La gare du Midi
Un jour de semaine.
Le dimanche jour de marché.
Cette girouette en cuivre de Laure Prouvost surplombe un panneau lumineux.
“In your own time " et de l’autre côté " Migration together”
La tour du Midi ou la tour des Pensions
Le plus haut gratte-ciel de Belgique, 150m
, 37 étages, 3310 vitres, début de la construction en 1962 et terminé en 1967.
Au pied de la tour la fontaine murale du sculpteur Jean-Pierre Ghysels.
Le challenge pour les artistes "à créer des murs sur lesquels l’eau ayant servi au chauffage de l’immeuble, puisse ruisseler et perdre des calories avant de s’écouler dans les pièces qui baignent le pied de la tour. Les deux fontaines auront donc non seulement une fonction décorative, mais aussi un caractère fonctionnel.
De l’autre côté de la tour la sculpture de Jacques Moeschal.
Etant donné que ces fontaines ont un caractère fonctionnel les bassins sont toujours propreet les fontaines sont en fonctionnement toute l’année.
Tintin et Milou sur le toit des Editions du Lombard. Cette enseigne est visible depuis la fontaine murale de Jean-Pierre Ghysels.
L’entrée de la gare, côté place Victor Horta.
C’est de ce côté de la gare que sont stationnés les taxis.
Dans le hall d’entrée, côté des départs Eurostar
Tintin en Amériques. Tintin vêtu en tenue de cow-boy, s’accrochant solidement à l’avant d’une locomotive à vapeur lancée à toute vitesse. Il est à la poursuite de Bobby Smiles, un dangereux gangster de Chicago.
Consigne à bagages à proximité des quais 3 à 6.
Un peu comme à la gare du Nord à Paris, la signalisation n’est pas des plus efficace.
L’accès au métro se fait en face des quais 7 & 8.
Escaliers des quais 11 & 12.
L’accès au bus et trams se fait à la rue couverte. La rue couverte est située en face des quais 12 & 13.
La rue couverte, ce n’est pas une rue qui porte le nom de couverte mais elle est située sous le chemin de fer.
La rue couverte
Dans le hall central. Un petit peu comme à l’aéroport Jewel Changi Airport de Singapour
. J’ai dit un petit peu. Vous jugerez sur pièces!
La voie 22 était utilisée par la poste. Une majorité du courrier était acheminé par chemin de fer.
Les bâtiments du tri postal, avenue Fonsny, à droite la rue couverte
Les bâtiments du tri postal, avenue Fonsny
Avenue Fonsny - Sur la façade de l’ancien tri postal.
Le quartier de la gare du Midi n’est pas le plus glamour de Bruxelles. Empruntez le trottoir qui longe le côté des maisons de l’avenue Fonsny. .
5 rue du Danemark, maison de 1909 de l’architecte Siernet
Coin de l’avenue du Roi et de l’avenue Fonsny
Artiste: Wallievis - Design: Sam Billen - Sponsor: Cirque du Soleil
Avenue Fonsny
Au coin de la rue de Mérode et de l’avenue du Roi. Un des dépôts de trams de la STIB la RATP bruxelloise.
Construit en 1900 par les entrepreneurs Jean et Pierre Carsoel pour la SA Les tramways bruxellois.
Pignon du dépôt de trams.
Ce syndicat aurait-il copié le sigle?
Rue de Belgrade. Suivez les rails à votre droite un deuxième dépôts mais désaffecté.
Tournez à droite, nous ne sommes plus à Saint Gilles mais à Forest. Voyez vous la différence? Non! C’est normal il n’y en a pas.
Rue de l’imprimerie - Fresque de Patrick Croes allias Jellyfish
Traversez à hauteur de l’arrêt de tram imprimerie. Même si vous traversez dans les lignes le tram a toujours priorité .
Mur publicitaire en carreaux de faïence Boch de la brasserie Wiel’s.
Publicité vantant les eaux minérales (Meudon) produites par la brasserie Wielemans-Ceuppens. Cette dernière avait en effet ouvert un département “eaux minérales” après avoir racheté, en 1938, la brasserie du Marly sur le site de l’ancien Château Meudon à Neder-Over-Heembeek.
En 1966, selon un feuillet de la brasserie, seules la Wiel’s, la Navy’s Stout, la Navy’s Coronation, la Christmas, la DB Urtyp et la Crowned Trees Scotch étaient encore produites.
369 avenue Van Volxem - Eugène FROIDEBISE - 1901
Le BRASS, aujourd’hui Centre culturel de Forest, a certes perdu ses cuves, mais a conservé nombre de machines comme des compresseurs Carels Frères, un compresseur De La Vergne construit à New York et, édifié spécialement pour Wielemans Ceuppens, un pont roulant, deux compresseurs Ingersol Rand et un tableau électrique d’origine.
Si vous souhaiter visiter le Brass consulter le site. Les heures d’ouverture sont aléatoires.
BRASS
La brasserie Wielemans-Ceuppens est fondée en 1862 par Lambert Wielemans et son épouse Ida Ceuppens. Cette dernière faisant partie d’une famille de brasseurs, ouvrir un magasin de bière est un choix logique. La lambic et la gueuze sont vendues aux cafés de Bruxelles dont la famille est propriétaire, le plus célèbre étant «?Le Roy d’Espagne?» sur la Grand-Place.
(c) Fonds Guy Moerenhout
Après la mort de Lambert en 1863, son épouse et ses trois fils (Édouard, Prosper et André) reprennent les affaires et décident de brasser leur propre bière. À cette fin, ils louent dès 1868 une brasserie dans la rue Terre-Neuve, dans le centre de Bruxelles.
Les frères ont de grands projets et cherchent un nouveau terrain plus grand. Ils achètent des terrains non marché sur le territoire encore rural de Forest, et s’installent en 1879 avenue VanVolxem qui présente de nombreux avantages. L’avenue est alors en plein développement urbain, ce qui en fait une situation idéale pour promouvoir l’image moderniste de la brasserie. La proximité de la gare du Midi et de la ligne de tram facilite tant la mobilité du personnel que l’exportation de la bière vers les provinces par le biais du chemin de fer. Le terrain marécageux s’étend en outre sur plus de 50ares et offre des possibilités d’extension et de rénovation.
À peine quelques mois après la fermeture de la brasserie, une grande partie des bâtiments industriels est démolie et les cuves de brassage de la Tour Wielemans sont en partie démantelées. La Fonderie s’oppose à la démolition. Selon l’arrêté royal du 20.07.1997, la Tour Wielemans, l’ancienne salle de brassage avec salle des machines et l’immeuble de bureaux sont protégés.
Le bâtiment Wiels est restauré en 2005-2007 et est aujourd’hui occupé par un centre d’art contemporain pourvu d’un café-restaurant. L’ancienne salle de brassage avec salle des machines est occupée par le Centre culturel de la commune de Forest et la bibliothèque néerlandophone. L’immeuble de bureaux est toujours en attente d’une nouvelle affectation.
L’entrée de la salle de brassage est gratuit.
L’accès aux étages supérieur est payant.
Le panorama depuis le dernier étage.
Le marais du Wiel’s. Lors de la démolition d’un partie des bâtiment de la brasserie la nappa aquifère dans laquelle la brasserie pompait son eau est remonté à la surface et un marais/étang s’est créé.
Le Wiel’s est aujourd’hui un centre d’art contemporain. Expo de Nairy Baghrariam.
En sortant du Wiel’s continuons la promenade en remontant l’avenue Van Volxem
L’usine BATA. 302 avenue Van Volxem
En 1942, la Manufacture Frans Fils allie ses forces à celles de la fabrique tchèque de chaussures Bata et fusionne en 1974 avec la même entreprise sous le nom de Chaussures Bata S.A.
Dans les années 1990, l’usine est abandonnée et transformée dès 2006 en lofts et en une galerie d’art.
L’ancienne usine de chaussures Elite SA - Bâtiment de 1897 reconvertit en imprimerie en 1950 et en supermarché en 1990.
268-270 avenue Van Volxem
Construites en 1895 par l’architecte Edgard Fourage, ces maisons, sont caractéristiques de l’Art nouveau bruxellois.
Le balcon du 270 est soutenus par 2 renards
Une souris semble s’échapper de la poignée de porte.
La porte du 268
La sonnette
La boîte aux lettres
Avenue Van Volxem - Léon JANLET – architecte – 1909
Tournons à droite vers le boulevard de la Deuxième Armée Britannique.
Et encore à droite rue Georges Leclercq
Un plan de la commune de Forest. Le chiffre 100 pour l’altitude 100. En haut à gauche le chiffre 15 et au bord de l’étang le Wiel’s
Réalisé par les habitants du quartier et un collectif d’artistes (Jellyfish, Sarendip, Ice Screen, Eufalacok)
Pendant l’entre-deux-guerres, la Société Anonyme du Foyer Forestois fait construire un ensemble de cinq bâtiments, côté pair - 1921, architecte Charles Rifflart.
92 avenue du Pont de Luttre - Architecte Alphonse Delvaux
Reprenons la route vers le Wiel’s
Le pont à la brasserie du Wiel’s.
Et demain? Un bar qui n’est pas une pipe! Tout un programme 
