Mais bien sûr que non.
C’est la preuve ue je ne me mèle pas de votre organisation.
Quand j’interviens sur les achats autres de billets d’avion, c’est pour recommander l’achat en direct.
Donc, là, je n’interviens pas.
Est-ce clair…?
Très clair !!! vous orientez les voyageurs vers les sites des compagnies , et dès qu’il y a une coui… disons qu’on a besoin d’une info , la souris fait la malle pfffffff
Mais je ne suis pas tenue pour responsable de la gestion des sites de vente de ces compagnies.
Bientôt vous me tiendrez pour responsable de la grande panne qui a bloqué FB alors que personnellement je n’y voyais que du bon ! 
(parenthèse fermée).
Je conseille le direct qui garantit la fiabilité des infos et celle de l’interlocuteur unique en cas de pépin…
J’ai un interlocuteur unique ( ryanair) Je ne vous tient pour reponsable de rien . Un forum c’est des échanges , des infos , et des témoignages . Vous , c’est : “allez sur les sites des compagnies” et démerdez vous !!! Sympa le futur voyage ensemble a NY 
NYC, comme je l’ai dit, c’est un horizon lointain tant que la situation locale n’évoluera pas dans le bon sens.
Quant au reste : je vous laisse libre de votre jugement.
Le boss de Ryanair a Dublin doit etre ravi de cette decision
Il y a encore de l’animation chez Ryanair avec toujours son lot de passagers border line
https://www.thesun.co.uk/news/uknews/16390277/video-man-trying-barge-ryaniar-flight-airport/
Et la version francaise même si elle n’est pas tres bien traduite
Sinon tout va bien…
Voila la vraie face de Ryanair ! Cette information fait scandale au Royaume Uni a juste raison. Ne soyez pas surpris si cela vous arrive.
Cela vient apres cette autre information
Sinon tout va bien…
Bonjour,
Que d’animations ces derniers jours. Que l’Irlande se plie aux conditions des autres pays est un moindre mal. Il était grand temps que cela cesse. Un passager énervé est devenu dans la normalité de nos jours malheureusement. Ce qui est beaucoup plus dangereux c’est de savoir comment il a réussi à venir devant l’avion sans être arrêté. Cela aurait été un terroriste c’était pareil. Sûrement une faille à Dublin ou dans le personnel pour éviter tout drame dans le futur.
Que dire d’une liste noire de passagers et du refus de remboursement ? L’avis du juriste Gilloraymondo serait intéressant.
Cordialement.
Vendre des vols sans avoir les slots et autorisations ==) bravo Ryanair !!! Encore des passagers qui vont etre en galere s’ils ont des hebergements, locations de voitures et autres prestations non remboursables. L’art et la maniere de mettre la charrue avant les boeufs en esperant que cela passe. Eh ben non la TAP en a decide autrement et elle protege ses biens. Big up TAP !
Sinon tout va bien…
c est sur que voler sur ryan air c’est risqué…
entre les max dangereux…
des vols créés avant le feu vert des autorités qui seront annullés…
des clients byzarres…
bion oui tu es pas en premiere classe…c’est pas le dessus du panier…
souvent des ca sosss… ou sans dents comme dirait hollande…
souvent alcoolisés…
qui se payent une semaine en espagne…à 300 balles en all inclusive…
ils seront bourrés toute la semaine et anticipent…lol…
tu as aussi des clients style lamanon…peu éduqués… brut de décoffrage…
quand tu prends un billet ryan air tu sais que çà sera rock and roll…
tu es pas à l’opera…ou au concert classique…tu es pas avec une major!!!
et tu as pas mal de chance de rester dehors…lol… si t’arrives pas tot ou si t’es pas dans les clous…et maitrise pas les subtilités de cette companie border line…
Expliques moi stp en quoi je serais mal éduquée , ça m’interresse merci !!!
Un nouvel aeroport en moins a racketter. De quoi peut etre faire reflechir certaines regions et directeurs d’aeroports.
Ne parlons meme pas du pseudo nom Franckfort Hahn alors que Franckfort est a 125 kilometres. Dans le meme style Paris Beauvais et Paris Vatry entre autres.
Bonjour,
Quel mépris pour les gens qui n’ont pas les moyens de voyager en business class !
Ce n’est pas parce qu’ils ont beaucoup moins d’argent que vous, qu’ils sont, nécessairement, des alcooliques invétérés, toujours en état d’ébriété.
Etre un cas social n’est pas une tare ! C’est le cas de nombreux handicapés (à la suite d’un accident du travail par exemple) et qui, en conséquence, ne peuvent plus vivre de leur travail et doivent se contenter d’une maigre pension d’invalidité ! Votre mépris n’a aucune justification !
Courtoisement
Retour de bâton :
la justification : la mauvaise éducation et le manque d’intelligence dans le raisonnement…
Une gignacquerie de plus.
C’est un habitué des raccourcis et conclusions détournées.
Un bêtisier à lui tout seul…
Bonjour
Votre avis svp Gilloraymondo sur ces points comme vous défendez les droits des passagers. Voir message un peu plus haut.
Concernant l’animation à bord des vols Ryanair il y a un passif ces dernières années avec des passagers régulièrement ivres, racistes (à Barcelone) et qui chantent des chants nazis. Tout ceci étant facilement trouvable sur internet. Le laxisme de cette compagnie et des autorités sont sans équivoque.
L’ivresse et les comportements entreprenants envers les PNC sont malheureusement des problématiques qu’ont toutes les compagnies. Cela est d’ailleurs assez réguliers en classe affaire / première où l’alcool est omniprésent. C’est à la compagnie et aux PNC de sévir afin que de tels méfaits ne se reproduisent plus. Débarquer et remettre à la justice des contrevenants n’est sûrement pas une épreuve insurmontable. J’ai même lu des cas où l’équipage baillonnait et attachait le fautif. Seule la sévérité permettra d’éradiquer les problèmes.
Cordialement.
cher Mr Gignac du respect pour le pauvre que je suis.
Tout le monde n’a pas la chance d’être cadre supérieur comme vous dans une grande banque à toucher 100K euros annuels et cumuler les miles en first-class sur les grandes compagnies aériennes…non mais allo quoi !
Moi je vis dans des conditions modestes j’ai juste une paillasse pour dormir et une boite de cassoulet pour vivre, sans être alcoolisé de surcroit
Bonjour,Il convient de bien préciser de quoi il s’agit.Il s’agit de vols qui n’ont pas été annulés et qui ont dûment été opérés.Le règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil ne prévoit le remboursement que des vols annulés par la compagnie aérienne. Voir là : https://retardimportantavion.wordpress.com/2021/03/01/vols-annules-pour-coronavirus-remboursement-et-non-bon-dachat-avoir/ S’agissant de vols dûment opérés, nous ne sommes pas dans ce cas.Les autres cas relèvent donc de l’assurance que le passager souscrit, ou pas.Mais ces autres cas sont définis, de façon limitative, par le contrat d’assurance qui n’a rien, à voir avec la compagnie aérienne.Il ne s’agit pas alors de remboursement, mais d’un sinistre payé par la compagnie d’assurance, la compagnie aérienne étant complètement étrangère au règlement de ce sinistre.Les contrats d’assurance des passagers, si ils en ont souscrit un, ne prévoient pas le cas des passagers qui ne veulent pas, ou ne peuvent pas, voyager en raison d’une pandémie et/ou des restrictions au voyage décidées par les autorités.En conséquence de tout ce qui précède ;- la compagnie aérienne n’avait pas à rembourser, les vols ayant dûment été opérés ;- les compagnies d’assurance n’avaient pas à rembourser pour des cas non prévus par les contrats.En conséquence, ni remboursement, ni sinistre à payer.Mais des passagers ont pu obtenir de leur carte bancaire l’annulation de l’achat du billet d’avion, ce qui a entraîné ;- le remboursement du passager ;- la refacturation de la compagnie aérienne alors qu’aucun texte ne l’obligeait à rembourser, ce qui amène donc le passager à être en débit auprès de la compagnie aérienne.Le reste n’est que l’application des conditions générales de vente dûment acceptées (éventuellement d’un simple clic) par tout passager.Or, ces conditions générales de vente permettent à la compagnie de refuser l’accès à bord de tout passager débiteur.Je suis conscient que cette réponse ne va pas du tout dans le sens souhaité, mais le droit c’est le droit, et il n’y a rien de plus aride, sans âme, ni état d’âme, ni sentiment, que le droit…On peut seulement regretter que le règlement 261/2004 ne prévoit pas ce type de cas, et que la compagnie aérienne ne fasse pas preuve de plus d’empathie, mais ça ne fait pas partie de ses obligations.
Votre dernier paragraphe, juste au-dessus de celui-ci est clair : Ryanair n’a pas l’exclusivité des incivilités de passagers à bord.Ce phénomène allant croissant, a abouti à la mise au point du « protocole de Montréal » (rien à voir avec la « convention de Montréal) il y a déjà quelques années.Ci-après, un extrait d’un texte débattu à ce sujet :Le présent protocole, connu sous le nom de « protocole de Montréal de 2014 », porte amendement à la convention de Tokyo de 1963 et vise à offrir un cadre plus solide et une plus grande sécurité juridique en donnant aux Etats les moyens nécessaires pour agir de façon appropriée contre les auteurs des infractions et autres actes portant atteinte à la sécurité survenant à bord des aéronefs. Il marque une avancée dans le traitement du phénomène des passagers indisciplinés ou perturbateurs sur plusieurs points : la convention de Tokyo de 1963 prévoyait la compétence générale de l’Etat d’immatriculation de l’aéronef, ainsi que celle de l’Etat contractant au titre de la compétence territoriale, personnelle, si l’infraction compromet la sécurité dudit Etat, ou encore si celle-ci est constitutive d’une violation des règles ou règlements relatifs au vol ou à la manœuvre des aéronefs en vigueur dans ledit Etat. Le protocole renforcera ces règles de compétence puisqu’il prévoit l’extension de la compétence juridictionnelle à l’Etat de l’exploitant et, de façon plus limitée, à l’Etat d’atterrissage " Il est tout a fait évident que le « protocole de Montréal » ne règle pas tout, juridiquement (surlignage en gras de la dernière ligne du texte). Par ailleurs, les compagnies ne peuvent que rester vigilantes à deux points :- ne pas compromettre la sécurité du vol par des interventions inadéquates ou disproportionnées, qui empireraient les choses ;- Pour les courts et moyens courriers, éviter, autant que faire se peut, les retards qui pourraient compromettre la faisabilité de la dernière rotation de l’avion le soir de la même journée (donc plein de passagers « laissés sur le carreau » à leur aéroport d’embarquement.Cordialement
Rebonjour Gilloraymondo
Merci pour ces précisions.
Donc en l’état actuel du droit je vais prendre un exemple pour faire concret;
J1 : Je réserve pour partir le J30 vers la destination X ouverte au tourisme tout en sachant que je suis en conformité avec le pass sanitaire + éventuellement test PCR ou antigénique avant le départ.
J20 : Ma destination X se ferme au tourisme. Donc impossible d’effectuer le voyage. Vol toujours maintenu par la compagnie. Refus de celle-ci de le rembourser et changer les dates.
J30 : La situation n’a pas évolué aussi bien du côté du pays toujours fermé et de la compagnie aérienne. Donc se présenter à l’embarquement sera synonyme de refus d’embarquement et perte du billet. Ne pas se présenter à l’embarquement c’est faire no show avec la même sanction. Dans les 2 cas le passager est perdant. Exact ?
Si c’est bien ainsi que je l’interprète les passagers ont tout intérêt à opter pour une compagnie aérienne qui a des conditions de vente souples comme le font certaines.
Cordialement.
Rebonjour Boubouholidays,
En dehors des dispositions de l’assurance éventuellement soucrite par le passager, et sauf dispositions plus favorables que la compagnie aurait, d’elle même, mises en place, si le vol est opéré comme prévu, la compagnie n’a aucune obligation légale de rembourser le passager qui ne peut, ou ne veut pas, effectuer le vol.
Cordialement
Bonjour,
Même situation en octobre de l’an passé pour nous avec Iberia (vol pour Madrid) : le confinement y était rétabli le lendemain de notre arrivée prévue.
Nous n’avons bien évidemment pas voyagé alors que le vol était maintenu.
Demande de remboursement (ou d’avoir) refusé par Iberia au titre des règles expliquées par Gilloraymondo et somme toute logiques.
Il ne nous est pas venu à l’idée de demander à la banque le “chargeback”!!!
Si l’on arrive en retard, si l’on change d’avis au dernier moment, si l’on se fâche avec son conjoint… on demande à sa banque de bloquer le paiement???
L.
Quand on sait que depuis le début de la pandémie les vols vers par exemples les USA et quasiment toute l’asie n’ont jamais été interrompus alors que ces pays ont fermé leurs frontières au tourisme. Heureusement que ces passagers ont été remboursés (j’ai obtenu 3 remboursements très facilement). Et tout comme les conditions de vente Ryanair c’étaient des billets non remboursables. Nul besoin de faire intervenir une éventuelle assurance. C’est juste du bon sens. Après dans le lot il ne faut pas tenir compte de ceux et celles qui sont passés par un intermédiaire et qui attendent un hypothétique remboursement.
Décidément la politique commerciale et sociale de Ryanair est sans ambiguïté.
Nul doute que l’Elysee va apprecier et qu’il y aura un effet boomerang
le problème pour cette compagnie aérienne c’est que son business model il est centré sur les trajets Royaume-Uni vers Espagne ou France.
Donc si la France interdit les vols courts en partant du RU pour l’Espagne là où Ryan Air doit faire son chiffre d’affaire eh bien la compagnie va devoir contourner l’espace aérien français.
Donc ça fait plus de carburant à consommer donc des coûts de production plus élevés
Je n’ai lu nulle part qu’il ait été question d’interdire les survols ! Sans parler de la manne financière que ceux-ci représente en taxes aériennes ! Le BACEA serait rudement menacé. Et comme de toutes manières un vol du Royaume-Uni vers l’Espagne fait nécessairement plus de 1.000 km …
vous êtes certain d’avoir lu le bon article mis en lien ?
Je n’ai pas l’impression.
les taxes aériennes c’est une chose mais réflechissez un peu si le gouvernement fait voter la loi à quelle entreprise française ça va profiter ?
Pour moi ce n’est ni plus ni moins qu’une mesure de protectionnisme économique de la part du gouvernement français faut pas se leurrer…
vous confondez distance et temps de vol ce sont deux choses différentes, corrélées oui mais deux mesures différentes
Cela concerne les liaisons interieures en France.
pas grave… Ryan Air et Mr M.O.L. ira porter l’affaire devant les tribunaux de l’OMC pour concurrence déloyale.,et obtiendra certainement gain de cause.
Sinon mesures de rétorsion contre le gouvernement français et le gouvernement français va vite remettre son projet de loi au placard mouarf mouarf
Bonjour,
Greenpeace va encore plus loin dans sa réflexion écologique.
Relations tendues avec le Portugal
Et hop direction Agadir!
Merci qui…Mais toi mon bon tonton!
A très vite pour mon prochain séjour Marocain…
La compagnie aérienne low cost Ryanair inaugure une nouvelle base à Agadir, et y lance cette semaine 14 nouvelles liaisons vers six pays européens dont la France, portant à 29 le nombre total de liaisons proposées dans la ville du Maroc.Avec deux Boeing 737-800 de 189 places dans la base annoncée en juillet à l’aéroport d’Agadir-Al Massira, la spécialiste irlandaise du vol pas cher peut y lancer une expansion massive. Après avoir inauguré dimanche une nouvelle liaison avec Cracovie, Ryanair lance ce mardi quatre lignes vers Paris-Beauvais, Alicante, Bologne et Rome-Ciampino, et en reprend une cinquième, vers Manchester.A partir de mercredi, la low cost reliera Agadir à Perpignan, Porto, Madrid et Ténériffe-Sud. Jeudi, elle s’envolera vers Nantes et Karlsruhe/Baden Baden, puis vendredi vers Toulouse, Séville et Pise.Au total, Ryanair portera le nombre de lignes proposées à Agadir à 29, dont cinq en France, cinq en Espagne et autant en Italie. Le tout dans un programme hivernal comptant plus de 120 routes depuis et vers le Maroc, avec plus de 300 vols par semaine.Ses clients marocains peuvent désormais selon un communiqué « réserver une escapade de fin d’été bien méritée, en voyageant aux tarifs les plus bas et avec la possibilité de profiter du taux zéro de Ryanair en cas de changement de plan.
Sources : Air Journal
La fronde s’organise et sera prete avec des greves en perspective.
https://www.solidaire.org/articles/comment-les-travailleurs-de-ryanair-ont-mis-leur-pdg-genoux
Perso j’aimerais que les forummeurs s’occupent un peu moins de la gestion de cette entreprise , et m’aident a résoudre mon remboursement impossible a cause du beug sur le site ryanair qui m’empêche de rentrer la date de mon voyage (et pas comme le gignac qui me dit de m’assoir sur mon pognon )
Eh oui lamanon…c est mort… essaie quand meme la lettre recommandée a 5 euros …t a perdu combien? 100balles… t es plus a 5 euros pret… si ça bouges pas laisse tomber avocat + proces…faudra sortir les pepettes!
Bonjour,
C’est du n’importe quoi !
Il n’y a aucun besoin d’avocat pour une procédure, à ce point simple, entièrement gratuite, et dont l’issue ne fait aucun doute.
La seule “difficulté” (si on peut dire ça…) est qu’il faut être patient.
Voir là, et suivre, sans s’en écarter d’un poil, la procédure indiquée là :
https://retardimportantavion.wordpress.com/2021/03/01/vols-annules-pour-coronavirus-remboursement-et-non-bon-dachat-avoir/
Puis, si la lettre recommandée reste infructueuse, mettre en oeuvre la “procédure européenne de règlement des petits litiges” (consommateur résidant dans un autre état membre de l’Union Européenne que le commerçant), en saisissant le tribunal dont relève l’aéroport français de départ (ou d’arrivée puisque compagnie de l’Union Européenne. Il s’agit d’une procédure terriblement simplifiée, accéléree (délais imposés au tribunal), et qui se fait par courrier.
Voir là : https://retardimportantavion.wordpress.com/2021/03/02/procedure-europeenne-de-reglement-des-petits-litiges/
Bonjour Lamanon,
S’agissant de billets d’avion secs (et de bien d’autres choses d’ailleurs), ça fait bien longtemps que le client n’est plus roi !
En ce qui concerne les indemnisations forfaitaires prévues par le règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil (annulation, retard de 3 heures ou plus, ou refus d’embarquement, sauf “circonstances extraordinaires” en ce qui concerne les deux premiers cas) la quasi totalité des compagnies aériennes font de la résistance, et ceci, bien avant la crise sanitaire. Mais, la plupart du temps, et sauf “circonstances extraordinaires” PROUVEES, elles cèdent, par l’intermédiaire de leurs avocats, peu avant l’audience. Il est exceptionnel d’aller jusqu’au jugement, car, en cédant avant le jugement, elles peuvent inséser dans le protocole d’accord une clause de confidentialité.
Pour les remboursements (covid 19 ou pas), avant la crise sanitaire, presque toujours, ça ne posait pas de problème. Mais depuis la crise sanitaire, sur les conseils de IATA à ses adhérents (IATA est une association regroupant la quasi totalité des compagnies aériennes, mais pas Ryanair), c’est résistance jusqu’au boutiste. Toutefois, si le passager n’a pas donné son accord pour un bon d’achat, la décision de justice est certaine d’avance car les textes applicables ne laissent pas l’ombre, du commencement, du début, d’une interprétation, si on a acheté son billet directement auprès de la compagnie. Mais, en cas d’achat à une agence, et non directement à la compagnie aérienne, le passager est, juridiquement, complètement désarmé.
A signaler, le cas d’une passagère d’Iberia qui avait accepté un bon d’achat et qui a engagé la procédure en soulignant qu’Iberia ne lui avait pas donné le choix entre remboursement et bon d’achat. L’avocat d’Iberia (cabinet Dolla Vial à Paris) a préféré céder avant l’audience, peut être pour éviter un jugement qui aurait pu constituer un précédent. Mais dans ce cas, l’affaire n’était pas gagnée d’avance…
Concernant les remboursement de vols annulés, si le passager n’a pas donné son accord à un bon d’achat, l’affaire est d’autant plus certaine d’avance dans le cadre de la “procédure européenne de règlement des petits litiges” puisque le tribunal ne peut pas reporter l’affaire aux calandres grecques, puisqu’il a des délais imposés par le règlement européen qui a institué cette procédure. Du moins si on n’envoie pas de réponse aux “conclusions” de la partie adverse.
A noter : outre la demande en principal (le montant en litige), à la seule condition de le demander au tribunal, on peut obtenir du tribunal (en France) la condamnation de son adversaire au remboursement des frais exposés pour sa défense en invoquant l’article 700 du Code de procédure civil (déplacements, éventuellement hôtel et restauration pour aller au tribunal, frais de courriers, conseils pris, etc) mais, habituellement, aucun justificatif n’est demandé. Il est courant, si on n’a pas pris d’avocat, de réclamer autour de 300 euros. Le tribunal accorde toujours moins que la somme demandée, mais autour de 200 euros est courant.
Sauf que dans la “procédure européenne de règlement des petits litiges”, le règlement européen qui l’a institué, impose de veiller à ce qu’il n’y ait pas “disproportion” entre le montant en principal et le montant octroyé au titre de l’article 700. Mais ça n’empêche pas de réclamer 300 et le tribunal décidera…
Et concernant Ryanair, je peux dire qu’elle est très loin d’être la pire des compagnies au sujets des indemnisations forfaitaires dues aux passagers. Elle a même été un modèle jusqu’à l’affaire de la grève de son propre personnel. Mais les passagers qui ont correctement mené l’affaire, sans s’écarter d’un poil de la procédure indiquée là :
https://retardimportantavion.wordpress.com/2021/03/01/greve-du-personnel-ryanair-annulation-vol-obtenir-indemnisation-et-remboursement/ ont obtenu la condamnation de Ryanair à les indemniser (et paiement effectif reçu). D’ailleurs, quelques condamnations sont publiées sur le même lien.
Ceux qui ne connaissent strictement RIEN à ces sujets, seraient bien inspirés de s’abstenir de dire que “c’est mort” !!!
Pour ma part, lorsque mes droits sont bafoués, même si le montant en cause est modeste, j’exige le respect de ceux-ci, et saisi le tribunal si nécessaire, en citant au juge, bien entendu, les textes applicables , car, dans un état de droit, en justice civile, le juge ne peut qu’appliquer les textes de droit, indépendamment de toute opinion personnelle.
Courtoisement
Nouvelle desserte de mon bon tonton au départ de Brest…Direction Lisbonne!
Merci qui…
La low cost Ryanair a inauguré le 31 octobre sa nouvelle ligne reliant l’aéroport Brest-Bretagne à la capitale portugaise Lisbonne.La liaison régulière est opérée toute l’année à raison de deux vols par semaine, les jeudis et les dimanches. Les réservations sont à la vente pour des vols allant jusqu’en octobre 2022.Programme des vols
Jeudi :
-Vol FR3638 départ de Brest 10h30 – arrivée à Lisbonne 11h35
-Vol FR3637 départ de Lisbonne 7h00 – arrivée à Brest à 10h05
Dimanche :
-Vol FR3637 départ de Lisbonne 11h25 – arrivée à Brest à 14h30
-Vol FR3638 départ de Brest 14h55 – arrivée à Lisbonne 16h00Lisbonne est la deuxième destination portugaise proposée par Ryanair au départ de la plateforme brestoise où des vols vers Porto sont également proposés à l’année tous les mardis et samedis.
Sources : Air Journal