Sources : airjournal.
Ryanair brille par sa cupidite et vous phoebus02 par votre naivete. Les experts aeriens et Eurocontrol s’accordent pour parler de 2024 a minima.
Et concernant le 737MAX les annulations de commandes affluent depuis les 2 accidents mortels et cela s’accentue avec la crise actuelle.
Alors c’est sur boeing en a de nombreux sur les bras. Etrangement meme aux USA ou les americains sont tres chauvains avec le made in USA cet appareil et boeing font polemiques depuis les accidents. De tres nombreux passagers ont change leurs habitudes (dont moi) en abandonnant Southwest airlines (client boeing et notamment du 737MAX) que j’utilisais enormement pour Jetblue et ses airbus.
Bonjour
La reprise de l’activité aérienne ne se fera pas tant qu’il n’y aura pas de vaccin efficace et que tout le monde soit vacciné. Donc oser parler de prévisions pour l’été 2021 n’est que pure spéculation sans aucune certitude. Encore un moyen de faire parler de soi pour inciter quelques naïfs à réserver.
Et concernant le 737 max le meilleur moyen d’éviter de se retrouver à bord de cet appareil dont la dangerosité a été prouvée c’est d’éviter et boycotter les compagnies qui en ont ou/et vont en recevoir malgré les améliorations théoriquement efficaces. Le doute est permis et changer le nom de l’appareil n’y changera rien.
Cordialement.
La Belgique surveille de pres Ryanair a juste raison
La situation se complique entre l’etat Belge et Ryanair ou 172 emplois sont malheureusement menaces.
Comme quoi la reprise du trafic n’est surement pas au programme pour un bon moment.
eh oui le max il faut éviter…
et donc boycotter ryan air… toulousain je privilégie les companies qui volent sur airbus…
c’est à la fois plus sur…
et plus patriote…
Et mon bon tonton va voler en Airbus…A très vite dans les airs!Merci qui…?
La compagnie aérienne low cost Ryanair renforce encore son programme de vols pour les fêtes de fin d’année, en particulier à Beauvais et Charleroi. Et elle envisage d’acquérir des Airbus A320neo pour sa filiale maltaise Lauda Europe – si le prix est le bon.24 rotations hebdomadaires supplémentaires ont été mises en place par la spécialiste irlandaise du vol par cher entre le 17 décembre 2020 et le 7 janvier 2021, en réponse à une « demande forte » et « afin de permettre aux familles et amis de se retrouver pour les fêtes ». Sont en particulier concernées les lignes entre Paris-Beauvais et Porto (+1 pour un total de 16 vols par semaine), et entre sa base à Charleroi-Brussels South et les aéroports de Bucarest (une troisième rotation) ou Athènes (une cinquième).Ryanair a réservé la majeure partie de cette augmentation de capacité à Londres-Stansted, qui bénéficie de 10 vols supplémentaires par semaine vers Athènes, Bucarest, Budapest, Malaga et Séville. Manchester gagne 4 rotations supplémentaires vers Fuerteventura et Lanzarote, Milan-Bergame 4 vers Gan Canaria et Ténériffe, et Göteborg 3 vers Malaga et Alicante.Le directeur commercial de Ryanair, Jason McGuinness, a déclaré être « ravi d’annoncer 24 vols supplémentaires en décembre et janvier, juste à temps pour ramener tout le monde à la maison pour fêter Noël avec leur famille et leurs amis ». Côté flotte, le CEO de Ryanair holdings Michael O’Leary a annoncé hier lors du salon WTM à Londres « envisager » d’acheter des Airbus A30neo et A321neo pour Lauda Europe, la filiale qui a lancé le 13 septembre ses premiers vols au départ de Malte (celle basée à Vienne sera fermée à la fin de l’année). « Mais seulement si Airbus fait la bonne offre (…) et est en mesure d’égaler les prix de Boeing », a-t-il précisé, lançant une menace à peine voilée : « si ce n’est pas le cas, je pense que nous finirons par nous débarrasser complètement des Airbus de Lauda ». Le dirigeant a toutefois avoué selon ch-aviation toujours avoir « bon espoir » et être optimiste quant à la possibilité de parvenir à un accord avec Airbus.Lauda Europe opère actuellement 34 A320 de 180 sièges, dont une vingtaine déjà passés sous licence maltaise, alors que toutes les autres filiales du groupe utilisent plus de 600 737-800 de 189 places (en attendant les 135 737 MAX déjà commandés ferme) : Ryanair, Ryanair UK, Malta Air déjà à Malte et Buzz en PologneSources: airjournal
Le dernier rendez vous il y a quelques annees entre Ryanair et airbus s’est tres mal passe car l’acheteur voulait imposer ses conditions. Au final airbus a vendu des centaines et des centaines d’appareils a d’autres low cost plus correctes dans la negociation. Dans cette annonce et eventuelle approche soit Ryanair veut montrer a boeing qu’il peut acheter des airbus histoire de faire encore plus baisser le prix de ses 737 max qu’il a sur les bras en sachant tres bien qu’il n’achetera pas d’airbus. Soit Ryanair a compris qu’il ne fallait pas mettre tout ses oeufs dans le meme panier et qu’avec toutes les complications et defauts du 737max il se devait de diversifier sa flotte. Il y a quelques annees Ryanair s’etait aussi renseigne aupres des constructeurs Russes et Chinois sans donner suite pour au final passer une grosse commande a boeing. Surement du bis repetita a moins que cette fois Ryanair paie le juste prix a airbus s’il ne veut pas etre dependant de boeing et ses fers a repasser. C’est evident qu’un 3eme accident ferait desordre et porterait un discredit surement fatal au constructeur. Esperons qu’ils ont retenu la lecon des 2 accidents.
Wait and see…
Bonjour
Le bluff et jeu du poker menteur sont souvent utilisés dans les négociations. Mais entre négocier et imposer ses conditions il y a des limites à ne pas franchir. De la part de Ryanair rien n’est surprenant malheureusement comme pour beaucoup de choses. Essayer de passer en force en tentant d’imposer ce qui l’arrange est une pratique coutumière comme peuvent en témoigner les salariés, chambres de commerce, aéroports etc…Heureusement des fois cela ne fonctionne pas. En attendant l’horizon est bien bouché et bien malin et joueur la personne qui essaye de voyager actuellement et dans les mois à venir.
Cordialement.
lauda air achetera du airbus pour 2 raisons…
1 l’autriche plutot nationaliste…; et donc plutot airbus…
2 leurs pilotes sont formés airbus…
3 flotte rationalisée airbus donc cout réduit maintenance…
pour ryan air ils acheteront toujours boeing…
les memes raisons + ryan air c’est irlandais sur le papier mais c’est des fonds de pensions ricains les gros actionnaires…
ryan air est sur les petits aéroports pas de passerelle…
ils déploient l’escabeau intégré à l’avant pour débarquer…
avion plus bas qu’un airbus…
plus facile pour la “touchée” et moins couteux…à charger et décharger…
que du vrac… pas de containers pas de chargeur…
leur concept low cost fonctionne que avec du 737…
tu auras jamais d’airbus chez ryan air…
airbus le sait et fera aucun effort pour ryan air…
casser les prix pour eux afin que chez boeing ils aient un prix plus bas…?
airbus ne va pas servir de faire valoir…
et puis avec le max que plus personne veut…
il peut vendre plein pot son néo…
le seul soucis de airbus c’est les reports de livraison…
2 ans environ…
ryan air va acheter du max en masse… sans doute bradé…
les modeles annulés par les autres companies…
son plus gros soucis sera de faire voler les passagers sur ce piege… dangereux…
on sait le prix bas et sans doute ils vont exploiter le max…
avec un autre nom…
ce qui est scandaleux…
Je doute fortement que l’etat autrichien a son mot a dire dans les decision du groupe Ryanair. Et concernant ses pilotes airbus il faut q’ils passent la licence 737MAX et si Ryanair veut les virer il fera le necessaire malheureusement. Le nerf de la guerre est de savoir si Ryanair veut harmoniser sa flotte en tout boeing malgre tous les problemes et en negociant un deal global ou si au contraire il veut la diversifier pour ne plus avoir de probleme avec un seul fournisseur et en payant le juste prix a airbus.
Airbus a vendu des centaines d’appareils a des low cost comme Easyjet, Wizz, Air Asia, Air Arabia, Volotea, l’Indienne Indigo, plusieurs Mexicaines, 2 Coreennes, Jetblue, Frontier et Allegiant aux USA etc…Donc toutes les low cost n’ont pas obligatoirement fait le choix de boeing et meme des americaines volent airbus. Mais comme Ryanair dessert des aeroports de seconde zone sans aucune infrastructure a grands coups de subventions des contribuables le 737 avec son escalier escamotable est un atout quand l’aeroport n’a pas cet equipement (plutot rare neanmoins) ou que Ryanair ne veut surtout pas payer pour ce service.
A suivre…
Rien ne va plus en Belgique. Aucun doute aller prendre un vol au depart de Bruxelles ou Charleroi n’est pas sans risque dans le contexte actuel.
Tout va bien pour mon bon tonton Ryan!
Une excellente nouvelle cette nouvelle base à BVA.
A très vite sur tes lignes mon bon tonton.
La compagnie aérienne low cost Ryanair inauguré hier sa nouvelle base de Beauvais, sa quatrième en France, avec 28 liaisons proposées cet hiver vers 10 pays. Elle a d’autre part transformé en commande ferme ses options sur 75 Boeing 737 8-200, portant à 210 le nombre de monocouloirs remotorisés attendus.Comme annoncé en septembre dernier, la spécialiste irlandaise du vol pas cher a inauguré le 3 décembre 2020 sa nouvelle base à l’aéroport de Beauvais-Tillé (elle préfère le nom Paris-Beauvais). Deux Boeing 737-800 de 189 sièges y sont basés, représentant « un investissement de 200 millions d’euros » et la création de « plus de 2300 emplois directs et indirects » selon le communiqué de Ryanair. Le programme d’hiver 2020-2021 compte 28 destinations, sur les 41 affichées en ligne, y compris des liaisons « avec des centres d’affaires tels que Barcelone, Dublin, Lisbonne, Madrid et Milan, des destinations de vacances comme Alicante, Bari, Faro et Thessalonique, et des possibilités de séjours en ville comme Cracovie, Rome et Porto ».Pour célébrer l’ouverture de sa nouvelle base, qui s’ajoute dans l’hexagone à celles de Marseille, Bordeaux et Toulouse, Ryanair a lancé une vente de sièges avec des tarifs à partir de 14,99 € pour des voyages jusqu’en mars 2021, qui doivent être réservés avant le lundi 7 décembre jusqu’à minuit uniquement sur le site Ryanair.com. Avec un choix de 28 lignes, les passagers de toute l’Europe « peuvent réserver un voyage bien mérité vers Paris ou les régions voisines de Beauvais et de l’Oise, le complément parfait d’un séjour parisien. Une multitude de sites magnifiques vous attendent dans ces régions voisines, chacune à moins de 90 minutes de la capitale française. Admirez l’architecture époustouflante, parcourez les magnifiques rues pavées et découvrez un patrimoine français unique, comme celui de Senils, Pierrefonds et Compiègne », souligne la low cost. François Rubichon, président du conseil de surveillance de l’aéroport de Paris Beauvais, a déclaré : « le lancement de cette base Ryanair est un jour historique pour l’aéroport Paris-Beauvais et un aboutissement pour toutes nos équipes. Être la première base ouverte par Ryanair depuis le début de la crise est un élément essentiel pour montrer l’importance de l’aéroport dans le réseau de la 1ere compagnie européenne. Nous sommes heureux de célébrer ce jour symbolique avec son CEO Eddie Wilson, malgré les conditions plus que difficiles que notre secteur d’activité connait ». L’aéroport « est donc prêt à démarrer une nouvelle page de son histoire avec Ryanair, et nous souhaitons donc la bienvenue à ses équipages, ses deux avions et tous les partenaires dont l’activité démarre grâce à cette base », a-t-il ajouté.Eddie Wilson se dit de son côté ravi de lancer une nouvelle base française : « avec la récente nouvelle encourageante selon laquelle des vaccins seront bientôt disponibles, nous sommes heureux de continuer à apporter de la croissance à la région malgré les défis liés à la pandémie de Covid-19 ». Beauvais « offre des opérations efficaces et des taxes aéroportuaires compétitives, ouvrant la voie à une croissance du trafic et à de nouvelles routes », souligne-t-il. Avant de rappeler que la suppression des frais de changement de vol vient d’être prolongée jusqu’au 30 septembre prochain.
Sources : Airjournal.
Black friday va durer un long moment chez boeing. 75 appareils c’est peanuts comparativement aux 416 annulations du 737 MAX entre janvier et juillet cette annee.
Et le renommer 737 8 200 est un signe qui ne trompera que les neophytes. Ne jamais oublier que des lacunes et mensonges comme cela a ete prouve sont a l’origine de 2 accidents (Ethiopian airlines et Lion Air) qui ont vu perir 346 personnes. Ne jamais l’oublier.
Et sachez aussi qu’aux USA le business passe au dessus de tout. Pas de place pour les sentiments et aleas de la vie. Preuve en est de la gestion catastrophique du COVID depuis bientot un an. Boeing a enormement perdu d’argent avec cette affaire du MAX et la crise du COVID. Il a besoin de reconquerir la confiance de clients mecontents prets a le lacher ou a partager les prochaines commandes avec la concurrence. Des centaines de 737MAX “white tails” (sans nom de compagnie et couleurs) sont parques, ont besoin d’entretiens et attendent d’etre vendus. Tout cela c’est de l’argent qui dort. Le prix unitaire catalogue est de quasiment 125 millions de $.C’est dire les enjeux financiers dans les mois a venir.
https://www.boeing.com/company/about-bca/
Alors c’est sur la grande braderie a commence et durera longtemps surtout avec cette pandemie du COVID19 qui paralyse les voyages et les affaires dans une grande partie du monde.
Et concernant Beauvais rien de bien nouveau. Ce sont malheureusement les riverains qui vont en subir les consequences avec des vols tres tot et tres tard car c’est bien ceci la principale difference quand il y a une base. Les appareils commencent leurs navettes vers 6/7 heures et rentrent vers 22/23 heures (dans une vie sans COVID) quand il n’y a pas de retard. Sympa les nuisances sonores et la decote de son logement. Cela devient invendable ou la aussi en le bradant.
ok je note le nouveau nom du max… chez ryan air 737. 8.200.
pour moi c’est mentir aux clients.de cacher la verité…
merci la sardine…;
moi je volerais jamais sur ryan air.
car le max c’est dangereux…
c’est aussi boeing…
toulousain je priviligierais les low cost plus “respectueuses” et qui volent sur des A 320 .
patriote il faut sauver airbus…
autre chose… Ryan air communique sur le vaccin…
pour phoebus 02…
je me méfierais si j’étais toi.
ce premier vaccin qui débarque en janvier est made in usa…
aucun controle…
c’est pas le labo responsable en cas de “soucis”…
mais le gvt français!!!.. bref aucun recours contre le made in usa…
moi je suis pas contre le vaccin…
mais sagement je vais attendre le vaccin pasteur sanofi français…
ryan air ne vous trompez pas…
c’est pas vraiment européen… irlandais…
c’est les fonds de pensions US les principaux actionnaire…
bref à éviter…ils vous “vendent” ce vaccin us…
évitez aussi de prendre pour “argent content”…lol… leur com…
Bonjour
Ce fameux 737max est une vraie catastrophe humaine, technologique et financière. Est ce que mettre un pansement sur une jambe de bois suffira ? Et pourquoi donc changer le nom si ce n’est pour essayer de tromper les passagers ? Décidément Ryanair joue au vautour en passant pour le bon Samaritain. De toute manière avec des prix de billet aussi bas il est obligé d’acheter des avions bon marché et en grand nombre pour marchander au maximum. Mais même avec un prix officiel à 125 millions de dollars (merci Lasardine pour l’info) et avec une bonne remise il faut en vendre des millions et des millions de billets d’avion. Mais comme tout le monde le sait les tarifs raz des pâquerettes sont en nombre infime et en rajoutant certaines options cela au final perd de son intérêt face à la concurrence. Et je ne parle pas des aéroports excentrés avec des horaires pas forcément pratiques dans bon nombre de cas.
Une chose est sûre me concernant je ne monterai jamais dans ce 737max rebaptisé 737 8-200. Et trouver les compagnies qui vont l’exploiter sera chose facile sur internet.
J’ai lu cet article dernièrement qui indique qu’il y a eu en tout 585 commandes annulées pour cet appareil.
Ce n’est pas anodin et en recommander même après les ajustements et vérifications nécessaires c’est un pari osé de Ryanair. Ne reste plus qu’à espérer qu’il n’y aura pas un 3ème accident car Ryanair s’en mordra les doigts. Et pour boeing cela sera sûrement un coup fatal à sa crédibilité.
En parlant d’aéroport excentré Beauvais en est un bel (plutôt moche et mal équipé selon la majorité des utilisateurs) exemple. Je plains les riverains, écoles, lycées etc qui subissent les nuisances sonores du matin au soir. Les personnes qui se sont installées dans ce coin tranquille il y a quelques années doivent vivement le regretter.
Cordialement.
Entierement d’accord avec vous Boubouholidays. Le pire a imaginer serait un 3eme accident ou boeing serait directement responsable. D’ou l’importance de ne jamais mettre tout ses oeufs dans le meme panier. A ce petit jeu on ne gagne pas toujours malheureusement.
Nouvel article instructif qui annonce 1000 annulations de 737max. Ce chiffre prenant en compte les commandes non confirmees ce qui demontre l’etendue du fiasco (et de la pandemie en prime). Concernant la densite de sieges et l’epaisseur du dossier cela donne une idee du confort prevu. Pas de doute cela donne envie…
Et que dire du changement de nom et du refus d’embarquer des passagers recalcitrants. Encore et toujours la bonne vieille technique de l’enfumage. Aux voyageurs d’avoir les yeux ouverts en sachant ou ils mettent les pieds.
https://www.laquotidienne.fr/comment-ryanair-sest-offert-75-boeing-737-max-a-prix-brades/
Sinon tout va bien…
quand une marque de voiture propose des caisses pas fiables…
bin il brade…
si en plus c’est une berline.ou un monopsace. avec la mode suv. c’est moins 45%
des exemples la talisman ou l’espace;
le soucis c’est à la revente.bradée… ou les factures chez le mecanno…
la pour ce 737 max;plus personne en veut!!!
alors çà sera la grande braderie.
mais le soucis des avions invendables…
donc pas forcément une affaire…
autre chose le prochain crash la plus personne voudra voler sur cet avion…
un pari trés risqué pour ryan air…
ces dernieres années des 737 classiques se sont crashés…
boeing s’est empressé de dire que c’est pas un max et que c’est une erreur de pilotage…
des 320 classiques aussi se crashent… mais pour l’instant aucun neo…
si un max se crashe en 2021 ou 2022…
c’est la mort pour la companie qui a investi dans le max…
et de gros dégats pours les autres companies qui ont des max…
ceux qui changeront le nom du max pour duper les clients…
auront plus de mal pour justifier… cela…
c’est le cas de ryan air…
il faut absolument boycotter cette companie…ryan air
border line qui avec cette commande massive de max rebaptisés…
737 800 2…
ne respecte pas ses clients…
pas beucoup de companie comfirme les commandes de max!!
beau coup d’annulation…
ya que ryan air a acheter massivement ce max…!!!
Avec l’arrivee prochainement du 737MAX responsable de 2 accidents mortels cette parodie est plus que jamais d’actualite.
Situation toujours aussi compliquee et tendue en Belgique. Courage et ne lachez rien !
jamais 2 sans 3…
çà sera sans moi jamais je volerais sur ryan air…
ryan air persiste est signe… aprés les 135 commandés 75 de plus à prix cassés…
en 2022 y aura pratiquement que du max chez ryan air…
car ils vont dégager les vieux 737 plus surs vers des filiales…
Extrait de l’article
« Il faut élaborer un nouveau modèle économique pour cet aéroport. Ryanair n’est pas un modèle d’avenir », martèle le nouveau maire de Tours qui a visiblement l’intention de tenir ses engagements électoraux.
https://www.lanouvellerepublique.fr/tours/les-subventions-a-ryanair-reduites
on sait y a environ 75 aéroports en france dont une quarantaine inutiles…
qui vivottent et qui sont pas rentables c’est le contribuable qui finance…
çà c’est avant le covid!!
là on est parti pour un traffic aérien à - 40% pour au moins 3 ans!!
cette année c’est meme - 80% voir zéro certains mois…
ryan air ne restera que sur les aéroports ou il a des passagers…
bin oui avec - 40% meme avec des subventions il diminuera ses fréquences…
la c’est évident ryan air quittera tours…
le maire est écolo c’est son but…
et cet aéroport est condamné… à la fois financierement et idéologiquement…
on sait tous que les écolos sont pour le train…
aprés c’est sur voter écolo c’est tuer l’aérien…
la ou c’est pas rentable… mais aussi ou çà l’est comme lyon ou bordeaux…
la c’est plus embétant…
en bretagne ya une dizaine d’aéroports!!!
alors que 3 suffisent… rennes nantes et brest…
la aussi je pense que certains aéroports vont diparaitre…
quand tu passes de 500 000 passagers par an à 150 000…
la subvention c’est plus 30 balles par billet mais plutot 60!!
et en plus si t’as 400 personnes sur l’aéroport…
tu en as bien 250 en chomage partiel…
c’est intenable!!
Joyeux Noel aux PNC licencies ! Que la force soit avec vous !
Essayez de bien profiter malgre cette terrible pandemie et surtout soyez prudents. Meme le pere Noel vole en airbus c’est tout dire LOL
Bonjour,
Ce que pense American Airlines du Boing 737 Max :
https://www.msn.com/fr-fr/video/actualite/le-boeing-737-max-est-lavion-%c2%able-plus-s%c3%bbr-dans-le-ciel%c2%bb-assure-american-airlines/vi-BB1ckhRm?ocid=mailsignout
Pourquoi on ne nous parle plus du Brexit qui devait entraîner la faillite de Ryanair ?
Cordialement
American airlines est dans l’obligation d’en dire du bien. Ils ont un paquet de 737MAX sur les bras qu’ils doivent faire voler. Ils peuvent raconter ce qu’ils veulent cet appareil est un fiasco responsable de 2 accidents mortels. C’est un des plus grands scandales de l’aeronautique et boeing a enormement perdu en credibilite. A cela se rajoute les problemes du 787 dreamliner dans un autre style. Boeing c’est du business au detriment du reste.
Voila un article qui resume bien la situation pour comprendre la realite
De tres tres nombreuses personnes aux USA ont change leurs habitudes de voyager en raison de ce scandale du 737MAX. Moi la premiere depuis de nombreux mois je ne vole plus Southwest mais uniquement Jetblue et Hawaiian. Certes le risque 0 n’existe pas et malheureusement il y aura de temps en temps quelques accidents. Mais dans le cas du 737MAX ils sont fautifs et leur comportement est inexcusable.
Et concernant le Brexit cela bouge
Ryanair ne fera pas faillite tant qu’ils auront des subventions. Dernierement a Tours le vent tourne et cela a ete ainsi dans plusieurs aeroports ces dernieres annees. Mais comme il y a toujours des elus et des costumes cravate prets a bomber le torse en essayant de faire quelque chose localement des fois ils lachent des millions pour voir quelques avions sur leur aeroport qui ne sert a rien d’autre qu’aux vols prives. Tout cela au detriment de causes et urgences bien plus importantes comme la crise du COVID l’a demontre.
Bonne annee 2021 en esperant que la situation sanitaire permettra de continuer a decouvrir le monde meme s’il faut prendre des precautions supplementaires et changer ses habitudes de voyage. Mais surtout bonne sante, respectez les gestes barriere et prenez soin de vous et de vos proches.
Bonne année a toi aussi Lasardine En espérant 2021 avec un peu plus de tolérance sur ce forum de voyages . Forum qui je le rappelle , s’appelle " le Routard "
Pour ceux qui se la pète grave , soyez un peu moins affirmatif parfois ( genre , "il faut toujours acheter ses billets longtemps en avance " )
On a vu ce que ça donne pour les millions de remboursements dû a une pandémie , qu’ils (les anciens) n’avaient pas prévu dans leurs affirmations , pas plus que les divorces, les changements d’avis de voyages , les maladies etc …
Idem pour les achats de billets via les agences . Si il y a toujours autan de personnes qui passent par elles , c’est essentiellement pour les économies faites . (même si parfois ce n’est pas le cas )
Hola Lamanon
Des qu’il y a une discussion on peut ne pas etre d’accord. D’ou l’importance et l’interet de justifier et demontrer ses propos.
Personne n’avait imagine que cette crise sanitaire prenne de telles proportions aussi rapidement avec autant de victimes. Face a une situation inedite seule la patience est de mise en respectant scrupuleusement les procedures adequates.
Et concernant l’achat via une agence en ligne si des personnes y trouvent leur bonheur tant mieux pour elles. La majorite les utilise neanmoins plus par facilite et meconnaissance. Cette crise sanitaire semble demontrer et accentuer les lacunes de ces agences en ligne vu le nombre de messages a ce sujet ici meme. Quitte a utiliser une agence autant aller a cote de chez soi ou au moins il y a quelqu’un pour conseiller et regler les problemes.
.
Bonjour et meilleurs voeux également.
Espérons que 2021 nous permettent de voyager dans des coins où nous serons acceptés même s’il faut s’adapter aux mesures sanitaires. Et puis si on ne peut pas voyager dans les coins qui nous intéressent on s’en remettra. La France est un pays magnifique et on pourra toujours y aller en voiture tant qu’il n’y a pas de confinement.
@ Lasardine
Le rapport du congrès américain a bien plus d’importance que tous ces discours commerciaux sans importance qui ont pour unique but de faire de la publicité et d’essayer d’aveugler les consommateurs. Personnellement j’attendrai que le 737MAX revole partout dans le monde (toujours pas en Europe ni en Chine actuellement) pendant un bon moment et j’aviserai le moment venu. Pour les vols en Europe étant contente des services d’Easyjet et Volotea pour l’instant la question ne se pose pas car ils n’ont pas cet appareil.
Cordialement.
boubouholidays , aurais tu un avis tout aussi éclairé sur les Dreamliner (que je prend souvent) et qui perdent leurs boulons en vol ??
Bonjour Lamanon
Non désolée je n’ai pas les connaissances techniques pour répondre à cette question. De plus cette discussion étant sur Ryanair qui va utiliser le 737MAX quand elle pourra je ne pense pas que c’est ici qu’il y aura des réponses. Mieux vaut ouvrir une nouvelle discussion sur ce sujet précis.
le 737 max revolera avec une certification “ricaine”…
c’est cela le probleme… recertification avec des pilotes… “formés”…
boeing…too big too fail…!!!
bref moi jamais je prendrais ce piege…
malgré toute l’informatique imaginable… tu fais pas voler un fer à repasser…
et tous les pilotes n’auront pas le “niveau” des “pilotes boeing” qui ont participé à la recertification…!!
d’autres max tomberont…
ryan air profite de la situation pour acheter des max hyper bradés…
ryan air supprime le droit de vote à ses actionnaires anglais!!!
cette companie est hyper border line…
et se permet tout…!!
il faut esperer que les anglais feront payer sur leur territoire cette trahison…
cet abus de pouvoir et priviligieront British airway…ou easy jet///
le premier ministre anglais doit pas laisser passer cela non plus!!
et interdire ryan air sur son territoire…le coincer!!
quand à nous français…
c’est pas les companies low cost qui volent en airbus…
et sans subventions…qui manquent!!
pour tours…
le maire est écolo… je pense qu’il veut mettre les passagers dans le train…
et il va y arriver car ryan air va se barrer…
c’est quand tous les maires LRPSLREM… feront pareil…
que le chantage ryan air au départ marchera plus…
c’est pas demain la veille…
ils veulent tous leur petit aéroport ces notables provinciaux…
meme si çà coute un pognon de fou!!! au contribuable du coin!
bonne année la sardine!!
Ok ok , mais pour info j’avais crée le sujet Boeing 737 MAX 8 en mars 2019 et qui a été démultiplié par d’autres sujets disant la même chose Alors faut pas m’accuser de ce que les autres ont fait avant moi Boeing 737 MAX 8
L’annee commence bien…
https://www.tourmag.com/Concurrence-de-loyale-Lastminute-com-l-emporte-face-a-Ryanair_a106623.html
Bonjour,
Il y a un post assez technique, apparemment trop pour certains, que j’ai créé sur la remise en vol du Max avec les demandes de la FAA sur la remise en vol du 737 et qui semblent régler les problèmes du MAX. Ils étaient dus au MCAS dont personne dans les compagnies aériennes n’avait entendu parler. Problème aggravé par le fait que la deuxième sonde d’AoA en redondance sur laquelle se base le MCAS n’était qu’une “option” que beaucoup de compagnies n’avaient pas acheté.
Je vous rassure, Airbus a commis les mêmes erreurs avec les sondes Thales qui ont provoqué la perte du vol AF447 et sur la formation au deep stall.
Un problème ne peut être résolu que par un équipage au courant des spécificités de l’avion.
Contrairement à ce qui est raconté plus haut, ce n’est pas la FAA qui décide de la remise en service du MAX en dehors des USA.
En Europe, c’est EASA qui a requis des éléments de re-certification supplémentaires par rapport à la FAA: https://ad.easa.europa.eu/ad/20-184
Le DOT canadien n’a pas encore autorisé l’avion, ni l’agence chinoise, entre autres.
Personnellement, je ne prends pas Ryanair car je n’approuve pas leurs méthodes, fiscales entre autres. Ensuite, j’ai trop souvent entendu un vol Ryanair demander une priorité à l’atterrissage car “emerency short petrol”. Ryanair n’embarque que la quantité minimale requise par l’EASA alors que la plupart des équipages mettent une tonne de rab aucazou… Il suffit qu’une piste soit contaminée et que les avions qui doivent atterrir s’empilent dans les hippodromes d’attente pour que la situation puisse devenir vite critique.
Sinon, aucun souci pour voler sur le MAX. Il suffit de savoir que la sortie des volets, la connection du PA ou même ouvrir les breakers de deux disjoncteurs sur l’overhead de l’équipage débranche le MACS qui a causé les deux accidents…
Aucune agence aéronautique sérieuse ne laissera voler un équipage qui n’aura pas reçu un entrainement spécifique sur le MAX sauf, peut-être au Burkina Faso, dans certains coins d’Asie ou d’Amérique du Sud. En Europe, aucun problème.
Chacun fait ensuite ce qu’il veut en fonction de ses connaissances techniques, de ses croyances et de ses peurs.
Bonjour,
Le Dreamliner souffre de défauts de conception dus à une mise en service précipitée car Boeing privilégiait les retours sur investissements rapides. Le Board possède beaucoup d’actions et veille en premier à ses intérêts.
Cela a conduit aux soucis du MAX, du Dreamliner et aussi du KC-46! Le Dreamliner souffre de aussi de problèmes de moteurs RR. Des boulons perdus? Je n’en ai jamais entendu parler mais tous les avions perdent des morceaux, le plus souvent sans conséquences.
Je suppose que l’affaire MAX leur a fait revoir leur stratégie et il y a eu pas mal de chamboulement dans le management.
Pour moi, le seul Boeing dont la conception n’a pas été trop rapide est le Triple 7, la triple merveille d’après ses équipages. L’avion est magnifique de conception et solide. Il n’y a qu’à voir les vidéos de l’accident à San Francisco dont tout le monde est sorti vivant, sauf une passagère écrasée par les pompiers. L’équipage (deux instructeurs!!) avait commis une très grosse bourde avec l’automanette.
Les premières séries du 787 ont été bradées car trop lourdes, Air Austral en a acheté. Certaines compagnies ont carrément refusé de voir leurs appareils fabriqués par l’usine Boeing de Charlotte!!
Merci d’avoir parlé du dreamliner mais je n’ai pas le choix et pas le budget pour voyager souvent avec son concurrent européen du moins sur les longs courrier de ma destination . (si c’est pas les dreamliner , c’est trop cher !!!
Hello frenchcruiser2000
D’apres vous quel pourcentage de passionnes de technologie aeronautique et PNT lisent ce forum ?
Merci pour ces precisions et confirmations.
Aux USA boeing a beaucoup perdu en notoriete et confiance. Resultat de tres nombreux passagers changent leurs habitudes de voyages. Etonnant pour un pays ou la fierte nationale est naturelle. Comme quoi la tromperie et le mensonge restent impardonnables.
2021 commence fort