Bonjour,
De mon retour d’expériences à chaque fois que j’ai eu une annulation de vols chez Volotea, Transavia et Easyjet on ne m’a jamais proposé un vol alternatif. C’était uniquement le remboursement. Alors qu’avec des compagnies régulières j’ai été réacheminée via d’autres compagnies. Je suis très prudente en ne prenant jamais des hôtels et location de voiture non remboursables et non modifiables quand je vole sur une low cost.
Bonjour,
Encore une fois, je le redis, compagnie low cost ou pas, il est très fréquent que les compagnies aériennes rechignent à appliquer le règlement 261/2004 du Parlement européen et du conseil. Et les choses ne vont pas du tout en s’améliorant, bien au contraire.
Qu’il s’agisse d’une low cost ou pas, libre à chacun d’exiger, ou pas, le respect de ses droits. En l’occurrence, si absence de proposition de réacheminement, ou bien en cas de réacheminement ne correspondant pas à l’exigence de “réacheminement dans les meilleurs délais”, d’exiger le remboursement du billet racheté à une autre compagnie.
La seule condition, pour une affaire gagnée d’avance, +, pour le moins, intérêt légal, outre le remboursement du nouveau billet, est de ne pas donner son accord pour un simple remboursement du billet annulé par la compagnie.
Si la compagnie a décidé, de son propre chef, sans l’accord du passager (qu’il ne faut pas donner) de rembourser le billet qu’elle a, elle-même, annulé, c’est également gagné d’avance de réclamer, en plus, le remboursement de la différence de prix avec le nouveau billet racheté à une autre compagnie, + intérêt légal.
L’intérêt légal devra être demandé (c’est gagné d’avance aussi) à compter du 7ème jour après la demande.
Et sans oublier (mais là, ce n’est pas gagné d’avance) de demander des dommages et intérêts.
Compagnie low cost, charter, ou compagnie historique, les tribunaux appliquent le droit strictement de la même manière.
Il est faux de prétendre que les compagnies low cost respectent moins le droit des passagers que les compagnies historiques. Voir, sur le point précis du remboursement, et de l’obligation de proposer un réacheminement, l’exemple de Lufthansa https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/10/23/lufthansa-championne-du-refus-des-droits-des-passagers/ . Qu’il s’agisse de mon expérience personnelle, ou de celle des visiteurs de mon site Internet, je n’ai jamais vu un cas comparable à celui de Lufthansa chez une low cost, car là, c’est le summum du refus des droits des passagers !
Cordialement
Je vous le confirme restez dans votre domaine juridique 
Situation ubuesque en esperant dorenavant que Ryanair traitera de la meme maniere TOUS les passagers alcoolises, perturbateurs et ceux qui tiennent des propos racistes et antisemites comme cela c est deja produit de nombreuses fois ces dernieres annees.
Alors ce coup la Ryanair ne l avait encore jamais fait 
Tout est bon pour faire rentrer de l argent et faire galerer les passagers. En attendant quelle solution de remplacement sera proposee ? Surement aucune comme l aeroport sera ferme. Au meilleur des cas ce sera un trajet en bus pour prendre un avion depuis un autre aeroport en rallongeant ainsi considerablement le temps de voyage. Ou plus probablement un remboursement pour leurs eviter un surcout financier avec le transfert en bus a leur charge. En esperant une nouvelle fois que tous ces passagers ont bien pris des hebergements, location de voiture et excursions entierement remboursables.
Voila une enieme preuve du fonctionnement border line de cette compagnie aerienne. C est la vraie face de Ryanair dans toute sa splendeur.
HONTE A VOUS / SHAME ON YOU
Bonjour,
Bonjour,
Sauf si le passager donne son accord pour un remboursement, la compagnie aérienne, est TENUE de proposer, gratuitement, un réacheminement “dans les meilleur délais” . Dans un tel cas, au départ d’un autre aéroport proche avec transport vers cet autre aéroport.
Voir là : https://retardimportantavion.wordpress.com/2023/09/29/indemnisation-meme-si-circonstance-extraordinaire-droit-reacheminement-dans-les-meilleurs-delais/
Si la compagnie ne respecte pas son obligation, le passager sera en droit d’obtenir, en justice, le remboursement du réacheminement qu’il a dû acheter lui-même, que la compagnie le veuille ou pas.
Pour rappel, en France, la justice est gratuite, et plutôt simple pour ce type d’affaire.
Cordialement
Alors là j’hallucine une nouvelle fois. Comment Ryanair ose commercialiser des vols qui ne pourront pas partir ? C’est sûr qu’en attendant ils encaissent de l’argent et c’est tout bénéfice pour eux. Dans quelques jours ou semaines ils rembourseront car j’ai du mal à imaginer un transfert en bus pour tous les vols. C’est une logistique importante, très coûteuse et ce n’est pas leur style de payer pour cela. En attendant il y a de très nombreuses personnes qui ont ou vont avoir leurs vacances gâchées. Merci qui ?
Bonjour,
Il ne s’agit pas de “style” mais d’une obligation.
Si la compagnie ne respecte pas son obligation de proposer un vol alternatif “dans les meilleurs délais”, que ce soit avec ses propres vols ou au moyen de vols d’une autre compagnie, et dans ce cas, au départ d’un aéroport proche avec transport gratuit jusqu’à celui-ci, tout passager qui ne veut pas se laisser faire obtiendra facilement en justice le remboursement du vol alternatif qu’il a dû, lui-même, racheter (dans la même classe, même aéroport d’arrivée, ou même région, et aéroport de départ proche de l’aéroport fermé), même si le billet est nettement plus cher.
En outre, si la compagnie ne l’informe de l’annulation du vol que moins de 14 jours avant, elle devra, en plus, verser l’indemnisation forfaitaire prévue par le règlement 261/2004.
A ce sujet, en l’absence d’information de la compagnie, il faut dire qu’il serait maladroit de faire savoir à la compagnie, avant les 14 jours, qu’on est au courant que le vol ne peut qu’être annulé
Pour rappel : En France, contrairement à une idée répandue, la justice est gratuite (mais lente).
Les seules conditions sont :
Cordialement
J adore les passagers Ryanair il y a souvent de l animation
Peut etre que l explication est la
“Mais son concert improvisé ne fait pas l’unanimité : les passagers, déjà à bout après un vol inconfortable, montrent rapidement leur exaspération.”
Moi qui croyait que la musique adoucit les moeurs 
Comme c etait previsible Ryanair annule et rembourse les vols au depart et a l arrivee a Dole durant les travaux.
Pendant tout ce temps l argent etait bien au chaud chez Ryanair 
Bonjour,
Extraits de l’article 4.2 de la “Communication de la Commission” C/2024/5687, publiée au Journal Officiel de l’Union Européenne du 25/09/2024 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/PDF/?uri=CELEX:52024XC05687 :
“Le transporteur aérien doit offrir simultanément le choix entre le remboursement ou le réacheminement. […] Le transporteur aérien doit supporter les coûts du réacheminement […]. Si le transporteur aérien ne respecte pas son obligation de proposer un réacheminement […] dans des conditions de transport comparables dans les meilleurs délais, il doit rembourser le coût d’un autre vol vers la destination finale du passager […] supporté par le passager.”
“Si le transporteur aérien n’offre pas le choix entre le remboursement et le réacheminement […]mais décide unilatéralement de rembourser le passager, ce dernier a droit à un remboursement supplémentaire de la différence de prix avec le nouveau billet dans des conditions de transport comparables.”
A souligner : s’agissant de Ryanair, c’est à dire une compagnie aérienne dont le siège social se trouve dans un État membre de l’Union Européenne différente d’un consommateur résidant en France, la voie est ouverte vers la “procédure européenne de règlement des petits litiges” https://retardimportantavion.wordpress.com/2021/03/02/procedure-europeenne-de-reglement-des-petits-litiges/.
Il s’agit d’une procédure gratuite et hyper simplifiée qui se fait par écrit, et qui ne nécessite pas le passage préalable par le “conciliateur de justice”.
Dans le cas qui nous occupe, le courrier recommandé devra être envoyé au tribunal de proximité dont relève l’aéroport de Dôle.
Exemple de procédure : https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/10/23/lufthansa-championne-du-refus-des-droits-des-passagers/
Cordialement
Une nouvelle preuve de la vraie face de Ryanair Certes il y a des regles mais elles ne sont pas toujours appliquees comme dans ce cas ou a l aller c est ok mais pas au retour
On en parle des personnes qui embarquent avec leurs achats duty free, sandwich, boisson, casque audio etc ? Pourtant c est pareil
A ce rythme bientot seuls les passagers en short, tee shirt et tongs pourront embarquer car cela limitera le poids et la consommation de kerozene
Bonjour,
souvent mon bagage duty free est plus gros que mon petit sac cabine et n’ai jamais eu de problème à l’embarquement; dernier vol Ryanair lundi17.
CG
Il y avait un petit moment que ce sujet n avait pas ete aborde 
Limoges n est pas le premier et surement pas le dernier dans ce cas
Il n y a pas de secret pour generer des benefices et commercialiser des tarifs reduits il faut bien de l argent en plus d une politique commerciale et manageriale tres stricte. Merci aux tetes bien pensantes pour l utilisation de l argent public des contribuables
Encore et toujours la fuite en avant en abandonnant les passagers Encore une excuse bidon pour faire le buzz, la pleureuse et aller prendre plus d argent ailleurs
Transavia a bien demande a ses passagers de payer un modeste supplement et au moins les deplacements et vacances des passagers ne sont pas annules.
Comme toujours les commentaires sont sans equivoque
" 1. Nico a commenté :
15 mars 2025 - 14 h 30 min
Quand on a affaire à des guignols au pouvoir….
15 mars 2025 - 15 h 04 min
Chantage habituel de Ryanair, mais on peut dire ce que l’on veut, Ryanair faisait travailler du monde sur ces plateformes permettant des retombées économiques dans la région.
Vatry et Carcassonne vont perdre toutes leurs lignes commerciales, nos élus auront-ils le courage de fermer ces plateformes? (hors Cargo pour Vatry)
15 mars 2025 - 15 h 07 min
Si Ryanair en avait, on ne l’appellerait pas forcément mon oncle, mais on verrait qu’elle appliquerait strictement sa politique: augmentation des taxes? On ferme tout!
Mais là, seule les lignes et les aéroports les moins rentables sont visés:
Pensez, ils vont quand même pas fermer Marseille ou Beauvais!
Non, l’excuse est jolie et habile pour essayer de faire porter le chapeau à d’autres, alors qu’il s’agit simplement de récupérer des heures de vol avion + équipage pour les transférer de lignes économiquement difficiles ( ou de lignes dont le renouvellement des aides financières par les collectivités est incertain ) vers des lignes à plus fort taux de gains financiers.
Les
15 mars 2025 - 16 h 47 min
bonne nouvelle
15 mars 2025 - 16 h 59 min
C’est une bonne nouvelle, si cela permet de faire fuir ceux qui détournent l’argent des chambres de commerce en plus
15 mars 2025 - 18 h 48 min
Bravo et merci à l’état français qui tue toute l’activité économique en France car incapable de faire par ailleurs des économies, c’est plus facile de taxer.
L’automobile et le transport aérien en sont les deux exemples les plus criant alors qu’il faudrait stimuler la croissance.
Affligeant le retard que l’on prend par rapport à nos partenaires beaucoup
Plus pragmatiques
15 mars 2025 - 19 h 25 min
Du Maroc à l’Europe du Nord, de l’Irlande même ( sa terre natale) jusqu’aux îles méditerranéennes ( ses vaches à lait question trafic), on ne compte plus les pays, les aéroports que Ryanair a menacé de fermer, fuir, boycotter…etc…et dans 99% des cas, au mieux Ryanair est toujours là, au pire Ryanair est revenue ( Marseille entre autre…) .
Et dans ce cas particulier, ce n’est peut être pas tant l’augmentation des taxes que…les délais de livraison des 737Max…qui n’arrivent pas: à tel point que Ryanair elle même dit devoir fermer des lignes et/ ou diminuer des fréquences ( ce qui accessoirement permettra à Ryanair de maintenir de prix plus élevé: c’est bon pour elle, ça !) par manque d’au moins 25 Max prévus à l’été 25, mais absents donc le programme prévu ete2025 doit être allégé en conséquence. Faut croire que Vitry -Porto et Vatry-Marrakech ne se sont pas classées comme prioritaires dans la liste des liaisons à conserver cet été…
Et que dire des commentaires sur la page FB d Air Journal qui sont bien plus nombreux et trash
“Pour ces low cost sociaux il convient de les taxer de façon harmonieuse en Europe. Ryanair bénéficie de nos impôts (collectivités locales) et ne veut surtout pas payer quoi que ce soit!!! Merveilleux modèle”
" pas de cadeau pour ces voleurs qui n’ont aucun respect pour les passagers
"
“le sujet est aussi la dépendance qu’ils créent pour les collectivités…. Puant”
“oui ils arrivent en sauveurs, prennent tout ce qu’il y a à prendre auprès des collectivités et des passagers…puis disparaissent pour mieux recommencer ailleurs. Comme vous dites, système puant à boycotter”
“Si cette pseudo compagnie disparaissait totalement ça serait profitable à toute l’aviation”
“Bonne débarras…cette " saloperie” de compagnie qui exploite tout son personnel et perdure grâce aux contribuables français !!!"
“Quand va-t-on enfin clouer le bec à Ryanair pas cher, pas cher… Le chantage à 2 balles, il y en marre…”
“Bonne nouvelle !”
“Tant mieux, ça coutera moins cher a nos collectivites locales et donc a nos impots.
Out la compagnie arnaqueuse !”
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Whaouahhhhh cela a ete chaud 
Enrayer les retards recurrents ??? Plutot un autre moyen et une bonne excuse pour faire passer a la caisse les passagers qui n ont pas lu toutes les conditions. Et cela risque de faire un tres joli magot au bout de quelques mois.
Pensez a bien arriver suffisamment tot sinon €€€
Normal , pourquoi devrait on attendre des pax qui souvent trainent dans les boutiques et pénaliser d’un retard tous les autres pax , partis eux, bien en avance de chez eux pour éviter bouchons ou file aux contròles??
Combien d’appels de personnes qui doivent se présenter d’urgence en porte d’embarquement avant que ne ferment les portes de l’avion? Il en est de mème pour beaucoup d’infractions, tant que l’on ne touche pas au portefeuille les gens s’en balancent. Espérons de voir un changement.
CG
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Pas très rassurant tout cela. Heureusement il n’y a pas eu de crash. Si @frenchcruiser2000 passe par là et a des explications je le remercie.
Si cela permet aux passagers d’être plus ponctuels pourquoi pas mais je suis sceptique. Engranger des revenus supplémentaires par contre aucun doute.
Bonjour, il n’y a pas grand chose à dire sur cet incident.
Exemple typique de mauvaise gestion des ressources du poste de pilotage, (CRM). Le CRM , dont la formation est obligatoire pour la FAA et l’EASA consiste à améliorer la sécurité aérienne en développant les compétences cognitives et interpersonnelles des membres d’équipage, la communication, le travail d’équipe et les prises de décision.
Il y avait, a, une grosse marge de progression surtout dans les compagnies où, culturellement, le CdB est seul maître à bord après Dieu. C’est presque toujours l’erreur humaine qui met un avion par terre.
Un exemple de mauvais CRM ayant conduit à la destruction totale d’un Triple 7 avec, malheureusement 3 morts (dont une chinoise écrasée par les camions de pompiers) est le crash du vol 214 d’Asiana Airlines à l’atterrissage à l’aéroport de San Francisco. CdB très expérimenté à gauche, testeur en place droite pour examen (annuel?) du CdB, copi sur le jump seat derrière.
Les deux cadors ont fait une erreur sur la gestion des auto manettes de gaz, pendant que le copi derrière leur répétait “sink rate” (taux de descente) mais, dans les compagnies asiatiques, qui écoute le copilote quand on a des carnets de vol épais comme des bottins? L’avion a fini sur une digue en bout de piste, puis sur la piste et, heureusement, c’est solide un 777! La conception date de l’époque où Boeing concevait et fabriquait de bonnes trapanelles.
Oh my god encore une decision qui va penaliser les personnes qui ont des reservations Merci qui ? Bah comme d habitude
Cette malheureuse taxe est passee de 2.63€ à 7.40€ soit une hausse de 4.77€. Rappelons que Transavia a demande ce tres modique reajustement tarifaire a ses passagers. Mais au moins eux ils vont partir comme prevu. Chez Ryanair on trouve cette excuse bidon pour annuler des vols et planter les passagers. Personne est dupe quand on connait les problemes qu ils ont a receptionner les boeing 737 max surnommes l enclume ou le fer a repasser. En fonction des remplissages et tarifs c est tres facile de faire des coupes pour garder les lignes les plus rentables.
Bref une nouvelle fois c est la vraie face de Ryanair pur jus.
Je ne suis pas du tout fan de cette compagnie, des méthodes de MOL, de ses pratiques fiscales et de ses chantages vers des édiles locaux fiers de leurs lignes aériennes (cela coute cher au contribuable).
Mais, cela fait partie des pratiques de bon management et de gestion des crises de supprimer les parties les moins rentables. Mettre la poussière sous le tapis fait aussi partie des opérations de communication comme les sociétés le font toutes.
Ryanair a le même problème d’appareils que toutes les compagnies qui avaient tout misé sur Boeing. Avec Airbus, il y a des problèmes de contrôle de qualité (voir aussi A 350 Quatar), de retards de délai de livraison et de pratiques commerciales douteuses (voir tous les soucis du A400M avec le crash de Séville, l’appareil ne répondant pas aux specs et les condamnations pour corruption).
Toujours l eternel chantage aux taxes Maintenant c est au tour de l Espagne Qui sera le prochain ?
https://www.equinoxmagazine.fr/2025/04/03/ryanair-quitte-des-aeroports-espagnols/
Avec une compagnie aerienne aussi fiable mieux vaut toujours ne jamais avoir des hotels, location de voiture et excursions non remboursables.
Vous avez resume la vraie face de Ryanair en n oubliant pas des conditions de travail bien loin de celles des nantis alors que Ryanair genere des benefices enormes grace aux contribuables. Au moins les debutants se font de l experience et apres postulent ailleurs.
Je ne sais pas ce qu’il en est actuellement mais les copilotes PAYAIENT pour travailler chez Ryanair et accumuler des heures. Ensuite, ils partaient vers des horizons meilleurs. Les conditions ont changé avec la règlementation EASA qui requiert 1000 heures mini, 1500 réclamés par la FAA aux USA.
Donc beaucoup accumulent maintenant soit à l’étranger dans des pays pas trop regardants, soit avec de petits jobs pas trop sympathiques, épandage etc.
Selon mes contacts c est toujours d actualite et il y a pas mal de turnover. C est tout benefice pour Ryanair a raison de 30000€ + 405€ non remboursables.
https://www.youtube.com/watch?v=9FxGrjPYbWA
Pour les PNC les conditions de travail des Belges font rever
Facile a comprendre que les PNC et PNT se font de l experience et partent des que possible.
Mais que vois je ??? On a atteint les 50k vues 
Comme quoi ce sujet interesse du monde 
Le coût de la formation avec tous les à côtés représentent un sacré budget quand même.
Et les conditions de travail des PNC qui sont plus des vendeurs qu’autre chose avec la crainte de sanction de la direction au moindre faux pas, arrêt de maladie ou baisse des ventes cela doit être une sacrée pression.
Ces métiers font rêver et quand on n’intègre pas une autre compagnie cela permet d’avoir des heures de vol en attendant mieux.
Depuis des années que ce post est ouvert, rien d’anormal toutes ces vues!
CG
Bonjour,
Depuis 7 ans et 3 mois, c’est à dire, en gros, 2645 jours, ça correspond à moins de 19 vues par jour. Si on retire les habitués de cette discussion, ça fait bien peu de monde (et même si on ne les retire pas…)
Cordialement
Si le site enregistre 200 visites par jour, 19 c’est un réel exploit !
Il y a quelques années j’avais trouvé le trafic généré par ce site, et il variait autour de valeurs assez faibles. Et ça me fait bien rigoler quand je vois certains dénonciateurs énervés penser qu’ils sont venus sur un média “main stream” pour exprimer leur ire.
Ce qui veut dire que Lasardine (avec 19 visite par jour) s’en sort plutôt très bien au milieu des milliers de discussions ouvertes !
2.200 réponses, 80 intervenants … indiquez-nous un “post” qui affiche de meilleurs statiques.
Ce que j’adore sur ce post, c’est qu’il m’évite de chercher moi-même des articles sur un sujet qui m’intéresse.
Lasardine ne vient pas ici pour s’inventer une vie, se vanter d’une putative expérience professionnelle, mettre en avant une supposée expertise.
Bref, elle se démarque
– des mythos, certes, mais aussi
– des narcissiques prêts à tout pour être distingués,
– de tout ceux qui nous assènent des prédicats modaux en guise d’arguments
– des enragés qui en veulent à la terre entière,
– des atrabilaires patentés (comme moi)
Juste parce qu’elle se contente de nous communiquer des liens
… alors un petit ego trip pour ses 50.000 vues, elle le mérite !
Enfin, ce qui m’interpelle, c’est pourquoi certains participants qui (visiblement) ressentent une crispation en venant lire les liens de @lasardine s’infligent encore cette épreuve ? pourquoi ?
Mettez le post ou @lasardine, en sourdine, vous vous sentirez mieux !
@lasardine , continuez, vous avez tout mon soutient et bravo pour votre pugnacité.
Vivement les 100.000 !
Il y a un carnet de voyage sur le Panama ouvert en septembre 2022 , soit il y a 2 ans et 7 mois et qui en est à 63,3K vues , je crois que c’est le carnet de voyage qui a le plus de vues de tous les forums , et là il n’est pas question des habitués , il n’y a pas de nouveaux messages qui relancent la discussion tous les week-end .
Sur le Routard , certains ont une mission à accomplir , on a un cas aussi sur le forum Cuba.
C’est bien , ça génère de l’activité pour le site .
Bonjour,
Selon le calcul de gilloraymondo cela représente 19 vues par jour. Je n’y connais rien dans le fonctionnement d’un forum ou blog mais cela me semble une moyenne élevée. Quand je vois les chiffres de réponses et vues de posts de “membres pilier” dans différentes rubriques cela confirme que ces 19 sont plutôt un bon ratio. Je me dis aussi que le forum du routard est sûrement ravi de générer autant de vues.
Je suis et participe à ce post car moi aussi j’apprécie les informations, le rythme où elles sont communiquées (pas de longues absences et pas de matraquage quotidien) ainsi que cette manière de communiquer. Sauf oubli et erreur de ma part je n’ai pas souvenir d’avoir lu de vulgarités ni même familiarité de lasardine. Pourtant ce ne sont pas les embûches et tacles en tous genres qui ont manqué. Les quelques lignes postées sont généralement accompagnées d’un lien pour en lire d’avantage et c’est une vraie valeur ajoutée indiscutable. Ainsi pas de pavé ennuyeux à lire.
Je ne vais pas être très originale mais lasardine je vous remercie pour toutes ces informations depuis 7 ans. Et surtout svp continuez.
Tout d abord je vais commencer par m excuser car exceptionnellement ce post va etre plus long que d ordinaire.
Allez un peu d humour ou alors un nouveau coup de genie publicitaire de MOL.
Bon la c est beaucoup moins drole malheureusement. Attention si vous avez un vol a partir de demain a Charleroi.
@catherineg
En votre qualite d ancienne PNC j aurai bien aime que vous commentiez les conditions de travail des PNC Ryanair. En plus comme vous les prenez regulierement vous les voyez travailler.
@gilloraymondo
J ai toujours eu beaucoup de respect et admiration pour vos connaissances juridiques ainsi que l aide que vous apportez ici au moindre message le necessitant. Mais la dans votre dernier message vous vous etes tire une balle dans le pied si vous me permettez cette expression. Je n ai pas controle vos chiffres car j ai d autres occupations mais 19 vues en moyenne par jour depuis 7 ans et quelques est un tres bon chiffre. Ce chiffre ferait rever de nombreux forums surtout quand on connait les enjeux publicitaires et economiques qu il y a derriere. Comme vous y participez sous un autre pseudo vous savez tres bien qu un autre forum concurrent a reouvert apres une longue interruption pour raison financiere malgre un appel aux dons pendant la crise du covid.
@lizy_fd
Je ne vais quasiment jamais sur les autres rubriques du forum par manque de temps a part les USA chers a mon coeur. Et quand je parcours certains sujets ici meme ou concernant les USA je prefere sourire et ne surtout pas repondre. Il y a de vrais connaisseurs qui repondent alors que d autres devraient s abstenir de tout commentaire geopolitique, economique et touristique. Des fois on se croirait au cafe des sports avec BFM en fond sonore.
Comme vous l indiquez fort justement generer de l activite pour le site est tres important et je dirai meme fondamental. Mais l originalite, la qualite et la veracite des posts a son importance. C est surement le cas pour le carnet de voyage sur le Panama une destination qualifiee de niche (meconnue) pour les Europeens.
Je vous remercie sincerement pour vos messages, excellente synthese et fidelite. Vous avez compris ma demarche.
Je la clame depuis des annees et ne changerai pas d avis. C est une revue de presse de la vraie face de la compagnie aerienne la plus importante et profitable d Europe grace a son mode de fonctionnement unique qui cadenace tout le monde. Et quand je dis tout le monde c est aussi bien le personnel, les emplois generes a leurs bases et escales, les politiques, directeurs d aeroports et chambres de commerce, offices du tourisme, fournisseurs avec notamment boeing etc…MOL est un genie et sur certains points je le deteste et d autres je l admire. Il a reussi a construire un empire grace a ses idees, une communication hors pair, l argent des autres (notamment des contribuables) et un management directif et persuasif. Ryanair est un modele economique qui s etudie maintenant dans les grandes ecoles de commerce. Il est souvent border line mais tel un chat il retombe generalement sur ses pattes meme si de temps en temps il a quelques deboires juridiques qui coute de l argent.
Ryanair est une saga captivante et je vous rassure je n ai pas prevu d arreter.