Merci beaucoup Thierry pour votre patience .
Je pense que je vais retourner voir le vendeur
Je vous tiens au courant
Bonne fin de journée
Bonjour a toutes et tous
@alex36 , à la relecture , batterie débrancher , vous n’aviez pas d’éclairage , pas de 12v .
Normalement vous auriez dû avoir l’éclairage .
Donc un défaut du chargeur 230v 12v .
Donc le connecteur N 1 que vous avez contrôlé .
Comme nous avons presque le même cc
Moi c’est un Adria mais même agencement.
Avec la pompe a eau , il doit y avoir les protections 230v .
Les disjoncter et les remettre en service .
Si vous avez la possibilité le câble noir , connecteur N 1 , ressemble à une prise comme les ordinateurs, contrôler si le 230v est présent .
A défaut de problème d’alimentation , le boîtier LMP 1218-WM serrait avec une panne de son chargeur interne .
J’ai consulté le registre fusibles , mais pas de fusibles protection pour l’alimentation et le boîtier lui même .
Sur mon EBL ne350 un fusible de 20A protège le chargeur interne de 18A
Refaire le contrôle des fusible en gros A les 20 25 50A …
Contrôle connecteur N 1
Contrôle boitier protection 230v
Cordialement
Thierry
Ok merci
Je verrai ça apres le boulot.
Mais ce matin sur l application la batterie refonctionnait mais j ai pas testé l interieur .
Re Thierry
J ai fait un tour dans le camping car .
Effectivement le N 1 qui ressemble à une prise de PC était mal enfoncée.
L application de controle batterie fonctionne et la batterie ne saute plus .
J ai réinitialisé la tablette xpérience et c est bon aussi .
Le seul souci est que lorsque je branche le CC sur le 230 sur ma tablette ça n indique pas qu’il recharge sur le 230 mais que panneau solaire ou batterie .
Le dijoncteur est OK
Les fusibles Ok
La temperature de la batterie est descendue à 48 degrés
Mais je ne vois pas où se trouve le contrôle boitier protection 230v
Merci
Bonjour @alex36 et tt le monde .
Donc vous voilà sauvé ,
Pour la batterie regarder si elle est toujours en décalage avec le ressenti au toucher.
Les lithium sont souvent garantie 5 ans .
Pour moi
Juste derrière le siège passager.
Mais pour vous si cela fonctionne , cela sera que pour info de trouver ce genre de protection pour le Futur .
1 x 30mA et un disjoncteur dans un coffret étanche …
Cordialement
Thierry
Voilà
Je viens de tout vérifier et tout fonctionne normalement c etait bien le N1 qui ne faisait pas contacte. Et ça recharge bien avec le 230 v j ai confondu sur le tabeau xpérience l alternateur et la prise je sais pas pourquoi ,les symboles ça ne ressemble pas .
Mais vous m avez sauvé la vie.
Je vais tout retester ce week-end pour etre sûr avant les vacances
Merci beaucoup Thierry
Bonne soirée à vous
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Bonjour thierry-16
1 weekend sans probleme .
Je viens de recuperer mon camping car apres 15 jours d hivernage .
Et là ma batterie ne se recharge plus avec l alternateur , quand je roule .
Avez vous une idée ?
Le lit pavillon descend et quand je veux le remonter tout coupe et ça revient .
J ai changé le fusible mais pareil.
Avant moteur allumé je pouvais mais plus maintenant
Merci
Bonjour @alex36 et tt le monde
Si votre batterie ne prend plus la charge moteur en marche .
Il peut y avoir plusieurs hypothèses
1 . le D+ ne donne plus l’info que l’alternateur fonctionne.
Ce D+
Autorisé la charge cellule
passe le frigo en automatique 12v .
Repli marche pied et parabole si il y à la mise du contact porteur en plus .
Le D+ est protégé par un fusible , boîte porteur , boîte intermédiaire , boîtier EBL …
2 . Le fusible 50A du câble de puissance grillé .
l’EBL n’est plus alimenter pas le porteur .
Le frigo passe en 12v mais ne marche pas .
3 . Batterie hors service .
Ne prend plus la charge ou que très peut .
Ni sur secteur ni solaire ni alternateur
4 . Fusible EBL hors service .
Regarder les fusibles EBL
5 . EBL hors service .
Normal si plus de batterie , pour descendre ne force pas , voir est obligé de freiner .
Pour monter , force et a besoin de pas mal d’énergie .
Si la tension est tros basse l’EBL coupe et reviens quand la tension monte .
Si la tension batterie lithium est trop basse , elle se met en protection et reviens .
Mais surtout batterie pas chargé …
A voir avec le bluetooth batterie .
Cordialement
Thierry
Merci Thierry.
La parabole fonctionne , le marche pied aussi .
J ai testé les fusibles ils sont ok. J ai testé la batterie aussi c est ok.
J ai tout rallumé et attendu. Au bout de 2mn la batterie cellule se coupe et se rallume.
Le lit descend bien mais pour le remonter je doit le faire par petit à coup. Si je reste appuyé sur le bouton la batterie se coupe et se rallume.
Juste avant que la batterie se coupe elle clignotte en vert et des qu’elle clignote orange ça coupe.
Mon application pourtant me dit bien que la batterie est chargée à 99%.
Je vais essayer en branchant le camping car
Re
Donc essai en etant branché.
La batterie ne saute pas .
Tout fonctionne.
Le lit descend bien mais au moment de le remonter cest comme si il faisait dijoncter la batterie.
Par contre bizarrement quand j allume le moteur le lit remonte bien maintenant donc l alternateur charge bien .
J y comprend plus rien
Re
Je pense que la batterie y est pour beaucoup .
Regarde l’état batterie quand ça disjoncte ,
L’état des cellules ne doivent pas descendre sous les 3,65v
L’intensité , regarde la puissance absorbée à l’instant où ça disjoncte .
Regarde si tu as un registre des erreurs dans l’application batterie .
Pour la consommation d’énergie en instantané
Fait des captures d’écran que j’analyse a ta place …
Je pense a un bms un peu fatiguée .
A l’époque des premiers soucis ils y avait des piques de chaleurs
Ou
C’est ta tablette Xperience qui est défectueuse et ne serait pas là première .
Cordialement
Thierry
Merci beaucoup
Je te fais ça demain
Bonne soirée
Bonjour thierry
Ce matin la batterie clignotait en orange avec un clic clic continue et la led verte à côté allumée
Pas possible d allumer la tablette.
Reteste de la batterie RAS.
Les lumieres n’étaient pas à leur puissance . L’éclairage était faible et scintillantes.
Avec le moteur allumé plus de bouton orange allumé, le lit descend et remonte mais arrivé en haut tout coupe et se rallume.
Bonjour @alex36 et tout le monde
Essais avec une autre batterie en provisoire , celle de la voiture par exemple ou tondeuse a gazon autoportée ,
Juste pour savoir si c’est la batterie qui a une température sonde trop élevée , donc coupure de protection batterie par intermittence .
Ta batterie sous garantie vas la faire contrôler .
Cordialement
Thierry
Merci Thierry
Je vais retourner alors oú je l ai faite installer
Bonne journée
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Bonjour à tous.
@thierry-16
Bonjour thierry
Retour chez le concessionnaire qui nous a mis la batterie.
Donc vous aviez raison la temperature de la batterie etait trop haute ,ce matin 85 degres .
Finalement c etait un lot de batterie défectueux, pour nous la deuxième du lot.
Donc batterie changé et tout fonctionne maintenant.
Merci pour vos conseils
Alexandra .
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