Vérins hydraulique

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Bonsoir

j’aimerai avoir des avis sur les vérins hydraulique

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BONJOUR LES VERINS HYDRAULIQUES C EST GENIAL . SANS SORTIR POUR ALLER CHERCHER VOS CALES SURTOUT S IL PLEUT ET TROUVER LE BON NIVEAU PENDANT QUE VOTRE EPOUSE RALE "arrete de me secouer ! " ( c’est du vécu ) ET SE SALIR . VOUS APPUYEZ SUR LE BOUTON DU TABLEAU PUIS UN 2° POUR LA MI A NI AUTO OU MANUELLE AU CHOIX ET C EST TOUT CA SE FAIT TOUT SEUL . SANS ENTRETIEN . AUTRES AVANTAGES CONTRAIREMENT AUX CALES LE C CAR NE BOUGE PAS EN CAS DE VENT VOUS POUVEZ VOUS DEPLACER SANS QUE L AUTRE VOUS LANCE TU AS FINI DE T AGITER ? SI VOUS OUBLIEZ DE LES RENTRER EN PARTANT PAS D INQUIETUDE ILS VONT REMONTER TOUS SEULS AVANT LE DEMARRAGE .SUR MON ESTEREL DE 2011 QUE J AI ACHETE EN 2016 ILS Y ETAIENT DEJA ET AUCUN SOUCI CA DEMARRE TOUT DE SUITE .UN PROBLEME LE PRIX CHEZ LES CONCESSIONNAIRES SINON N HESITEZ PAS A BIENTOT PEUT ETRE SUR LA ROUTE

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Bonsoir

que pensez ses vous des nouveaux vérins hydraulique

de chez Alko

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JE NE CONNAIS PAS LES MIENS SONT DE LA MARQUE EP ILS VALAIENT AUTOUR DE 6000 EUROS

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Merci pour ta réponse

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Les vérins hydrauliques ne sont pas intéressants uniquement pour votre confort en stationnement.
Ils m’ont sauvé de situations délicates en Amérique du Sud :
1/- Les “gomerias” n’ont pas de crics poids lourds. Et hop! un coup de vérins en latéral et le tour est joué. IDem si vous avez besoin de changer une roue vous-même.
2/- Si vous vous ensablez ou que vous vous “encaillassez” : un coup de télécommande et vos vérins sortent du côté que vous voulez. Vous mettez une planche, des cailloux ou tout ce que vous avez sous la main, et c’est reparti en qq minutes.
Personnellement je ne peux plus imaginer un CC sans cet équipement.
NB : j’ai des E&P et je n’ai jamais eu le moindre pb avec.

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SALUT TIPTOP TU AS TOUT A FAIT RAISON RIEN DE TEL POUR SE SORTIR D UNE SITUATION DELICATE COMME TU L AS DIT . CEPENDANT FAIRE GAFFE QUAND MEME DE NE PAS METTRE N IMPORTE QUOI SOUS LES VERINS S IL Y A TROP DE PENTE CERTAINS (JE L AI VU ) METTENT DES BOUTS DE BOIS OU PIERRES POUR DIMINUER L ESPACE ENTRE CHASSIS ET SOL IL FAUT DU STABLE GENRE FLANCHE ASSEZ LARGE VU LE POIDS DE NOS ENGINS SINON ON DEMENAGE POUR TROUVER UN MEILLEUR TERRAIN . EST CE QUE TU ES CONVAINCU BEUVRY ? EN FAIT C EST COMME LA BOITE AUTO QUAND ON Y A GOUTE IL EST DIFFICILE DE S EN PASSER BON IL EST TRES TARD JE RETOURNE ME COUCHER SALUT A TOUS

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Petite précision Boyozinzin.
E&P fournit parfois gracieusement (si tu es un bon client…) des plaques assez épaisses en bois lamellé-collé à leur effigie pour mettre sous les vérins quand le sol est trop meuble ou pour rattraper la pente quand les vérins n’y arrivent pas.
Bonne journée à tous.

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Ok moi je suis pas client chez e&p mais ća peut se trouver en centre auto non ? Il faut voir

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[quote]
Bonsoir

Bonjour,
J’aimerais savoir si les verins hydroliques sont moins bruyant que les electro mecaniques!!
merci

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Bonsoir pascal2A vous toutes et tous

Oh ça c’est presque sûr . Les vérins mécaniques sont plus bruyants , dès qu’ils sortent et qu’ils rentrent dans leur logement .

Une machine à moteur mécanique est plus bruyante qu’un engin électrique , très souvent en tout cas .

Je n’entends pas mes vérins lorsqu’ils descendent , même à leur maximum .
Je ressens juste une petite secousse au moment où ils quittent le sol pour remonter , quand le CC redescend sur ses amortisseurs , et sur ses roues si elles ne touchaient pas le sol .
Mais aucun bruit de moteur , si ce n’est un bourdonnement d’abeille , et encore .

C’est le même principe que pour les engins de chantiers : pellles , camoins-grue , etc …
Il est fréquent qu’une ou deux roues soient levées , on peut même soulever les quatre .

Belle invention , qui offre plusieurs avantages hormis se mettre à niveau :
changer une roue ( même si la notice le déconseille ) ,
stabilité en cas de vent , ainsi que si l’épouse dort pendant que le mari circule ( ou l’inverse mais chez moi c’est plutôt la 1° hypothèse ) :wink:
et aussi se sortir d’un mauvais pas , on ne sait jamais , comme disait TIPTOP35

Bon vent .
Christian

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merci pour votre temoignage
en effet je change de camping car et j’hesite entre :
recuperer mes verins AUTOLIFT
ou les vendre pour poser des hydroliques!!!
je suis preneur de tous les avis
merci

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Bonsoir pascal2A

C’est un petit dilemme .
Si vous en êtes vraiment satisfait , récupérez-les , pour les installer sur le nouveau CC
Sinon , et si vous n’êtes pas à 4000 € près ,vous les démontez pour les vendre à environ 1000/1500 € ( selon le modèle ) , s’ils sont en bon état , et vous devrez rajouter environ 4000 € pour des hydrauliques .

A vous de voir .

Bonnes fêtes .
Christian

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merci pour ton conseil
a voir…

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Bonjour
Mon CC est monté en vérins Goldschmitt. Ils sont homologués pour changer une roue et pour se mettre sous le véhicule. Ils possèdent une sécurité qui les empêchent de remonter en cas de perte de pression.
Salutations
Rolf

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Goldschmitt, le top !

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Bonjour à tous

Combien pese l’ensemble du systeme hydraulique car ç’a diminue le cu.

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Bonsoir

Voilà une bonne question !

L’ensemble du système pèse 50 kgs environ toutes marques confondues , Autolift , MCK , Sawiko , Ep Hydraulics , je suis équipé de cette dernière ( 53 kgs ) et j’en suis enchanté .

Evidemment ce poids est considérable pour la charge utile , l’idéal c’est par exemple de procéder comme pour mon camion .
J’ai un 7,40 m Esterel de 2011 , il a été homologué 3,880 T à l’usine , alors qu’à vide sans les accessoires il pèse 3,250 T sur la carte grise attelage inclus + grand store électrique + cuve d’eaux propres de 200 L , PS , parabole 85 cm , roues 16’ , mais réservoir à gazole de 72 L seulement .

Tranquilité d’esprit de ce côté-là , je sais que je ne dépasserai pas les 3,9 T .

A bientôt camarades

Christian

PS
Les vérins Goldschmitt je ne connais pas .