J’aimerais avoir un retour d’expériences par rapport à la possibilité de voyager avec deux passeports pour les binationaux. Je souhaite me rendre dans un pays africain dont j’ai la nationalité en passant par Istanbul. Si j’utilise le passeport du pays africain pour entrer en Turquie, il faudra présenter un visa pour la Turquie qui coûte 60 dollars. Comme je suis français, je pourrai entrer en Turquie sans visa et c’est ce que je voudrais faire pour éviter de payer le visa. Mes interrogations sont les suivantes :
Est-ce que je peux sortir de la Turquie avec le passeport africain (cela voudrait dire que je rentre avec un passeport français et que j’en ressors avec le passeport africain). J’ai lu sur certains sites que ce n’est pas autorisé mais j’ai un doute.
Si je sors de la Turquie avec le passeport français : pourrais-je une fois arrivé dans le pays africain présenter mon passeport de ce pays ? Si oui, au retour je devrais alors présenter le passeport français pour revenir en France et donc deux passeports différents pour l’entrée et la sortie du même pays.
Je vous remercie par avance pour vos réponses.
O. A
aissat2
Bonjour !
Je viens de lire votre message et je suis exactement dans le même cas que vous en ce moment ! Mais je n’arrive pas a trouver de réponse à cette question ! Avez vous eu des informations ? Avez vous essayer de jouer avec vos 2 passeports ?
Qu’avez vous fait au final ? Avez vous eu des soucis ?
Car comme vous j’ai la nationalité française mais j’ai aussi un passeport africain !
Merci d’avance.
tftp-sn3
Oui c’est comme ça que tout le monde fait : on présente le passeport qui donne le + de facilité.
Les douaniers ne fouillent pas les gens a la recherche de passeport qui leur permettront de vous faire payer le + possible.
Si vous avez un passeport adéquat vous êtes légitime a l’utiliser a votre avantage. Pas d’inquiétudes.
glen-coe4
OADK
J’avoue ne pas comprendre votre problème aodk … ou de l’art de se créer des problèmes … Pourquoi vouloir faire le parcours Turquie Afrique avec un autre passeport.
Pourquoi ne pas utiliser votre passeport français de A à Z ???
bouenie5
Certainement parce qu il faut une demande de visa avec le passeport francais pour se rendre dans ce pays africain et donc pas avec le passeport dudit pays africain.
tftp-sn6
Dans la plupart des pays africains le visa se fait a l’arrivée a la douane.
hard8
Pour monter dans l’avion en France pour un pays africain,
passeport français + visa africain
passeport africain
En transit à Istanbul avec un seul billet, vous allez directement à la porte du 2e vol, sans passer par l’immigration turque
Avec 2 billets séparés, allez au comptoir d’enregistrement de transit de la 2e compagnie sans passer l’immigration
Avec mon passeport français, j’en ai visité des pays africains, et chaque fois visa sur place.
Il serait UTILE que OADK ou aissat nous dise quel est ce pays africain qui demande un visa pour des Français … Ceci, pour donner un sens à l’interrogation de oadk ou aissat …
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glen-coe12
Algérie? Aller en Algérie en passant par Istanbul ???
Et d’ailleurs, entrer en Algérie depuis la France, avec un passeport algérien je suppose que c’est les doigts dans le nez …
glen-coe14
On peut aussi passer par Atlanta… ou Bangkok.
Mais je ne pense pas que l’axe majeur pour réaliser un vol France Algérie soit de passer par Istanbul …
Vu tous les vols de France vers Algérie, je pense que c’est mille fois plus simple et autrement moins fatiguant et moins cher de relier directement les 2 pays pour 1h à 1h30 de vol…
Ceci dit Aissat quel est donc ce mystérieux pays africain? (rappel: on est anonyme sur ce forum)
Je ne sais pas pour glen coe, mais pour Tintin, oui, un livre l’atteste ; Tintin est même allé avec son chien, Milou.
glen-coe19
Hello Hard, non, jamais mis les pieds au Congo … hum … il y en a des pays sur le continent africain .
Perso j’aurai bien aimé savoir quels étaient les 2 pays de oadk et aissat.
tftp-sn20
Si on part du principe qu’il a un avantage a passer par Istanbul, il y a les pays de la côte Est. Bien que la plupart soit desservis en direct depuis Paris, couper le trajet en 2 pour + de confort peut se justifier.
Ou ceux du sud : Namibie, Zambie, Zimbabwe, Botswana… qui n’ont pas de liaison avec la France.
Après comme vous j’espère que ce n’est pas le Maghreb ou la côte ouest puisque n’en déplaise aux soit disant nouvelles mœurs aéronautiques cela n’a aucun intérêt de passer par Istanbul pour ceux là.
tftp-sn22
Arrêtez avec vos histoires, quelles “major” fait prendre un billet qui coûte entre X2 et x3 ?!
Passer par Dubaï ou Istanbul pour venir en Afrique de l’ouest ou Maghreb, personne ne fait ça.
Ces deux compagnies relient l’Afrique principalement pour des questions religieuses avec le vol pour Jeddah derrière.
tftp-sn24
J’y habite, “SN” c’est pour Sénégal.
4 A/R par ans depuis 8 ans, jamais eut l’idée de passer par Istanbul. Le comparateur de vol n’ont plus ça ne lui a jamais effleuré le logiciel, on doit être deux périmés.
adieujoliecandie26
1966 : “Capri c’est fini”
2023 : “l’Europe c’est fini”
En 57 ans ans, que de chemin parcouru vers la géhenne !
delphy-bd27
Je ne connais surement que des voyageurs périmés
Les voyageurs haute contribution, diplomates etc choisissent leur alliances et leurs hubs, une agence réserve leurs vols et ils sont le plus souvent plutôt en Europe avec Air France, Klm, Swiss, British airways, Lufthansa mais pas Turkish ou Emirates
Mission à Nairobi personne n’a fait escale à Istanbul ou Dubai
delphy-bd29
Je n’évolue pas du tout dans un environnement franco français mais plutôt International
Plus de 200 nationalités à l’école des enfants
dans l’exemple de Nairobi au Kenya il n’y avait qu’un seul français pour la mission d’une vingtaine de personnes de toutes nationalités, Pérou, Indien etc
delphy-bd31
Non du tout Paris Nairobi
Mais plutôt Genève Nairobi ou Vienne Nairobi voire Londres Nairobi
Pour avoir pris Emirates et Qatar plusieurs fois, je préfère largement Swiss ou Air France, Klm tant pour le service que pour les miles
Les Indiens, Philippins etc dont je parle partent d’Europe pour aller à Nairobi pas de leurs pays d’origine mais de là ou ils habitent et travaillent
Il n’en reste pas moins cher (chère) Optimale, que pour me rendre à Alger ou Dakar, je ne vois aucun, mais alors aucun intérêt, à passer par Istanbul … même si pour vous ce hub est formidable, représente le nec plus ultra des voyages aériens …
Heureusement, à priori, personne ne suit vos conseils …
Suivre vos conseils, c’est plus de temps de vol, plus de temps d’escale, plus cher … c’est optimiser un maximum les contraintes…
Un rapport avec votre pseudo “optimale” ???
tftp-sn35
C’est sûr que si le critère est de pouvoir regarder des films dans l’avion, on en voit plus en passant par Istanbul avec 3h30 + 3h30 au lieu du direct en 2h15. Surtout avec minimum 6h d’escale on peut profiter de ce merveilleux hub a IST que vous aimez tant. Cela vaut largement les 1200€ de surcoût en éco. Ça serait dommage de prendre un Transavia tout moche a 80€ quand on peut se mettre bien en éco pour 1200-1500€.
Je pense qu’on va rester entre gens qui n’y connaissons rien.
De toutes façons le sujet est réglé depuis longtemps puisqu’il portait sur un surcoût a IST qui n’existe pas puisque le hub d’IST est fait pour que les passagers ne sortent pas de la zone internationale (seul point sur lequel on sera d’accord), quelque soit la destination. Par contre il y a un passage de sécurité donc ne prenez pas de liquide en duty free a CDG.
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maitrepo36
J’ai une question sur le dernier point :
Il me semblait que les boutiques de dutyfree proposaient des sacs scellés pour pouvoir passer les correspondances ? J’ai rêvé ?
tftp-sn37
Oui vous avez raison, j’ai généraliser sur la base des “consommables” qui ne sont pas mis sous scellées et donc a finir avant la sécurité a l’escale. Pour l’alcool vous avez probablement raison, au départ de Suisse on peut même acheter des couteaux suisses.
glen-coe39
Optimale, je crois bien tout le monde s’en tape de vos axes aériens, de vos salons vip … Nous expliquer que le Paris / Algérie c’est mille fois mieux en passant par Istanbul est pour le moins le moins ahurissant, ébouriffant, décoiffant , et navrant …
Vous connaissez un seul voyageur sur la planète qui utilise Istanbul pour aller à Alger, à Dakar depuis la France ?
Je vous conseille la relecture de "La grenouille qui se veut faire aussi grosse que le bœuf "… cela finit mal pour la grenouille … pouf, pouf …
tftp-sn41
Effectivement comme j’était ailleurs le site de turkish m’a mis dans une autre monnaie, c’est mon erreur.
N’empêches qu’on n’est pas à ce que vous dites :
AF à 130€, TA à 450€
Je note le Air Canada, je suis surpris que vous nous ayez pas proposer de passé par Montréal pour aller en Algérie. Faut-il en conclure que les hubs canadiens ne vous satisfont pas ?
Pour le reste, désolé mais de vous le dire mais je trouve ma gêne de multiplier un trajet par x3 (2800miles vs 850 !!!) plus saine que vos justifications d’hubs et d’axe aérien douteux. Ce qui est périmé maintenant c’est le plaisir de cramer du kérosène pour rajouter 5€ de bonus sur une carte de fidélité.
Et pour Turkish, je n’ai rien contre eux, je les ait pris la semaine dernière pour aller en Russie ce qui était le choix logique (DSS - LED). La question se pose plutôt sur vos positions de dénigrement de toutes les autres solutions à Turkish/Emirates. Pour l’experience de vol je trouve qu’on a moins d’espace dans leurs avions, étant grand c’est très inconfortable malheureusement je ne retrouve pas le site qui comparait l’espace pour les jambes pour confirmer l’impression.
Sinon le Hub, oui il est très bien sur certain points, très moderne. Quelques faits : à l’entrée d’IST (depuis la ville) il y a les scanners dernier cri que vous mentionnez, pas besoin de sortir les ordi ni les bouteilles, c’est très bien organisé et rapide, vraiment à l’embarquement un très bon point pour cet aéroport.
En zone internationale il y a comme vous dites un espace personne âgées, je n’ai pas vu de scanner moderne, les bouteilles devaient être mise à la poubelle, cela dépend peut-être de la zone d’arrivée, mais par conséquent ce que vous dites n’est pas systématique.
Après pour les hubs chacun fixera ses envies, vous parlez d’attention je ne trouve pas que ce hub soit spécialement inclusif. En famille on privilégiera Madrid qui dispose de scanner dédié aux enfants et des aires de jeux partout pour les occuper, à IST il n’y a rien d’autre qu’une zone marchande, c’est dur de passer le temps.
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glen-coe43
Peu importe, personne ne va en Algérie, ou au Sénégal via la Turquie … hub ou pas … salon VIP ou pas, axe international ou pas …
A part Le Père Ubu peut-être … ou …
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tftp-sn45
Je ne comprends pas quel soucis vous avez a reconnaitre que la desserte des pays africains par Turkish n’est pas destinée aux européens ?! Le sujet de ce topic est quelqu’un qui part de Paris et dans ce cadre désolé mais il n’y a pas de hub plus compétitif que les européens/maghréb (BRU, CDG, MAD, LIS, CMN) auxquels se rajoutent les nombreuses liaisons directes.
Aprés que Turkish desserve ces destinations et que ces avions soient pleins, c’est une réalité, mais ce n’est pas avec des passagers européens. Il y a une place pour TK pour des raisons confessionnelle et géopolitique et ils ont du nez de faire un gigantesque aéroport c’est indéniable. Mais en ce qui concerne la desserte africaine leur marché se situe sur l’Asie, Moyen Orient. Les part de marchés européen qu’il vont prendre sont sur les clients anglophones qui vont allé sur la cote Est de l’Afrique, mais là encore on est Hors sujet par rapport a ce topic.
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tftp-sn47
Mais n’importes quoi, il n’y en a pas dans les avions de Turkish ! Il faut vous le dire comment ??
Vous êtes incroyable, si on vous parle de vacances en montagne vous nous démontreriez par A+B que c’est une vision périmée de la géographie et qu’en fait nous étions à la mer, les ophtalmos vont doublier leur clientèles grâce à vous !
La c’est encore pire vous philosophez sur des conceptes basé sur du vent, si vous aviez pris ces avions vous vous rendriez compte des inepties que vous sortez.
Alors, je le redis encore parce que je prends ces avions (les Turkish et les Européens) dans les Turkish pour l’Afrique de l’ouest et Maghreb il n’y a que des pèlerins et des gens qui vont en Russie comme moi, ou en vacances en Asie.
Mais peut-être allez vous me dire que j’ai une version perimé des pellerins et que maintenant ils ne vont plus à La Mecque mais à Marne la Vallée ??!
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glen-coe48
Et bien voilà un argument qui fait mal !!!
Pourquoi se payer un vol Paris/Alger en 2h de vol quand on peut faire un Paris/Istanbul/Alger d’environ 12h et à un prix 2 à 3 fois, voire 4 fois plus élevé ? Pourquoi? Optimale nous donne la réponse: il y a des toilettes familiales à Istanbul…
Bonne journée à vous sous ce soleil radieux qui, doit je pense , taper fort dans certaines régions .
En effet, vous avez raison, ce critère des toilettes familiales m’échappe totalement lorsque j’achète un billet d’avion … comme 100% des voyageurs je suppose… Mais choisir de multiplier les coûts du vol, et la durée du vol pour une histoire de toilettes est pour le moins ébouriffant, non???
Mais si vous saviez comme je m’en tamponne le coquillard d’être dans une zone secondaire, ou autre du trafic mondial !!! Comme 100% des voyageurs je suppose.
Moi ce que je regarde, c’est le prix, la durée du vol, les vols directs, la fiabilité de la compagnie aérienne … ! Comme 100 % des voyageurs je suppose.
Je ne sais pas pourquoi , actuellement, je pense au Père Ubu …
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maitrepo53
Peut-être pas 100 %, mais pour l’immense majorité des voyageurs qui paient leurs billets, c’est le prix et/ou la durée les principaux critères. La fiabilité, je ne sais pas, je pense que la notoriété entre plus en ligne de compte. Tout ça semble d’ailleurs évident.
Après, il y a peut-être chez certains (certaines) une confusion avec les déplacements professionnels, dont les critères ne sont bien évidemment pas les mêmes. Là, on est.effectivement plus branchés hubs pour enchaîner les rendez-vous, ou lounges pour se reposer.
Mais pour un déplacement Paris - Dakar, quelqu’un de sensé ne passe par Istanboul, sauf celui qui veut pisser en famille… ah ben non… ça ne marche pas non plus, j’ai dit quelqu’un de sensé…
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tftp-sn55
C’est bien ce que l’on vous reproche, vous ne savez pas, mais vous assenez vos vérités que les gens passent par là. Je vous ait déja dit de/vers l’europe il n’y en a pas !!
tftp-sn57
Dubai et Doha n’ont pas beaucoup de destinations en Afrique c’est très marginal.
Par nombres de desserte les compagnies qui couvrent le + l’afrique sont :
1/ Air France
2/ Turkish
3/ Brussells
4/ Ethiopian
5/ Emirates
6/ RAM
7/ British
8/ Qatar
Après ca devient anecdotique.
glen-coe59
Lorsqu’on affirme , on cite ses sources . Toutes vos affirmations sont basées sur du vent, puisqu’aucune source citée…
tftp-sn61
Oui mais vous mélangez. Que Turkish se développe et qu’il remplace les compagnies traditionnelles pour l’Afrique ce sont 2 choses différentes.
Turkish se développe c’est indéniable, géographiquement Istanbul est très bien placé, confessionnellement ils sont modérés ça ne pose de problème a personnes pour voyager avec eux. Et politiquement on leur a servi sur un plateau 125millions de Russes a amené en vacances pendant 10ans minimum. Donc rien d’étonnant a leur commande d’avions.
Maintenant pour la question africaine ça n’a rien à voir. Premièrement parce que le traffic de/vers l’Afrique est une question de diaspora + business. Et les principales diaspora et entreprises se répartissent dans les pays francophones, l’Espagne et Amérique du Nord + Antilles. Sur ce réseau Turkish ne se devellopera pas plus.
On le voit d’ailleurs très nettement, les premières liaisons qu’AF et Bru ont rouvertes pendant le COVID c’était l’Afrique. Ils n’y a jamais de place de libre dans les avions c’est toujours plein. Et les liaisons se multiplient, en 2 ans rien que pour le Sénégal il y a eut 4 nouvelles dessertes directe (Nantes, Lyon, bordeaux, Marseille) doublement des créneaux AF sur le CDG-DSS. Contre rien de neuf chez Turkish.
Et quelque soit les difficultés de BRU et AF ils ne lâcheront jamais les laisons africaines a moins d’un dépôt de bilan parce que ce sont leurs lignes les + rentables.
belphegor62
pareil pour le Kenya, on doit faire la demande en ligne et l’imprimer pour le montrer à l’arrivée ; ce n’est plus possible de le faire à l’arrivée.
glen-coe64
Dans ce cas, vous devriez rapidement cesser la lecture de la presse aéronautique et des journaux économiques … car venir nous expliquer que le Paris Alger via Istanbul en une dizaine d’heures est bien plus adapté que le Paris Alger en 2h30 en vol direct … relève d’une absurdité totale …non?
Toujours aucune source…
il n’y avait qu’un seul français pour la mission d’une vingtaine de personnes de toutes nationalités, Pérou, Indien etc
