Train

Il serait imprudent de trop compter sur la ponctualité de l'ONCF (Office national des chemins de fer). Mais celui-ci dispose de trains un peu plus rapides, propres et climatisés.
Internet : www.oncf.ma. Depuis le Maroc, centre d'appel : tél. : 090-20-30-40. Le réseau, hérité du protectorat, est peu développé (1 700 km).
- La ligne de l'Est : Casablanca, Rabat, Kenitra, Meknès, Fès, Oujda.
- La ligne du Nord : Casablanca-Tanger. Compter 6 h.
- La ligne de l'Ouest : Casablanca-Marrakech (240 km). Compter 3 h.
Si l'on veut une place assise, il faut arriver très longtemps à l'avance ou réserver.
Attention aux nombreux vols, surtout dans les trains de nuit. Des bandes opèrent sur la ligne Tanger-Marrakech.

Bus

Ils sillonnent tout le pays et vous mènent dans les coins les plus reculés pour un prix modique. Demandez systématiquement un reçu ou un titre de transport.
Trois grandes sociétés de bus, CTM, SATAS et Supratours, ont des gares routières spécifiques dans les villes importantes. Les compagnies locales sont souvent meilleur marché, mais la sécurité laisse à désirer.
Malgré tout, si vous voulez vous plonger au cœur du pays, rien ne remplace les compagnies locales. Les arrêts sont fréquents et prolongés. Présentez-vous longtemps à l'avance. La sécurité de vos bagages n'est pas garantie.
Avec la CTM (Internet : www.ctm.co.ma), pour un prix légèrement supérieur, vous aurez droit à un bus confortable et à un trajet plus direct.
Les bus sont souvent complets.
La Supratours (Internet : www.supratours.ma) est une agence privée. Ses services sont excellents. Pour de longs trajets, nous vous la conseillons car deux chauffeurs se relaient systématiquement.
La SATAS dessert pratiquement tout le Sud marocain.

Stop

Souvent monnayé, il fonctionne principalement sur les grands axes comme Tanger-Casablanca-Marrakech. N'hésitez pas à demander aux touristes dans les campings.
On indique avec le doigt la direction de la route que l'on veut prendre.
Déconseillé aux filles seules.

Voiture de location

Louer une voiture est une excellente solution.
Il existe des sociétés marocaines pratiquant des prix doux. Pour un périple dans le Sud, il est préférable de louer un modèle plus cher mais plus résistant.
ATTENTION, une location de voiture est une affaire délicate.
- Les contrats d'assurance ne vous garantissent plus si vous empruntez une piste avec un véhicule de tourisme.
- Exigez un exemplaire vierge de constat à l'amiable.
- Méfiez-vous des loueurs qui ne procèdent pas aux contrôles élémentaires entre deux locations.
- Ne signez jamais votre contrat avant d'avoir vu et vérifié le véhicule, surtout l'état des pneus (y compris la roue de secours) et celui des phares.
- Assurez-vous que le tarif sur lequel vous vous êtes mis d'accord inclut l'assurance et les taxes.
- Vérifiez que le réservoir est plein.
- Il est vivement conseillé de prendre l'assurance tous risques.

Conduite sur route

On est frappé par l'anarchie totale qui règne aussi bien sur la route que dans la rue. Gare aux stops et distances de sécurité non respectés, aux voitures en sens inverse qui empiètent sur notre voie, aux clignotants omis...
Conduire de nuit est vivement déconseillé.
En dehors des villes, tout le danger vient des INIT (individus non identifiés traversant). L'usage du klaxon est appréciable. Ne jamais passer entre un animal isolé et ses congénères ; son instinct grégaire lui fera toujours rejoindre son troupeau au moment où vous passez... Attention aussi aux enfants.

Limitation de vitesse et contrôles de police

La vitesse sur route est limitée à 100 km/h. Dans la traversée des agglomérations, il est interdit de dépasser les 60 km/h et en centre-ville, les 40 km/h.
Compte tenu du grand nombre d'accidents mortels de la circulation, la police marocaine est très présente sur les routes et de plus en plus sévère. Une règle générale : un grand sourire. Les radars fleurissent.

Conduite sur piste

- Sur piste, les distances ne se mesurent pas en kilomètres, mais en heures de conduite (entre 5 et 20 km/h de moyenne pour les pistes de l'Atlas, entre 20 et 50 km/h de moyenne pour les pistes roulantes au sud de l'Anti-Atlas).
- Attention aux gués, aux lits d'oued à sec, aux mauvais fonds de route, aux tas de pierres, aux bosses de sable et à l'étroitesse des routes, problèmes qui s'aggravent dans le Sud.
- Ne vous engagez jamais sur une piste inconnue sans vous être renseigné au départ sur l'état de celle-ci, sur les éventuelles montées des eaux et sur les noms des villages qu'elle dessert.
- Ne vous fiez pas trop au tracé des cartes routières.
- À l'époque de la fonte des neiges ou après les pluies d'orage, de nombreuses pistes sont rendues impraticables.
- Ne prenez pas de piste de montagne de nuit et ne vous engagez pas sur une piste l'après-midi sans être certain d'en sortir avant la tombée de la nuit.
- Prendre la piste à deux véhicules 4x4 minimum, et vous munir d'eau en quantité suffisante.
- Vérifiez l'état des pneus, la roue de secours et la réserve de carburant.
- Dans les villages, pensez à ralentir.

Moto

Le Maroc est le royaume du motard.
La piste est partout. En tant que réseau secondaire, elle distribue tous les villages.
- Les pistes sont en règle générale très cassantes, particulièrement celles qui bordent les oueds. Le port des bottes et du casque est obligatoire, du matériel en bon état conseillé, le bermuda déconseillé.
- Toujours faire le plein d'essence avant de s'engager dans une virée.
- La conduite en ville est infernale ; personne ne respecte le code.

Taxis

Les petits taxis

Ils n'ont pas le droit de sortir des villes. Les tarifs sont très abordables. La règle de base c'est : pas de compteur, pas de course.
- Si vous prenez votre taxi à la sortie d'un grand hôtel, vous payerez le prix fort.
- À la tombée de la nuit, il y a une majoration légale de 50 %.
- En cas de litige important avec un chauffeur, dites-lui que vous allez à la brigade touristique porter plainte avec son numéro de taxi.
- On ne peut pas monter à plus de trois personnes, enfants compris.
- Ayez toujours de la monnaie.
- Nous avons rencontré beaucoup plus de chauffeurs intègres que d'escrocs.

Les grands taxis

Ce sont les seuls à pouvoir sortir de leur ville d'attache. Ils sont dépourvus de compteur. Le courtier, muni d'un carnet, est habilité à vous vendre un billet. Les prix sont légèrement supérieurs à ceux des bus, mais pas toujours, et les taxis sont nettement plus confortables et plus rapides. Ils partent quand ils sont complets.

Les minibus

On voit de plus en plus ces moyens de transport pour dix à douze personnes, intermédiaires entre le grand taxi et le bus.