La route

- Vous devez être en possession du permis de conduire français, de la carte grise et de la carte verte d'assurance.
- Le réseau routier est excellent. Routes parfois étroites en Cornouailles, dans le nord de l'Angleterre et au pays de Galles.
- Les autoroutes sont gratuites.
- L'essence est désormais vendue au litre, Union européenne oblige. Carburant plus cher que sur le continent, surtout le diesel.
- ATTENTION, la priorité à droite n'existe pas : donc, à chaque carrefour, un stop ou des lignes peintes sur la chaussée indiquent qui a la priorité.
- Aux ronds-points (roundabouts), à prendre dans le sens des aiguilles d'une montre, les automobilistes déjà engagés sont prioritaires.
- Les piétons engagés sont toujours prioritaires. Faites-y particulièrement attention, ainsi qu'aux pelican-crossings, visuels et sonores, et aux zebra-crossings signalés par des boules jaunes lumineuses.
- On ne badine pas avec les limitations de vitesse :
- en ville : 30 miles per hour (48 km/h) ;
- sur route : 60 miles per hour (97 km/h) ;
- sur les autoroutes (motorways) et routes à deux voies séparées (dual carriageways) : 70 miles per hour (113 km/h).
- 1 mile = 1,6 km ; 1km = 0,6 mile.

- Un détour pour prendre une autoroute (gratuite), même éloignée, vous fait souvent gagner un temps considérable.
- Les Britanniques sont très courtois sur la route. Il est par exemple possible de faire demi-tour en centre-ville, forçant ceux qui sont derrière soi à s'arrêter, sans provoquer un concert de klaxons.
- Comment éviter les bouchons (traffic-jams) ? Il y en a 10 tristement célèbres : dépliants gratuits dans la plupart des stations-service (Leaflets to avoid traffic-jams).

La conduite à gauche

Ce n'est finalement pas si difficile de conduire à gauche, surtout si le passager vous aide dans les dépassements.

Auto-stop (hitch-hiking)

Grâce à l'amabilité des Britanniques, le stop est relativement facile. Les routiers British sont encore plus sympas que leurs homologues français, et le stop semble plus normal parce que les étudiants vont traditionnellement étudier dans une ville éloignée de chez leurs parents. Des restrictions cependant :
- pendant les week-ends, du fait que beaucoup sortent en famille, il est tout à fait compréhensible qu'ils ne veuillent pas s'encombrer d'un étranger ;
- la côte sud en été est fréquentée par une majorité de touristes avec des voitures hyper chargées.
Sur les autoroutes, faire du stop de services en services. Ce sont des restoroutes. De plus, ils sont entourés de champs où l'on peut passer la nuit. Par ailleurs, vous risquez une amende si vous pratiquez le stop sur les voies d'accès autoroutières.

Bicyclettes (bikes) et mobylettes (mopeds)

- Dans les petites villes et les villages, il est souvent possible de louer une bicyclette à la semaine, à un prix très abordable.
Presque tous les trains ont des fourgons qui permettent d'embarquer votre vélo sans autre formalité.
- Rappelez-vous qu'il est interdit de mettre les mobylettes sur le trottoir.
- Si vous arrivez avec votre mobylette, les formalités d'entrée sont les mêmes que pour un véhicule, c'est-à-dire : un permis de conduire national, international ou britannique ; une carte verte d'assurance que votre compagnie peut vous délivrer ; une immatriculation, même pour les moins de 50 cm3.
- Des pneus de première qualité sont indispensables, et la loi exige des freins en parfait état. Les règlements concernant l'éclairage sont également stricts. Le port du casque est OBLIGATOIRE, ne l'oubliez pas ! Attention, les roues de 700-28 n'existent pas en Grande-Bretagne !
- Il n'existe pas de pompe avec mélange. Donc, prévoir un doseur d'huile.
- La location de mobylettes : relativement difficile pour des questions d'assurance, et il faut être âgé de 18 ans minimum et posséder son permis depuis au moins un an.

L'autocar

Il existe des compagnies privées qui organisent des circuits et excursions. Cependant les autocars en Grande-Bretagne parcourent tout le pays et offrent des tarifs généralement plus avantageux que le train. Il faut d'ailleurs distinguer les Country Buses qui ne desservent que le comté, en général peu confortables, vieux, lents et chers, et les National Express Coaches qui sillonnent tout le pays et sont très confortables. Leurs prix sont inférieurs de 30 à 50 % à ceux du train.

Il est possible pour tout le monde de se procurer un Pass Hobo à partir de 79 £ (118,50 €) qui donne accès sur 7 jours à toutes les lignes de la National Express. D’autres passes : Foot Loose (14 jours) pour 139 £ (208,50 €) et Rolling Stone (28 jours) pour 219 £ (328,50 €). Plusieurs réductions pour les étudiants entre 16 et 25 ans. Et pour les plus de 60 ans, c’est 50 % de réduction immédiate ; demander le tarif Route Sixty). Par ailleurs, la Family Coachcard, valable pour 2 adultes et 2 enfants, permet d’obtenir d’importantes réductions.
- Renseignements centralisés en Grande-Bretagne : tél. : (8705) 80-80-80. Internet : www.nationalexpress.com.
- Renseignements centralisés en France : Eurolines. 28, avenue du Général-de-Gaulle, 93177 Bagnolet Cedex. Tél. : 0892-899-091 (0,34 €/min). M : Gallieni. Internet : www.eurolines.fr.

Le train

Prendre le train en Angleterre est une expérience (difficile) à vivre. Il y a de quoi perdre son flegme britannique ! Depuis la privatisation réalisée au début des années 1990, 30 compagnies ferroviaires se partagent le réseau ferré dans l'anarchie la plus totale. À cela s'ajoutent les nombreux travaux. Au final, un train sur trois est en retard.
Le train est bien plus cher que le bus.
- Pour des infos générales : www.britrail.com.
- National Rail Enquires : tél. : (8457) 48-49-50. Internet : www.rail.co.uk.
Des bons plans transports sur www.southwestrains.co.uk (dans le sud-ouest du pays) et www.thetrainline.com (site privé).
Pour des trajets ponctuels, noter que :
- l'aller-retour dans la journée (day return) revient beaucoup moins cher que 2 allers simples.
- On peut bénéficier de tarifs nettement réduits si l'on réserve à l'avance ou en prenant un billet non échangeable et non remboursable (non-refundable).
- Il existe de nombreuses autres formules de réduction.