Boitier additionnel pour un Camping-car

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Camping-car
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Bonjour , que pensez- vous des boitiers additinnels pour augmenter la puissance et le couple sur nos camping cars. Par exemple sur un 130 cv mjet nous passons à plus de 160. Cela est-il vraiment efficace . Peut être y a -t-il des amis qui les ont essayé? Merci de vos éventuelles réponses et… bonne route Adichat

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bonjour

c esrt bien dommage que personne ne donne son avis sur ce materiel

j aurai aime egalement avoir des infos de la part d un utilisateur et non seulement de la pub !!!

cordialement

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bonsoir

J ai eu l occasion d essayer pendant plusieurs annees un boitier power systeme sur un CC 2,8l jtd ,c est tres efficasse.

plus de reprise et de puissance pour une consommation equivalente.

pour info ,sur mon nouvel CC un 2.3l multijet je trouve que la puissance est suffisante

cordialement

naya

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C’ est reparti !

Le sujet revient régulièrement sur le tapis : Les fameux boitiers additionnels !

Passionné de mécanique , j’ ai eu l’ occasion , non pas d’ essayer un C C équipé de ce fameux boitier , mais un utilitaire … il y a une dizaine d’ années , car ces petites " bestioles techniques ", il ne faut pas l’ oublier , ne datent pas d’ hier !

A l’ époque étant entre autres choses chroniqueur auto , j’ avais décidé d’ écrire "un papier "sur le sujet

Lors de mon essai ,sur le plan vitesse de pointe , ( Il s’ agissait d’ un utilitaire Renault ) je n’ ai pas trouvé de différence , et j ’ avais toute possibilité pour tester , puisque l’ entreprise , possédait deux autres utilitaires identiques ,et que seul celui utilisé par le patron avait subi la transformation .

En revanche , mon parcours d’ essai effectué dans le département de l’ yonne ,

possédait plusieurs zones de franchissement de collines , et je me dois de reconnaitre , que celui qui était équipé du boitier additionnel , m’ a effectivement semblé faire preuves de meilleures reprises , que les deux autres , en fait , c’

est la seule chose que j’ ai réellement pu constater

Le fabricant , prétendait dans sa doc , d’ améliorer le couple , je crois que sur ce point il remplissait son cahier des charges , par contre , il parlait aussi d’ une economie de gasoil substancielle , je n’ avais biensûr pas la possibilité ni l ’ appareillage adéquat pour pouvoir vérifier ce point , mais au dires de son propriétaire , c’ était loin d’ être aussi significatif que ce qui était écrit sur la doc de l’ appareil

Conclusion : Un ressenti certain à l’ usage sur , il est vrai , une souplesse supérieure à l’ utilisation , mais en revanche pas de réelle économie de carburant , ni d’ amélioration de vitesse de pointe , donc , sur les trois promesses , une seule de tenue !

Cet exemple vaut pour cet essai , qui date de 2001 ,( si ma mémoire est exacte ), rien ne dit qu’ actuellement les fabricants de ces petites boites à miracle , n’ aient pas amélioré leurs fabrications !

Cordialemenr à tous yves

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Re-bonjour, Yves et merci de votre commentaire. Je crois que j’ai mon idée maintenant. J’avais posé cette question car j’attends pour la semaine prochaine ixéo plus de 7 m 59 avec un 2,3 Mjet. Mon copain et ami vient de changer le sien et a maintenant un 3 l et m’a affirmé que c’étais une bombe. Le vendeur m’avait certifié qu’un 2,3 l était suffisant. Du coup j’avais peur d’avoir fait une bétise. Mainteant ,je suis rassuré, je reste avec mon 2,3et pour le boitier je vais m’en passer, pépère que je suis çela ira. Je savais que les boitiers additionnels ne changaient en rien la vitesse maxi (ce qui pour moi est sans importance) mais vous me confirmez par contre qu’en puissance il est efficace. Encore merci, pour moi la discussion amicale est terminée bonne route A+ bernard

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Bonjour à tous

1 er intervention sur ce forum.

Alors j’ ai préféré de loin faire reprogrammer mo moteur avec un specialiste FIAT qui avec des ingenieurs ont élaboré un logiciel qui prends en compte tous les éléments moteur, que de mettre un boitier standart.

le logiciel pend en compte ma conduite, et est initialisé d’ apres MON camping car.

que le boitier ne peut faire, une capucine ou un profilé , le boitier sera pareil alors que l’ intervantion du spécialiste prend en compte cet élément.

Résultat

couple de 320/ à 2000/tmin je passe à 410à 1900 tours minute.

puissance de 120à3600 tm je passe à 150 à 3690 tm

vitesse de 150 à 160 km en conso 1 litre de moins…

Et ce qui nous interesse le plus LE COUPLE

augmentation de couple 90Nm

augmentation Puissance 30Cv

Mais le prix n 'est pas le meme que le boitier 550 €

j’ ai des reprises à 1500 tm en montagne genre lacet en 3 eme voir 4 eme

Alors qu’ avant je devais rétrograder en dessous de 1800 tm.

Voila mon avis!!! de plus ça n’ enleve pas la garantie constructeur.

cordialement

Alain

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mieux que le boitier il y a la reprogrammation du calculateur.cela fait gagner

  • 40 cv en puissance
  • 40 nm en couple
  • 2 l aux 100 kms (verifie)
    une adresse sur lyon
    com’en action
    18 rue sidoine apollinaire 69009 lyon
    tel: 04 72 75 96 34
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celà se fait sur tous moteurs et quel est le coût

merci

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Bonjour
Simple curiosité : comment avez vous fait pour connaître ces valeurs précises de couple et de puissance ou si vous voulez comment Fiat a fait ces mesures ?
Cordialement

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le cout de la reprogrammation est de 780€ et peut être effectuée sur tous les moteurs gérés par un calculateur y compris camions et bus et même certains engins de chantier.

cordialement

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Bonjour

en réponse à ( je ne sais pas qui) les chiffres donnés sont tout simplement ceux relevé par les ingénieurs ( créateur du logiciel de reprogramation conçu spécialement pour FIAT) apres

l’ ulisisation du camping car. de 1500 km parcouru.

quand au prix, pour ma part 500€.

Pour PAPY40

Bonjour, je ne pourrais vous dire pour le boitier additionnel, car je ne suis pas pour., aucune personnalisation, on branche et c’ est tout.( il y a eu de la casse avec ces boitiers)

J’ AI préféré la reprogrammation, qui prend en compte tout les parametres d’origine.

on sent le couple ets plus présent, je suis souvent à tirer une remorque avec un gros scoot.plus puissant, mais bon!!!et je consomme 1 litre de moins!!

mais vu la différence, je prefere revenir sur le couple qui lui est véritablement superieur.je n’ ai pas plus de 160 cv mais déja 160, c 'est bien!!.

cordialement

Alain

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Bonjour et merci F5SPJ, j’ai bien pris note. Au fait votre indicatif ?? ne serait-il pas un indicatif OM? je suis en ancien OM en F6 Amicalement A+

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RE bonjour de F 5SPJ ( SectionPolice Judiciaire) HIX3

Effectivement je suis RA mais plus tellement actif pour l’ instant, Mias je ne déserpere pas reprendre le trafic.

sur camping car j’ ai encore quelque matos a voir les plans de masses hi

73 PAPY40

Alain

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bonjour à tous

voici un lien pour un boitier , j’en ai mis un sur ma voiture et un sur mon camping car, en un mot c’est plus les mêmes véhicules et à un prix ridicule 109 euros

et en plus consommation réduite de 15 pour cent

http://www.evolussem.com

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bonsoir,

le boîtier a un prix ridicule c’est peut être bien, ça fonctionne certainement, mais, il y a un mais

si vous avez un accident grave et que votre véhicule est expertisé, le boîtier sera détecté et alors votre responsabilité sera retenue donc, toutes les conséquences de l’accident seront à votre charge. en vous souhaitant que les dégâts ne soient que matériels

cordialement

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Pardon.

Mon metier, l’automobile.

Mon parcours, compliqué, dont le centre technique renault à ruiel.

Une cartographie moteur, quelques centaines, voire milliers d’heure de banc !

Vous connaissez un bricoleur capable de ça ?

Une simplification, passer "au pif " de la richesse de rendement maxi à la richesse de puissance max, et vous gagnez le droit de consommer plus. Tien, ça ma rappele quelqun.

Mais plus de puissance, pour quoi faire, acheter un nouveau detecteur de radar?

Cordialement

DanielL

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bonjour pourriez vous me dire ou vous l’avez fait faire car j’ai demande a fiat chez nous et il mon dit que non il n’avait pas le droit de le faire merci

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Pour les boitiers power systemes, vous pouvez cliquer sur “distributeurs” et les appeler. Dans mon cas, j’ai eu le montage gratuit.

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Bonjour à tous
1 er intervention sur ce forum.

J’aimerais bien savoir ou tu es allé pour faire reprogrammer ton moteur, car je suis possesseur d’un camping car sur base fiat ducato 2.3L 130 CV, et je le trouve un peu juste. Le fait de conserver la garantie constructeur est essentiel, et j’aimerais pouvoir bénéficier de ton expérience. Es ce ton concessionnaire local, ou un spécialiste agréé ?
Merci par avance de ta réponse.
Cordialement, Michel

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Bonsoir mjdt21,
je ne suis pas compétent pour te répondre sur ta question posée , moi , ce serait plutôt la carrosserie puisque c’est ma formation de base
Mais dans ce que tu dis : quelque chose m’ interpelle : le fait que tu trouves que ton fiat Ducato , 2 litres 3 130 ch est un peu " juste " parce que le mien qui est identique en cylindrée, court comme un lièvre ! donc est ce que tu peux nous en dire un peu plus ?
Il est vrai , que mon CC mesure 5 m 99 , et qu’ il est classé en 3 tonnes 300 , peut être est ce là que nos données divergent ?
Cordialement Yves

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Bonsoir. Mon camping car est un 3.5T de 7.49m, et je tracte souvent une remorque de 750 Kg. J’avais un Ford 2.2L 130 Cv boite 5 avant, et il tractait plutôt mieux. D’ou ma question à Alain qui a pu faire reprogrammer son ducato par Fiat : “est ce que Fiat fait cette manip officiellement, et si oui, ou peut on le faire” ?
Il faut dire aussi, à la décharge de Fiat, que mon véhicule n’a que 2100 Km au compteur, et qu’il s’est un peu débridé depuis le début. l faut également dire qu’il consomme nettement moins que mon Ford, et que sur les forums de camping-cariste, c’est fou le nombre de moteurs Ford qui ont cassé, et ce à de faibles kilométrages ! Alors que le Ducato semble bien résister aux épreuves imposées par la charge maxi constante de nos véhicules.
Bonne route et merci de votre contribution
Michel

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Bonjour mjdt21,
O K , pour tes explications , çà semble effectivement plus clair .
l’ idéal , serait peut être que tu patientes encore un peu , jusqu’ à minimum 6 à 8000 km , et tu pourras ainsi évaluer avec une plus grande précision , si tu as réellement besoin de modifier les paramètres du calculateur afin d’ obtenir de la puissance supplémentaire .
D’ un certain point de vue cette " modif " est discutable , les ingénieurs qui conçoivent le moteur ne font jamais leurs calculs au hasard , ils prennent en compte tous les paramètres censés apporter à ce moteur , un rendement raisonnable, le mettant à l’ abri d’ éventuels risques de casse, et lui assurant une longévité de fonctionnement des plus raisonnables
Les modifications que l’ on serait tenté d’ apporter par la suite , ne risquent elles pas dans une proportion plus ou moins importante ,( mais certes difficile à évaluer !) d’ attenter au bon fonctionnement de tous ces paramètres ?
Cordialement Yves

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Bonjour,

Avant de regarder le risque de manque de fiabilité des moteurs suite à une re-programmation ou utilisation d’un boitier additionnel, ne faudrait-il pas déjà évaluer le type de conduite ?

Si on regarde autour de nous, rares sont les personnes qui respectent leur véhicule, en roulant essentiellement au frein moteur, sans accélérations brusque ou freinage régulier.
Attendre aussi 15s avant l’arrêt du moteur pour laisser le temps à l’huile de bien protéger les pistons et autres organes du moteur me semble aussi du bon sens que très peu de gens font pourtant.

Il y a beaucoup trop de paramètres dans cette équation pour que l’on puisse mesurer les impacts de ce type de modifications à mon avis…

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bonjour à tous,

j’utilise depuis plusieurs un boitier sur mon camping car ducato 2.3 jtd achété chez http://www.sport-tuning.com
l’avantage c’est plus de couple, plus besoin de retrograder en côte ou faut plat et 1.5 litre au 100 km en moins.
oui çà vaut le coup
bye

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Je suis un ancien de l’automobile.
Il ne faut surtout pas mettre de boitier.Mais refaire reprogrammer le calculateur par un professionnel .
Vous passerez en couple de 320nm à 410 nm et de 130 cv à 160 cv.Davantage de couple donc moin de consommation.
Sans faire de pub je vous donne un numero et la vous aurez un pro.power tech system 06 17 01 06 49
bonne route à tous

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j’ai toujours été anti-boîtier additionnel mais au vu de la baisse des prix ces dernières années j’ai décidé de faire le pas et d’installer un boîtier turboost sur mon camping car base du fiat ducato jtd et les résultats sont surprenant!

Pour moins de 100€ avec l’option du “power+” à 26€, soit environs 126€ on en a pour son argent et c’est bien suffisant! La différence est + que remarquable, tant au niveau du couple gagné (je monte les côte BIEN plus facilement qu’avant) qu’au niveau de la baisse de consommation avec a peu prêt 0,5 litre de moins sur 100km parcouru. Je pense que sur le point de l’économie de consommation il est encore possible de faire mieux sachant que j’ai le pied un peu plus “lourd” depuis que j’ai d’avantage de puissance! L’installation est très simple, je dirai a peu prêt 5 minutes.

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Bonjour
Moi auss j’ai fini par franchir le pas
Pas avec un “boitier additionnel” mais par une reprogrammation (réversible)
Et en effet, on trouve un bien meilleur couple et des chevaux en plus en cas de besoin (dépassements…)
Ce n’est pas pour jouer au nouveau Prost mais surtout pour sentir qu’on a de la pêche en cas d’urgence
Et ça marche !
En revanche, je n’ai pas pris la peine de calculer un gain éventuel de consommation, je n’ai pas encore assez roulé pour ça depuis la modif

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Bonjour Fomec ça va? cela fait maintenant entre 25000 et 30000 kms que ns sommes équipés du tuninkit , en effet je suis complètement d’accord sur la souplesse et puissance quant a la consommation je suis passé de 10.5l a 9.2l 9.3l et cela sur des durées de 5000kms a chaque fois , nous nous balladons plus de 6 mois /an essentiellement 7/8/9 et 1/2/3/ et un peu avril sur le meme c/c que toi ML de 7.38 metres en profilé, cout du boitier gris tout compris 134 roros ça s’ammorti tu ne trouves pas? enfin ceci est et était mon choix !!! a plus bonne journée jc

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Hello jc taha’a
:wink:

Passer de 10,5l à 9,3l, en effet, on peut calculer l’amortissement.
Par exemple ça peut déjà être amorti après avoir fait 10 000 km
Perso, ce n’est pas amortir la dépense qui était mon objectif, mais bel et bien trouver du couple et plus de pêche
Et ça marche
Bonne journée

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Avec mon boîtier additionnel je suis déjà très bien et pour juste pour 115€ (89€+26€ de l’option power+). Inutile pour moi de dépenser plus.

La puissance et le couple sont au rdv, après ça reste mon avis personnel mais pour la conso je vais voir pour faire encore mieux car je suis sure qu’en conduisant le pied moins lourd mon Turboost devrait me faire passer les -1 litre sur 100km parcouru au lieu de -0,5 litre actuel. J’utilise aussi un boîtier turboost sur ma Volvo et j’obtiens une économie d’1 litre sur 100km parcouru.

Le boîtier s’installe en 5 minutes. Il se retire en 5 minutes. Parfait pour passer le véhicule en concession ou au contrôle technique.

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bonjour ben tout est bon!!! t’as les trois cerises sur le gateau… c’est parfait bonne journée jc

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Merci JC

Je confirme j’ai bien les 3 cerises sur le gateau : Nouvelles performances moteur / J’ai gagner en conso / Un petit prix et suffisantBonne journée et bon week-end!

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Bonjours à tous
Pour etre dans le metier je possede un camping car fiat de 2017 2.3 serie 2 .
le system de dépollution c’est une usine à gaz,ca vous mange de la puissance , du couple bien sur une consommation de 11.4 à 12l.
Moi j’ai fai l’essai de trois marques de boitier additionnel ils ce valent tous.
Il y en a un qui est vraiment au top c’est celui de nrjcar ultimate. trés facie à reglé un pour la puissane et l’autre le couple la bonne position est 3 et 4.
conso 10.7 couple formidable .

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bonjour

petit retour sur le boitier NRJCAR et avis perso sur les boitiers en general :
je pense que ces boitiers devraient etre autorises car ils ne font que deplacer la courbe de couple
la vitesse maxi n evolue pas et la conso augmente si on ne fait pas tres attention
on obtient souvent un agrement de conduite qui peut etre agreable
toutes ces societes qui proposent ces articles rivalisent d ingeniosites marketing pour proposer un systeme quasi unique a des prix tres differents
personnelement je ne pense pas que le fait d ajouter un peu de gasoil puisse etre nefaste a la longevite des moteurs bien entretenus
bref une reprogramation ajoute reellement quelques chevaux factures chers et hors la loi puisque la voiture peut aller plus vite mais ce n est pas le cas du boitier

a vous lire pour d autres avis

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Bonjour,

Dans les messages je vois " couple " et encore " couple", j’en ai déjà parlé sur plusieurs discussions, si vous conduisez sur le couple c’est à dire passer à la vitesse supérieure rapidement et vous retrouver à 70 km/h en 6ieme vous cosommerez moins MAIS…reflechissez sur le fait que si vous montez sur un vélo et que vous démarrez et que vous passez au plateau moyen puis au grand plateau et après vous allez rapidement vers le plus petit pignon vous allez vous retrouver à appuyer sur les pédales de toutes vos forces en vous déhanchant et en soufflant comme un phoque et vous avancez difficilement.
C’est ce que vous faites subir à votre moteur. Si les pistons sont projetés vers le bas et réussissent à faire tourner le vilebrequin sans effort, celui-ci étant relié à la boîte,au pont et aux transmissions tout va bien mais si vous le faites forcer en permanance vous en subirez les consequences. Personnellement je conduis, comme on dit, au régime c’est à dire pas en sous régime ( ou sur le couple) pas en sur régime non plus et tant pis piur le 1/2 litre ou 3/4 de litre en plus.
Ce qui m’intéresse c’est que mon moteur tourne comme il faut et ne force pas.

Louis

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Bonjour,
Deux sujets:
Reprogramation oui mais mini 500e le résultat sur certain 2.3 serie2 le voyant moteur s’allume sur certain mode et perte de puissancel !!!
Parcontre le boitier aditionnel NRJCAR vous donne les mêmes satisfaction .
Moi j’ai fais l’essai au banc avec une reprog,ensuite avec le boitier.Vous avez un meilleur couple avec le boitier, une puissance je dirais equivalente .La baisse de consommation et la meme ente 0.8 et 1l.
Le prix n’est que de 190e montage facile.
Je peu vous en parlez car je suis en retraite la mécanique était mon metier.
Mais chacun est libre de panser ce qui veut .

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Faites plutôt faire une reprogrammation moteur sur banc de puissance adaptée à votre moteur. Plutôt qu’un boitier additionnel qui est unique quel que soit le moteur. De plus en cas de pépin, accident ou casse mécanique, il faudrait enlever le boitier… le plus important c’est la puissance à bas et moyens régimes et le couple !

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Bonjour
Les reprogs je connais je faisai partie d’un garage ou nous avions l’aplication.Sur un camping car le boitier est mieu,pourquoi le couple est meilleur il est a 2050t que la reprog on peut faire ce que l’on veut mais de toute facon ça cemmencera à 1780 et la ce n’est pas ce qu’on recherche sur un camping car!!!

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Bonjour

quelquun connait le boîtier aditionel loisir et performance

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Bonjour,
Avec le recul, avez vous toujours le même avis sur ce boitier Boost ? En êtes vous toujours satisfait ? Avec mes remerciements.