % 12 °C 76 % Seuil d’apparition de la Condensation
+5°C 70 % 12 °C 76 % Seuil Identique !!
+5°C 60 % 12 °C 76 % Seuil Toujours identique
+2°C 80 % 8 °C 70 % Pas de condensation, idem si HR diminue
+2°C 80 % 8 °C 78 % Seuil d’apparition de la Condensation
-2°C 70 % 6 °C 70 % Pas de condensation, idem si HR diminue
-2°C 70 % 6 °C 70 % Pas de condensation, idem si HR diminue -2°C 70 % 6 °C 70 % Pas de condensation, idem si HR diminue
-2°C 70 % 6 °C 71 % Seuil d’apparition de la Condensation
-2°C 60 % 6 °C 71 % Seuil identique
-2°C 60 % 4°C 78 % Seuil AUGMENTÉ !!
Humidité: 80% est pour une atmosphère humide, voir le relevé de Patrik (@anon46117945 ) à ce propos, c’et d’ailleurs sa fourchette que j’ai reprise !
A contrario 60 % HR c’est “courant” pour l’intérieur d’une habitation.
Quels enseignements tirer de ces relevés ?
1- Les variations d’atmosphère intérieure vont beaucoup plus influencer le point de bascule que celle de l’extérieur
2- Plus on “chauffe” pour une situation extérieure donnée, plus le seuil d’apparition de la condensation est bas en hygrométrie. Chauffer ne semble pas vraiment pertinent !
Mais j’ai pas été jusqu’au bout, j’ai pas calculé un chauffage à 12°C avec -2°C et 60 ou 80% HR dehors.
Je projette d’extrapoler un peu les courbes en fabricant une feuille Excel !
3- Un écart de 6°C en température entre -2 et +5°C ext / et de 60 à 80 °HR Ext ne génère pas facilement de condensation. Mieux plus l’air ext. est froid et sec, plus difficilement l’air Int. va condenser.
C’est bien ce que rappelait Thierry en citant un des liens que j’avais publié.
4- Et si on chauffe, vaut mieux déshumidifier…
Maître mot, faut encore plus que l’air circule, donc … ventiler !
Et dès lors une déshumidification n’est pas non plus très utile. En tout cas ce n’est pas ce critère qui est probant s’il fait froid.
Limites du modèle:
Je n’ai pris qu’une paroi !
Je n’ai pas généré de “pont thermique” (genre renfort métallique ou plastique, voire bois dur !)
Je n’ai pas non plus généré de “défaut d’isolation”…
Un petit mot, pour Christian en particulier (qui aime bien, châtie bien 
):
Là encore j’ai été long et c’est dense… mais n’oubliez pas que je suis toujours là pour reprendre les points qui ne seraient pas clairs !
Autres “calculateurs de point de rosée”, mais qui parlent beaucoup moins, ne renvoyant qu’une valeur instantanée de température:
https://www.deleze.name/marcel/physique/rosee/rosee.html, avec ici, un tableau à entrées directes: https://www.deleze.name/marcel/physique/rosee/mathematica/points-rosee-tableau.pdf
https://www.omnicalculator.com/fr/physique/calculateur-point-de-rosee#applications-relatives-au-point-de-rosee
PS; pour le Doliprane ou l’Aspirine c’est… à la pharmacie !
Bonne journée à tous
Didier
Je rajoute une petite conclusion à mon long message technique précédent;
Lorsque qu’il fait froid et humide; quand on chauffe à l’intérieur, on se rapproche du seuil de l’apparition de la condensation. J’ai cité cet exemple en début de discussion; le matin derrière le rideau d’occultation le pare-brise est plein de rosée, justement.
Mais c’est sans doute la partie la plus sujette à déclencher ce phénomène vu qu’il n’y a pas d’isolant et que du coup la vitre atteint bien plus rapidement le seuil de température fatidique.
A l’échelle d’un CC entier, c’est une autre paire de manches. C’est là qu’il y a problème !
Bonjour ttes et ts
Didier tu vois quand tu veux…
Qu’avais je dis ?
Je me corrige
Ce n’est pas parce qu’il fait plus chaud qu’il y a moins de ‘’ condensation ‘’
Par contre , comment faites vous avec vos voitures pour leurs hivernage ? .
Personne, ou peut , au prorata des véhicules en fonctions , ont des problèmes si important ,
Personne ne s’en préoccupe pas .
Chez nous chez les concessionnaires…
Stockage extérieur sans préoccupations.
Par contre , @fabrimousse , c’est une clim ou un humidificateur d’air pour abaisser la température estivale ?
Faites vous beaucoup de cuisine dans le cc ?
Vous arrive t il de faire des séjours en mi saison , voir en hivers avec peut de chauffages ?
Vous , vos habitants émettez de la vapeur en excès. Si pas assez de chauffage et mal isolé = condensation
Cordialement Thierry
RE Thierry,
Mon cher, il me semble bien t’avoir rendu hommage pour m’avoir mis sur la piste !
Grand bien te fasse !
Et mon tableau des relevés de simulation, avec les précautions à prendre pour extrapoler au CC entier, démontre que le clampin d’Autostar qui a répondu est un… NUL en physique et en thermodynamique.
Doit on s’en étonner ?
Sinon pourquoi ta question à propos du refroidisseur ou clim, en hivernage, il ne sert pas et c’est le vendeur du CC qui lui a monté, je suppose donc qu’il a ensuite vérifié l’étanchéité du montage.
Enfin @fabrimousse hiverne son CC en octobre, à cette période, à moins que ce soit une clim réversible et qu’il l’utilise en mode chauffage, la clim t’en n’a pas besoin, il me semble, même en Espagne ou au Portugal.
Eh oui pour les voitures, même topo si on suit le raisonnement de ces margoulins devraient être remplies de moisissures, d’autant plus que y’a rarement des isolants.
Et pour les vans, qui sont un mélange des 2, ils disent et font quoi ? Ça a pas une isolation tip top ces trucs !
Relis ce que je dis sur les suppositions des causes (2 cas de figure) et donne moi ton avis, est-ce que je ne raisonne bien ?
A+ Didier
Re bonjour
Simple , le refroidisseur , refroidie , et la clim , clime .
Non ça ne marche pas pour la clim …
Un rafraîchisseur d’air, est un humidificateur qui contient de l’eau pour son pouvoir l’humidificateur rafraîchissant…
La clim , comme à la maison , en mode froid il y a des condensats à traiter , si malfaçons , l’eau de condens , pourrait être stocké dans le doublage et réinjecter de l’humidité .
Pareil si il a un double planché avec une fuite , des eaux propres ou usées ,
Humidité résiduelle …
En attendant une réponse de sa clim …
Cordialement
Thierry
Ok pour le refroidisseur, y’a une réserve d’eau, mais normalement c’est un tuyau qui pompe dans le réservoir ou un bidon dans un coffre selon les systèmes.
La réserve doit dans ce cas être vidangée, enfin je suppose et j’espère ! Mais en plus c’est de fait de l’eau froide donc peu de conséquences… au pire.
Si c’est une clim, les éjaculations du condenseur, sont rejetées à l’ext sur le toit et quand il est à l’arrêt, ben y’a … 0 rejet !
Double plancher, fuite… Si son concessionnaire est pas totalement nul il a peut-être vérifié ça quand même !
Bon, c’est vrai, on peut douter de tout
Tiens une video d’un contrôle, tu vas comprendre pourquoi c’est loi d’être top !
https://www.youtube.com/watch?v=4W7ffxBaROg
Je viens de faire un A/R vite fait au CC pour récupérer une boite de tisane pour Madame;
T°Ext: 7°C
T°Int: 12°C et aucune buée ni rosée nulle part ! Mais toujours mes 5 ou 6°C d’écart entre Int et Ext
Bon j’ai pas d’hygromètre, alors…; mais on vient d’essuyer 2 dépressions (740mm HG pour nous) coup sur coup et il a encore beaucoup plu et le vent est vraiment pas chaud !
Au pif, je dois pas être loin de mes simulations du message précédent, en plus…
Y’a vraiment un problème dans le raisonnement d’Autostar et du Concessionnaire, mais peut-il en être autrement ? C’est pas comme ça qu’il vont arriver à convaincre.
Re
Oups .
Là je ne savais pas où était rejeté les condensats …
Je l’apprends,
Moi je ne connais que les sorties gravitaires
J’aurais pensé a un petit tuyau qui lève la patte et fait pipi , éjaculations c’est quand même hard 
En mi saison , tu peux avoir des coups de chauds , donc activé le refroidisseur, chargé d’eau , et delta température , nuit fraîche …
Restons sur le sujet …
Thierry
T’as jamais vu une voiture faire pipi, l’été ? C’est pas continu, mais ça pisse bien quand même parfois.
Moi, je me souviens de la 1ère avec une clim; quand je suis revenu vers elle et que j’ai vu cette flaque, j’ai dû un peu pâlir, avant… de réfléchir et reprendre mes esprits !
Car en fait c’est pareil, sauf que le débit pour un CC étant plus important, la clim est plus grosse donc le débit peut être ponctuellement important.
C’est pareil pour toutes le clim, en général ils ramènent un tuyau à l’extérieur dans le gainage
Bon aller, histoire de filer mal au crâne à quelques-uns;
d’autres infos techniques:
Appareils de mesure du point de rosée (en fait mesure combinée Hygrométie relative+Température)
https://www.pce-instruments.com/french/instruments-de-mesure/mesureur/mesureur-de-point-ros%C3%A9e-kat_153998.htm.
Le plus petit modèle (40€ !!) permet justement de savoir si dans un local on s’approche du seuil de condensation, parfait et suffisant pour des tests de base dans un CC.
L’idéal serait d’en avoir un qui enregistre en permanence, avec alarme !
Et ici un article complémentaire à ceux sur le point de rosée, sur la mesure de température du “bulbe humide”
https://faq.sencrop.com/fr/articles/4323187-qu-est-ce-que-la-temperature-humide-quel-est-l-interet-de-la-mesurer
Option TRES intéressante (là encore je découvre !) puisque on a là l’indication de la température ressentie qui peut être pour nous, celle d’un endroit particulier (éventeullement recherche des ponts thermiques; ça c’est moi qui extrapole).
Je rappelle, je ne fournis pas le Doliprane !
Re .
Tu as oublié une autre variable …
Temps de déphasage thermique …
Il faut tout te dire , Didier quand même tu ne lis pas le peu que j’écris .
Doliprane , qu’elle est la contenance max d’une bouteille ?
Thierry
Bonjour
Non pitié ! !
Il veut en plus de son roman, faire une conclusion de 200 pages.
Au secours à moi à l’aide ! !
Je n’ai plus le temps !
Je reviendrai plus tard…
C’est de la torture.!
Christian
Slt cricri …
Si tu lis tout
Tu ouvres tous les liens
Que tu lis et décortique
Cela t’occupe et t’instruit , tu pourras alors passé ton brevet de collège de thermicien.
Amicalement
Thierry
Ouais, mais il aura plus de… tête !!! 
RE
Non, non, moi je veux juste te filer mal à la tronche !
RE[quote=“thierry-16, post:114, topic:447182, full:true”]
Slt cricri …
Si tu lis tout
Tu ouvres tous les liens
Que tu lis et décortique
Amicalement
Thierry
[/quote]
RE
MAIS C’EST LUi QUI ME DÉCORTIQUE.! !
*
Christian victime d’un souffre douleur
RE
Hep l’ami, je m’arrête pas aux détails, saloperies de déphasage, déjà petit j’aimais pas les condos ! Alors les “déphasages”… je me fais assez iech avec eux pour l’utilisation des courants porteurs en triphasé…
Bon, sinon dans le sujet, j’ai aussi zappé l’impact de la Pa, celle des variations d’altitude, etc; mais… j’ai dit pourquoi !
Et hop, il retombe sur ses pattes le Piaf !!
Re a tous
Tu vois Didier ,
Tu n’avais pas vu la dernière phrase
Thierry
J’avoue, ma vue baiise, je viillis !
Mea culpa et 100 coups de fouet !
Ah zut je me crois en Afgha… je sais plus quoi, vlà que je prd la boule !
C’est de ta faute Thierry c’est toi qui m’a branché ! Et sans terre en plus
Allez, à + du coup ! 
Bonjour Didier fabrimousse Thierry et tt le monde
Oui le fameux cran pour entr’ouvrir à peine les fenêtres , mais c’est loin d’être nouveau .
Pour éviter que les joints collent j’ai un petit truc , passer du talc, pas beaucoup , sinon tu vas tapisser tout l’intérieur 
, c’est efficace pour un bon bout de temps .
J’ouvre mes fenêtres très souvent , chez moi il ne craint rien sur le parking devant la maison , je peux tout laisser à l’intérieur.
Et bientôt il sera dans le jardin .
Important aussi pour fabrimousse , chaque fois que l’on y va , laisser la porte cellule ouverte un maximum de temps , elle est plus efficace que les fenêtres .
Tu évoques les bestioles .
Même en entr’ouvrant les fenêtres et les lanterneaux , si les moustiquaires sont tirées , ni rien ni personne ne rentre , à part peut-être un moustique si tu es là avec une loupiote .
Il se peut aussi que l’alarme se déclenche .
Là c’est un petit animal , lézard , mulot , qui se glisse entre la vitre et la moustiquaire , idem sur le toit .
Ca indique que l’alarme fonctionne , et les voisins sont relativement éloignés .
Christian
RE
En pensant à l’Autostar de fabrimousse , il se pourrait qu’il soit tombé sur une mauvaise série , c’est- à-dire que des aérations soient bouchées de l’intérieur par du mastic ou de la colle que sais-je , et là bon courage pour détecter l’endroit et elles sont nombreuses .
Joel si tu nous lit , vu que tu as aussi un Autostar mais avec quelques années de plus , fais nous savoir si tu as les mêmes soucis d’humidité que fabrimousse , mais je ne crois pas .
Habiter près de l’Océan n’arrange rien non plus , la clim cellule en hors service/hivernage non plus .
Mais ça n’explique pas tout si son c car est à l’abri .
Est-il dans un hangar fermé ou un abri aux côtés ouverts ?
Question chromes piqués j’ai eu ce problème dans mon Estérel , 2 barres impossibles à démonter pour caler les objets sur des petites étagères , la poignée de la porte du cabinet de toilettes aussi .
J’ai refait ces chromes avec un spray spécial et je surveille le reste , pour l’instant les spots sont OK .
Il arrive que l’on ait des chromes piqués légèrement , il suffit de frotter avec du miror ou un produit spécial et ça disparait , sinon à remplacer
Christian
Salut à tous
Non Christian je n’ai jamais eu ce problème, les premières années il dormait dehors, et actuellement c’est guère mieux ,il dort sous un carport depuis 10 ans environ. Mais oui c’est quand même bizarre cette histoire et surtout pas normal.
Joel
Ps: pour le Doliprane ou l’Aspirine c’est… à la pharmacie ! :
Ça tombe bien je suis préparatrice en pharmacie
Bonjour fabrimousse,
Habitant dans une zone humide…le Pays Basque,
il m’est arrivé certains matins, en entrant dans le CC,
de voir le miroir en face de la porte couvert d’humidité,
ainsi que ceux de la salle d’eau .
Bien sur, après ouvrir un peu et tout cela part.
Désolé, je n’ai pas pris de photos de ces moments là.
Cordialement Patrick.
En 2 ans j’ai eu deux “nids” de punaises vertes (quand je te dis que l’humidité chez moi, c’est pas rien !); un dans la pris 220V extérieure (puis passées dans un coffre par le passage du câble), et l’autre justement, dans le lanterneau Heki panoramique. Bon comme ça je savais que le joint était pas collé !
C’est vrai qu’avec l’alarme… Mais là j’ai un pb, même à 10 mn de la maison, j’entend rien. Mais la maison est isolée pour le chauffage électrique, alors… !
Salut Patrick;
Et t’as pas eu le réflexe non plus de relever la température et l’hygrométrie !
Sinon, oui, en aérant un peu, ça part, enfin si y’en a pas trop. Bon le 64 c’est varié; mais où t’étais ça monte vite en température à l’extérieur. Mais c’est une bonne remarque, on le dit depuis le début, le maître mot c’est aération et je rajoute, … ventilation.
Comme le dit Christian, quand tu laisses la porte ouverte, de facto ça aère et… ça ventile.