bonjour , de passage sur votre forum j’ai lu qu’il était maintenant possible d’avoir des camping car americain en concurrence avec trigano , car Thor a racheté hymer et bien d’autres. ça c’est la classe car les gens qui veulent du camping car poids lourd de bonne dimmension vont être servi. les camping car dit Européens on du souci a ce faire . les prix sont pas les même mais au moins il y aura peut-être des véhicules de marque americaine en occasion et immatriculable en france vu que pour le moment c’est difficile voir pas possible de le faire ( les lois Europe ne s’adressant pas a la france. pourquoi ? bien parceque les lobby sont et appartiennent au groupe trigano. mais la cela risque de changer.
Salut Nouveau456, si tu me permets un petit jeu de mot… tu n’as pas tort, le seul point qui me questionne c’est que les CC US sont encore plus large et que sur nos petites routes de campagne et dans les villages ça sera peut être pas très commode.
Sinon, on parler aussi de CC Chinois je ne sais plus où, peut être qu’un jour cela aussi viendront rouler sur nos routes…
Dans les camping-cars, il est urgent que les prix baisse car vu la qualité générale, c’est du vol. A+
bonjour en réponse aux deux intervenant il n’on pas tord et oui jeu de mots aussi .
mais un mortorhome US fait 2m50 et 10m50 pour le mien ( chevrolet gulfstream sun sport de 1999 ) domicilé sur la région Bordeaux et roule dans toute l’europe et c’est pas plus galère que les 2m35 de 5 ou 6 m et voir des 7m40 en VL regardez les autocard en France !! alors pourquoi se serait plus difficile a conduire , et bien non c’est très facile et bien plus confortable et agréable a conduire et a y vivre en intérieur . pour les Chinois allez savoir un jour il vont nous en sortir a bas prix et peut-être pas pire que ces boites blanche a roulettes . qui sont c’est sûr très trop cher pour ce que c’est .
Bonjour à toutes et tous
Que votre Chevrolet Gulfstream soit facIle à conduire et plus confortable sur la route et à vivre qu’un 6m , je veux bien le croire . Et s’il vous convient pour votre usage c’est très bien .
Mais la plupart des camping caristes français n’achèteront jamais ce genre de bâteaux à cause de l’encombrement , car ils veulent visiter les magnifiques villages de notre pays , rouler à l’aise sur nos routes nationales , sans jamais ou presque emprunter l’autoroute . Et peut-être surtout ils veulent pouvoir le garer chez eux .
Pas de risque donc que les américains viennent nous concurrencer de si tôt . Oh que non !
Déjà qu’on ne veut pas trop de leurs autos , alors leurs camping cars pensez -vous .
Personnellement , j’aurais du mal à passer un virage serré dans ma rue , et même toute la rue étroite , de même il me serait difficile de me garer devant chez moi , sans entendre râler les voisins .
C’est déjà juste avec mon 7,40 m , donc 10,50 m x 2,50 m je pourrais difficilement , et de plus je n’en ai pas l’usage je n’y vis pas à l’année . Mais c’est vrai qu’ils sont beaux à voir .
Quand aux chinois , qui sont les spécialistes pour tout copier , et à tout va , s’ils fabriquent à présent des camping cars on va rigoler .
Des low coast à 20 ou 30 000 € environ ? Jetables , ou pliants . J’aimerais voir ça quand même .
Bonne journée . Christian
RE
En Europe on a Concorde , ou Morelo distribué en France .Vous en voyez beaucoup ?
Ce dernier n’en vend que 4 ou 5 par an . Concorde ne fait pas beaucoup mieux .
Bonjour,
Le gabarit d’un camping car est une chose ,le prix et le coût d’utilisation en est une autre ,chacuns ses choix.
Beaucoup ont peur , injustement de conduire un gros camping car ,pretextant l’étroitesse de certains endroits où les difficultés a a stationner…
La plupart des rues et routes étroites de notre beau pays sont souvent empruntées par des cars de ramassage scolaires (12M de long et 2,50 de large ) et aussi des camions de livraison parfois aussi gros , sont-ils cabossés et rayés de partout ?
Conduire un gros véhicule ,ça s’apprend ,anticiper ,respecter les autres usagers aussi !
Les panneaux de limitations de hauteurs ,largeurs et même longueurs sont ,sauf cas rare ,faits pour vous indiquer et choisir votre itinéraire ,avec les GPS PL ,c’est très facile .
Reste l’accès à certains centres ville,aires ,sites pittoresques ou campings ,qu’on ait un dix mètres ou un VL de 7,40 M ,de toutes façons on prendra plus qu’une place délimitée de voiture …
Derniers points ,le confort , l’autonomie et la charge utile , là ,il n’y a pas photo ,et aucune crainte de la maréchaussée qui vous conduit sur une bascule !
Chacuns nos choix et nos envies ,selon nos moyens évidemment !
Milieu des années 90, le Coréen Deawoo avait commercialiser sa “Nexia” (copie de l’Opel Kadett) avec climatisation au prix de 50 000frs…de mémoire c’était environ 30-40% de moins qu’un équivalent Occidental, à la même époque, Peugeot proposait en option les appuies-tête et le rétro droit et l’option clim coûtait 10-15 000frs…donc attention car pour le moment l’UE protège ses fabricants mais les choses peuvent changer.
Rebonjour
" Le gabarit d’un camping car est une chose ,le prix et le coût d’utilisation en est une autre ,chacuns ses choix. "
Eh oui chacun chez soi ( lol )
bonsoir évidement a ne pas mettre entre toutes les mains , surtout pas a ceux du B79 . et c’est sur que si le bus passe vous passez aussi le coup de réparations n’ai pas plu cher que vos caisses a roulettes . et entre autre il n’ai pas necessaire de prendre l’autoroute car on peu suivrent les itinéraires poids lourd , et pour stationnée les fermes sont ouverte aux gros. pour la france dans d’autres pays c’est a peu près idem en europe toute fois , mon mari avec sont chevrolet mentionnée plu haut ne vois pas ou sont les problèmes que vous cité , moi même je le déplace de temps en temps quand il me laisse conduire et pas de souci majeur. je pense qu’un jour se sera une ouverture au marché du camping car puisque beaucoup quitte leur maison et vivedans leur motorhome . évidement c’est pas fait pour un week-end par an ou 1 mois de vacance et le ranger a l’abris dans des garages comme beaucoup d’entre vous le font après le prix en neuf non parlons pas mais pourtant abordable et a équivalent de camping car europeens pas des plu chere .
allez les jaloux A+ et bonne vacances
bonjour,
la discussion de l’encombrement est un faux prétexte, meme avec un camping car de taille européenne, il y à derrière, de plus en plus souvent une remorque avec un scooter,une moto voir une voiture, pour se déplacer sur place.
cordialement.
Et pourquoi ? discriminer les B79 ils sont autant capable que ceux qui ont le C, je vous invite tout de même à me suivre sur n’importr quelle route de montagne, tien par exemple sur la D 25 entre Mijanes et Ascou Palhières dans les pyrénées, et vous verrez que le B79 que vous sembler mépriser, ne s’en sort pas trop mal, enfin si vous arrivez à suivre…
Point de jalousie
Cordialement
Eh bien ,que c’est triste et navrant !
Les vieux camping caristes vont bientôt se défier sur des itineraires tortueux et parier a celui qui arrivera le premier sans avoir cassé les œufs dans le frigo ni balancé le contenu des placards sur la moquette !
LAMENTABLE !
Monsieur Dethleffs 47 ,
Vos propos ne vous grandissent pas et c’est peu dire !
Vous dites être méprisé ,mais où avez vous lu ça ?
Si vous m’avez lu ici et sur le post a propos des campings cars poids lourds ,j’écris simplement qu’une visite médicale périodique,une formation sérieuse a la conduite avec recyclage tous les cinq ans ,c’est ce que j’ai vécu pendant quarante ans en tant que chauffeur routier international,c’est indispensable !
En cinq millions de kilomètres ,croyez moi ,j’en ai vu !
Que vous vous sentiez à l’aise sur la route avec votre poids lourd avec le seul permis voiture passé il y a plus de 44 ans ,soit ,ce n’est pas le cas de beaucoup et peu osent l’avouer !
Vous avez la prétention d’être imbattable sur un parcours montagneux ,mais quelle hurluberlu vous faites !
Sachez que les cimetières sont remplis de gens ,jeunes où moins jeune qui savaient conduire …
J’espère bien ne jamais vous croiser sur ma route .
Bonne journée les jeunes
Donc pruneelle vous êtes l’épouse ou la compagne de tintin348 , le couple du Chevrolet Gulfstream de 1999 .
Je lui ai déjà répondu , je n’y reviens donc pas .
Mais en dehors du fait qu’ici dans mon village , et dans bien d’autres d’ailleurs , je resterais coincé et j’y pourrirais sûrement ( - de 3 m de large par endroits ) , pouvez-vous nous dire le montant de votre cotisation d’assurance et la consommation de cet engin extraterrestre ? ( lol ) Je suppose autour de 20 L , et le rejet de CO2 et de NOX qui vont avec .
Mon engin terrestre à moi est un Esterel 43B Exclusive BA Mercedes de 2011 3,880 T , 7,4 m x 2,36 m x 3 m , suréquipé , avec un volume habitable plus que correct pour 2 personnes , et souvent pour moi seul . Au fait 11,4 L / 100 depuis 3 ans . Je ne remorque rien bien qu’il ait l’attelage .
Le seul avantage de certains gros PL , qui pourrait me tenter , je dis bien " pourrait " , c’est le garage pour la petite voiture . Est-ce que le votre en est doté , comme par exemple un modèle Morelo ou un Concorde Charisma ?
Et pour réagir à votre fin de message : ne vous inquiétez pas pour nous , en tout cas pour moi , je suis loin d’être jaloux , ce serait même l’inverse .
Bonne journée du vieillard de 64 ans qui pourrait vous en montrer à la course à pied ( lol )
Très cordialement , et bon vent . Christian
Bonsoir Pierrot 45
Si mes propos, selon vous, ne me grandisse pas les votres vous rapetisse une fois de plus, vous devez avoir quelques difficultés à maîtriser les subtilités de la langue française, mon message ne vous était pas destiné, mais s’adressait à Prunelle qui parlait de B79. Si vous connaissiez l’ittinéraire en question, vous sauriez qu’il nest pas question de vitesse, mais d’agilité pour gravir cette route étroite ou il faut parfois manoeuvrer à deux foix dans les lacets. J’ai pas l’habitude de polémiquer avec les pères la vertue aussi j’arrêterai là cette conversasion.
Cordialement
Bonjour à tous
Pour ceux qui veulent avoir un gros camping car et de l espace, pourquoi pas investir dans des marques comme Morello Concorde Niesmann Bischoff…
En occasion, il y a
Très bonne qualité de finition, homologué, et certains sont sur châssis camion Mercedes Man Iveco
Charge utile jusqu’à 2 tonnes pour certains
Rouler made in USA c’est bien, mais attention aux pièces détachées, trouver des garages capable de réparer et attente pour avoir des pièces, même s il existe des réseaux
Il ne faut rien négliger
Personnellement lors d un voyage en Australie au printemps, nous en avons visité un, l intérieur est plutôt sobre
Depuis la crise de 2008 ou le secteur automobile américain a était lourdement touché, la qualité n est plus au rendez-vous…
À bientôt les amis
Bonjour,
Cher Dethleffs 47,
Merci de ces paroles sensées.
Après 40 année de conduite de poids lourd de tous tonnages et dimension y compris quelques convois exceptionnels ,je pense qu’en ce qui concerne les manoeuvres vous n’avez rien à m’apprendre…
Je vais certainement aller repérer le parcours que vous citez avec ma petite Peugeot 206 pour voir si éventuellement mon Rapido de 8 metres pourrait s’y aventurer…
Je ne manquerai pas de vous tenir informé bien entendu.
Bonsoir tous et toutes
D’accord avec ÉdouardeLyon, mieux vaut un Morelo, Concorde, j’ajouterai Notin Liner 2018 qui est un vrai bijou avant gardiste.
Tout dépend de ses moyens, et il y a aussi d’excellentes occasions, qui seront de meilleure qualité que Phoenix ( usa} par exemple.
Car s’il y a panne, et besoin de pièces, l’attente peut durer des mois et même au delà.
Bon vent à tous. Christian
RECTIFICATION :
et il y a aussi d’excellentes occasions, qui seront de meilleure qualité que Phoenix ( usa} par exemple
Phoenix est allemand , je voulais parler des marques américaines comme Forest , Gulfstream , Winnebago à propos de l’attente pour les pièces , et le niveau de qualité inférieur .
Christian
Puis surtout les CC Us, ce sont des moteurs V8 essence qui consomment autour de 15/20 l d’essence aux 100…
oui ben non , y’en des diésel qui consomme tout au plus 18 litres a 90kmh . et l’attente de pièces avec une bonne filière y’a pas trop d’attente ou avec internet pas plus que ça non plus .
un camping car Americain a tout a bord dans la plupart des modèles groupe 220 volt , machine a laver 4/5kilos , cuisinière avec four comme a la maison , et bien d’autres clim et chauffage sur 220volt ou gaz gpl ou sur vebasto dièsel , cuve pour les eau usées et Wc sur tuyau unique pour la vidange 400 litres et plus d’eau fraiche, des metres carré habitable , car ces véhicule sont de 2m 50 a 2m55 de larg et a partir 9 mètre a jusqu’a 13 /14 mètres pour les plus gros avec extentions électrique de 80 cm sur les cotés . mais bon la liste est longue alors y’en aurai a marquer , allez voir des sites ou il en parle au lieu de faire des discussion , voir même des vidéos de propriétaires nous nous en avons un de marque Winnebago , homologué et avec carte grise française et croyez moi c’est pas plus difficlie d’avoir ça que pour vous avec vos camping car . ça ne revient pas beaucoup plus cher car la carte grise c’est du poids lourd les assurances 611 € pour le nôtre , les filtres et divers pièces d’usure ne sont pas trops cher non plus . il a un garage qui vend ce genre de motorhome sur la région de bretagne , a saint père en retz exactement et sur sont site il y a des vidéos et autres blog allez voir c’est très intéressant (campingcarpoidslourd.com), pour nous nous l’avons eu par un particulier dans le gard . enfin il faudrait sur le forum du routard crée un forum spécial Americain pour que les propriétaires puissent s’ exprimer et vous verrez que c’est pas plus compliqué que pour les votres . bon week-end a tous et toutes.
il y a aussi un revendeur airstream dans le sud , et si le concurrent Thor si met vraiment il y aura des choix et homologation plus facile car ce Thor a déjà des clients de partout avec des modèles a tout les prix . il faut juste que les clients Français vois ça du bon coté au lieu de crtiquer et vous verrez que dans quelques années les bon camping car européens auront du fil a retordre.
Nous avons fais le salon de Dusseldorf au retour de l Autriche, si vous aussi vous aimez les gros camping car, c’est bien ici qu’il faut être présent.
Des 9/12 mètres, il y en a partout.
Vous pouvez même en visiter. Par contre vous enlever chaussures, sac de Mdme interdit, blouson… Mais que du bonheur.
Il y a les mêmes équipements que vous avez citez, voir garage sur soute pour Fiat 500
Sur notre Frankia, wc broyeur, double chauffage gazole & gaz, frigo 120 litres à compression, congélateur jusqu’à -18…
Je ne suis pas sûr que la qualité de finition de ces hauts de gammes germaniques soit concurrencé par les véhicules américains.
Dans l extravagance et le tape à l oeil, Ok car ces dans les gènes made In USA, tout est multiplié par 10 ( si vous avez visité les states, bons nombre de maisons ont de méga cuisine XXL mais très peu de gens cuisinent) ils sont comme ça au pays de l oncle Sam
Pour le reste, vous avez raison de vivre et conduire un camping car différent aux autres
;)))
À bientôt les amis
Bonsoir à tous
Efectivement , et les rejets de CO2 qui vont avec . Non merci . Christian
Bonjour,
Franchement , êtes vous bien sûr que les campings cars américains importés ces dernières années fonctionnent a l’essence ???
Et si c’était le cas ,ce serait facile de les convertir a l’E 85 !
Avant de tout critiquer renseignez vous ,ça éviterait d’écrire beaucoup d’âneries !
Mr Christian, vous êtes très généreux quand vous annoncer 15/20 litres au 100 pour un V8 essence, même pour un diesel…
;)))))
Faut déjà que les gens sachent calculer une consommation d un véhicule
Le Concorde sur châssis Merkos Artego était annoncé pour 20 litres au salon de Dusseldorf, et c’est un 4 cylindres euro6
N oublions pas que les américains ne s intéressent peu à la consommation et encore moins au Co2
Aux states, il n est pas à 1€45 le litre
;))))
À bientôt les amis
Bonjour toutes et tous
Pierrot-45 je suppose que vous répondiez au nouveau le mal élevé qui ne dit pas bonjour ?
Car, que ces camions US soient alimentés au gasoil ou au sans plomb les rejets de CO2 et de NOX sont énormes
Au delà de 600 g / km
Cordialement Christian
Qu’il se les garde ses Airstream.!
Les Cc européens auront du fil à retordre ?
Si c’est comme les voitures US c’est pas demain la veille .
Et tant mieux la qualité n’y est plus depuis longtemps
Christian
Edouard détrompez-vous les constructeurs commencent à s’en inquiéter de la conso et du CO2.
On voit moins de gros 4x4 genre Hummer et les Cc sortent en diesel et sont moins gourmands
Là-bas tout le monde ne pense pas à la Trump heureusement. Ce serait à désespérer de tout
Bonne journée pourrie niveau temps
Christian
bonjour , encore des gens qui ne jure que par leur caisse a roulettes de 3t500 sans rien connaître aux motorhomes . votre CO2 et la conso ont s’en fout , quand ont voit les vôtres , WC cassette , pas de cuve eau noir , 100 litres d’eau propre , un panneau solaire qui donne 2 jours de batteries s’il fait beau , bref un camping car qui la plupart du temps sera garer dans un garage au chaud , et pour finir non se ne sont pas tous de motorhome a essence , mais bien aussi en diésel avec des gros moteur qui pollue et alors les cars de votre président sont pas polluant eux? alors qu’il y en a de plus en plus a cause des grève de train ( autre sujet ) allez taisez vous les aigris et laissez les autres vivre a leur guise . je vous laisse a vos claviers pour en rajouter ça me passe au dessus .
salut
RE
Au secours des émules de Trump ! berk .
Christian
j’ai oublier d’ajouter en plus de garer vos caisses a roulettes dans des abris au chaud , il y a des speudos qui entre temps ne circulent pas non plus avec leur camping car car ils sont tout les jours a leur ordinateur a contredire et faire des commentaires . camping caristes de salon je vous laisse a vos jeux favoris .
Ah moi perso je les trouve magnifiques les airstream.
Mais les gros CC, qu’ils soient européens ou US ne m’intéressent pas. J’aime les petites routes et les étapes discrètes, 7m c’est déjà trop à mon goût. Quant à la consommation, à 1,50€ le litre, bêtement, je préfère consommer 10 litres au 100 que 20 ou d’avantage.
Mais chacun fait ce qui lui plait, et il y a sûrement un marché pour ces gros véhicules. Tant mieux si des modèles ricains arrivent sur ce segment, ça fera évoluer la gamme, mais seront-ils adaptés aux usages européens ? En effet, ici l’essence ou le GO sont très chers, les routes ne sont pas toujours hyper larges, les emplacements de camping non plus, et ils ne sont pas équipés pour brancher l’évacuation en direct.
Le tripc CC américain me tente bien pour faire la route 66 ou les parcs nationaux canadiens, beaucoup moins pour des ballades en dordogne.
Bonjour,
Messieurs ,quand allez vous cesser ces chamailleries ridicules qui n’intéressent personne ?
Vous êtes pires que des gamins !
Chacun son camping car selon ses moyens et ses envies ,neuf ou âgé ,gros où petit ,essence ou diesel ,qu’il consomme 7l /100 ou plus de 30l comme les gros liners ,la France a suffisamment de réglementations pour autoriser a circuler un véhicule où le refuser ,non ?
Après ,la jalousie est bien là même si elle est niée c’est une évidence !
Arretez donc ces affrontements ,vous donnez une bien mauvaise image de ce mode de loisir où de résidence pour ceux qui l’ont choisi a tous ceux qui vous lisent …
On peut dire qu’on n’est pas tenté par quelque chose et en expliquer les raisons sans dénigrer quand même ou pas ?
Re-bonjour,
Évidemment ici chacun est libre de donner son avis et argumenter.
Ce qui devient exaspérant et les auteurs se reconnaîtrons ,ce sons les denigrements et les querelles interminables de genre " toit tu connais rien " ou encore " tu vas pas m’apprendre ça fait soixante ans que je fait du camping car "…
Respectons nous et soyons adultes non ?
Enfin , c’était juste mon avis !
RE
Entièrement de l’avis de Ours33, lisez son avant dernier message et particulièrement la dernière phrase, j’abrège :
Ok pour une ballade en très gros PL US sur la route 66 , pas du tout pour une virée en Dordogne
On a ce qu’il faut chez nous, ils ont les leurs c’est très bien
Ils ne sont pas près de nous inquiéter 0n a des gros en Europe aussi , hauts de gamme, de meilleure qualité qu’Airstream ou Winnebago ou que sait-je .
Jaloux moi ? Mais vraiment pas, aucunement. Je peux très bien m’en offrir un, or je considère que pour moi., il présenterait plus d’inconvénients que d’avantages Pour moi !
Je dis ça tout naturellement sans agresser qui que ce soit., contrairement à jacqueetpatricia
Celui ou celle qui m’empêchera de m’exprimer n’est pas né, ni même dans le projet de ses créateurs
Trrrrrrrès cordialement Christian
Bonjour à tous,
Pour information : lors d’un échange de camping-car avec des gens du Québec, cétait un “compact” (d’après leurs dires) et c’était un intégral de 10 m sur Ford essence presque neuf.
Notre conduite était très cool et j’avais fait un relevé très précis : il était de presque 30 l, oui 30 l.
Cordialement,
Bernard
Bonjour,
Pierrot-45 écrit: Évidemment ici chacun est libre de donner son avis et argumenter.
Ce qui devient exaspérant et les auteurs se reconnaîtrons ,ce sons les denigrements et les querelles interminables de genre " toit tu connais rien " ou encore " tu vas pas m’apprendre ça fait soixante ans que je fait du camping car "…
Respectons nous et soyons adultes non ?
Enfin , c’était juste mon avis !
Petite devinette: qui à écrit cette maxime?
je cite: “Après 40 année de conduite de poids lourd de tous tonnages et dimension y compris quelques convois exceptionnels ,je pense qu’en ce qui concerne les manoeuvres vous n’avez rien à m’apprendre…”
C’est vrai c’est exaspérant…
Bonne recherche et soirée
Je pense que ceux qui veulent rouler en véhicule américain recherchent :
le moteur, quoi de plus beau qu un V8 essence ou diesel chanter sous vos pieds
Le design extérieur, reconnaissable de loin
Et de ne pas avoir le véhicule de mr tout le monde
Par contre, nous sommes au Maroc et nous voyons beaucoup de camping car, mais la majorité sont des petits.
Le notre est garé dans le garage au chaud ;))
Le Maroc n est pas une destination que nous voulons faire avec ce mode de voyage, mais l Europe il n y a pas de problème.
À bientôt les amis