Je ne passe pas ma vie a regarder les infos . Mais si ce vaccin n’a pas été testé sur les plus âgés , il n’a pas été testé et point barre . Mais il est donné aux plus âgés (donc forcément cobayes)
Bonjour,
C’est exactement la même chose pour les milliers de médicaments qui sont administrés aux personnes agées. Les tests ne sont pas effectués sur des échantillon représentatifs même si les médicaments en question sont utilisé en majorité par celles ci.
De même, un bon paquet de médicaments ne sont plus remboursés après des utilisations plus ou moins longues parce que les autorités sanitaires se rendent compte que les résultats réels sont loin d’être aussi bons que les tests. La population entière est cobaye.
Donc rien de neuf sous le soleil mais on en fait tout un plat pour le covid et point barre!
Bruxelles enquete egalement sur Ryanair et quelques aeroports dont Beziers. Et Ryanair a deja ete condamnee plusieurs fois pour ces memes faits comme a Montpellier, Pau, Nimes, departement de la Charente…
il faut savoir que montepllier dans le collimateur de bruxelle a coupé les vivres à ryan air…
y a 2 ans environ…
et ils ont bien fait… Montpellier c’est une grande ville… et l’aéroport peut vivre sans ryan air…
d’ailleur montpellier a d’autres low cost qui ont remplacés ryan air…il me semblre transavia?
évidemment ryan alors est parti sur béziers…
l’aéroport de Béziers est inutile… il ne sera jamais rentable…
donc il est dependant de ryan air…
et c 'est le contribuable qui paye les billets d’avions…
autre chose ryan air a commandé 210 max!!
le premier vol européen avec cet avion de malheur est prévu le 25 févier!!
c’est pas ryan air…mais
bientot le max va revoler chez ryan air …
pour info éthiopian airline qui a crashé un max…; n’a toujours pas prévu de le faire revoler…
ils vont surement attendre un peu…
surement la fin de la pandemie!!!
cet avion est fondamentalement dangereux…
d’aprés les autorités ricaines…
si vous tenez à la vie et si vous voulez favoriser l’emploi français…
privilégiez les low costs qui volent sur airbus!!! boycotter ryan air…
évitez Béziers…
prenez votre avion à montpellier. ou toulouse…
Bonjour,
Tous les prétextes sont bons chez Ryanair pour faire parler d’elle et taper régulièrement sur Air France, Lufthansa etc…Les condamnations démontrent le bien fondé du mode de fnancement particulièrement occulte et compliqué entre Ryanair et les aéroports et CCI.
A Montpellier c’est bien Transavia et ils ont des boeing mais pas de MAX.
@ “frenchcruiser” (dont j’apprécie énormémént les messages par ailleurs) et “jack kerouac” (sans majuscule, faut pas exagérer)… merci de laisser hitler dans les poubelles de l’histoire…
zapata.
La reponse des pilotes d’AF a ete rapide et pleinement justifiee.
Bonjour,
@zapata (je respecte votre minuscule …), vous avez raison on ne peut pas rire de tout avec tout le monde. Mon père qui a refusé de se soumettre en 1940 aurait opartagé cet avis.
Et pour les low cost et Ryanair, écoutez ceci
Arguments pour et contre.
Et vous apprécierez les subtilités langagières pour ce qui ne serait pas une forme de subvention.
Bonne écoute,
JK
La cour de justice de l’union europeenne a pris sa decision
Nouveau revers a l’encontre de Ryanair en attendant confirmation suite a son intention de faire appel.
Ryanair : 4 routes à Perpignan cet été
Aéroport Sud de France PerpignanPublié le 17 février 2021 à 10h00 par Thierry Blancmont
dans Nouvelle liaison, Actualité, Info pratique, Low cost - 4 commentairesLa compagnie aérienne low cost Ryanair prévoit de proposer cet été à Perpignan-Sud de France quatre liaisons saisonnières, au départ de Charleroi, Marrakech, Londres et Birmingham.Du 30 mars au 30 octobre 2021 et sous réserve bien sûr de levée des restrictions de voyage liées à la pandémie de Covid-19, la spécialiste irlandaise du vol pas cher desservira l’aéroport de Perpignan-Rivesaltes le mardi et le samedi depuis sa base à Charleroi-Brussels South, tandis que la ligne depuis Marrakech-Menara ne reprendra que le 1er mai (avec là aussi des vols mardi et samedi jusqu’au 30 octobre).Au départ de Birmingham, une destination déjà proposée en 2013, les vols de Ryanair vers Perpignan seront opérés en Boeing 737-800 de 189 sièges le mercredi et le dimanche du 2 juin au 27 octobre. Enfin à Londres-Stansted, une de ses premières routes, ce sont entre deux et quatre rotations hebdomadaires qui sont affichées du 1er juin au 30 octobre : le mardi et le samedi initialement, plus le jeudi et le dimanche à partir de juillet 2021.Ryanair n’est en concurrence sur aucune de ces liaisons. Elle « mise sur le midi de la France, en émission et réception. On ne peut que se féliciter de l’annonce des quatre liaisons estivales à l’aéroport de Perpignan-Rivesaltes, dont trois en dehors de la communauté européenne, ce qui est audacieux… », a commenté un dirigeant de Bourse-Des-Vols, le spécialiste français des vols low-cost.
Source air journal
MERCI QUI?MON BON TONTON BIEN SUR!!
Bonjour,
Charleroi et Birmingham en voilà des destinations qui font rêver…Tout ceci ne s’appliquera qu’uniquement si toutes les conditions sanitaires et gouvernementales sont ok. D’ici là il y aura comme bien souvent de multiples changements, reports et annulations de lignes. Espérons pour les Catalans que les passagers qui débarqueront seront vaccinés ou testés avant sinon on n’est pas prêt de sortir de cette pandémie. Et idem dans l’autre sens bien sûr.
Entre les mutations du virus, les personnes qui voyagent en le transmettant un peu partout et les problèmes pour se faire vacciner 2021 s’annonce comme une année sans voyage à l’étranger si on est un peu censé et responsable. La voiture et en France est la meilleure alternative actuellement.
Cordialement.
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Entre les mutations du virus, les personnes qui voyagent en le transmettant un peu partout et les problèmes pour se faire vacciner 2021 s’annonce comme une année sans voyage à l’étranger si on est un peu censé et responsable. La voiture et en France est la meilleure alternative actuellement.
Bonjour
Malheureusement, il suffit d’aller faire un tour sur diverses destinations (comme les Canaries) pour se rendre compte que le virus a de beaux jours devant lui!
Des prix planches pour reduire les emissions. Voila de quoi faire grincer les dents de tres nombreuses personnes. Wait and see…
le prix plancher c’est 49 euros en autriche… 98 AR
mais vous etes pas sans savoir que en autriche le gouvernement est trés à droite…
voir nationaliste…
donc ils protégent leur industrie…
et les emplois autrichiens…
en france avec macron le prix plancher sera jamais acté…
c’est un mondialiste liberal…
qui en a rien à foutre des emplois français…que ce soit dans l’aerien ou ailleur…
je n’oublie pas la vente d’alsthom aux ricains…
une entreprise stratégique qui fabrique les turbines de nos centrales nucléaires!!
il veut aussi vendre adp!!
la aussi les aéroports c’est stratégique!!
la en plus ils parlent de 350 sur le national AR!! et 450 si tu va par exemple aux baleares !!
c’est sur que un prix plancher à 100 balles AR
comme en autriche…
çà éviterais les ventes à perte… billet à 20 euros!! voir 1 euro!!
çà éviterais aussi les subventions astronomiques payés à ryan air…
car sur un billet à 20 balles la région paye bien 30 balles!!!
çà permettrais peut etre aussi à ryan air de mieux payer ses PNC et son personel au sol?
évidemment çà parle pas de vols sur le max…
un avion à éviter… ryan air en a commandé plus de 200!!!
Bonjour,
Ryanair a commandé 210 MAX 200 et les aurait payé avec une ristourne de 70% sur le prix catalogue! En règle générale, des remise de l’ordre de 50% à 60% sont accordées par Boeing et Airbus pour des commandes de plusieurs centaines d’appareils. A l’époque, Bombardier aurait vendu à -75% et Airbus offert presque 70% sur une commande importante.
Pourtant, MOL en veut encore davantage. Il vise maintenant la version 10 de 230 sièges contre 197 pour le 200 et qui est encore en voie de développement. Probablement, le deal avec Boeing prévoit un report possible de commande sur la version 10 comme c’est souvent le cas.
MOL a compris depuis bien longtemps ce que beaucoup de décideurs savent. C’est en prenant des risques que l’on avance et que l’on gagne (ou que l’on perde et gros).
C’est un pari sur l’avenir que partagent d’autres compagnies comme Alaskan qui vient de passer une commande de MAX et va vendre ses 320néo hérités de Virgin. C’est également un bon argument pour d’autres clients US traditionnellement Boeing qui annoncent vouloir passer chez Airbus pour faire (encore) baisser les prix du MAX ou du moins obtenir les prix de MOL. Comme il était le client de lancement du MAX, il avait du obtenir de bons rabais à la sortie de l’avion.
Les négociations entre clients et grands constructeurs sont une belle foire d’empoigne et une partie de poker menteur. Tous les coups sont permis surtout dans certaines parties du monde avec la corruption. Il est même arrivé que Boeing vende de l’Airbus pour avoir repris des appareils quasi neufs et puisse rentrer sur un marché.
Il n’est dans l’intérêt d’aucun client qu’un constructeur ai le monopole du marché. La grande inconnue maintenant est le prix de vente qu’Airbus demande actuellement.
Un autre paramêtre, souvent inconnu du public est que les loueurs représentent plus de la moitié du marché. C’est un bon moyen d’obtenir des avions quend les reins ne sont pas suffisemment solides ou pour des raisons comptables et fiscales. L’année dernière, AF a vendu des avions à un loueur pour les lui louer ensuite!!
Il y a du nouveau en Belgique
Il y a du nouveau chez mon bon tonton Ryan!
La compagnie aérienne low cost Ryanair espère proposer en haute saison 70% des capacités d’avant la pandémie de Covid-19, et même revenir à l’équilibre financier dès la fin du prochain exercice financier début 2022. Elle annonce d’autre part son retour à l’aéroport de Belfast-City.Le CEO du groupe irlandais spécialisé dans le vol pas cher Michael O’Leary est optimiste – si les gouvernements exemptent de quarantaine les voyageurs qui ont été testés ou vaccinés. Il a déclaré selon le Irish Times que Ryanair a dès l’été 2021 « bon espoir que nous pourrions voler peut-être à 60, 70% de notre volume normal de trafic pendant les mois d’été de pointe, juin, juillet, août et septembre ». En 2019, la low cost avait durant ces quatre mois accueilli 58 millions de passagers, plus que durant l’ensemble de l’année dernière (52,1 millions).Selon le dirigeant de la plus grande low cost européenne, la perte attendue de 850 à 950 millions d’euros pour l’année financière qui se termine fin mars pourrait n’être qu’un mauvais souvenir dès l’exercice suivant : Ryanair espère être « proche du seuil de rentabilité » sur les douze mois se terminant fin mars 2022. Surtout si l’Europe se dépêche de mettre en place un passeport sanitaire numérique, les délais jusque là annoncés risquant selon Michael O’Leary d’entrainer la « perte » d’une nouvelle saison estivale.Ryanair a d’autre part annoncé jeudi son retour pour l’été à l’aéroport de Belfast-City après onze ans d’absence, « grâce à l’avancement du programme de vaccination » en Irlande du Nord. Huit nouvelles liaisons sont annoncées, vers Alicante (7 vols par semaine), Barcelone (5), Ibiza (2), Malaga (7), Palma de Majorque (7) et Valence (2) en Espagne ; ainsi que vers Faro au Portugal tous les jours, et vers Milan-Bergame en Italie avec deux rotations hebdomadaires.« Le déploiement très réussi de son programme de vaccination par le gouvernement britannique donne aux clients la certitude que les voyages seront possibles cet été, et les consommateurs d’Irlande du Nord disposent désormais de huit itinéraires à bas prix vers certaines des destinations de vacances d’été les plus populaires en Espagne, au Portugal et en Italie », a déclaré dans un communiqué Dara Brady, directrice du marketing de Ryanair.Le retour de Ryanair à Belfast-City ne signifie pas son départ de l’aéroport de Belfast-International : la low cost y propose huit routes vers et depuis Manchester, Malte, alicante, Malaga, Milan-Bergame et Cracovie, Gdansk et Varsovie-Modlin en Pologne.
Sources: airjournal
L’espoir et les rêves n’engagent à rien alors que c’est la réalité qui décide. Qui pourra voyager ? Quand et où ? Est ce qu’il faudra être vacciné ? Quelles frontières seront ouvertes ? Si vous avez toutes ces réponses Phoebus02 merci d’y répondre cela intéressera beaucoup de monde.
N’hésitez pas également à mettre uniquement le lien de l’article en cliquant sur le logo “insérer un lien” à côté de upload cela évitera un pavé difficilement lisible. Mettre le lien dans URL et texte à afficher. De plus cela permet de lire les commentaires.
https://www.air-journal.fr/2021-03-05-ryanair-70-des-capacites-cet-ete-5226391.html
Cela continue en Belgique. Big up guys !!!
Sinon tout va bien…
L’ete va etre difficile pour tout le monde que ce soient les compagnies aeriennes comme les voyageurs.
Comment imaginer des vacances avec une pandemie qui n’en finit pas, la vaccination au ralenti dans de nombreux pays, confinements et reconfinements, motifs imperieux, frontieres fermees de certains pays, d’autres qui n’acceptent pas les personnes qui vivent dans tels pays etc…Resultat un an apres c’est toujours l’incertitude pour tout le monde.
Take care !
On peut espérer une sortie de ce tunnel en 2022 (après Jésus Christ, je tiens à le préciser).
Ah, encore une mauvaise nouvelle, source francetvinfo : “Covid 19 : les tests par prélèvements nasopharyngés ne sont pas sans risque, alerte l’ Académie nationale de médecine”.
Après, il restera toujours Vesoul à voir avec sa moitié.
Vesoul : une très belle ville soit dit en passant.
marquis di gorgonzola
Revers en justice pour Ryanair
Bonjour
On est vraiment dans “Faites ce que je dis et ne faites pas ce que je fais”.
" La low cost s’est pourtant développée sur des subventions des régions françaises…"
Comme d’habitude Ryanair menace. C’est sa maniere de proceder avec ses salaries, fournisseurs, aeroports, CCI, concurrents, Bruxelles etc…L’Irlande doit trembler LOL…
https://www.air-journal.fr/2021-04-26-ryanair-menace-lirlande-5227515.html
Et si les roles s’inversaient ? Cela serait marrant de voir la reaction du colosse aux pieds d’argile dans cette situation.
En attendant la sortie du tunnel en Europe n’est pas au programme pour les semaines a venir et peut etre meme mois.
avec la pandémie c’est plus sur de voler avec la companie nationale…du pays!
c’est ce qu’on compris les espagnols…;
on est sur de se faire rembourser…en cas d’annulation de vol…
c’est moins sur sur une companie low cost…
en particulier ryan air…
d’autre part les petits aéroports… que ryan air a laché pendant la pandémie.vont peut etre
arretter de filer les subventions et favoriser volotea la low cost espagnol…
ou easy jet… qui ne demande pas de subventions… quand le traffic reprendra…
les temps sont durs…retour du nationalisme…
besoin de fric…
moins de cadeaux à ryan air…
je pense que l’irlande menacé par ryan air devraIt faire pareil;;
favoriser aer lingus…
ou british airway…
Bonjour,
Il a plein de visiteurs de ce forum qui aimeraient que vous ayez raison ! Mais ce n’est pas le cas !
Par ailleurs, il n’existe pas de “compagnie nationale” française. Il y a bien longtemps qu’Air France est devenue une société privée, dont la République Française n’est qu’un actionnaire minoritaire (14%). Les autres compagnies aériennes françaises sont toutes des sociétés privées.
Et citer les espagnols ! Iberia a la très solide habitude de ne céder que si la justice est saisie ! Voir là :
https://retardimportantavion.wordpress.com/2021/03/02/procedure-de-a-a-z-contre-iberia/
et là :
https://retardimportantavion.wordpress.com/2021/03/02/exemples-dindemnisations-obtenues-de-multiples-compagnies-aeriennes/
et concernant une autre compagnie espagnole, avec procédure menée en Espagne, voir là :
Par ailleurs, pour rester chez les espagnols, concernant les vols annulés pour coronavirus, Iberia (société privée aussi) a quasiment imposé un voucher aux passagers au lieu d’un remboursement. Il y a une discussion sur ce sujet sur ce forum.
Concernant Ryanair, voir des condamnations de Ryanair là :
https://retardimportantavion.wordpress.com/2021/03/01/greve-du-personnel-ryanair-annulation-vol-obtenir-indemnisation-et-remboursement/
Et il convient de souligner que Ryanair est très loin d’être la pire compagnie au sujet de l’indemnisation des passagers ! Voir là :
Air France, comme les autres, fait de la résistance à l’indemnisation des passagers.
Voir exemple là :
https://retardimportantavion.wordpress.com/2021/03/01/force-majeure-circonstances-exceptionnelles-circonstances-extraordinaires-quest-ce-que-cest-definition-refus-dindemnisation/
Cordialement
@gilloraymondo
Bel effort que de répondre, voire essayer de convaincre Gignac !
Mais, pour paraphraser P.Desproge répondre à Gignac “c’est comme se masturber avec une râpe à fromage: beaucoup de souffrance pour peu de résultat.”
Bonjour,
On ne voyage guère en ce moment mais qu’est-ce qu’on rigole !!!
Et effectivement, Iberia n’est pas franchement le bon exemple pour la bonne volonté commerciale. J’ai patienté près d’un an pour le comprendre, jusqu’à la veille de la séance au tribunal.
JK
vous raisonnez en temps que français…
les espagnols sont un peu plus patriotes/// et donc avec ces temps difficilles privilégient
leur companie nationale ibéria…
plutot que ryan air…
et il ont raison…
accessoirement ryan air a commandé des centaines de 737 max. bradés
et fait donc travailler boeig plutot que airbus…
la aussi privilégiez une companie qui vole airbus c’est meilleur pour nos emplois…
notre retraite notre sécu…
sans compter que c’est avion 737 max est raté…
et dangereux…
il faut éviter ryan air ;une companie qui paye pratiquement pas d’impot ni de charges sociales…
aprés je sais bien qu’en france… ce que je dis tout le monde s’en fout…
le français ne regarde que le prix du billet
et achete au moins cher.chez les discounters… chez lidl… dacia… etc…
aprés il s’étonne des baisses de salaires du chomage massif…
du déclin du pays…
Iberia n’est pas la compagnie nationale espagnole, d’ailleurs, pas plus qu’en France, il n’y en a pas ! C’est une compagnie privée détenue par IAG, société holding britannique.
Rien ne vous permet d’affirmer ça.
C’est très loin d’être la seule a avoir commandé ce type d’avion !
Si on devait retirer du ciel toutes les avions d’une marque ayant eu un crash, il n’y aurait plus un avion dans le ciel. Le 737 max a fait l’objet de très longues études post crash pour garantir sa sécurité.
Ben oui, là je vous donne raison à 1000% !
Les français ne sont pas les seuls ! Ce comportement du consommateur est généralisé. Et c’est normal : chacun fait ce qu’il peut avec ses possibilités qui sont réduites chez un très grand nombre de consommateurs. L’achat pluc cher pour cause de raisonnement “philosophique” est réservé à ceux qui en ont les moyens, c’est à dire une minorité. Et encore, dans cette minorité, tous ne feront pas ce choix.
D’ailleurs, alors que des compagnies aériennes sont en difficultés, ou même en faillite, nous observons la création de nouvelles compagnies, toutes low cost. C’est le sens de l’histoire. Même des compagnies historiques ont crée leurs propres filiales low cost.
Votre position fait penser aux réactions contre les inventions qui ont révolutionné l’humanité : invention de l’imprimerie, mécanisation des métiers à tisser. machine à vapeur etc…
Et lorsque vous parlez des conséquences sur l’emploi de l’évolution du monde, si on vous suit bien, vous regrettez probablement la disparition de nombreuses professions comme maréchal ferrant, mousquetaire du roi, cocher, lavandière, alumeur de réverbères, télégraphiste, crieur public, rémouleur ambulant, livreur de lait, lecteur public, gardien de phare. Pas moi !
Cordialement
Gilloraymondo: ++++++
Gignac : - - - -
Rien de bien nouveau en fait …
Gignac a écrit:
Je confirme.
Après n’avoir enregistré en mars que 500.000 passagers, un trafic en recul de 91% par rapport à mars 2020, la spécialiste irlandaise du vol pas cher a vu son trafic se redresser en avril 2021 : un million de clients ont été accueillis à bord des Boeing 737-800 de Ryanair, la croissance par rapport au même mois l’année dernière étant écartée puisque c’était au plus fort de la pandémie de Covid-19 (400.000 passagers). Ryanair a opéré le mois dernier environ 8000 vols, avec un coefficient d’occupation de 67%.
Source:Air journal.
Tout va bien pour mon bon tonton Ryan et l’été s’annonce radieux…Tout simplement.
Avec mon bon tonton, pas de blablas, des résultats!
A très vite sur tes lignes
Merci beaucoup de me faire rire de bon matin. N’hesitez pas a continuer !
Vu l’etat sanitaire de beaucoup de pays en Europe et les nombreuses restrictions l’ete s’annonce plutot calamiteux.
Avec de tels resultats je doute tres fort que MOL soit ravi. Il a en plus des problemes a regler en Irlande et c’est loin d’etre evident. Eh oui il ne fait pas ce qu’il veut et heureusement. Bientot la fin de l’hegemonie.
Quelques news de Ryanair qui est plutot discrete ces derniers temps.
le max est pourri jusqu’a la moelle… encore des nouveaux soucis…
bref retard à la production …
et aussi à la remise en état des avions qui font du" béton" depuis 2 ans sur le tarmac…
en attente de livraison!
bref il en aura que 16 sur les 40…
mais il peut esperer que les 16 soit fiabilisés!!!
ryan air peut pas se permettre d’en crasher un…lol…
quelques news.
L’Italie a fait ce qu’il fallait pour defendre les interets des passagers.