Concernant l’augmentation des taxes aériennes à partir du mois de mars savez-vous si la taxe en question peut-elle être demandée après la validation de l’achat, par exemple l’achat du billet en 2024 pour un voyage en juin 2025 ou un l’achat d’un billet aujourd’hui pour un un voyage l’hiver prochain. D’autres parts est-ce que un vol en Afrique via Bruxelles (Brussels airlines) sera considéré comme un vol européen ( taxe 7.60 €) ou un vol à destination lointaine ( 40 euros) ? Merci.
Bonjour,
Vous pouvez trouver les commentaires actuels de l’administration fiscale dans ce document :
Les commentaires évolueront peut-être en cours d’année…
Edit, concernant vos questions :
La nouvelle loi entrera en vigueur dans sa nouvelle version sous peu puisqu’elle a été adoptée hier. Cette mesure n’est pas rétroactive mais s’appliquera pour les billets achetés à partir de son entrée en vigueur, sans mesure de décalage que je ne vois pas actuellement. Edit 2 : après avoir vérifié, ce sera une entrée en vigueur au 1er mars 2025 
À la lecture de la réglementation actuelle, ce sera une destination lointaine car votre passage à Bruxelles n’est qu’une correspondance.
Là où je m’interroge, c’est sur la possibilité de prendre deux billets différents qui se suivent. Exemple : raynair vers Charleroi un jeudi matin acheté à un moment X, puis achat un peu après sur une autre compagnie d’un vol de Bruxelles à n’importe où dans le monde. À mon sens, on ne peut plus le traiter comme une correspondance et le deuxième vol tomberait sous la législation Belge… dans cette hypothèse, la taxe ne devrait pas s’appliquer je pense…
Donc mon billet que j’ai acheté en 2024 pour un voyage au mois de juin prochain ne sera pas impacté ? ( sur le magazine capital il est précisé que seuls les voyages à forfaits seraient pénalités ) 2) le vol que j’ai acheté hier pour un voyage en novembre non plus puisque cette satanée taxe commence en mars .( mais la promulgation date de mardi je crois) quelle date fait foi dans ce cas . Dernière chose la taxe qui me pend au nez serait pour l’aller retour j’espère et non pas 40 € fois deux . Merci beaucoup.
Prendre deux billets différents me semble pas tres pertinent, en effet j’ai déjà vu des vols lufthansa Francfort -Nairobi curieusement plus chers que Paris - Francfort- Nairobi donc l’un dans l’autre…
@ rêveuse. Oui comme dit précédemment le vol domestique aller retour à cela on y ajoute des frais à cause d’une franchise bagage ridicule tout ca bout à bout la taxe est mangée deux fois minimum.
Je veux dire que par exemple si je prends un vol( low cost) pour me rendre dans un pays tiers pour rejoindre le hub de mon vol international et que ensuite je dois mettre la main à la poche pour pouvoir emmener dans mon long courrier mes 23 kg ou mes deux fois 23 kg de bagages autorisés par exemple avec lufthansa ou autres au bout du compte bénéfice net = perte.
Et on fait quoi de la voiture ?
On l’enregistre en bagage de soute ?
Non, mais sérieusement ! Laisser un véhicule à l’aéroport a un coût, un coût certain même !
Je vous épargne le calcul des frais de route, bien sûr…
Pour résumer, on a dans l’os…
Effectivement, sur les vols avec escale, le prix est souvent moins cher en prenant deux avions qu’en se rendant à l’escale par un autre moyen de transport. Même avec le prix de la taxe ajoutée, je pense qu’il en sera ainsi.
Excusez-moi du peu, mais c’est surréaliste, voire ubuesque comme démarche.
Mais comme on dit : il faut de tout pour faire un monde…
1 « J'aime »
@ Jorcas. Article du magazine “Club des juristes”.Comment se calcule la taxe solidarité sur les billets d’avion ?La taxe de solidarité est intégrée au prix de chaque billet d’avion, au départ de tous les aéroports français, hors correspondance, et pour toutes les compagnies aériennes. Le tarif est différencié en fonction de la destination finale du passager (qui s’entend comme le point d’atterrissage où le passager n’est pas en correspondance). Plus cette dernière est lointaine, plus par ailleurs la classe est supérieure, plus la taxe est élevée.
Ce qui peut peser pour un billet en éco le sera moins pour un billet en classe affaires si l’on conçoit qu’opter pour cette dernière implique un certain pouvoir d’achat, quand ce ne sont pas des billets payés par des entreprises.
Donc, même si les classes up gradées sont taxées , la hausse du billet est plus impactante pour les billets premiers prix.
@sourisgrise J’ai voyagé qu’une fois en classes affaires avec Qatar en utilisant des miles c’etait il y a au moins une dizaine d’années voire +, au temps ou la compagnie pratiquait des prix intéressants
@benard
Moi, plus d’une mais je paie mon billet.
Je ne m’imagine pas ergoter pour cette taxe supplémentaire dans cette classe mais si je pense que le billet revient trop cher, je descendrai en catégorie…
@reveuse_1983
Mais que voulez-vous que j’aille faire dans cet aéroport alors que je réside près de CDG ?
De plus, mes destinations, en vol direct ne sont pas desservies par votre compagnie fétiche.
Ne prenez pas vos périples tortueux comme des panacées.
1 « J'aime »
Ce n’est pas le cas donc, ce sujet est clos.
Que savez-vous de mes voyages ?
Rien.
Ce n’est pas parce que je participe au forum de NYC que c’est ma seule destination.
Il ne me viendrait pas à l’idée de prendre un billet en classe affaires pour un vol de 6 ou 7 heures.
Quand je choisis ce confort, c’est que le vol dure 12 h ou plus.
@sourisgrise Et moi j’ergote car 1) j’en ai ras le bol de ces maudites taxes , et de deux parce que je dis ce que je veux . Vous pouvez aller au bout du monde en jet privé comme Beyoncé, faites-nous part de vos expériences.
A vous d’être stratégique en choisissant une compagnie qui n’applique pas cette taxe.
Au quotidien, toutes les taxes qui nous sont imposées sont plus impactantes et pénalisantes que celles des vols qui ne font pas partie de l’indispensable.
Être stratégique c’est à dire…ah oui parcourir 7000 km en trottinette ? C’est à moi de fixer mes priorité, et une des première c’est qu’on vienne pas me les briser chaque fois que j’envoie trois lignes.
Etre stratégique peut signifier choisir une compagnie aérienne qui n’impose pas cette taxe supplémentaire.
Voyager en avion est incontournable pour certaines destinations mais si le voyage est de l’ordre du loisir, il devient une dépense secondaire au regard des dépenses taxées incompressibles qui régissent notre vie quotidienne.
Toutes les cies aériennes paieront cette foutue taxe dès lors que l’avion décolle de France. Deuxièmement je fais pas 10 heures de vol pour m’allonger les doigts de pieds en éventail, j’ai de la famille là-bas , et en quelque sorte, des obligations.
Si vous ne pouvez faire autrement, accommodez-vous de la situation.
Amortissez ce surcoût en économisant sur un autre poste de dépenses.
Que voulez-vous que je vous dise ?
Je ne suis pas chargée de tenir les cordons de votre bourse.
Je vous ai rien demandé, c’est vous qui êtes venu me dire que vous auriez pas " ergoté" pour une histoire de taxes, remontez le fil de la discussion et vous verrez.
Bien sûr puisque je faisais référence à un billet en classe business,
J’estime que lorsqu’on a les moyens de payer un billet dans cette catégorie de siège, il devient inélégant de se plaindre d’une augmentation de taxe.
Je n’ergoterais pas et si, d’aventure, cette taxe grevait mon budget, je descendrais en gamme de siège pour limiter ce qui me semblerait difficile à assumer.
C’est simple…
Vous, vous pestez par principe, c’est bien différent…
J’avais gagné une classe business avec mes miles ce à quoi pour vous faire mousser vous avez étalé que vous, vous voyagez en business “de votre poche”. Beaucoup d’usagers pestent comme moi y compris le patron de airfrance, et air caraïbe. De plus je n’ai pas à attendre vôtre assentiment pour m’exprimer, et dire ce que je veux, j’ai posé la question et un forumeur dont j’ai oublié le pseudo et il m’a répondu gentiment. Vous pouviez rester en dehors de la discussion.
Il ne s’agit pas de moi, mais d’un principe.
Quand on a les moyens de dépenser plus que la moyenne, on a l’élégance de ne pas ergoter, c’est tout.
Cela me semble être une posture décente.
Si les patrons des compagnies citées "pestent en apparence, c’est uniquement parce qu’ils craignent une désaffection des vols par réaction.
Tout le monde sait que ce ne sera que transitoire.
Cette taxe sera oubliée et assimilée comme invisible dans les grilles tarifaires.
Une actualité chasse l’autre très vite…
Ai-je exprimé la moindre censure ?
Non !
Le principe d’un échange ou d’un débat est l’apport d’avis différents si ce n’est contraire.
Si tout le monde est d’accord, il n’y a plus rien à écrire…
Vous devez être la seule en France à croire que des taxes peuvent être transitoires, toute la population sait que c’est faux même les nourrissons.
1 « J'aime »
Vous ne savez pas lire !
Ce qui serait transitoire ce serait la baisse dans l’achat des billets des compagnies concernées.
Je suis bien placée pour dire qu’une fois la taxe mise en place elle est ancrée ad vitam aeternam.
On râle et on passe à autre chose parce qu’en tant que consommateur on ne peut rien faire si ce n’est passer par les urnes pour espérer une politique économique différente.
Effectivement si une Cie aérienne a les reins solides financièrement elle peut baisser ses prix pour amortir . Mais déjà dans un billet d’avion les trois-quarts du prix sont …des taxes, sur un tarif avec la turkish airlines je crois le prix nu du billet était à 200/250€ tarif final 700€ . Donc la marge de manœuvre serait ténue ( sauf si elles me font un tarif cassos ) je demanderais à mon assistante sociale.
@sourisgrise désolé par " tout le monde sait que ca sera transitoire " ca n’est pas si clair que ca , à savoir si vous parliez des taxes ou de la colère des patrons de cies aériennes.
Bonjour,
pour en revenir à votre message initial, benard, et surtout à la seconde partie de vos interrogations, il me semble qu’un vol en Afrique ne pourra être considéré que comme un vol à destination lointaine et non comme un vol européen.
Donc 40 euros.
@adieujoliecandie Merci. Oui vu que je serai en , correspondance et que les deux vols sont dans le même billet. Par contre vu que mon billet
a été acheté en 2024 pour un vol en juin je crois pas qu’ils pourront rétropédaler et d’ailleurs même le second acheté la semaine dernière pour un voyage en novembre non plus vu que la date d’achat est antérieure à l’officialisation de cette taxe qui commence en mars.
Bonjour
Conseiller d’aller prendre l’avion à l’étranger pour une taxe de quelques euros relève d’un très mauvais calcul. Je suis poli poli car une personne dans cette discussion fait supprimer tous ses messages ubuesques qui la mettent en total porte à faux.
Si de Brest vous allez prendre un avion à Amsterdam pour éviter une taxe de 7/10€ voire même 40€, comme le conseille une éminente voyageuse du dimanche, vous en aurez pour au moins 300€ environ (viamichelin). Et on ne parlera pas de la fatigue d’un voyage de 12 heures AS. Ebouriffant , non?
Je note aussi qu’une personne qui voyage toujours en classe business, se moquera totalement de cette taxe.
Et nous n’oublierons pas que nous vivons dans une société dans laquelle les impôts et taxes servent à financer les services publics comme l’Education Nationale, les hôpitaux, la justice, la lutte contre la pollution, etc. Hélas, vous connaissez tous ces citoyens du dimanche, dont l’horizon ne dépassent pas leur nombril, qui parlent de l’incompétence des services publics et qui sont les premiers à demander la baisse, ou la suppression de tout impôt .
1 « J'aime »
L’avion représente environ 2% des émissions mondiales.
En France, le secteur des transports est le principal pollueur, avec 24,6 % des émissions de GES, dont 75 % proviennent du transport routier.
La production d’énergie et d’électricité est le secteur le plus polluant, représentant 31,5 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES). Cela ne fera qu’augmenter avec l’installation de plus en plus nombreuse de data center.
Hello,
Arrêtez de répondre à ce troll et ça s’arrêtera tout seul…
1 « J'aime »
Hélas non, cela ne s’arrêtera jamais. Le (la) troll n’existe qu’ici, et fait supprimer tous les messages farfelus qu’elle nous pond et qui la mettent sans cesse en porte à faux!
Hello,
@paranoia C’est aléatoire car la brussels airlines m’a dit que les billets emis avant mars seraient pas touchés par ces taxes ,et que l’augmentation serait en vigueur donc qu’à partir du mois prochain. Airfrance s’était permis au temps de Barnier de commencer à faire payer des taxes sur les billets avant même que la loi soit promulguée, du jamais vu .
Bonjour,
Copier/coller de l’article 4-3 des conditions générales de transport de Transavia
-
Charges, taxes et suppléments
Le transporteur sera en droit de facturer séparément au passager tous les frais, taxes et suppléments imprévus prélevés par le gouvernement, les autorités nationales ou autres, par l’aéroport ou par le transporteur (après réception de la confirmation de réservation) En cas d’augmentation applicable après l’achat mais avant le jour du départ, le passager doit payer la différence par rapport aux montants d’origine. En cas d’augmentation substantielle, alternativement, il peut demander un remboursement dans un délai de une semaine à partir du moment où la compagnie aérienne ou son agence de voyage communique la demande de paiement. De même, si des taxes ou des frais diminuent ou disparaissent, le passager sera habilité à demander le remboursement du montant correspondant.