Re-bonjour Julie,
OK j’ai reçu votre mail privé. J’utiliserai vous mail iCloud (av. dde accusé de lecture) et si pas de réponse vous signalerai le fait sur Gmail.
C’est suffisamment détaillé … avec plein de questions (c’est normal !). Et j’ai sans doute TOUTES les réponses !
Un seul problème et/ou écueil à éviter, la précipitation ! Je prends en compte votre problème spécifique et vais essayer de ruser suffisamment. Des renseignements sur les procédures Belges me seront peut-être nécessaires, je vous questionnerai le moment opportun.
J’ai bien vu l’annonce du Winnebago sur Leboncoin et il est à vendre depuis un bout de temps ! La cause ? Il est hors de prix, bien sûr; même si encore dans une moyenne acceptable. J’ai le fichier en PDF, je vais approfondir. Mais pour du long séjour avec beaucoup de route ce n’est pas trop ce que je conseillerais.
Vous avez là, par contre, une bonne idée de la conso !
Avec strictement (normalement la puissance est de 185 ou 190ch pour 1998, il faudra interroger sur ces 250 ch annoncés !) la même mécanique, le mien consomme entre 21 et 26L/100. Un autre proprio d’un Winnebago plus petit descend à 18L. Comptez 20L mini et 25L max en Diesel. Il n’y a pas d’Hybrides, seulement des bi-carbu Ford ess/Ethanol, mais vu le prix du super-éthanol actuellement et la rareté de distribution dans certains pays je vous déconseille fortement cette motorisation. Restez sur le Diesel, c’est encore une valeur sûre dans les contrées reculées !
Par contre je serai sans doute absent souvent, les beaux jours arrivant (en plus des travaux de jardinage!), nous prévoyons quelques sorties et ne serai donc pas toujours connecté, mes réponses pourront donc être fractionnées en plus d’être fractionnaires !
Donnez-moi éventuellement un calendrier
Bien cordialement
Didier