Pensez à Peser votre Camping-car avant le départ!

[anon46117945]

Bonjour à Tous,

. . Bien sur, très peu de Camping-caristes,
passent sur la bascule !!!
Pourtant Vous dites souvent:
" Je suis en surcharge, c’est sur ! ! ! "
.
Et là,
toujours votre responsabilité en cas d’accident !

Ce qui n’est pas mon cas !

Eh Oui avant un long voyage, comme celui
que je prépare je passe à la déchetterie,
et après avoir demandé aux ouvriers,
je pèse sans pouvoir truquer c’est JUSTE:

le poids excat de la Carte Grise ce 13 septembre à 9h38 : 3,4T ! ! !

Une façon de voyager tranquille …

Qui dit mieux ! ! !

                       Cordialement Patrick.

[pierrot-45]

Bonjour Soleil du 62 ,
T’aurais pas mis une roue à côté de la
bascule pour gagner 3 ou 400 kilos
par Hazard

[thierry-16]

Bonjour à tous le monde

Donc tu es a côté pour la photo et peut être sans Denise …

A vous deux vous faites plus de 100kg , donc en sur charge…
Plus , eau , bières , cacahuètes…

Bon voyage Patrick , moi actuellement a Grenoble , direction Crémieu week enk médiévale …

Amitiés à vous deux , et tout le monde …
Sylvie , Thierry

[anon46117945]

Bonjour à Vous deux…pierrot-45 et thierry-16,

Eh bien non je suis bien dans le CC et j’ai fait
la photo ce matin au départ…!
…Sans bière, nous n’aimons pas !

Mais du Rhum, et de l’Armagnac c’est mieux,
pour Vous en offrir… si nous nous croisons !!!

             Amitié à Toutes et Tous,
                                    Patrick.

[andre53]

bonjour,
de retour d’un séjour en juillet avec 2 de nos petits enfants avec plein d’eau et réservoir gazole je suis à 3t720 pour 3t500. arrivée à la maison j’ai pesé les affaires des enfants et leur poids ce qui revient a déduire 100kg
j’arrive 3,620t. donc sur poids de 120kg cordialement
Andre

[andre53]

re Soleilen62
je suis en corse avec mon télescope

cordialement
Andre

[anon46117945]

Bonjour andre53,

Donc regardez Vénus qui est visible à l’est,
encore basse à l’horizon !

Et saturne toute la nuit !

         Cordialement Patrick.

[bepcci]

Bonjour,

Je viens d’apprendre que les gendarmes sur le plan national vont faire de plus en plus de contrôles de poids avec ses “prunes” :

• Retrait du permis de conduire
• Mis à la fourrière du véhicule
• Amende jusqu’à + de 2.000€ suivant le poids

Donc ne surtout pas rouler en surcharge à contrôler avant de partir au moins 1 fois.

Pour ma part, afin de ne pas être en surcharge, je possède un profilé (c’est beaucoup moins lourd qu’un intégral !) qui fait moins de 6 m de longueur et 2.12 m de largeur avec des rétroviseurs à bras courts comme les fourgons : moralité, il me reste encore près de 500 kg.

Cordialement,

Bernard 84120

[anon46117945]

Bonjour bepcci,

Mon cher ami, le mieux pour confirmer
vos dire, serait de faire une photo !

Car, avoir en partant en voyage 500KG,
encore à mettre en soute, est impossible !

                       Cordialement Patrick.

[boyozinzin]

Bonsoir tt le monde

Ceux qui sont concernés par les 3,5 T, qu’ils fassent peser leur CC s’ils ont un doute je suis d’accord.
Et encore pas à chaque départ c’est inutile.

Très peu de contrôles en France du moins, perso jamais.

Je n’ai aucune crainte, mon chargement est maîtrisé et ma limite est 3,880 T.
J’ai un attelage et une remorque s’il c’était nécessaire.

Christian

[hachel82]

Bonjour,

L’immense majorité des cc intégraux de plus de 6,5m et des profilés de plus de 7m sont en surcharge ,donc non conformes et avec des assurances fictives.
Que peut-on en conclure?

Que ces véhicules de "délinquants"doivent rester à la maison.

Cela va faire de la place sur les routes et les aires de stationnement .

[boyozinzin]

Bonsoir tt le monde

Je suis entièrement en accord avec vous hachel, sur le fait que ces délinquants de la route devront rester chez eux et ainsi feront de la place sur les routes et les aires.
Ca ferait du bien, je trouve que nous sommes maintenant trop nombreux, pas vous ?

Encore faudrait-il que les Pouvoirs Publics, motivés par les demandes pressantes des assureurs et du ministère des Transports, contrôlent le poids de nos Camping Cars.
Pourquoi le feraient-ils ?

Les accidents sur nos routes et autoroutes impliquent des chauffards en excès de vitesse, y compris les PL , tél au volant, alcoolémie, produits illicites, go fast , et refus d’obtempérer, activité très à la mode.
La Gendarmerie est débordée, la Police aussi.

Et puis rien de tout cela ne nous concerne en fait.
Très peu d’accidents mettent en cause les CC, et dès qu’un de nos véhicules est impacté, les médias mais surtout le net s’empresse de diffuser l’info pour faire le buzz.

Nous sommes finalement, je n’ai pas peur de le dire, les valeurs sûres des conducteurs, pas seulement retraités, en majorité prudents.

Sur les routes nationales, j’ai entendu dire que nous gênons.
Mais pas du tout, nous ralentissons parfois la circulation, ce qui permet en même temps d’éviter des accidents.

J’ai été contrôlé une seule fois en CC, pour l’alcoolémie.
J’ai un PL Light 3,9 T, sans les panneaux d’angle mort obligatoires qui sont à la maison, et ignorés par la maréchaussée ce jour-là.
Aucun risque de PV pour cet oubli m’a dit un copain gendarme.

Ne parlons pas de cette nouvelle loi ridicule qui devrait se limiter aux PL professionnels.

J’ajoute que ces panneaux sont tellement laids et se dégradent tellement vite que je le ai achetés mais pas posés, ils sont sur mon établi.

Alors pesez pesez collègues indisciplinés en 3,5T.
D’autant plus qu’Espagne et en Italie les contrôles ne sont pas rares, les amendes non plus.

Christian

[gpto]

bonjour,
nos vehicules sont pesés lors du controle technique donc, si le poids de 3.5t est dépassé il est très facile d’appliquer la loi en cas de dépassement .
cordialement.

[lepiaf18]

Bonjour à tous,
Je réponds principalement à @gpto,
Non le CT ne "pèse pas les véhicules !! La seule pesée induite est celle “essieu par essieu”.
C’est d’ailleurs la même pesée que font les Forces de l’Ordre à la volée sur les routes. Celle faite roue par roue n’est pas génératrice d’infraction vue que cette donnée n’existe pas en réalité. Faire la somme des 2, comme la somme des 2 essieux dans le cas précédent abouti FORCEMENT à un poids total erroné et supérieur à la réalité. Cette “erreur” est due à la résultante des forces qui renvoie une partie du poids sur l’autre roue ou l’autre esieu.
Au CT ils vérifient le poids à l’essieu qui ne doit pas dépasser la donnée max définie par le constructeur (et lui seul !).
Généralement pour un PTAC de 3T5, a somme des poids des 2 esieux dépasse allègrement les 4T, ce n’est donc pas une “référence” !
Par contre c’est en fait en dépassant cette limite de poids par essieu que vous avez toutes les "chances que l’assurance déclare forfait en cas de sinistre !
Pour faire une pesée globale du PTAC/PTRA il faut une bascule.

Qour le reste; mais quelle est cette mentalité fort sectaire ? On est tous camping-caristes, non ? Avec les mêmes problèmes. Sur nos véhicules principalement extrapolés d’utilitaires légers, rouler durablement en surcharge, ça ne dure en général pas très longtemps ! Et s’il y a des kamikazes, ça les regarde non ?
Quand à des contrôles ciblés des Gendarmes, y’en a qui peuvent toujours espérer; en général ils font ça “à l’oeil” quand l’assise du véhicule est franchement pas bonne. Perso, un seul contrôle d’alcoolémie en… 1996 et c’était mon gamin en conduite accompagnée qui tenait le volant. Baptême
du feu en qq sorte !! Jamais été contrôlé non plus, ni en Espagne ni en Italie.

Comme le dit Christian, on n’est pas très concernés, alors des opérations “coup de poing” sur ce point… !
@hachel82; il va falloir réviser votre jugement parce qu’en fait il n’y a pas grand écart de poids A VIDE entre un intégral et un profilé. les écarts sont souvent… ailleurs ! Quand à nos aficionados des “fourgons” jetez donc un œil à votre PTAC au nombre de PLACES CG et à la CU induite qui vous reste; j’en connais quelques-uns qui pourraient avoir quelques surprises.
Pour info, comme ça, les Places CG sont déduite de l’écart entre le PTAC et le PVOM, qui, lui est bien défini. Rien qu’en jouant sur le poids du conducteur, des réserves d’eau, de gaz et de carburant le PTAC va pouvoir varier de plus de 150 kg. Vu comme ça, y’a encore un peu de marge, non ?
Sinon, j’ai beau chercher (et j’ai la prétention de connaître) des constructeurs condamnés pour non rspect du PVOM, j’en connais pas !

Enfin pour ceux qui espèrent encore en une “révolution” concernant les PTAC avec (comme aux USA par exemple) un permis VL permettant de passer outre la limite des 3T5 chez nous (et ailleurs dans l’UE !); eh bien, n’y pensez pas ! La B79 tant en voie de disparition (vu l’âge des détenteurs !), dans l’UE ce sera le … C1 qui est justement prévu pour ça ! Il y a bien eu une demande de dérogation mais elle a été refusée dans sa forme générale par le Conseil de l’UE et ne sera réservée qu’à certains véhicules électriques pour compenser le poids (rédhibitoire) des batteries; qui sans cela aurait conduit à devoir passer le PL pour conduire ces voitures, ajoutant au non sens écologique un non sens administratif !

Bonjour à Christian et à Thierry, et perso, on est en Alsace (au dessus de Strasbourg) avec mon épouse. Petite incursion en Allemagne du côté de aden-Baden fin de semaine dernière.
Bonne route à tous

[boyozinzin]

Bonour Didier pour les intimes le piaf 18 pour les autres bonjour tt le monde

Amitiés à toi et à ton épouse en Alsace.
Vous avez passé la frontière allemande ?
Aie, alors vous risquez de ne pas pouvoir rentrer en France à cause des nouveaux contrôles.

Le risque pour vous est juste d’être retenu à l’est comme à la belle époque de L’URSS.

Pleurs et grincements de dents.
Tu essaieras de nous dire ce que tu deviens, je t’enverrai des oranges.

Bye

Christian

[lepiaf18]

Salut Christian;
Merci pour tes amitiés et je te renvoie bien volontiers les nôtres.
Bon sinon je comprends pas, ils nous ont laissé revenir !
Plaisanterie mise à part, sont nettement plus zen que chez nous, et quel repos de rouler là-bas !
Pas de dos d’ânes partout, pas de valse des panneaux de limitation de vitesse, des routes bien balisées pas envahies de panneaux pour rien (sans même parler des pubs) et des villes propres. Avec en plus un respect des personnes qu’on ne trouve plus chez nous.
Cerise sur le gâteau le GO peut se trouver moins cher !

[boyozinzin]

@lepiaf18

Salut Christian;
Merci pour tes amitiés et je te renvoie bien volontiers les nôtres.
Bon sinon je comprends pas, ils nous ont laissé revenir !
, sont plus zen que chez nous, et quel repos de rouler là-bas !
Pas de dos d’ânes partout, pas de valse des panneaux de limitation de vitesse,

Bonsoir Didier et tt le monde

Ils vous ont laissé passer ?
Moi je sais, tu les as corrompu avec quelques bouteilles de Ricard qu’ils ne connaissent pas.
Avoue !

Pas de valse des panneaux
Je suppose que la raison est qu’il y a moins de fadas qui roulent à tombeau ouvert, sans compter les refus d’obtempérer.
Moins de morts sur les routes en Allemagne, ça joue aussi.

On a le pays qu’on mérite mon cher, même si c’est le plus beau, la bêtise et l’incivilité de certains trop nombreux se paye cash et cher.

Bonne soirée

Christian

[lepiaf18]

Ricard ? Kézako ? Moi c’est au Single Malt que je carbure en général ! Y’a qu’en été que je tape le pastis avec beaucoup d’eau et plein de glaçons

Sinon pour le reste, apparemment ce serait la peur de la Polizei, il paraît que les prunes sont lourdes !
Même si je te rassure, ils sont bien aussi fadas que nous quand ils s’y mettent.
Mais comme les règles sont plus claires et nettement moins aléatoires, ils stressent moins et du coup, nous Français on est surpris !
Et puis les routes sont entretenues et les villes… propres, on n’est plus habitués, vu que chez nous, il paraît qu’il faut laisser faire la nature. Du coup c’est la forêt vierge sur les trottoirs parfois !
A Baden-Baden on a marché sur des tapis rouges dans tout le Centre Ville. Bon ça devait être exceptionnel mais quand même, c’était Class !

[anon46117945]

~~ Bonjour à Toutes et Tous,

. Avant le départ, surtout si Vous avez l’intention
d’utiliser les autoroutes, il est prudent de se peser
avec les pleins de fait: eau, gaz, et sans le chauffeur.

. Bien sur, en restant sur les routes nationales,
ou départementales, vous aurez moins de contrôles.

.Donc ce matin, je suis passé sur la bascule
et donc 3200 Kg, avant le départ début juillet .

Ici il y a le marchand de Fer, et c’est juste
gratuit, et 2 tablettes de chocolat à la dame
qui me dit de regarder mon poids…enfin
celui du Camping-car bien sur ! ! !

Bonne vacances, avec l'esprit tranquille 
       Sans surcharge, bien sur ! ! ! 

            Cordialement Patrick.

[pierrot-45]

Merci du conseil Patrick ,
Ce matin je suis passé à la coopérative agricole, j’avais tous les pleins ,une roue de secours ,je ne suis pas descendu du camping car et ça affichait 4T350 .
Impeccable,c’est marqué 4T400 de PTAC sur ma carte grise .
J’ai donné deux 1664 au gars de la bascule.
Bon après midi .

[boyozinzin]

Bonjour à ttes et ts

Pensez, pesez, pesez

Tu vas peser le CC avant chaque départ Patrick chéri ?

Le sujet a déjà été abordé il y a peu de temps., il suffisait de le reprendre au lieu d’encombrer encore plus le forum.
Question pratique.

A moins que tu surveilles le poids du Challenger pour un régime d’été.
Mais là il suffisait de lui mettre un anneau gastrique !

Christian, 100 kgs, sans le CC.

[anon46117945]

Bonsoir Christian,

Ce post est fait pour les nouveaux arrivants
sur ce Forum, certains ne savent pas qu’il sont en
surcharge ! ! !
.

…désolé d’avoir encombré ton forum …

                         Cordialement Patrick.

[boyozinzin]

Bonjour Patrick l’homme au chapeau et tt le monde

Encore un post inutile, mais qui demande une réponse utile.

Ce n’est pas mon forum évidemment, c’est plutôt le tien entr’autre puisque tu en vis

Sans lui tu es perdu mon brave !
Combien de verbiages, qui me font souvent rire.
Tu devrais plutôt peser tes bouteilles, et en laisser à la maison, ce sont elles qui pèsent lourd.

Christian

[pierrot-45]

Bonjour a tous ,
Christian, pour en vivre de ce forum il faut poster combien de sujets inutiles par semaine

[boyozinzin]

RE

Oh des tas, mais il atteint son objectif sans peine, du coup le Routard va lui donner en prime la médaille du Mérite.

Ah qué misère !
C’est comme ça qu’on l’aime en fait.
Alors on ne salue pas Patrick ? ( Chirac)

A l’observatoire où il officiait
un temps dans les Alpes on l’appelait l’étoile Filante, non je blague.

Au fait as-tu pesé à nouveau le CC aujourd’hui, avec le temps sec il devrait être plus léger.

Bon je sors je sors !

Christian

[tavirense]

Bonjour,
Nous pesons le fourgon tous les matins, juste avant le p’tit déj, jamais eu de problème

[boyozinzin]

Excellent !

A jeun c’est mieux mais c’est triché !

Christian

[thierry-16]

Bonjour ttes et ts

Je viens de franchir le pas par obligation .

Véhicule en orde de marche.
20l d’eau .
1 bouteille 1/2 de gaz
Gazoil , adblue plein .
Mon linge , la literie , les sièges supplémentaires pour contrôler les ceintures .

Je sors du CT qui est vierge , bientôt 4 ans .
1607 daN avant 1681 daN arrière

3 288 daN x 1,02 = 3 353,76 kg . Pour 3500kg
Reste plus qu’à charger ma compagne et ses affaires nos médocs , un fauteuils roulant …

Mais si je pars cuve d’eau avec 100l , un fauteuil électrique , les rampes de chargement , guidon de transfert , là ça ne passe plus …

Bonne route à tous

Cordialement
Thierry

[lepiaf18]

RE Thierry;
Alors ça y est, tu es contaminé ?

@thierry-16

Je viens de franchir le pas par obligation .

Quelle obligation, le CT ou le “contrôle du PTAC” ?
Pour toi je pense au CT, ai-je raison ?

Sinon j’aime bien… la prise en compte de l’AD Blue…

Et c’est quoi “les sièges supplémentaires pour contrôler les ceintures” ?
Aurais-tu comme moi des bouts de banquettes à interchanger pour mettre les sièges en position route ?
Si c’est le cas, dis-toi qu’ils s’en foutent au CT, vu que pour tester les ceintures ils s’assoient pas sur les sièges, ils ne font que regarder l’état des ceintures et tirer dessus pour vérifier le fonctionnement.
La "bible, ici:
https://www.utac-otc.com/Categorie_L/Documents/IT%20CL%20F7A_AUTRE%20MATERIEL-20231026.pdf
Si en plus elles ont jamais servi (vous n’êtes que 2 il me semble et c’est le 1er CT, ton véhicule est quasi neuf !)…

Bon, après cet intermède j’en viens au coeur du sujet, les “poids”.
Je passe sur la conversion daN/kg, qui pour n’être pas fausse est inapropriée. Ce que mesure le banc du CT c’est une force verticale sur les rouleaux, c’est pour cela qu’elle est exprimée en daN, mais ce qui nous intéresse c’est… une masse qui s’exprime elle en kg, tu n’es pas dans les mêmes gammes d’unités… mais oui, je sais, on parle dans le langage courant de “poids” alors que ce sont en fait des "masses !
Ça n’a en fait que peu d’importance la tolérance étant de 5% par construction alors que tu montres que la conversion n’apporte de toutes façons qu’une éventuelle erreur de seulement… 2%
FIN de la parenthèse !

Sur le fond, tu n’as manifestement pas intégré tout ce que j’ai dit !

Tu ne peux pas avec cette méthode de mesure tirer ton PTAC de la somme des 2 mesures du CT. Que fais-tu dans ce cas des reports de charge entre essieux ?
La détermination du PTAC se fait en pesant le véhicule sur une bascule recevant TOUS les essieux, y’a pas d’autre solution.
Et je te rappelle que le Code de la Route ne dit pas autre chose en ce sens qu’il prévoit les 2 cas de dépassements qui peuvent éventuellement se cumuler. Y’a les 3 renseignements sur la plaque du véhicule !

Enfin, tu semble avoir mélangé un peu tout entre les condition du PVOM (les 20L d’eau, le gaz, le carburant, etc… (rappel, en rubrique G le conducteur est compris dedans, la rubrique G1 est facultative !). Ta doc constructeur doit te dire, ce qu’ils ont intégré dans ce PVOM, puisque ton véhicule a été acheté NEUF.

Après c’est toi qui voit, mais s’il te reste 150 kg (à peu près hein, ça doit même être un peu plus vu que ton calcul est inapproprié !) alors tu es sans doute en limite mais tu as quand même … 80kg de marge sur l’eau (au minimum car les 20L de base peuvent être diminués…).
Après si la batterie du fauteuil est au PLOMB, là encore qq kg à gagner. Avec un batterie au lithium, je vois mal comment l’ensemble pourrait être si lourd !
Enfin en dernier ressort vous faire maigrir tous les 2; allez à la diète 1 jour sur 2 et plus de McDO !!!

Quand je pense qu’on ne fait, nous, que 120 kg à 2 !

En résumé, le CT ne contrôle que les dépassements de charge à l’essieu (valeurs à mettre en concurrence avec les données de la plaque du véhicule) !
Tu veux connaître ton PTAC, pèse ton véhicule sur une balance, c’est la base !!

Bonne route à vous 2.

Didier

[thierry-16]

Bjr Didier et toutes et tous

Tu as très bien compris , le CT obligatoire , le premier de sa vie , 3 semaine avant ses 4 ans .
CT qui a , à titre d’info les daN , suivant la loi de Newton moins la loi d Archimède en milieu aquatique …
Sur le net une approche rapide , 1,02 kg par daN …

Je n’irai pas jusqu’à la balance pour confirmation .

Les sièges , oui doit être comme toi , arceau pour l’un , mousse confort pour l’autre , et évidemment les appuis têtes.

Après discussion au CT , si siège manquant cela justifie le non contrôle de la ceinture , ce n’est pas un point majeur .
Il a précisé que ce n’est pas obligatoire en contrôle périodique , mes pour un contrôle pour vente , vaut mieux avoir les sièges en conformités comme sur la carte grise .

Pour info , un petit fauteuil électrique descendre à 10 kg , pour un gros , confort autonomie , monte jusqu’à 150 kg et plus ,
Le miens 135 kg , 2 lithium , vendu pour 50 km d’autonomie roues pendulaire

Bon vivant surtout à table , nous avons 50 kg à deux en plus de vous , les handicapés ne sont pas forcément handicapés de la fourchette . ( Peut être un plaisir de vivre )

@lepiaf18

Tu veux connaître ton PTAC, pèse ton véhicule sur une balance,

Je suis en accord avec toi .
En ordre de marche à ma façon , c’est ma situation actuelle avant de finir le chargement du véhicule , avec mon calcul si je pars seul je peux récupérer ma maîtresse et ses bagages dans la limite de 150kg , ou 80 l d’eau en plus et quelques bouteilles de pastis .

Bonne route à toutes et tous .

Cordialement
Thierry

[lepiaf18]

@thierry-16

Après discussion au CT , si siège manquant cela justifie le non contrôle de la ceinture , ce n’est pas un point majeur .
Il a précisé que ce n’est pas obligatoire en contrôle périodique , mes pour un contrôle pour vente , vaut mieux avoir les sièges en conformités comme sur la carte grise .

Ah, ah, les mecs, ils brodent !! Y’a rien de prévu sur la fiche de l’OTC, comment veux-tu qu’ils codifient une information… qui n’existe pas !
Que ce soit pour la vente, ou pas la procédure est STRICTEMENT identique; faut qu’ils arrêtent de se moquer du monde !
En plus y’a bien une banquette, il me semble. Et si c’est comme le mien, en enlevant les coussins, tu as le siège qui coulisse et le dossier qui se relève. Ça te fais un bon vieux siège en bois ! Personne ne dit nulle part que ça doit être recouvert d’un coussin.

Décidément sont vraiment très mauvais… par chez toi !

@thierry-16

Le miens 135 kg , 2 lithium , vendu pour 50 km d’autonomie roues pendulaire

Tu crois pas que t’as vu un peu “large” sur ce coup là ? 50 km d’autonomie, 2 batteries lithium… vous faites du rallye ? Avec une batterie et 20 km d’autonomie tu crois pas que ce serait suffisant; après vous bougez avec le camion…
Mais je me suis pas vous.

Et sinon t’inquiètes pas pour mon “coup de fourchette”, je suis aussi un bon vivant; c’est juste que je n’ai jamais été “gros” ni même enrobé; je suis un ancien militaire assez sportif (course à pied, vélo, tennis, …) et je suis un ancien prématuré, né à 7 mois; à 19 ans je ne pesais que 48 kg ! Ma femme faisait à peu près le même poids mais pour 15 cm de moins !

Bon pour finir, c’est quand même te faire des nouds au cerveau pour pas grand chose; une bonne balance de silo agricole (la mienne est dispo à 5 km de la maison!) et tu serais fixé; avec un ticket de pesée qui a valeur légale qui plus est !

Bonne route à vous 2 aussi;

Nous on en revient (presque 3 semaines de la Bourgogne à la Franche-Comté).

Je change mon convertisseur (qui n’était pas assez puissant pour la cafetière) en en profitant pour modifier l’installation (le modèle que je prend à un sélecteur auto de passage sur le secteur, faut donc que je modifie un peu mon câblage et après on repart en Auvergne, puis en Saône-et Loire fin août (corvée de cimetière) puis peut-être sur Montpellier en septembre (ma nièce est là-bas !) puis peut-être ensuite direction le Portugal fin octobre.
Et dans tout ça j’ai toujours pas dépanné mon Truma ! Bon pour l’instant, l’eau chaude, ça manque pas trop et l chauffage ne sert à rien !

A + Camarade

Didier

[boyozinzin]

Bonjour Didier, Thierry, Patrick et.tt le monde

Le plus important est Patrick a-t-il pesé s on Challenger ce matin ?

Les Français veulent savoir.

Ensuite pour Thierry, il vaudrait peut-être mieux, vu qu’il a du matériel inhabituel à transporter, de projeter l’achat d’un CC PL Light 3,9 T ou 4, 2 T.

Ca cogne en ce moment, si le Challenger de Patrick a des entrées d’eau, tout est sec, il va perdre du poids

Christian

[anon46117945]

Bonjour Christian,
…et à Tous,

il est à l’ombre sous le carport,
et protégé de la peinture
que mets le gendre de Denise !

Départ prévu vers le 8 juillet, des amis
camping-caristes passent le 4 à la maison,
venant de Martigues.

Après Hautacam le 17 juillet pour le
Tour de France.

                   Amitié les amis,
                            Patrick.

[boyozinzin]

Bonjour Patrick

C’est la maison d’Ispoure ?
Je la reconnais pas.

Bon !
As-tu pensé à peser ton Trigano ?
Les Français veulent savoir !

Christian du Couserans

[thierry-16]

Re a toutes et ts

@lepiaf18

Ah, ah, les mecs, ils brodent !!

Il a dit que si pas de siège tu ne peux t’assoir , donc pas d’essais de ceinture .
Pour la vente tu ne pourras pas être conforme si au ct il n’a pas essayé la ceinture pour le vendre en 4 places .

@lepiaf18

y’a bien une banquette

Salon face a face côté porte dos a la route , un ajout d’arceaux sur la banquette deux places .
Côté opposé 3 places, retraite de l’assise centrale , face a la route dos au comptoir de cuisine avec mousse confort .

@lepiaf18

Tu crois pas que t’as vu un peu “large”

Il était avant le cc , en fourgon société avec matelas a la place des caisse à outils .
Pour une semaine a quinze jours sans recharge … Le pourquoi du comment …

@lepiaf18

2 batteries lithium

Ces engins sont en 24v , 2x12v …

@lepiaf18

une bonne balance de silo agricole

Une vraie pesé ne changera rien , moi je m’en fiche .
Ce n’est que ce poste suite à mon ct .

Je sais si je suis raisonnable , sa passe , si j’exagère sa ne passe plus .

Ce constat était juste pour savoir si à vide je suis déjà en surcharge ou pas

@patrick ,
De quelle couleur sera t il ?
Attention ne pas mettre 50kg de peinture !!

Cordialement
Thierry

[boyozinzin]

R

Thierry tu m’as laissé un message, et je ne le vois plus.
Où est-il, qu’est-ce que tu fabriques ?

Christian

[lepiaf18]

Eh, Thierry, je vais faire simple;
Au TT ils ne testent JAMAIS les sièges, le mec t’a raconté n’importe quoi. Désormais pour un véhicule récent c’est le nombre de ceintures qui fait foi !
Et comme en général les constructeurs mettent une ceinture aux endroits où tu peux t’asseoir, … bien sûr qu’il y a un siège à ces endroits.
Après ça peu prendre plusieurs formes, mais le gars du CT va pas s’amuser à modifier chaque CC à chaque fois.

Et avant, ils regardaient même pas. Mon US de 97 n’a que les 2 ceintures avant, à enrouleur. Le 3è siège (dispo “bar”) a sa ceinture US d’origine et la banquette 3 places latérale n’a pas de ceintures du tout. Le camion a été réceptionné comme ça, ça reste comme ça !

T’as 4 pl. sur la CG, t’as 4 ceintures et… de quoi asseoir 4 personnes, ça s’arrête là. Ensuite le type de ceinture peut être fonction de la position du siège en fonction du sens de marche, mais ça c’est pas le gus qui le définit, c’est la réception du véhicule.

Sinon, bon ben tant pis pour les batteries, mais je continue à penser que c’est une ineptie, une erreur de construction de plus. En lithium les batteries 24V ça existe ! Et ça roule à combien ces trucs ?

Pour le reste chacun fait… comme il veut, y’en a même qui s’en foutent. Et comme les contrôles ont extrêmement rares, en France du moins… !
Alle, bonne route

[thierry-16]

Didier … Mon grand Didier

@lepiaf18

ils ne testent JAMAIS les sièges

@lepiaf18

les constructeurs mettent une ceinture aux endroits où tu peux t’asseoir

@lepiaf18

ça peu prendre plusieurs formes

Si pas de siège , pas d’essais de ceinture .

Si tu n’as pas de place assise prévu pour la circulation . Face ou dos à la route .
Latérale c’est interdit donc pas de ceinture …

Il notera pas de siège présent au contrôle .

Je lui est posé cette question initialement pour ma voiture , j’ai ôté les dossiers de sièges arrières pour avoir de la place pour les fauteuils .
Je lui ai demandé si il voulait que je les remonte pour le prochain contrôle .
Car la place centrale a la ceinture intégré au siège dossier du siège .
Il m’a répondu ,
Si il n’y a pas de siège conforme , pas de passager possible , donc pas d’essais ceinture et le noterait : pas de sièges présent au contrôle .
A l’inverse tu as les sièges mais pas les ceintures c’est éliminatoire c’est ceintures absentes .
Ex . véhicule société que tu équipe de sièges à la casse , carte grise 2 places mais 5 places présentes dont 3 sans ceintures .
Au CT il ne font que du constat .
Le pouvoir d’accorder le véhicule à la circulation sous sa responsabilité .

@lepiaf18

ça roule à combien ces trucs ?

7 km/h sans assurances
10 à 15 km/h assurances exigé .
Donc les trotinettes il font comment ?

@lepiaf18

En lithium les batteries 24V ça existe !

Oui
De base c’est 2 batteries classic .

Cordialement
Thierry

[lepiaf18]

@thierry-16

Face ou dos à la route .
Latérale c’est interdit donc pas de ceinture …

Heu, là t’es certain de ce que tu avances là ? Allez cherche bien… !

Sur mon US j’ai 3 sièges individuels face route (1 à l’arrière et 2 à l’avance) et une banquette latérale 3 places (un vrai canapé) et cette dispo se retrouve sur nombre de CC allemands en particuliers.

Et comme c’est moi qui ait passé le véhicule en RTI en 2008, je peux te dire que c’était parfaitement en vigueur à cette époque et à ma connaissance rien n’a changé. Ce qui a changé c’est que pour les véhicules récents il y a obligation de ceintures à TOUTES les places.
Dans ce cas, t’as des ceintures 2 points (pas d’enrouleurs) c’est tout !
T’as même des bus avec salon ARR en arc de cercle, d’après toi ils font comment ?

@thierry-16

Si pas de siège , pas d’essais de ceinture .

Ben oui, tu travailles chez M. de Lapalisse ? Tu vas pas mettre de ceintures à une table ou un placard ! Mais rien n’interdit d’avoir un siège… en bois !

@thierry-16

Si tu n’as pas de place assise prévu pour la circulation

Ben oui, encore… mais c’est le constructeur ou l’aménageur qui décide et c’est la réception (par type ou RTI) qui justement le définit. Tes places CG ça découle exclusivement de cette réception.
Sur mon US j’ai bien 6 places CG.
Sont prises en compte, la configuration ET la capacité en charge utile, il faut 75 kg minimum par passager possible (donc par siège) en plus du conducteur.
Là encore je te rappelle le coup de l’attelage en option poste équipement pour certains CC où à l’homologation ils enlèvent une place CG remplacée par… le poids en flèche sur attelage qui est souvent estimé à… 75 kg.
Y’a pas d’approximation; en la matière tout est écrit noir sur blanc. Si tu veux je te fais une copie de mes feuilles de calcul faites pour mon US.
Pour que le gars du CT note une “absence”, faut-il encore qu’il y ait qq chose de… prévu !
Tu démontes tes sièges souvent, toi ?

Et tu as fais une généralité d’un… cas particulier. Bien sûr que sur ta voiture si tu enlèves tes sièges, ça va pas passer… Tu sais qu’il y a des véhicules sur lesquels les sièges rentrent dans le plancher maintenant, et d’autres amovibles dont les ceintures sont intégrées au siège…
Mais on est loin du monde du CC, non ?

[lepiaf18]

@thierry-16

Donc les trotinettes il font comment ?

Réponse ultra simple; faut les assurer aussi ! Même une tondeuse auto-portée qui va exceptionnellement sur la route faut l’assurer…
Y’a que pour les VAE qu’on passe au travers avec une responsabilité couverte par la multirisques habitation. Bon après… si les conducteur de trottinettes arrêtaient de faire les kons !