Le train

- Un Trenhotel franco-espagnol (Elipsos Trenhotel), uniquement composé de voitures-lits, relie quotidiennement Paris-Austerlitz et Madrid-Chamartín (Trenhotel Francisco de Goya). Il offre un service de bar-cafétéria et restauration traditionnelle. Le Trenhotel Francisco de Goya prend des voyageurs en gares d'Orléans, Blois et Poitiers à destination de Vitoria, Burgos, Valladolid et Madrid. C'est le seul train direct depuis la France. Réservation strictement obligatoire.
- La carte InterRail est valable sur les Trenhotel, mais il faut payer un supplément en classe touriste.
Sur le réseau des trains de banlieue, la carte InterRail est globalement acceptée partout. Sur le réseau des trains grandes lignes (y compris l'AVE, équivalent du TGV), elle est également valable, mais parfois avec un supplément ; la réservation est obligatoire. Étant donné les réductions que la RENFE accorde avec la carte InterRail, la formule n'est pas très intéressante pour l'Espagne.
- Presque tous les trains sont maintenant climatisés (un peu trop à notre goût), même les trains de banlieue (hormis les vieilles voitures). Fleuron de la RENFE, l'AVE (Alta Velocidad Española) relie en un temps record Madrid à Valence et Albacete (via Cuenca), à Saragosse et Barcelone, à Séville et Málaga (via Cordoue), ainsi qu'à Valladolid via Ségovie. Trois fois plus rapide, mais les billets y sont aussi trois fois plus chers que dans les trains régionaux classiques...
- Le tarif d'un billet de train dépend du jour et de l'heure, de la date, de la classe de réservation... Vous trouverez aussi des réductions selon l'âge. Prendre un aller-retour revient quasiment toujours moins cher que de prendre l'aller et le retour séparément.
- Sur certaines lignes, les lignes AVE en particulier, prévoir une bonne marge pour vous rendre à la gare, car les bagages sont passés dans des machines de sécurité : cela prend forcément un peu de temps !
- Dans la plupart des gares, en plus des guichets de vente normaux, on trouve un guichet de atención al cliente de la RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles). C'est le service commercial de la compagnie auprès duquel vous pourrez obtenir toutes les informations utiles.
Ils sont généralement très pro et peuvent même vous sortir un listing.

L'avion

Iberia et Air Europa sont les compagnies intérieures présentes en Espagne. Nombreuses liaisons entre les villes principales. Côté low-cost, Vueling domine le marché depuis sa fusion avec Clickair, et développe aussi des liaisons dans le pays, proposant de nombreuses liaisons intérieures au départ de Madrid et Barcelone.

Les routes

Le réseau est bon dans l'ensemble, voire bien souvent excellent, d'innombrables autoroutes (autopistas) ayant été construites ces dernières années grâce aux subventions européennes. Les jours de pluie, il convient de redoubler de prudence (gros risques d'aquaplaning).
Les autoroutes sont plutôt moins chères qu'en France. Les autovías, majoritaires, qui correspondent à nos « voies express » (4 voies avec un terre-plein central), sont gratuites.

L'autobus

Un excellent moyen de transport, sûr et économique. Et les Espagnols l'utilisent encore largement. Les véhicules sont modernes et confortables. Seul inconvénient : l'AC et la vidéo débitant les pires films des 10 dernières années !
Comme c'est un mode de transport très populaire, les gares routières et les compagnies de bus sont toujours très bien organisées. Parfois unique recours sur les axes transversaux, le bus revient en général plus de deux fois moins cher que le train (dans toutes les liaisons entre le Pays basque, Barcelone et Madrid, par exemple) - avec souvent une réduction supplémentaire de 10 % sur les allers-retours.
Par contre, il est plus lent que les trains rapides.

La voiture

- Pour la plupart, les stations-service acceptent les cartes de paiement traditionnelles.
- La limitation de vitesse sur autoroute est de 110 km/h et de 100 km/h sur les 4-voies. Important également : les stops ne sont pas toujours matérialisés par une bande blanche au sol.
- Le taux maximum autorisé d'alcoolémie est de 0,5g/l (0,3g/l pour les conducteurs possédant le permis depuis moins de 2 ans).
- Il est interdit de téléphoner au volant même avec un kit mains libres.
- Attention : comme en France, sont obligatoires dans tous les véhicules (y compris étrangers) circulant en Espagne un gilet fluorescent (à conserver dans l'habitacle, à portée de main, et non dans le coffre), ainsi que 2 triangles de signalisation. Le gilet devra être utilisé par tout automobiliste amené à quitter son véhicule sur le bord d'une route, sous peine d'une amende de 90 €.
- Choisissez de préférence des parkings gardés et, surtout, ne laissez rien traîner sur les sièges ou la plage arrière. Les bris de glace, même pour voler quelques livres, sont fréquents dans les voitures immatriculées à l'étranger.

La moto

C'est un moyen de transport génial pour visiter l'Espagne. On peut s'arrêter facilement et admirer les points de vue, surtout sur la côte.
Faites attention quand il pleut : les revêtements ne sont pas terribles. Ne roulez pas avec un sac sur le dos et portez toujours un casque, de bons gants et même s'il fait chaud une bonne veste de moto.