L'Afrique du Sud bénéficie d'une très bonne infrastructure routière, ce qui simplifie la visite des lieux même les plus reculés.

Voitures de location

- Pour louer une voiture, il faut être en possession d'un permis de conduire national ou international (ça dépend des compagnies), conduire depuis au moins 5 ans et être âgé de plus de 25 ans. On peut louer des voitures dans les aéroports ou par le biais d'agences de voyages. Lors de la restitution : on voudra vous facturer une invisible bosse sur le capot, un dépoussiérage de l'intérieur du véhicule, etc.
- Tarifs : de 360 à 720 R (28 à 55 €) par jour. Compter environ 300 R (23 €) par jour pour une voiture de type Polo.
- Attention : conduite à gauche !
- Les routes sont généralement en bon état, voire en très bon état, mais gare aux pistes de terre et aux nids-de-poule (potholes) dans les endroits plus reculés.
- Sur la route, les grandes nationales disposent d'une voie d'arrêt d'urgence, signalée par une bande jaune. La plupart des véhicules n'hésitent pas à s'y déporter pour laisser passer les voitures les plus rapides. Toutefois, attention aux nombreux piétons qui utilisent aussi largement la bande d'arrêt d'urgence ! À l'intersection des routes moyennes, on rencontre souvent des croisements à 4 stops : tout le monde s'arrête, et les gens passent à tour de rôle, en fonction de l'ordre d'arrivée.
- Sur les autoroutes, tout le monde se colle sur la voie rapide, créant des ralentissements alors que les autres voies sont vides.

En ville

- Rikki's taxi : comme un taxi normal, les véhicules de Rikki viennent vous chercher là où vous leur donnez rendez-vous. C'est une petite compagnie privée qui transporte les touristes à la demande, dans un curieux véhicule, fils bâtard d'un pick-up nain et d'un rickshaw indien. Toutes les AJ pour backpackers conseillent leurs services. Le prix des courses est fixe et s'entend par personne. Intéressant jusqu'à 4 personnes. Les prix varient en fonction de zones : de 15 à 20 R (1,20 à 1,90 €). Très répandue au Cap, cette formule est avantageuse pour les routards.
- Black Taxis : vous connaissez le principe du taxi-brousse ? C'est pareil. On entasse le plus de monde possible dans un minibus qui ne démarre qu'une fois plein à craquer. Un peu de prudence s'impose : des chauffeurs parfois en état d'ébriété, des minibus souvent bons pour la casse... Pratique pour effectuer de courtes distances en ville ou vers des quartiers sûrs. Moins de 2 R.
- Taxis : prix au kilomètre. Les taximen mettent le compteur sans problème.
- Les minibus locaux : ils sillonnent sans relâche grandes villes et campagne en klaxonant. Ils n'affichent pas de numéro de ligne ni de destination. Les destinations s'indiquent par un signe de la main : pour aller au centre d'une grande ville, l'index levé (qui symbolise les tours) suffira.
Il vaut mieux avoir de la monnaie. L'état des véhicules autant que la conduite sont souvent effrayants. Mieux vaut les prendre avec une personne qui connaît bien le système. Sinon, évitez.
- Les bus urbains : ils sont relativement sûrs, sauf dans le centre de Johannesburg. À éviter une fois la nuit tombée. Fonctionnement presque impeccable. Environ 3 R (0,25 €) dans le centre.

Bus directs

Confort, sécurité et ponctualité sont au rendez-vous. C'est aussi le meilleur moyen de traverser l'Afrique du Sud Les prix varient en fonction des saisons.
- Il n'existe pas de compagnies de bus gouvernementaux. En revanche, parmi les compagnies privées, 3 se dégagent nettement : Greyhound, Intercape et Translux. La seconde est considérée comme étant la plus régulière en qualité de service. Se renseigner sur les passes.

Baz Bus

Le hop-on, hop-off esr une idée géniale empruntée aux Australiens. On paie son billet. En chemin, le bus marque plusieurs arrêts : vous pouvez descendre et remonter où bon vous semble pour des séjours illimités. Le Baz Bus a initié ce mode de transport en Afrique du Sud. C'est celui qui propose le plus d'itinéraires différents.
Ce service de minibus présente pas mal d'avantages : sécurité, régularité, fiabilité et convivialité (on voyage entre backpackers). Le Baz Bus s'arrête à la demande dans les AJ et hostels. Il suffit de s'inscrire à l'AJ et de réserver sa place.
Inconvénients : le billet est cher, et on ne peut pas vraiment sortir de la route que prend le bus. Par ailleurs, même si l'on se fait déposer à l'AJ, on perd pas mal de temps dans chaque ville à faire le tour des différents points de chute pour déposer les routards un peu partout.
Ce système est populaire auprès des routards qui explorent le pays et qui en ont assez de débarquer à 3 ou 4 km du centre. En revanche, cela entraîne une certaine moutonnerie dans le type de voyage.

Train

La compagnie nationale s'appelle Spoornet. C'est un moyen de transport assez long, mais il est ponctuel et idéal pour profiter des paysages.
Petit topo des différentes sortes de trains :
- Shosholoza Meyl : c'est le label des trains « longue distance ». Seules les lignes Johannesburg - Le Cap, Johannesburg-Durban, Le Cap - Durban et Johannesburg - Port Elizabeth proposent une classe « touristique » (tourism class, avec couchettes), en plus de la classe économique (economy class, places assises seulement). Pas trop cher : compter 300 R (23 €) pour un billet Jo'burg - Cape Town en classe touristique. Pour les autres lignes, il n'y a que la classe économique, deux fois moins chère.
- The Premier Classe Train : entre Johannesburg et Le Cap uniquement, 2 fois par semaine. Compartiment de deux couchettes, tous les repas sont inclus, mais c'est nettement plus cher que le Shosholoza Meyl.
- Blue Train : de Pretoria à Cape Town, une ligne de très grand luxe relancée en 1997. Plutôt pour faire une croisière terrestre que pour relier ces deux villes, vu le coût du voyage
- Rovos Rail : même genre (et même itinéraire) que le précédent, en encore un peu plus luxueux peut-être. La grande majorité de nos lecteurs peuvent l'oublier...
- Metrorail : les trains de banlieue. Changement de standing ! Ils possèdent deux classes : la 1re et la 3e. Pas très sûrs le jour, pas du tout sûrs la nuit. Vols et agressions ont souvent lieu pendant les trajets. Évidemment bon marché.

Avion

Les compagnies South African Airways, SA Airlink et SA Express relient toutes les villes majeures et certaines villes moins importantes. British Airways, en partenariat avec Comair, assure des vols réguliers entre toutes les grandes villes. Kulula.com, Flymango.com et 1time.co.za (3 compagnies low-cost) proposent des prix soldés sur les vols réguliers entre Johannesburg, Durban et Cape Town.