Le train

Un « train-hôtel » franco-espagnol (Elipsos Trenhotel) uniquement composé de voitures-lits relie quotidiennement Paris-Austerlitz à Madrid-Chamartín. C'est le Trenhotel Francisco de Goya. Il prend des voyageurs en gares de Blois et Poitiers à destination de Burgos. C'est le seul train direct depuis le nord de la France, et il change l'écartement de ses roues en 2 temps 3 mouvements. Réservation obligatoire. Service de bar-cafétéria et restauration traditionnelle à bord.
Les Pass Inter Rail sont valables, mais il faut payer un supplément..
En revanche, si vous êtes déjà en Espagne, pas de problème. Toutes les grandes villes sont accessibles facilement soit depuis Madrid, soit depuis Barcelone.
Sur le réseau des trains de banlieue, la carte Inter Rail est globalement acceptée partout. Sur le réseau des trains Grandes Lignes, les cartes Inter Rail et BIJ sont valables (parfois avec un supplément). La réservation est obligatoire. En fait, il faut savoir qu'étant donné les réductions assez faibles que la RENFE et la FEVE accordent avec les cartes Inter Rail, la formule n'est pas très intéressante pour l'Espagne.
Presque tous les trains sont maintenant climatisés, même les trains de banlieue (hormis les vieilles voitures).
- Comme dans nombre de pays, le tarif d'un billet de train dépend du jour et de l'heure, de la date, de la classe de réservation... Vous trouverez aussi des réductions selon l'âge (enfants et seniors en particulier). Prendre un aller-retour revient quasiment toujours moins cher que de prendre l'aller puis le retour séparément.
- Sur certaines lignes, les lignes AVE (les TGV espagnols) en particulier, prévoir une bonne marge pour vous rendre à la gare, car les bagages sont passés dans des machines de sécurité du même type qu'aux aéroports : cela prend du temps !
- Bon à savoir : sur certains trains régionaux, on a également la possibilité d'utiliser le Bono 10, une carte de 10 trajets.

- RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles de España) : ils sont généralement très pro et peuvent même vous sortir un listing, histoire de comparer à tête reposée. Tél. : 902-24-02-02 (no national). Internet: www.renfe.es.
- FEVE (Ferrocarriles españoles de Vías estrechas) : cette société est gérée par les provinces, et son réseau complète celui de la RENFE. Gares et tarifs sont différents de ceux de la RENFE. Internet : www.feve.es.
- Iberrail France : tél. : 01-40-82-63-64. Numéro Indigo pour le reste du pays : 0825-079-200 (0,15 €/mn).

L'avion

Intéressant pour les grands pressés, mais reste tout de même coûteux. Iberia (et sa filiale Air Nostrum) et Spanair sont les deux compagnies intérieures classiques présentes en Espagne.
Signalons aussi la nouvelle compagnie espagnole low-cost Vueling.

L'autobus

Les compagnies de bus peuvent être un bon recours pour ceux qui tiennent à économiser le plus possible sur leur transport ; le bus revient parfois plus de deux fois moins cher que le train. C'est surtout le seul mode de transport qui permette d'éviter les correspondances. De ce fait, c'est parfois aussi rapide que le train.
Comme c'est un mode de transport très utilisé, les gares routières et les compagnies de bus sont toujours très bien organisées et les bus sont généralement plus nombreux que les trains pour une même destination.
On trouve dans chaque gare routière, et même dans la plupart des offices du tourisme, des dépliants très pratiques donnant les horaires des bus.
La plupart de ses bus sont récents et tout confort.

La voiture

Depuis juillet 2004 sont obligatoires dans tous les véhicules (y compris étrangers) circulant en Espagne un gilet fluorescent (à conserver dans l'habitacle, à portée de main, et non dans le coffre), ainsi que 2 triangles de signalisation. Le gilet devra être utilisé par tout automobiliste amené à quitter son véhicule sur le bord d'une route, sous peine d'une amende de 90 €.
Les stations-service acceptent généralement les cartes de paiement traditionnelles.
Les routes sont refaites à neuf à peu près partout. En général, d'ailleurs, le réseau est bon. À noter tout de même que, les jours de pluie, il convient de redoubler de prudence en raison de gros risques d'aquaplaning.
Côté budget, les autoroutes sont plutôt moins chères qu'en France. Les autovías, qui correspondent à nos « voies express » (4 voies avec un terre-plein central), sont gratuites. Les Espagnols sont plus respectueux des autres et globalement moins hargneux et impatients.
- Attention : choisissez de préférence des parkings gardés et, surtout, ne laissez rien traîner sur les sièges ou sur la plage arrière. Les bris de glace sont fréquents dans les voitures immatriculées à l'étranger. Une solution : laissez votre voiture ouverte pour ne pas retrouver vos vitres cassées, mais évitez de le faire avec une voiture de location. Autre solution : laissez ostensiblement un journal espagnol national ou, encore mieux, régional.
- Malgré les apparences, le port de la ceinture est obligatoire.
- Important également : les stops ne sont pas toujours marqués par une bande blanche au sol.

La moto

C'est un bon moyen de transport pour visiter l'Espagne. Partout, on peut s'arrêter facilement et admirer les points de vue, surtout sur la côte. Faites tout de même attention quand il pleut : les revêtements ne sont pas terribles. Ne roulez pas avec un sac à dos et portez toujours un casque, de bons gants et, même s'il fait chaud, une bonne veste de moto, ça va de soi.

L'auto-stop

Il est possible de faire du stop un peu partout en Espagne. Sur le littoral, la présence des touristes rend l'exercice un peu plus facile. Être pris par un autochtone s'avère plus difficile : il y a tant de transports en commun que les Espagnols comprennent mal qu'on ne les utilise pas.