Transports et déplacements Inde

L'avion

Depuis l'apparition de compagnies low-cost, prendre l'avion est devenu plus abordable. C'est, pour les longues distances, le moyen le plus simple et le plus pratique de se déplacer.

Les compagnies low‑cost

En Inde comme partout, ces compagnies permettent, pour des prestations réduites au minimum, de couvrir de longues distances rapidement et à moindres frais (vols parfois moitié moins chers que ceux d’une compagnie régulière) : IndiGo Airlines, Spice Jet, JetKonnect, Go Air.

Quelques remarques sur l'avion

- Hors périodes de vacances scolaires indiennes (Noël, de mi-mai à mi-juin et septembre-octobre), il n'est pas nécessaire de réserver son billet longtemps à l'avance.

- Pour les vols intérieurs, se présenter à l’aéroport 1h30 avant le départ suffit, 2h s’il s’agit d’aéroports de départ plus importants tels que Mumbai, Bangalore ou Chennai. En revanche, pour un vol international, mieux vaut se présenter 3h avant. Pensez à imprimer votre billet électronique : il vous sera demandé pour pouvoir pénétrer dans l’aéroport.

- Enfin, non seulement les couteaux ou objets tranchants sont strictement interdits en cabine, mais aussi les piles, briquets ou allumettes ; mettez-les en soute, sinon ils seront confisqués.

Le train

L'Inde possède un réseau énorme, un des plus étendus du monde. C'est un moyen de transport bon marché et efficace mais souvent bondé.

- Pour connaître les horaires des trains, un site : erail.in. Certes privé, c’est cependant de loin le plus simple d’utilisation : on entre le nom des villes de départ et d’arrivée, en indiquant éventuellement la date et la liste de tous les trains avec les heures de départ et d’arrivée apparaît.
La durée du trajet est également précisée, de même que les jours de la semaine (marqués d’un « Y ») où les trains circulent. En faisant glisser la souris sur le nom du train apparaissent aussi les classes disponibles et, en cliquant sur ce nom, la liste des gares desservies entre le départ et l’arrivée. Bref, super pratique.

- Pour les infos générales (et les horaires), il y a le site officiel d'Indian Railways. Un peu plus compliqué à manier : choisir la rubrique « train between stations », entrer le nom des gares de départ et d’arrivée et, en principe, s’affichent aussi les horaires des trains.

Les différentes sortes de trains

En gros, il y a 2 sortes de trains en Inde : les express, c'est-à-dire les trains des grandes lignes, qui relient les villes importantes du pays, et les autres, dits passenger trains, qui circulent plus localement et s'arrêtent partout. Vous prendrez surtout les premiers.

Comment acheter son billet ?

Seule la classe II (la plus populaire, très très peu utilisée par les touristes étrangers) ne requiert pas de réservation. Pour toutes les autres (et en particulier si vous voyagez de nuit et voulez une couchette), il faut réserver sa place... de préférence 4 ou 5 jours à l’avance, et même facilement 15 à 20 jours à l'avance en très haute saison touristique (décembre-janvier) et en période de vacances scolaires indiennes (mai-juin), pour les destinations les plus prisées.

- Pour ce faire, plusieurs possibilités :

- À l’avance sur Internet : c’est désormais possible directement sur le site irctc.co.in, le système de réservation en ligne d’Indian Railways, qui accepte les cartes de paiement internationales Visa et MasterCard émises par une banque non indienne.
Pour ce faire, il faut commencer par ouvrir un compte en cliquant sur le lien « sign up » situé à droite de l’espace « User ID » dans la fenêtre « login » (à gauche dans la page d’accueil). Puis remplir le formulaire, en introduisant, entre autres, un nom d’utilisateur (user ID), un mot de passe, votre code postal à l’endroit du « pin code » (si le vôtre n’est pas accepté, entrez simplement « 123456 »), votre adresse e mail et votre numéro de téléphone portable (sans faire précéder l’indicatif du pays de « 00 » ni de « + »).

Vous recevrez ensuite un courriel vous demandant de confirmer (après avoir entré votre nom d’utilisateur et mot de passe) votre numéro de téléphone et votre adresse e mail. Pour ce faire, il vous faudra renvoyer les codes à 6 chiffres que vous aurez reçus... sur votre téléphone et par e mail.
Enfin, vous devrez encore accepter de payer un peu plus de 100 ₹ (environ 1,50 €) pour couvrir les frais d’envoi desdits codes...
En bref, la procédure est un peu longue et compliquée, mais une fois que votre compte aura été activé (il arrive qu’il faille s’y reprendre à 2 fois !), vous pourrez accéder au service de réservation en ligne.
Puis, si la résa et le paiement (par carte) ont été effectués avec succès, vous recevrez votre billet de train à l’adresse e- mail que vous aurez indiquée. Ouf !

- Sur place, une fois en Inde (le plus courant) : en passant par une agence de voyages locale (il y en a dans toutes les villes touristiques), ou même par son hôtel ou sa guesthouse (beaucoup proposent ce service).

- En se rendant soi-même au reservation centre de la gare : là, il faudra remplir une fiche de réservation et la remettre au préposé du guichet, après avoir fait la queue (parfois longue !). La fiche en question se nomme reservation/cancellation requisition form.

- Bien faire attention au billet que l'on vous propose. S'il ne reste plus de place dans le train que vous voulez prendre, le préposé au guichet vous proposera un ticket portant l’inscription « RAC » (reservation against cancellation) ou « WL » (waiting list).
Dans le 1er cas, il s’agit bel et bien d’une réservation pour le train demandé (qui vous permet donc d’embarquer)… sans pour autant vous octroyer un numéro de siège ou de couchette, lequel vous sera attribué si une place se libère avant le départ, ce qui arrive la plupart du temps.
Avec un billet WL, en revanche, vous n’aurez l’autorisation d’embarquer que si votre billet acquiert le statut RAC avant le départ… ou, mieux, si votre réservation se confirme, ce qui n’est pas forcément rare non plus. Informez-vous bien au guichet, donc…
Si vous êtes sur la liste d’attente, vous pouvez aussi suivre l’évolution de votre rang sur le site d’Indian Railways (enquiry.indianrail.gov.in).

- Il existe pour tous les trains express un tourist quota, c’est-à-dire un certain nombre de places réservées aux touristes et aux Indiens de l’étranger (comme il y a un quota pour les militaires, les invalides...). Vous pouvez demander à en bénéficier, mais on n’y a généralement accès que dans les gares les plus importantes.
Autre solution : le tatkal scheme. Un certain nombre de sièges sont mis de côté et ouverts à la réservation seulement la veille du départ à partir de 10h. On paie un supplément (compter 75 à 300 ₹).
Attention, on ne peut pas se faire rembourser un tatkal ticket.
Dans le cas du tourist quota comme du tatkal scheme, les places non utilisées sont libérées le jour du départ et ouvertes à tous - ce qui permet généralement à la waiting list d’avancer d’un coup !

- Enfin, pour obtenir une réservation dans un train moins de 2h avant son départ, foncez au current counter, sorte de guichet de la dernière chance où, après avoir servi les voyageurs sur liste d’attente, on vous attribuera une place s’il en reste.

- Changer ou annuler son billet : c’est possible, mais avant le départ du train bien entendu.

Quelques remarques sur le train

- Croire que l'on peut voyager en Inde sans ticket est un mythe : amendes élevées.
- Sécurité : il y a parfois des vols dans les gares et les trains.
- État des trains indiens : sans être carrément sales, les trains indiens (comme les gares) sont assez poussiéreux, et plus de première jeunesse.
- Ils roulent en général assez lentement et klaxonnent continuellement.
- Respect des horaires : les horaires sont à peu près respectés au départ, mais les trains ont tendance à musarder en cours de route.

Le bus

Généralement moins bondé que le train. Le tarif du bus équivaut à peu près au prix du train en 2e classe.

Mieux que le train dans le Sud (exception faite des lignes récentes de la Konkan Railways) mais moins confortable et plus dangereux !

En Inde, on distingue 2 sortes de bus : les bus d’État (government buses) et les bus privés (souvent plus chers). Si votre budget le permet, préférez ces derniers, ils sont souvent plus fiables, confortables et surtout plus rapides. Si les premiers (government buses) sont centralisés dans une seule gare routière (parfois 2 ou 3 dans les grandes villes), ce n’est pas le cas des bus privés, qui partent soit d’une gare routière à part, soit d’un parking en périphérie du centre ou encore directement depuis le bureau de l’agence dont ils dépendent.

Réserver sa place en bus

Le site  redbus.in est assez facile d’accès. Il permet de connaître les horaires, les points de départ et de passage ainsi que les points d’arrivée. Qui plus est, certains bus bénéficient d’un live tracking qui, grâce au GPS embarqué, permet de connaître leur position en temps réel.

Lors de la réservation en ligne, on peut même choisir son siège. Le site accepte le paiement par cartes internationales et votre billet vous est expédié par e mail. Imprimez-le.

Conseil : lors de la réservation en ligne, si pour une raison ou une autre votre réservation est interrompue, ne tentez surtout pas une 2e réservation car vous risquez d’être débité 2 fois !

Attention quand même, certains bus vraiment locaux n’y sont pas répertoriés, et c’est plus vrai encore dans le sud de l’Inde.

Dans la plupart des cas, vous pouvez également réserver en ligne sur le site même de la compagnie à condition que ce site accepte les cartes de paiement internationales (se renseigner)... et que vous y trouviez la destination qui vous intéresse.

Si vous n’êtes pas à 60 ₹ (0,80 €) près ou que vous ne possédez pas de téléphone cellulaire (impératif pour réserver en ligne), passez donc par un intermédiaire (une agence, votre hôtel ou guesthouse). Ça reste quand même la meilleure solution. Cela vous évitera une perte de temps au guichet.
Important : précisez bien à votre intermédiaire le type de bus que vous souhaitez réserver (ordinaire, express, deluxe, sleeper, etc.) et faites-vous bien préciser le lieu de départ (surtout pour les bus privés).

Choisir son bus

Que ça soit pour les bus gouvernementaux ou pour les bus privés, le choix du type de véhicule est primordial car les temps de parcours peuvent parfois varier du simple au triple ! Être très attentif au moment de la réservation. Les bus gouvernementaux sont souvent en piteux état (y compris les deluxe, avec sièges inclinables), exception faite des Volvo Mercedes (plus rapides, plus chers et climatisés). Ces derniers sont tout aussi recommandables que les (bons) bus privés. Le problème, c’est qu’ils ne desservent pas toutes les destinations et que leur fréquence est moindre. Parmi les bus gouvernementaux, on distingue encore les express et les bus ordinaires qui, eux, ont franchement tendance à se traîner sur la route car ils s’arrêtent partout.

Petite précision : les bus privés de nuit sont souvent des sleeper coaches, c’est-à-dire des bus équipés de véritables couchettes. Tarifs évidemment plus élevés que les bus de jour (à trajet équivalent), et parfois même que le train.

Le rickshaw

Le terme regroupe à la fois les autos-rickshaws (motorisés) et les vélos-rickshaws non motorisés (mais nettement moins nombreux et évidemment moins rapides)...

Les conducteurs de rickshaws touchent souvent une commission des boutiquiers et des hôteliers, ce qui rend certains d’entre eux très insistants à votre égard pour vous conduire de préférence à l’endroit où ils ont décidé d’aller plutôt qu’à l’endroit où vous voulez réellement vous rendre.
Si vous leur demandez de vous conduire dans un hôtel où ils ne sont pas commissionnés, ils risquent bien de vous raconter des bobards : il a brûlé, fermé… S’ils acceptent, ils peuvent aussi bien vous déposer devant un autre hôtel. Insistez là encore fermement.
Pour éviter ces désagréments, demandez qu'ils vous déposent dans la rue de votre hôtel plutôt qu'à l'hôtel même.

Demandez toujours qu'ils mettent le compteur. S'ils refusent, négociez toujours le prix AVANT la course après (si possible) vous être informé auprès d'un Indien du prix approximatif de celle-ci. Si on est 2, TOUJOURS se faire bien préciser si le prix annoncé est pour 1 ou 2 personnes.

Dans certaines villes, le prix au compteur n’est pas celui à payer, demandez alors la tarif-card. Au niveau de certaines gares ferroviaires et routières, on trouve aussi des prepaid rickshaws. Prix fixes en fonction de la distance (on achète le billet au guichet).

La version collective du rickshaw, le tempo, peut être très utile pour visiter les environs des villes et villages.

Uber – Ola

Autre moyen de se déplacer dans certaines villes : télécharger l’application Uber (ou son équivalent indien Ola) sur votre smartphone ou sur votre tablette. Prononcez « Oubère ».

Attention quand même : de sérieux problèmes de sécurité ont cependant été déplorés. Les femmes seules, souvent très sollicitées en Inde, auront tout intérêt à voyager accompagnées.

La voiture

C’est évidemment en louant une voiture que vous serez le plus libre pour visiter une région, même si cela revient plus cher que de prendre le bus ou le train.
À partir de 1 500 ₹ (20 €) si vous vous contentez d’une location à la journée, avec retour au point de départ. Sur des parcours itinérants de plusieurs jours, selon les régions et les saisons, et le type de voiture, de 1 500 à 2 400 ₹ (20-32 €) par jour à 2 400-3 000 ₹ (environ 32-40 €) par jour pour une voiture de base avec la clim.

Particularité du pays : la location d’un véhicule se fait presque toujours avec chauffeur, vous comprendrez vite pourquoi en constatant l’état des routes et, surtout, l’anarchie du trafic local ! D’ailleurs, c’est en général plus cher sans chauffeur qu’avec chauffeur...

Surtout bien vérifier l'état du véhicule : qu'il dispose d'une roue de secours et que le klaxon fonctionne convenablement. C'est la condition sine qua non pour circuler.

En changeant d’État, les voitures de location doivent s’acquitter d’une taxe dont le montant diffère d’un État à l’autre. Les agences SÉRIEUSES incluent le montant de cette taxe dans le prix de la location. Et, bien évidemment, c’est au chauffeur de la régler, ça fait partie des frais de l’agence de location, tout comme l’essence, les parkings, le logement et les repas du chauffeur (mais pas son pourboire). Bien vérifier ces points lors de la signature du contrat pour éviter tout litige, ainsi que le kilométrage autorisé par jour. En général, le forfait à la journée est basé sur 200 ou 250 km par jour, autrement les loueurs ne rentreraient pas dans leurs frais.

État des routes

- Avec plus de 5 millions de kilomètres de routes, l’Inde est le 2e plus grand réseau routier du monde. C’est aussi l’un des plus dangereux ! Le pays dispose désormais de près de 29 000 km de routes de 4 à 6 voies, autour des grandes villes (expressways) et à travers le pays (les principales national highways) et les travaux se poursuivent. Mais en dehors de ces nouveaux axes, les routes (y compris certaines NH, national highways) demeurent  assez mauvaises et étroites, avec de nombreux nids-de-poule.

En période de mousson, les routes et les ponts sont parfois coupés, obligeant à de grands détours. On roule à 50 km/h... en vitesse de pointe.

- Les camions roulent assez lentement (ou qu’au contraire ils foncent la nuit !) et ont bien du mal à se laisser doubler. Quand vous les croisez, mieux vaut carrément s'arrêter sur le bas-côté, quitte à s'embourber.

- Évitez de rouler la nuit : avec l'absence d'éclairage, les feux des camions qui éblouissent, les cyclistes, les piétons et les animaux, bonjour les dégâts !

- La signalisation, hormis dans les grandes agglomérations et sur les nouvelles 4-voies, est quasi inexistante.

- Hormis dans les grandes agglomérations et sur les nouvelles quatre-voies, la signalisation est quasi inexistante, et la plupart des panneaux sont rédigés en hindi.

- Attention aux dos-d'âne.

- Le passage de certains ponts est payant. Exigez un reçu pour éviter de repayer de l’autre côté.

- À chaque frontière ou à l'entrée et à la sortie de certaines villes, vous trouverez de longues files de camions : c'est l'octroi. Doublez le tout et passez sous les barrières, cela ne vous concerne pas.

Bons Plans Voyage Inde

Services voyage



Forum Inde

Voir tous les messages
Transport

FILTRER LE FORUM SUR UN THÈME

Ils cherchent un compagnon de voyage

Voir toutes les annonces

Vous cherchez un compagnon de voyage pour un trek, un voyage itinérant ou un tour du monde ? Un routard pour louer avec vous une maison à l'autre bout de la terre ?

Petites annonces Inde

Voir toutes les annonces

Déposez gratuitement vos annonces concernant la vente, l'achat, l'échange ou le don de guides, cartes, sacs, objets utiles, souvenirs de voyage...

Actus Inde

Agenda Inde

Inde Les articles à lire

Grouillante, bruyante, extrêmement polluée et embouteillée…  Delhi peut être un choc...