Je suis déjà partie à 2 reprises en Ecosse, en avion (Paris - Inverness via Londres) et j’ai loué un vélo sur place pendant 2 semaines. La dernière fois, c’était en 2002, les prix ont grimpé depuis.
Je cherche donc vos retours d’expérience pour un cas similaire : nous serons deux et j’envisage de partir 3 semaines. J’hésite entre l’option train+ferry+train avec nos vélos (mais cela semble long) et l’option vol low cost vers Inverness ou Glasgow et la location sur place (300€ par vélo pour 3 semaine !).
Quelqu’un a t-il fait des recherches similaires ?
merci d’avance.
wren2
Habitant le sud-ouest, je peux partir de Bordeaux ou Nantes plutôt que de Paris !
calamity.jane3
Bonjour,
Un trajet train + ferry + n’est pas forcément pénalisant du point de vue de la durée: il existe un train de nuit direct, le caledonain Sleeper entre Londres (la gare de London Euston d’où il part n’est pas très éloignée de la gare de Saint Pancrace où arrivent les Eurostars: on peut donc en partant vers 17 ou 18 h de la gare du Nord se trouver le matin vers 8h à Inverness après une nuit confortable.
Pour avoir directement tous les les horaires de train entre Bordeaux ou d’untrou perdu du Sud Ouest et Inverness (ou pire encore n’importe quelle gare perdue des Highlands, allez sur le site de la …Deutsche Bahn et indiquez seulement les deux points extrêmes de votre trajet: vous aurez une réponse immédiate, avec le détail des correspondances si vous le réclamez.
Mais c’est sans doute nettement plus cher qu’un vol Low Cost.D’autre part, Eurostar est très regardant sur ce qu’on emporte (fouilles à la gare du Nord )
un inoffensif ouvre-boîtes risque de passer pour une arme de guerre.
Songez à Eurolines entre chez vous et Londres: pas très rapide, mais contrôles moins tâtillons à Calais: les labradors renifleurs ont l’intelligence de ne pas trouver suspectes les réserves de lait en poudre, denrée parfois difficile à trouver en Ecosse.
Idbus (les bus sncf) est plutôt restrictif pour les bagages.
Eurolines ne fait jamais grève, accepte les énormes sacs, arrive à Londres à London Victoria, dans le centre.
Après moult réflexion ,nous envisageons pour notre part de partir une fois de plus par Eurolines et le Caledonaian Sleeper pour achever notre traversée pédestre vers le cap Wrath. Le voyage est un peu long, mais nous pouvons commencer à randonner dès la descente du train.
Calamity Jane
wren4
Waah… Bravo pour la réactivité et le sens du détail !
Eurolines, à creuser (mais ils affichent déjà “complet” pour tous les trajets Bordeaux-Londres de cet été : je suis perplexe !).
Pour le Caledonian Sleeper, les prix sont-ils variables comme chez nous en fonction de l’heure de départ et du jour ? Une idée d’un coût moyen ?
Merci en tout cas !
calamity.jane5
Bonjour,
Le caledonian sleeper n’a que des wagons lits (65 euros pour la couchette en cabine de deux places, mais on sépare “ladies” et “gentlemen”). Ajouter le trajet ferroviaire en plus (nous prenons des euroflexipass de britrail valables sur tout le réseau brittannique (l’an dernier nous avions chacun un pass ferroviaire pour 135
euros par personne (4 jours de libre circulation à choisir sur un mois, tarif promotionnel pour un groupe de 4, pour un train de nuit, il faut indiquer le jour du lendemain pour la date de validité, donc un trajet nocturne ne compte que pour une journée qui peut se prolonger jusque dans l’après-midi. On ne peut acheter ces pass qu’en France, sur internet, ou par l’intermédiaire de BMS voyages Boulevard de sébastopol à paris ,par exemple. La sncf est très peu performante pour ces renseignements ,dans l’ensemble… Il y a peut-être de meilleures solutions, mais nous cherchons non le meilleur marché ,mais ce qui nous permet d’emporter tout ce dont nous avons besoin pour partir en autonomie, avec au début 5 jours de ravitaillement.
N’hésitez pas à me poser des questions complémentaires. A charge de revanche! J’ai vu que vous connaissiez bien les Pyrénées ,et j’aurai cet été un projet à élaborer pour fin Septembre prochain (mixte GR20, HRP, GR10)
Calamity Jane
wren6
Bon, alors cela fait l’AR Londres - l’Ecosse à 65 + 65 +135 = 265€ en promo sur la base de 4 pax. Plus l’Eurolines à ?? : ils sont effectivement complet tout cet été (déjà !). C’est intéressant effectivement. A creuser… s’ils prennent les vélos !
N’attendez pas trop pour votre projet HRP/GR10/GR20. Fin septembre, il fait encore très beau. Je vous renseignerai avec plaisir.
calamity.jane7
Bonjour à nouveau,
Je ne pense pass qu’eurolines soit complet: en fait, on (du moins si vous partez cet été) on ne peut pas réserver aussi longtemps à l’avance.
Pour le prix du britrail euroflexipass, allez sur le site de Britrail. ILfaut d’autre part vérifier sur le site de scotrail ou sur le site traveline scotland si les rensei-
gnements de la deutsche Bahn sont exacts.
Pour les Pyrénées, je suis intéressée par le col des Gentianes, le col de Labas (la hourquette d’Ossoue, je l’ai montée souvent), le Port de la Pez, le Port d’Aygues Tortes, et le passage canyon de Niscle- Goritz et Goritz -col de Nicle(je connais le passage Goritz - Ordesa par la Faja de Pelay et Pineta- col de Niscle.Et j’ai confondu GR 20et GR11.
Merci .
Calamity Jane
Anonyme8
Il est nécessaire de réserver une place si vous voulez prendre votre vélo. Vous pouvez prendre des vélos dans les trains Caledonian Sleeper gratuitement, placés dans les supports à vélos dans le voiture de chef de train gardien. Une réservation vélo doit être faite parce que le nombre de places est limité .
Ici, pour réserver votre vélo, on doit appelez ScotRail au 08457 55 00 33, lignes ouvrir 08:00-22:00 tous les jours.
wren9
Bonjour Mark,
Merci pour ces précisions fort utiles.
calamity.jane10
Bonjour,
C’était, hélas, 265 euros par personne (en promotion) et cette année, c’est encore un peu plus cher (je le saurai vraisemblablement bientôt). Une solution, plutôt que de payer 300 euros, est peut-être de prendre un vol low cost et d’acheter un vélo à Inverness, quitte à le revendre ensuite en France (il y a au moins un grand magasin de sports à Inverness ,dont j’ai consulté il y a quelques mois le catalogue.
(prix assez intéressants).
Calamity Jane
wren11
Bah… c’est ce que leur site et leur call center sous-entend. C’est ambigu : d’un côté ils me disent qu’ils ne peuvent garantir une place à 100% mais ils me conseillent de vérifier la semaine prochaine, au cas où…
Pour les Pyrénées, les Gentianes c’est au dessus de Cauterets (vallée du Lutour au dessus du refuge euh… d’Estom). Le sentier n’est pas très marqué et à éviter en début de saison (névé dangereux). A part ça, c’est de la bonne rando classique de haute montagne, sous le Vignemale vers les lacs du coin.
Col du Labas, je ne l’ai fait qu’une fois : très raide avec bcp de caillasses. Bien rocheux. Peu fréquenté.
Port de la Pez je ne connais pas.
Port d’Aygues Tortes, il est sur la HRP et c’est l’entrée des Encantats (superbe si vous êtes dans le coin !). Il doit donc y avoir le GR11 qui y passe aussi. C’est bien marqué et cairné.
Goriz-Niscle je ne l’ai jamais fait car (de mémoire) c’est long (6h00-6h30) avec des passages de pierriers, raides escarpés alors j’ai du opter pour une autre solution dans ce coin. C’est le GR11, c’est donc balisé.
Si vous voulez + d’info, je regarde dans mes topos.
calamity.jane12
Bonjour,
Merci beaucoup pour ces renseignements vécus. Je possède les topoguides nécessaires.
Calamity Jane
calamity.jane13
Bonjour,
Un jeune cycliste de ma parenté prend parfois le train avec un sac à vélo,le vélo se transforme ainsi en bagage classique (il peut ainsi prendre le métro parisien sans problème).
Pour avoir des renseignements plus précis pour Eurolines, vous pouvez essayer de contacter une de leurs agences parisiennes: Eurolines a des bureaux où un être humain vous reçoit pour vendre des billets, Place Clichy en tout cas, et il répond peut-être au téléphone pour le nombre des bagages. Mais a priori, ça me paraît pensable.La liaison Bordeaux -Paris ou Bordeaux-Londres doit être assez réduite, au contraire de la liaison Paris-Londres.Les bus pour Londres partent de la statio nde métro Galliéni, et il y a une liaison directe entre la station de métro et la gare routière d’Eurolines.
Solution encore plus économique: Paris - Londres de nuit par Eurolines (la liaison nocturne emprunte le tunnel (nuit sur un siège d’eurolines pas hyperconfortable, et sentiment de voyager dans une boîte de conserve, le bus étant enfermé avec ses
passagers dans une sorte de container, m’a-t-il semblé). Et on peut faire le trajet Londres-Inverness par le train dans la journée.
Ce serait bien si vous faisiez après votre retour un compte-rendu de votre expérience à vélo sur ce forum, qui est en fait assez généraliste.
Calamity jane
wren14
Merci pour ces infos Calamity.
Trimballer un vélo + des bagages dans les transports en commun, c’est pas terrible. J’ai un grand VTC (13 ou 14 kg), plus une double sacoche arrière (même poids). Alors quand il faut porter les deux en même temps, je me mets à crier Hi Han Hi Han sans savoir pourquoi…
Bah. Eurolines ne prend pas les vélos ! Ryanair demande 50€ par trajet (logique), KLM 55 €.
Alors je pense que ce sera un low-low-cost avion ou train vers Glasgow ou Inverness et une location sur place. A voir. Je vais faire jouer la concurrence.
Arriver tard le soir dans un grand aéroport avec un vélo qu’il faut regonfler et re-régler avant de rejoindre son hébergement, c’est pas terrible (vécu). Surtout que les accès vers les aéroport sont en général des voies rapides (see what I mean ?).
On peut parfois mettre son vélo dans le bus qui dessert le centre-ville (je l’ai fait à Dublin) mais quand ce sont des autocars, ce n’est pas possible.
Le CR et les REX, ce sont surtout sur Voyage-forum que l’on peut les trouver. Sinon sur les blogs des voyageurs eux-mêmes. Promis, si ça se fait, j’essaierai.
Vous faites le West Highland Way à pied ou des trucs plus trapus genres aligner les Munroes ?
calamity.jane15
Bonjour,
En fait, nous avons commencé par la moitié du West Highland Way de Bridge of Orchy à Fort William en 2010 (sans doute très bien à vélo, un peu monotone à pied, suivie de la traversée Glenfinnan-Strathan (extrémité du loch Atkaig), Sourlies (extrémité du loch Nevis-Inverie, “capitale du Knoydart”. Beaucoup plus intérssant: c’est une variante du début du cap Wrath Trail, itinéraire non balisé, parfois hors sentier, vraiment sauvage. Nous avons repris en 2012 d’Inverie à Shiel Bridge au bord du loch Duich, puis de Strathcarron au bord du loch Carron à Poolewe en passant par Torridon , Kinlochewe et Carnmore.
J’ai fait le récit (long) sur ce forum de la randonnée 2010 (titre que je n’ai pas donné"retour d’ecosse par Eurolines" et celui (très long)de celle de 2012 sous le titre “randonnée d’Inverie à Poolewe”. Plus facile de trouver directement en cherchant ces mots sur Google. Je suis en train de transmettre les photos de 2012 sur le forum (voir ma messagerie) et je m’occuperai un peu plus tard de 2010.
Nous n’avons pas eu l 'occasion de nous intéressser aux munros.
Notre projet pour fin Avril 2013 est une randonnée de Kinlochewe au Cap Wrath, mais le départ est encore incertain.
Il n’y a pas en Ecosse l’équivalent de nos GR de montagne. Il faut construire l’itinéraire soi-même, et de ce point de vue le Cap Wrath Trail est très intéressant.
Très peu de récits en français, et pas, que je sache, sur Voyageforum.
En revanche, il existe des récits (un seul en français) sur les deux sites du Cap Wrath Trail en anglais et d’autres récits (en anglis seulement) sur le site walkhighlands.
Calamity Jane
wren16
Ha je vois que vous êtes une passionnée
Ca doit être un gros boulot s’il faut construire soit même son itinéraire à partir des cartes OS. Peut-être que vous pouvez trouver des parcours déposés sur des sites ? Avec traçage GPS ou cartes ? Pour la part, je vais parfois piquer des idées sur les sites des tour operator spécialisés dans le trek Déjà cela me permet d’éviter d’être là quand ils débarquent ;-))
La dernière fois que je suis partie c’était en 2002. Je suis assez sidérée de voir les prix des private YH en 2013 ! C’est hors de prix ramené à l’euro ! OK, je rentre de Madère où les prix sont bas, mais quand même.
Cela ne semble pas rebuter les clients puisque certains (Inchnadamp Lodge par ex. que j’aime bien dans la catégorie “luxe”) sont déjà complets jusqu’à mi-juillet.
J’ai l’impression que les hotels (et même B & B) étant devenus inabordables, tout le monde se rabat sur les Hostels. Je l’avait déjà constaté. Du coup, ce sont des touristes lambda qui les fréquentent et non plus seulement les marcheurs, les cyclos, les petits budgets. L’ambiance s’en ressent d’ailleurs. Zéro convivialité parfois.
Je pense aussi que les exigences en matière de “normes” ont obligés bcp d’hébergements collectifs à monter en gamme : les prix suivent !
Bon. Je sens que ça va être roots notre périple : camping sauvage et les YHA les plus basiques. Tant mieux !
