Bonjour à tous! Nous sommes La famille qui voyage et nous avons commandé un Laika ecovip 409. Nous allons faire le Tour d’Europe et sommes à la recherche d’un atelier/stage/petite formation pour nous apprendre la mécanique brièvement, histoire de pouvoir se débrouiller en cas d’urgence et de comprendre le fonctionnement de notre petite maison 
connaissez-vous des garages qui font ça à Paris ou en Ile de France? merci!!!
Bonjour à tous,
Pour la formation à la Cellule, le jour de la réception de ce beau joujou il faudra être très à l’écoute pour la prise en main.
Vérifier si le Camping Car est conforme à la commande options comprises, examiner le CC sous toutes les coutures intérieur et extérieur
Se faire expliquer tous les équipements technique et leur fonctionnement cela va prendre du temps.
L’énergie à Bord , Batteries Cellule et Porteur (Acide, Gel, Agm), le bloc électrique et tableau de contrôle, panneaux Solaires. Branchement 220 v extérieur
L’eau Propre contenance, remplissage et vidange, Pompe à eau
Les eaux usées contenance et vidange
WC Fonctionnement et vidange
Gaz à Bord, 1 ou 2 Bouteilles, dispositif de sécurité et inverseur Automatique
Réfrigérateur, AES (3 énergies automatiques), fonctionnement et essais
Chauffage / Eau chaude Combiné Truma ou autre, fonctionnement et essais
Sécurité du Combiné Chauffage en cas de Gel
Gaz pour la cuisine essais
Télévision, Antenne Sat, Démodulateur, Antenne râteau (TNT), Essais
Tester tous les éclairages
Tester toutes les serrures, portes et coffres de soutes avec la ou les clés et télécommande
Si store essayer ouverture et fermeture
Pour les lits cabine ou autre voir le fonctionnemen manuel ou électrique
Récupérer toutes les Documentaions de ces équipements Porteur compris
Si caméra de recul tester Fonctionnement
Nécessaire de réparation du Porteur (Cric et accessoires)
Revoir le Gonflage des pneus dès que possible (certaines concessions n’ont pas de compresseur suffisament puissant pour cette opération)
Ensuite prévoir de l’arroser avant de prendre la route (avec modération)
Si d’autres questions ne pas hésiter à revenir sur les Forums d’utilisateurs
A suivre…
Bonjour, pas plus tard qu’hier j’ai emmené un ami pour lui prendre possession de son nouveau camping car et les explications complètes durent 1 heure mini.
On ne peut pas tout retenir, c’est impossible. Je me disais pourquoi ne pas filmer toutes ces explications (même avec son téléphone) et il reste une trace (son et images).
Vous en pensez quoi ?
Bonne soirée.
Gérard.
Re,
Il faut faire une liste pour ne rien oublier
Les jours suivant pendant que la mémoire est encore chaude LoL faire une révision de tout et si besoin retourner ou téléphoner au vendeur
Ou bien interroger les Forums
A suivre…
Merci beaucoup Le Surzurois pour cette réponse très détaillé !
Nous allons faire une liste de tout cela que nous prendrons avec nous le jour de la livraison !
Merci pour votre conseil Gérard, je trouve ça une très bonne idée de filmer les explications. Nous allons s’organiser pour faire ça et éventuellement publier la vidéo sur youtube ! Dès qu’on l’aura publié, nous posterons le lien ici.Paul.
lafamillequivoyage.com
Bonjour,
Avec les mécaniques actuelles il est très difficile de prendre des cours pour essayer de comprendre et éventuellement d’intervenir car même un mécanicien de métier doit avoir une formation spécifique sur l’électricité et l’électronique et malgré cela il arrive qu’il soit "dépasse " par les pannes.
A partir du fait que vous allez en Europe on peut considérer que vous trouverez des gens compétents en cas de panne. Le tout sera de pouvoir juger la panne en fonction du diagnostic pour savoir si le garagiste n’est pas en train d’essayer de profiter de votre ignorance en mécanique. Un touriste de passage avec un camping car est considéré comme riche dans certains pays et peut donner envie de prendre un peu d’argent.
Il y a un peu partout en France des ateliers qui se sont montés ou l’on peut faire sa mécanique soit même en payant car il y a une personne compétente qui est la pour expliquer et aider. Voir internet.
Une revue technique du porteur peut être aussi interessante pour vous mais aussi en cas de panne pour le garagiste qui ne connaîtra pas forcément le modèle.
En ce qui concerne la cellule, pour avoir fait de la formation, je vous conseille de prendre un calepin et de prendre des notes, dans la soirée vous reprenez vos notes et vous les mettez au propre ce qui vous remettra en mémoire ce que vous avez entendu, n’hésitez pas à vous amuser à faire des croquis c’est encore meilleur pour la mémoire.
Attention aux explications sur le réservoir d’eau propre car sur certains modèles il y a des clapet pour limiter la quantité d’eau en roulant et si on ne vous l’a pas dit vous ne saurez pas comment remplir le réservoir plein.
Voir aussi la sécurité gel.
Prévoir tuyau d’eau d’au moins 10 m avec différents embouts de raccordement y compris un collier serflex au cas où il faudrait vous brancher et qu’il n’y a pas de raccordement. Il faut aussi un Kerrigan plastoc de 10 L pour éventuellement une panne de gazoil et un autre de 10 L pour recuperer de l’eau ou on ne peut pas se rapprocher ou se brancher.
Une rallonge électrique de 15m avec le raccordement sur prise 2 plots ou 3 plots.
Un tuyau que vous pourriez raccorder sur la sortie eau usée de 3m juste a emboiter si vous tombez sur un endroit où vous ne pouvez pas vous approcher de la vidange.
Une corde solide de 4 ou 5m au cas où vous seriez embourbé car avec un c.c. Il suffit de se garer sur un bas côté humide pour que les roues patinent ensuite.
une petite pelle métallique pliante que l’on trouve dans les Gifi ou les surplus militaires.
Des fusibles selon les modèles de ceux qui constituent le porteur mais aussi la cellule.
Une protection extérieure pare brise qui est plus efficace pour le froid ou la chaleur qu’une protection intérieure.
Le cric d’origine des camping cars est insuffisant pour soulever l’arrière il faut un cric hydraulique rond de 4 tonnes car ceux que l’on vend à soit disant 2 ou 3 tonnes n’arrivent pas à soulever l’arrière d’un c.c.Prevoyer un tapis pour vous coucher sous le c.c.
Il faut 2 ou 3 plaquettes de bois d’environ 15 x 15 pour poser le cric dessus selon le sol et la hauteur.
Pour un tel voyage je ferais poser un support de roue de secours à l’arrière entre les 2 longerons et j’acheterais une roue car en cas d’éclatement sur un bout de ferraille ou un gros trou vous seriez bloqué et difficile de trouver une roue complète et à quel prix.
Je m’arrête là mais un tel voyage demande une préparation sérieuse pour ne pas subir des soucis.
Louis.
Ca peut être intéressant :
Les vols dans les camping cars profiles se font le plus souvent en ouvrant les portes avants, pour l’eviter il se vend une barre qui prend sur les 2 accoudoirs droit et gauche et qui empêche d’ouvrir les portes.
Louis.
J’ai oublié le plus important, c’est de vous dire que vous avez fait un excellent choix, très fonctionnel et très beau. Prix intéressant.
Louis.
Si vous avez acheté un c.c. neuf il faut prévoir la première révision avant votre départ .
Prévoyez un bidon d’huile pour l’appoint éventuel avant la seconde révision. Le niveau doit être entre le mini et le maxi, plus proche du maxi mais jamais au maxi ou au-dessus, gare aux surpression dans le carter et aux remontées d’huile.
Pour ne pas avoir d’odeur dans les eaux sales vous mettez un bouchon de liquide concentré parfumé pour dégraissage des sols avant de commencer à faire couler de l’eau. Votre réservoir sera propre et à la vidange ça ne sentira pas mauvais.
De même, je met un bouchon de javel dans mon réservoir d’eau propre avant de remplir d’eau ainsi il y a certainement moins de bactéries.
Pour remplir le réservoir d’eau propre sans tuyau il vous faut un entonnoir qui va bien. J’ai pris une réduction en tube PVC d’écoulement d’eau de diamètre 100 à diamètre 30 ça a la forme d’un entonnoir. Ensuite j’ai collé un coude de 30 et un morceau de tuyau de 30 longueur 20 cm. Mon entonnoir ainsi réalisé rentre dans l’entrée d’eau et tient droit tout seul, je peu remplir en tenant mon jerrikan à 2 mains.
Je range mon tuyau d’eau, mon entonnoir, le bidon de javel, le produit bleu wc, des chiffons dans le compartiment cassette wc.
Si vous pensez risquer de ne pas trouver d’aires ou de camping pour vider vos wc à temps, vous pouvez faire comme moi, j’ai un support pose sous le cote gauche du c.c. avec une seconde cassette wc. J’enlève la vide, je met la pleine en 2 mn.ca s’achète dans les magasins spécialisés camping car et caravanes ou sur internet.
Dans mon c.c. j’ai en permanence un rouleau de toile adhésive gris ainsi qu’une longueur de 2m de fil électrique rigide, ça sert plus souvent qu’on ne peut l’imaginer.
Il y a beaucoup de choses à savoir pour un grand voyage.
Louis.
Cher Louis,
On vous remercie profondément pour toutes ces informations hyper-détaillées !
Nous prenons note de tout ça et reviendrons dessus le jour où nous pourrons aller récupérer le cc. Encore une fois, merci d’avoir pris le temps de nous détailler tout cela !
A la prochaine !
La famille qui voyage
Bonjour,
Vous tapez " faire sa mécanique encadré par un professionnel " et vous allez trouver ce qu’il vous faut.
Louis.