La vraie face de Ryanair

Forum Avion

Bonjour,

Oui, l’important est de profiter des possibilités formidables du moment. La vie est trop courte pour ne pas en profiter !

Cordialement

Des greves chez les low cost : peut etre, on n’en sait rien, pour l’avenir…

Par contre ce qui est sur : les greves ont commencé chez Air France (durée 3 jours).

Ca c’est du concret.

Bon courage, c’est les vacances.

Je n,e sais pas quelle est la compagnie qui a lancé les vols low cost, mais qu’elle soit abondament remerciée.

Elle a changé la vie de millions de gens en leur permettant de faire des voyages qui n’étaient possible qu’en reve auparavent.

Ce mouvement une fois lancé ne pourra plus revenir en arriere (et c’est tant mieux).

C’est excactement comme le fournisseur d’acces Fee. Quel bonheur pour tout le monde.

Qui accepterait aujourd’hui de payer 25 euros par mois pour une heure de communication? C’est ce que l’on payait avant l’arrivée de Free.

Maintenant c’est plutot 10 euros par mois en illimité! Jamais on ne retournera en arriere.

Pour les avions, il faut admettre que les nouveaux prix vont etre la regle, car plébiscités par le peuple.

Cordialement.

Bonjour Grivo

Pour votre info Southwest airlines est consideree comme la 1ere compagnie low cost et elle date de 1971. Elle est basee aux USA et c’est une compagnie que je connais tres bien car je la prends quasiment toutes les semaines.

Apres il y a low cost et low cost car toutes ne fonctionnent pas de la meme maniere mais le concept du voyage economique est le critere principal. Ryanair est la seule compagnie qui fait des montages financiers complexes via les paradis fiscaux anglo saxons pour de pseudos promotions des regions concernees et tout ceci avec l’argent du contribuable. J’ai mis hier un lien avec la derniere enquete ouverte et en voici un nouveau;

http://www.europe1.fr/economie/aeroport-de-montpellier-enquete-de-lue-sur-des-contrats-passes-par-ryanair-3701282

Comment d’apres vous est ce possible pour Ryanair de vendre des billets si peu cher sans avoir des aides compensatoires et jouer sur les contrats et conditions de travail du personnel ? Si demain un boulanger vend la baguette 20 centimes cela ne signifiera pas que ses confreres sont trop chers mais plutot qu’il a eu par exemple la farine gratuitement en echange d’un pseudo service et qu’il fait travailler des salaries etranger sans les declarer et en les payant peu. Donc des que l’on est hors la loi ou a la limite on a moins de charges, on encaisse des subventions plus ou moins bidon, on essaie d’avoir pleins de choses gratuitement et on fait le marchand de tapis en negociant tout. Tout ce systeme opaque de Ryanair tombera obligatoirement un jour c’est une evidence. Les principaux responsables sont les directeurs d’aeroports et chambres de commerce qui avec l’argent des contribuables font miroiter que des touristes vont venir depenser de l’argent dans la region et creer des emplois. Pour votre info je reposte un lien;

https://blog.francetvinfo.fr/oeil-20h/2017/01/19/les-subventions-publiques-de-ryanair.html

Et pour couronner le tout son patron est tres tres riche et tout ceci en partie grace a l’argent des contribuables qui permettent aux voyageurs d’acceder a des bas prix.

Voyager au moindre cout est parfaitement legitime et c’est ce que j’essaie egalement de faire. Je suis actuellement a Chypre et pour y venir j’ai pris un vol Norwegian de Los Angeles pour Londres et apres quelques jours pris un vol Easyjet. Tout ceci a des prix incroyables.

Les compagnies low cost sont tres nombreuses en Europe et elles se developpent enormement mais seule Ryanair a un mode de fonctionnement opaque et a la limite de la legalite (pas toujours d’ailleurs car elle a ete plusieurs fois condamnee).

Profitez bien et faites de beaux voyages.

Cordialement.

Bonjour,

C’est strictement la seule chose qui intéresse les visiteurs de ce forum !
Que les autorités de l’Union Européenne fassent leur travail, je n’ai rien à y redire.
Mais en ce qui concerne les passagers clients des low cost, les 3 choses qui les intéressent sont :

  • 1° le prix
  • 2° le prix
  • 3° encore le prix !

Et le fait que des régions veulent absolument payer une compagnie aérienne pour qu’elle desserve leur aéroport régional qui, sinon, serait désert, n’est pas plus choquant que le financement, par les régions, des trains régionaux.
Dans les deux cas, ce sont les contribuables qui paient à la place des voyageurs.
Et, en tout état de cause, ce n’est pas le problème du voyageur au moment d’acheter un billet.

Ryanair, 1ere compagnie aérienne en Europe, a révolutionné le transport aérien en Europe, en permettant à ceux qui ne le pouvaient pas auparavant, en raison de prix trop élevés, de voyager.
Et on ne reviendra pas en arrière car le modèle low cost s’est imposé : Non seulement d’autres compagnies low cost se sont crées, mais, en plus, les compagnies historiques ont été amenées à creer leurs propres filiales low cost…

Et la “qualité” du service low cost des filiales des compagnies historiques est, au moins, aussi bon, que celle de leur maison mère…

En outre, les compagnies historiques copient alègrement les méthodes des low cost : depuis maintenant quelques années, le supplément à payer pour la valise en soute est devenue la règle sur les courts et moyens courriers, même chez les compagnies historiques.

Et comme si ça ne suffisait pas, les compagnies traditionnelles continuent sur cette lancée. Depuis quelques mois, le tarif de base ne comprend plus toujours la valise en soute pour des vols longs courriers !!!
Sur un trajet qui m’est habituel (Europe - République Dominicaine), TUIfly a été la première, il y a environ un an, à tarifier la valise en soute (40 euros aller retour pour une valise de 20 kg).

Mais qui plus est, maintenant les autres compagnies, y compris les compagnies historiques, ont emboité le pas :
La valise en soute n’est plus comprises dans le tarif de base sur ce trajet Europe - République Dominicaine. Prix aller/ retour: Ibéria : 90 euros, Air France : 80 euros, Air Caraïbes : 80 euros.

Que reste il des différences entre les 3 catégories :

  • compagnies historiques
  • compagnies charters
  • compagnies low cost ?

-Les compagnies traditionnelles copient tellement les low cost qu’on peine à trouver une différence sauf une : un SAV bien rodé pour refuser les indemnisations forfaitaires aux passagers qui y ont droit ! En dehors de quelques exceptions, elles n’ont pas encore compris, comme la plupart des low cost, que cette politique de refus est ruineuse, tant en image de marque, qu’en coût salarial et de procédure

  • Les compagnies charters sont de moins en moins charters : En effet, ce qui définit une compagnie charter est qu’elle ne fait pas de billeterie. Elle ne fait que mettre à disposition d’une structure, commerciale ou non (la plupart du temps un tour opérateur) avions et équipages sur des trajets, et aux dates, définis par la structure, cette dernière se chargeant de remplir l’avion.
    Dès lors qu’elle met en place des dessertes régulières en vendant directement des billets à des passagers individuels, ce n’est plus tout à fait une compagnie charter. Elle devient une compagnie de vols réguliers comme les compagnies historiques.
    Ceci soit dit en passant pour un habitué des âneries ici, TUIfly n’est pas une compagnie low cost ! C’était une compagnie charter, ce qu’elle n’est plus tout à fait, puisqu’elle vend des billets directement aux passagers, et non plus seulement via un tour opérateur (principalement, bien sûr, TUI). Low cost et charter, ce n’est pas la même chose !!!

- Les low cost sont aussi des compagnies de vols réguliers. Elles n’ont pas de définition officielle. Leur modèle de fonctionnement est (surtout, mais pas seulement) :

  • un maximum de rotation du même avion dans une même journée, ce qui permet de vendre plus de sièges sur un même avion, au cours d’une même journée. Ceci implique, bien entendu, un temps très réduit entre l’aterrissage et le décollage
  • prix aussi bas que possible en tarifiant (et même en surtarifiant) tout ce qui peu l’être. Accessoirement, en annonçant des “prix d’appel” au raz de paquerettes, dont seuls quelques passagers bénéficieront…
    Mais ces méthodes sont de plus en plus copiées par les compagnies historiques…

Les autorités européennes ont pris acte de la disparition progressive entre les différentes catégories dès… 2004 au moyen du préambule n° 5 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil : “Dans la mesure où la distinction entre services aériens réguliers et non réguliers tend à s’estomper…” Et depuis 14 ans, on ne plus plus parler de seulement “s’estomper”… On va vers une disparition des différentes catégories qui se fondent en une seule.

C’est une révolution que certains, notamment certains intervenant ici, se voilant la face, ne veulent pas voir, et qui croient qu’en “dénonçant” certaines pratiques, ils inverseront le cours de l’histoire !!!
Cette façon de faire relève très exactement du combat de Don Quichotte contre les moulins à vents sous la plume de Cervantes…
Il n’y aura pas de retour en arrière exactement comme le disait un autre intervenant, à l’instar de ce qui s’est passé dans un tout autre domaine de l’économie : la téléphonie mobile; Free a révolutionné le marché et on ne reviendra pas à la situation antérieure.

Ce qui me surprend le plus est que ces combattants d’arrière garde, ne se rendent pas compte du tout qu’ils font le jeu des low cost, et particulièrement de Ryanair ! La seule chose qui intéresse les clients des low cost est le prix et STRICTEMENT rien d’autre ! Quoiqu’il arrive, les passagers reviendront pour le prix ! En conséquence, la seule chose qui a vraiment de l’importance pour Ryanair est qu’on parle d’elle. En bien, ou en mal, peu importe ! Le but à atteindre est que lorsqu’un client potentiel pense faire un voyage en Europe, il pense en premier à Ryanair.
Ces combattants d’arrière garde sont donc de précieux alliés de Ryanair, de même que les journalistes lorsqu’ils dénoncent un “scandale” Ryanair…

Et, de toute façon, c’est déjà fait : on ne reviendra pas sur la révolution apportée par Ryanair dans le transport aérien : il n’est plus réservé à une petite élite, grâce à la pratique des bas prix des low cost, Ryanair en tête.

Enfin, si on défend une cause, il ne faut pas raconter d’âneries :

  • Non, si un vol est annulé par une low cost, ce ne sera pas plus difficile d’obtenir l’indemnisation forfaitaire due en application du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil par rapport aux compagnies historiques. Depuis bien des années que mon site http://retardimportantavion.unblog.fr existe, et vu tous les remerciements reçus que je ne compte plus depuis bien longtemps, c’est plutôt le contraire ! En effet, les low cost n’embauchent pas tout un volumineux SAV dédié au refus !
    Et non, si un vol est annulé par une low cost, ça ne va pas coûter une fortune pour rentrer : la compagnie doit, circonstances extraordinaires ou pas, payer une prolongation de vacances (restauration et hôtel) jusqu’au vol de réacheminement, exactement comme une compagnie traditionnelle. Si ça coûte cher, c’est au compagnies aériennes et aps au passager, sauf s’il ne connaît pas la règle du jeu !
    Et si la compagnie aérienne ne remplit pas ses obligations, il ne fait absolument aucun doute sur le fait que le Juge condamnera la compagnie à rembourser les dépenses dès lors qu’on a été raisonnable dans les montants, car le règlement 261/2004, ne laisse planer aucune ambigüité sur ce point : pas même l’ombre du commencement d’une marge d’appréciation !

Et, en l’état du droit, un employeur ne peut pas prendre de sanctions disciplinaires à l’égard d’un salarié ainsi retardé contre son gré, l’employeur ne pouvant pas reprocher à un salarié de ne pas avoir les moyens financiers d’acheter un autre billet à une autre compagnie. Et je ne parle pas du retraité qui n’a aucune urgence de rentrer !!! Ce sont des vacances supplémentaires entièrement gratuites…

Cordialement

[citation]Apres il y a low cost et low cost car toutes ne fonctionnent pas de la meme maniere mais le concept du voyage economique est le critere principal. Ryanair est la seule compagnie qui fait des montages financiers complexes via les paradis fiscaux anglo saxons pour de pseudos promotions des regions concernees et tout ceci avec l’argent du contribuable.

Bonjour,
Malheureusement pas la seule…

Comment d’apres vous est ce possible pour Ryanair de vendre des billets si peu cher sans avoir des aides compensatoires et jouer sur les contrats et conditions de travail du personnel ? Tout ce systeme opaque de Ryanair tombera obligatoirement un jour c’est une evidence. Les principaux responsables sont les directeurs d’aeroports et chambres de commerce qui avec l’argent des contribuables font miroiter que des touristes vont venir depenser de l’argent dans la region et creer des emplois.**
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On en avait déjà parlé, mais c’est là où vous vous trompez et (certainement) la grande intelligence du marketing de Ryanair… c’est que tous les billets ne sont pas à tarif “basique”, et que parfois les tarifs sont supérieurs à ceux des compagnies “classiques”.
D’autre part (on en avait déjà parlé sur Bordeaux/Porto) Ryanair a l’intelligence de se positionner sur des créneaux rentables (et en l’occurence sans aides).
Bref, tout n’est pas aussi simple, même si je ne considère pas Ryanair comme un exemple.

Pour l’info des grèves, il aurait honnête de produire ce lien:

En prècisant que même si les voyageurs AF ne seront pas impactés par la suppression de vols, ils pourraient l’être par la sous-traitance de vols à des compagnies"exotiques"…

Bons voyages à tous!

zapata.

Merci pour votre historique.

En fait seules les 5 premiere lignes présentent un interet

Le reste : on s’en moque, c’est de la cuisine interne. Que l’on prenne de l’argent ici ou la…

Qui plaide pour que les billets SNCF soient vendus 4 fois les prix affichés? : pas vous en tout cas, et pourtant ce sont bien les impots que les français payent en France (et non aux USA, n’est ce pas ?) qui subventionnent la SNCF.

Tres cordialement.

PS : Merci aux low cost de tous les pays.

Il y a 7 ou 8 ans les Canariens ont eu le raisonnement (oh combien basique) qui leur donnait à penser que les incitations fiscales de Ryanair coutaient cher aux locaux.

Sous la pression populaire (basique), il fut supprimé toute aide.

Devant la montée vertigineuse du taux de chomage (du à la diminution importante de la frequentation) le gouvernement Canarien demanda à Ryanair de revenir (en augmentant tres fortement les aides).

Mais ça, beaucoup de français ne sont pas capables de le comprendre.

Bonjour Tripulente,

Oui, il y a des réalités économiques qui ne sont pas comprises par beaucoup de monde, mais qui pourtant sont bien réelles…

Toujours pour rester sur le sujet Ryanair, un autres aspect incompris est la différence entre “fraude fiscale” et “optimisation fiscale” ou autrement dit “évasion fiscale” ou autrement dit encore “localiser ses bénéfices dans un paradis fiscal”. La seule chose retenue est que c’est moralement répréhensible. Mais seulement moralement car si la fraude fiscale est juridiquement condamnable, tel n’est pas le cas de l’optimisation fiscale.

Allez, je tente un peu de pédagogie (quoique c’est quasiment sans espoir !!!) :
-Une entreprise X fabrique un produit dans un pays A, dans lequel les impôts sont lourds, et elle veut le vendre dans un pays B dans lequel les impôts sont aussi très lourds

  • Donc elle le vend, quasiment à prix coutant, à une entreprise situé dans un pays C où les impôts sont faibles
  • Et l’entreprise située dans le pays C les vend avec un gros bénéfice au pays B

Et ainsi les bénéfices sont peu taxés. Et c’est légal !

Ou, autre version : l’entreprise X ferme ses portes et va s’implanter dans le pays C !!!
Sur le plan légal, rien à redire !

C’est moralement condamnable mais pas juridiquement !

Juridiquement, ce que les Etats pourraient faire, serait d’harmoniser la fiscalité, au moins au niveau de l’Union Européenne… Mais là, personne n’est d’accord ! Et donc, pour ne prendre que ce cas en restant sur le cas Ryanair, l’Irlande reste un paradis fiscal pour les entreprises.

Et lorsqu’on parle de paradis fiscal sait on bien de quoi on parle ? Qui sait que les USA (l’ Etat du Delaware en particulier) est un paradis fiscal pour certains montages ? Et ceci dans un cadre juridique stable et sans surprise !

Mais, là encore, il y a encore beaucoup à faire avant que ce ne soit compris, et surtout pour que les Etats se mettent d’accord ! Et, en attendant, les entreprises seraient bien bêtes de ne pas en profiter !

Cordialement

Et je crois que beaucoup de gens (comme moi) ne cherchent pas à en savoir autant quand ils achetent une baguette de pain (ou un billet d’avion).

Faut il chercher à savoir d’ou vient le blé (d’europe, des USA ou d’ailleurs?).

D’ou sont venus les fonds qui ont permis à la boulangerie d’ouvrir?

Etc, etc…

Seules les cellules syndicales ont le temps (évidement, c’est compris dans le temps de travail) chercher tout ce qui pourrait nuire à leurs avantages extravagants acquis au détriment de la clientele qui paye les surcharges obtenues à force de greves quasi permanentes.

Dans le passé (loingtain) certaines greves ont été utiles, mais ce n’est plus le cas depuis plus de 80 ans.

Enfin faudrait envisager de limiter les greves?
Car à la limite (pour rester dans le cadre des lois actuelles) un employé pourrait entrer dans une societe et rester en greve pendant 40 ans. C’est une absurdité.

Ces chantages légaux (on appele cela greve) auraient bien besoin d’un contre pouvoir.

Certains ici ont une facheuse tendance à confondre les éléments de langage syndicalistes, et politiques rétrogrades avec pédagogie .
Particulièrement lourdingue quand ces propos sont assénés dans des tartines insipides sans aucune modestie et de facon méprisante .

Ces hors sujets permanents n’éclairent en rien nos membres qui ont des questions pratiques à poser et attendent des réponses à leurs soucis et interrogations.

Bonjour,

Les forumeurs qui viennent ici n’y viennent pas pour subir une propagande politico syndicale. Ils viennent ici pour des infos pratiques concernant le voyage.

Bien sûr, on peut dire qu’“ils ont le droit de savoir” mais, si ça ne concerne pas, de façon pratique et directe, l’organisation (ou la suite) de leur voyage, ça ne les interesse pas plus de tout “savoir” les aspects politico syndicaux de leur voyage, que le sort de leur première paire de chaussettes !!!

Un peu de respect de l’objectif même des forumeurs lorsqu’ils viennent ici ne ferait pas de mal !

Il y a des forums pour le prosélytisme syndical ou politique, et là, ce type de message ne dérangera personne, bien au contraire, mais ce n’est pas ici !

Cordialement

Bonjour

Tout ces messages necessitent des reponses plus ou moins longues et j’y reviendrai prochainement des que j’aurai un peu de temps. Desolee le devoir m’appelle.

Cordialement.

ryan air paye mal pas ses pilotes le nerf de la guerre;.
mais le personnel au sol…
n’a pas de sav
tout se fait par internet en cas de soucis pas d’interlocutteurs.
ryan air ne paye pratiquement pas d’impot ni de charge sociales;.
rajouttez les subventions des régions…
et à l’arrivée effectivement vous payerez moins cher votre vol que le taxi…

imaginez le meme systéme dans votre boite…
bin déjà vous serez payé au lance pierre…
pis tous le systéme de protection sociale s’écroule…
santé…
retraite…
enseignement…
etc…

continuer a voler low cost si vous regarder pas plus loin que votre bout du nez…
mais venez pas vous plaindre qaund macron s’attaquera aux retraites bientot…

Cela devient pénible de devoir lire tous ces messages qui n’apportent rien; comme les ailes d’un moulin à vent… gignac31 brasse du vent!!
CG

Bonjour Caterineg

Tout à fait d’accord avec vous !

La propagande politico syndicale n’a pas sa place sur un forum de voyage.
Si gignac voyait un peu plus loin que le bout de son nez, (et de sa philosophie politico syndicale, qui lui obscurcit la vue), il commencerait par respecter le motif de venue ici des forumeurs qui ne viennent pas ici pour subir ce type de propagande.

Rien ne lui interdit de militer dans le parti politique, et dans le syndicat qu’il veut, dans lequel ce type de discours conviendra aux membres qui y viennent pour entendre çe type de discours. Mais ce n’est pas le cas ici !
Il y a un manque de respect des forumeurs, manifeste.

Cordialement

Avec ces personnages à idées courtes, il serait peut etre mieux de les laisser hurler seuls pour des idées qui n’interressent qu’eux.

Laissons les syndicalistes bruler les pneus des avions, laissons les penser qu’il y a des gens qui pourraient les écouter (les pauvres).

Nous les routard on continura à utiliser tous les moyens de transport à prix raisonnables.

A chaque fois que je prend un avion à prix raisonnable, que ce soit un low cost ou un vol régulier (car les compagnies régulieres sont bien obligées de se mettre au pas), je me dis que c’est encore ça d’économisé, et c’est encore un vol qui va empecher les syndicalistes de dormir.
Rien ne pourrait me faire plus plaisir.

Eh bien, n’en déplaise à certains, il y a des gens qui aiment savoir ce qu’ils achètent.
Moi quand je vois un tee shirt fabriqué en Turquie, ou un cuir du Bengladesh, ou du bio qui vient d’Espagne, je n’achète pas. Je préfère payer un peu plus cher pour un produit éthique.
C’est la même chose pour mes billets d’avion, quand j’ai compris ce que cachait le “système écononomique” de Ryanair, j’ai renoncé à utiliser cette compagnie.
Libre à ceux qui ferment les yeux, mais traiter bêtement les gens de syndicalistes (ce que je n’ai jamais été justement), c’est vraiment être à court d’argument pour défendre un système à bout de souffle. Avant internet et Ryanair, on voyageait et on acceptait d’économiser le juste prix pour pouvoir le faire. Ryanair, c’est comme Amazon, Google, et autres Facebook qui gagnent du fric sans payer les impôts qu’ils doivent. Et ça ne devrait pas pouvoir durer trop longtemps.

Chacun est libre de penser et agir come il préfère, ce que l on aimerait sur ce forum avion est de ne pas trouver tous ces posts qui n’ont rien à voir avec les problèmes des forumeurs qui viennent ici pour des réponses pratiques, utiles à leurs problèmes…
CG

En l’occurrence Lasardine a démarré cette discussion pour faire connaître le mode de fonctionnement de Ryanair, et non pour demander des infos sur son voyage. Il n’est pas question des autres compagnies, low cost ou pas, et il est étonnant qu’une ancienne hôtesse de l’air cautionne ces pratiques.
Il me semble qu’il y a suffisamment de messages inutiles qui fustigent telle ou telle société, sans qu’on comprenne toujours où est le problème, pour qu’on puisse au moins alerter sur celle-ci.
Quand on critique Travelgenio ou Opodo tout le monde fait chorus, mais bizarrement quand il s’agit de RYR c’est tabou. Pourquoi ?

Il faut surtout etre tres alerte, sinon aucune possibilité.

Bonjour.

la réponse est on ne peut plus simple :
Travelgenio, Opodo et autres : on parle de ce que subissent les voyageurs qui s’adressent à ces agences, c’est à dire en lien direct avec l’objet même de ce forum.

Mais s’agissant de Ryanair, il s’agit de propagande politico syndicale qui n’a RIEN à faire sur un forum dont ce n’est pas l’objet.

Et surtout, tout le monde n’'est pas obligé d’avoir les mêmes opinions politico syndicales. Alors, pourquoi vouloir imposer les siennes à tout le monde ?

Et pourquoi venir ici pour faire de la propagande alors que ça n’a rien à voir avec la raison d’existence de ce forum.

Qui vient sur ce forum pour entendre parler de la prochaine réforme des retraites ?
Qui vient ici pour lire des critiques sur le Président de la République ?
Qui vient ici pour entendre parler de la sécurité sociale ?
Qui vient ici pour entendre parler des entreprises qui paient des impôts et d’autres qui en paient moins ou pas ?
Qui vient ici pour entendre parler des subventions versées par les régions ?
Qui vient ici pour apprendre qu’un patron d’une compagnie aérienne est riche ?

Non, ce n’est pas tabou de parler de Ryanair, mais sur un forum consacré au voyage, qu’on respecte les forumeurs : ils viennent ici pour parler, et entendre parler, de leur voyages, à venir ou passés, du plaisir qu’ils ont eu à voyager ou des déboires qu’ils ont subis.

Donc, c’est tout à fait conforme à l’objet de ce forum de parler du prix des billets d’avion, de la qualité (ou de l’absence de qualité) des prestations d’une compagnie aérienne, des indemnisations dues aux passagers en cas de problème, de la création d’une nouvelle compagnie aérienne, de la faillite d’une compagnie aérienne, de la création d’une nouvelle ligne, etc… mais pas de faire de la propagande politique ou syndicale !

Les journalistes se chargent très bien de ça et assurent ainsi la promotion de Ryanair à chaque fois qu’ils dénoncent un “scandale” Ryanair. On peut se demander quelquefois, si Ryanair n’est pas, plus ou moins, liée avec ces “dénonciations” surtout lorsque ces dénigrements sont concommitants avec une campagne de promotion (relayée gratuitement par la même presse !) de billets (dont seuls quelques uns bénéficieront) à très bas prix. Les “scandales” dénonçés serviront de caisse de résonnance à la campagne de bas prix, seul élément qui sera retenu par le public. Et ceci sans que ça coûte un sou de frais de publicité à Ryanair…
En effet, contrairement aux compagnies traditionnelles qui ont besoin de tenter de fidéliser leur clientèle, vu leurs prix, en soignant leur image de marque, tel n’est pas le cas des low cost qui ne communiquent (gratuitement qui plus est !!!) que sur le prix !
Et des discussions comme celle-ci ajoutent seulement une goutte d’eau dans la mer à la promotion de Rynaair, faite régulièrement par les journalistes qui dénoncent les “scandales” dont la clientèle de Ryanair se fiche encore plus que du sort de leur première paire de chaussettes. La seule conséquence est d’augmenter, si besoin en était encore, la notoriété de Ryanair.
Et cette politique de communication gratuite, grâce aux journalistes qui dénoncent les “scandales” fonctionne tellement bien que cette compagnie est devenue le premier transporteur aérien européen et que ses avions connaissent un taux de remplissage que les compagnies traditionnelles envient.

Ce n’est certainement des discussions comme celle ci qui inversera la tendance, bien au contraire !

Cordialement

Tout à fait d’accord avec gilloraymondo, que de la face cachée de Ryanair, sur ce forum on s’en moque allègrement…
Où est le problème Ryanair pour les pax, vu que vous dites…“pour qu’on puisse au moins alerter sur celle-ci.”
Perso en plusieurs années de vols Ryanair jamais eu d’annulation, peu de retard au départ mais jamais à l’arrivée, et contrairement à Easyjet et surtout Vueling, jamais eu de vols anticipés ou retardés d’une journée…
Ce qui intéressent bon nombre de voyageurs c’est d’aller de A à B à moindre prix…Opodo ou Travegenio ne sont pas des Cies aériennes mais des intermédiaires pas tjs très fiables; voilà pourquoi on insiste pour qu’après avoir comparé les prix les personnes aillent sur le site des Cies pour l’achat des billets.
CG

C’est votre point de vue. Ce forum c’est aussi de l’information et l’actualite il me semble. Apres perso quand une discussion ne m’interesse pas je ne la lis pas et y participe encore moins.

Je repondrai aux autres messages ulterieurement car ils necessitent plus de temps.

Vous ne ferez croire à personne que vos interventions (longues) ne sont que vos pensées.

Il y a, bien évidement, des interets financier, syndicaux, commerciaux, etc…derriere tout cela.

Peut etre certains esprits faibles se laisseront ils, un moment attirés par vos attaquent, mais pour la plupart, ils finiront par comprendre que seules certaines compagnies comme Ryanair leur permettront de faire des voyages dans de bonnes conditions, auquel ils ne révaient meme pas.

Ryanair n’est pas parfait, les autres non plus, mais cette compagnie a au moins l’avantage d’etre dans les moins cheres.

Ce n’est que de l’information avec a chaque fois preuve a l’appui.

FAUX ET ARCHI FAUX comme bien souvent de votre part. Les syndicats se battent autrement et de facon bien plus efficace (greves notamment en co moment) pour se faire entendre. Quant aux interets financiers la aussi vous faites bien rigoler. Les autres compagnies low cost ou regulieres savent comment se developper sans perdre de temps sur un forum. Un petit hors sujet a titre d’exemple;

On est bien d’accord et je n’ai jamais ecrit le contraire. Je vous rappelle que je voyage tres tres souvent en low cost aux USA, asie et un peu en Europe. Il y a du progres vous reconnaissez que Ryanair n’est pas parfait. D’autres aussi je vous rassure.

Bonjour,

Pour savoir si quelque chose est intéressant ou pas, il faut commencer par en prendre connaissance ! Ce n’est donc qu’après avoir lu un message qu’on peut le savoir, et pas avant !

Et je le redis une fois de plus, la propagande politico syndicale n’ a RIEN à faire sur un forum de voyage, car ce n’est pas pour SUBIR ce type de discours que les forumeurs viennent ici.

Ceux que la politique ou le syndicalisme intéressent ont des sites qui y sont consacrés à leur disposition, sans venir empoisonner ceux qui viennent ici UNIQUEMENT pour se renseigner sur des voyages.

Cordialement

Bonsoir

Le titre du message est souvent suffisant.

Vous vous trompez de cible je n’ai jamais fait de “propagande polito syndicale” comme vous le dites et vous le savez tres bien. Relisez mes messages svp. Je le repete une enieme fois ce n’est que de l’information et l’actualite avec a chaque fois des liens.

L’information c’est comme l’humour on peut en faire mais pas avec n’importe qui.

Cordialement.

Camarade : les décisions prises dans les cellules concernant la lutte contre les low cost :
on s’en fout !

Bonsoir

Moi je trouve cette discussion très intéressante et je remercie lasardine. D’ailleurs elle reste courtoise et c’est tout à son honneur malgré certains messages (généralement des mêmes intervenants) qui visent à la décrédibiliser.

Je ne suis pas abonnée aux différents médias et n’ai pas le temps de les parcourir alors je me contente de la tv et du journal. Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’ils sont très discrets sauf au sujet de la SNCF et Air France bien sûr. Ce qui est plutôt étonnant et paradoxal car Ryanair est il me semble la première compagnie européenne. Je trouve surprenant également les messages à connotation négative qui n’apportent rien à la discussion (rassurez moi on est sur un forum de discussion ???) où dès que l’on n’est pas d’accord on est tout de suite soit syndicaliste, soit PNC etc…Un peu de sérieux svp et si vous n’avez rien à dire taisez vous !!! Libre au lecteur de se faire sa propre opinion mais moi personnellement je n’ai aucune habitude ni à priori sur Ryanair et j’achète le billet qui correspond à ce que je recherche et au prix que je peux mettre.

Bonne soirée.

**

Bonsoir,
D’accord avec l’info mais pourquoi ne pas la suivre?
Exemple, pourquoi ne pas poster ce lien:
http://www.air-journal.fr/2018-07-11-ryanair-entre-greve-en-irlande-et-droit-neerlandais-5201519.html
qui effectivement confirme l’annulation d’une trentaine de vols concernant l’Irlande (et ce n’est pas terrible pour les passagers irlandais, on est d’accord), surtout après avoir posté, il y a peu, ce message…

Comme prevu la greve en pleine periode estivale est au programme. Attention si vous voyagez le 12 juillet.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0301929192270-ryanair-les-pilotes-irlandais-en-greve-jeudi-prochain-2190048.php

aprés les vols annullés faute de pilotes…
c’est la gréve maintenant!!
le 25 et 26 juillet!!
600 vols annullés…!!!
et c’est qu’un début… les hotesses en ont un peu marre d’étre payé au lance pierre…
bref éviter ryan air cet été…
si vous voulez pas vous retrouver en carafe à l’autre bout de l’europe…!!!

Ah oui, peux tu aussi nous dire combien de jours de grève du oersonnel AF depuis le début 2018… merci!
CG

Ah c’est sûr en tant qu’ancienne PNC d’AF vous êtes bien placée pour le savoir. Pas de scrupule à cracher dans la soupe qui vous a nourrit ???

600 vols Ryanair annulés pour cause de grève en Italie, Espagne et Portugal.
La mauvaise foi de certaines anciennes hôtesses de l’air n’a pas de limite…

Mauvaise foi … de quoi??
Gignac31 parle de 2 jours de grève Ryanair et j’ai juste demandé combien de jours pour AF, et mon ex métier n’a rien à voir.
Et puis tous les salariés ont bien le droit de faire grève, en presque 30 ans de vol j’en ai aussi accumulés pas mal.
Et qui affirme que j’étais pnc AF? Boubouholidays… alors, tout est sous contròle!!
CG

PNC qui fait grève à part AF et Lufthansa de temps en temps les compagnies sont heureusement rares à avoir cette fâcheuse tendance. On peut maintenant rajouter Ryanair à cette liste. Qu’importe les revendications justifiées ou pas mais dans toutes ces grèves seuls les passagers sont pénalisés malheureusement. Et sauf erreur de ma part avec Ryanair pas de solution de remplacement en proposant un autre vol sur une autre compagnie. Résultat vacances foutues ou rachat de billets à un tarif sûrement bien plus cher. Il y en a en ce moment qui doivent être en train de pleurer malheureusement.

A part dire du mal de Ryanair vous avez une autre occupation dans la vie ?

Et oui quand il y a une grève dans les transports, avions, trains, métro, ce sont les usagers, passagers qui trinquent. Et c’est vrai que quant une low cost n’a que 2 vols par jour et que l’on ne peut être reprotégé parce que les vols suivants sont pleins c’est embêtant; c’est à prendre en compte lors de l’achat des billets.
CG

Grivo où est le mal de parler des grèves Ryanair alors que de très très nombreux passagers vont être pénalisés et avoir leurs vacances annulées ou gâchées ??? BFM par exemple en parle dans ses éditions ce matin et ici c’est interdit ???

Merci catherineg pour ces précisions qui confirment ce que je pensais. Donc si je vais au bout de la logique mieux vaut avoir des prestations (hébergement, location de voiture etc) remboursables jusqu’au dernier moment quand on prend une low cost.

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