J’ai un scooter de 130kg et je ne sait pas si je dois acheter un porte moto ou une remorque pour mettre derriere mon CC. Je voudrais avoir l’avis d’utilisateurs pour me décider. Merci pour les réponses.
Bonjour
Compte tenue du poids de votre scooter, vérifier au préalable la longueur du porte à faux de votre véhicule. Dans votre cas il ne doit pas éxèder 850mm.
Ce dernier ce mesure entre la fin du chassis du porteur et l’extrémité arrière de la cellule.
Dans tous les cas attention à votre charge utile, sachant qu’un porte moto pèse dans les 60kg.
Bon courage.
Désolé je n’ai pas de solution a te donner. Je suis moi aussi à la recherche d’arguments qui pourraient m’orienter vers l’un ou l’autre de ces moyens. Je voulais appuyer sur l’importance d’un avis, d’une suggestion. Si je me décide pour l’un ou l’autre, je te donnerai mes raisons. Amicalement
PS J’ai un CCPilote P665 et une YAM 125 SR pour les ballades!!
j’ai également ce problème avec mon RAPIDO 710 de 1992 tracteur renault trafic
j’ai téléphoné à RAPIDO MAYENNE qui m’a dit textuellement que le porte moto derrière toute sorte de CC était une aberration car le porte à faux d’un CC n’est pas prévu pour avoir une charge aussi importante plus de 100 à 130 kg pour un scooter 125
par contre un attelage classique avec boules et remorque est fiable
mais voilà le coût de l’attelage avec la pose est de plus de 2000 euros plus le coût de la remorque et du scooter ?
si quelqu’un a une idée, elle sera la plus venue
Marie-Pierre
Je tracte une remorque avec une moto 125 suzuki après avoir chargé un scooter sur l’essieu arrière. Conduite désagréable et dangereuse avec une direction trop allégée - C’est autrement plus agréable à la conduite avec une remorque d’autant que l’on peut la charger et soulager le C.Car. Je précise qu’il s’agit d’une remorque bâchée d’un PTC de 500 kgs - Attention toutefois de choisir une remorque ayant une flèche assez longue pour les manoeuvres en marche arrière - Pas de problème particulier … où passe le C.Car la remorque suit - Bons voyages à tous -
Merci pour vos réponses concernant “remorque ou porte moto sur CC”. Je pense que je vais opter pour la remorque mais j’avoue avoir un peu peur pour me garer déjà que parfois c’est un peu dur!!!Vous n’avez pas de PB de ce côté là? Merci encore
Bonjour,
En effet, il est deraisonnable de poser un porte moto sur la plupart des campings cars. Le poids de la plupart des moto 125 modernes en ordre de marche est souvent de 150 180 kilos. Le poids associé porte a faux de cette masse (parfois pres de 3 metres) peuvent etre destructeur pour la cellule en cas de passage trop rapide sur un dos d’ane, par exemple. En conduite “standard”, la direction flottera desageablement et les suspensions arrieres seront soumises a des contraintes que le constructeur n’a pas prevu a son cahier des charges lors du developpement du vehicule et de ses trains roulants. Il vaut mieux a mon sens, soit opter pour un attelage et une remorque, ce qui permettra de ne pas avoir de limites quand au type de machine que vous emporterez, soit choisir son deux roues en mettant le poids en critere de choix n°1. Pour des deplacements courts autour du camping car, peut etre vaut il mieuxun petit scooter tres leger (70-80 kgs) qu’une machine plus lourde.
D’autre part, les manoeuvres attelées seront beaucoup plus simple avec une camera de recul.
je possède une moto de 700 cm3 et je suis tres intéressé par l’innovation de la personne qui a gagné le premier prix concours innovations dans camping-car magazine
conception d’une remorque monoroue ou double pour moto lourde
Qui a une info a ce sujet?
merci
Moi aussi je serai intéressé car je n’ai encore pas fait le choix entre le support moto et la remorque. merci
Bonjour,
pour ma part ni l’un ni l’autre.
Je possède un Rapido 9096DF avec soute-garage et dedans je rentre mon scoot 125 Suzuki d’un poids de 104 kg.
La tenue de route est parfaite car j’ai fait fixé le rail, dans la soute, le plus prés de l’essieu arrière.
Pour ma part, j’ai choisi la remorque; cela m’a permis de choisir une moto un peu plus grosse; cet été j’ai été ainsi en Croatie et au printemps dans le Jura; pas trop de problème sinon qu’il faut compresser la suspension de la moto au maximum et avoir de très bonnes sangles.
Pour les chassis ALKO, il existe des attaches remorques pour 500€; il est également possible de trouver des remorques d’occasion pour 500€.
Je tracte une remorque avec un scoot x max 125 de 155kg; le porte moto est impossible, la surcharge du cc etant déja limite.
Je possede le permis eb (le poids de l’ensemble du vehicule +la remorque chargée dépassant les 3.5t)
De plus il faut savoir que l’équivalence permis B pour conduire un 125 n’est pas valable a l’étranger
Merci je ne savais pas que l’équivalence du permis B n’était pas valable. Ce n’est pas un pb pour moi j’ai mon permis gros cc et j’ai les permis C et C1 etc…Par contre pas de PB pour se garer? J’en ai déjà parler sur le forum mais n’ayant pas encore la remorque je demande tjrs. Merci
pas de prob si vraiment ça coince je dételle, c’est vite fait .
C’est certain que ce système engendre une attention particuliere, mais avec la caméra de recul j’arrive souvent a manoeuvrer avec
Je pense que le fait de ne pas dépasser le ptac du cc est primordial car en cas d’accident? sans compter que le pesage des cc par les flics va devenir a la mode (finance oblige)
Merci pour ta réponse c’est ce que des gentilles personnes utilisant la Rq m’avaient déjà dis. De ttes façon je pars au MAROC en CC dans une 10 de jours je verrais çà à mon retour. Encore merci à tous
Bonjour,
Il est bien évident que lorsque le poids de 70 Kg est dépassé la remorque deviend obligatoire sur la plupart des camping-cars de plus de 6 metres de long pour etre en conformité avec le code de la route, sinon gare aux contraventions qui peuvent être assez élevées dans certains cas.
En ce qui concerne cette soit disant remorque présentée sur Camping-car magasine, je ne suis pas certain d’une utilisation sur la route sans homolagation, Car même une petite remorque de 250 Kg de PTAC. doit faire l’objet d’une homolagation du service de la DRIRE.
Bon courrage à tous pour cette réflextion, je suis camping-cariste depuis plus de 25 ans je suis motard également, Je n’emmène jamais ma moto en camping-car cependant je me promène souvent avec une petite remorque de 500 Kg pour être en conformité avec le code de la route car une fois j’ai pesé résultat 4T200 pour un PTAC de 3T500 j’ai tout de suite fait mon choix.
Bonjour,
C’est bien si vous avez un PL sinon vous êtes en surcharge Monsieur.
depuis plusieurs années je transporte ma moto sur un porte moto carry on .solide et facile d’entretien mise en place en un quart d’heure .poids 45 kgs pouvant supporter 180 kgs.
Réponse à Nicole:
Le problème n’est pas le poids que le porte moto peux supporter, mais la charge autorisée par le vhéhicule porteur, en tout état de cause il ne faut pas dépassé le PTCA une fois le vhicule chargé, tenir compte de le charge par essieux, ainsi que la longueur de portafaut, si le conducteur ne veut pas respecter ces règles il peut se voir verbaliser de forte amendes et même l’imobilisation du véhicule, la seule solution de voir si l’on est pas en surcharge c’est de passer sur une bascule publique de peser l’essieu avant ensuite l’essieu arriere finaliser la pesée par les deux essieux et comparer avec le PTCA mentioné sur la carte grise et les charge maxi par essieu que vous trouverez sur le PV de reception des mines qui vous a été délivré lors de la remise des clés de votre véhicule et qui a été necéssaire lpour l’immatriculation.
réponse a mr duranton je suis tout a fait d’accord avec vous .Je n’ai
jamais dépassé les 3t5 .a chacun de faire le bon calcul pour ne pas depasser le poids autorisé.je signalais simplement ce bon porte moto.
d’ailleurs il me sert aussi sur mon 4x4
Bonjour,
En effet il n’est pas du tout référencé dans google mais vous pouvez contacter la personne qui a gagné ce prix via son site personnel:
Bien à vous
cher monsieur
nous parlons de remorque ou de porte moto…pas de camping car avec garage…
bonjour stangel. avec un porte-moto tu va dépassé le poids autorisé qui est + ou = 5 pour cent des 3500 kl attention la gendarmerie fait souvent des pesées de ces c-cars . bon vent.
il faut prendre un camping car avec une charge utile suffisante,
d’ou l’importance de la charge utile a l’achat, peu de gens s’en
préocupe
Un attelage pese environ 35 a 40 kl +le poids sur la fleche environs 60kl = 100kl qu il faut ajouter a la charge utile alors il faut transfere du poids dans la remorque (fauteuil table vetements boissons ect ect )
j’ai trop vu de cc crouler sous le poids,outre la moto,on en rajoute sur le toit,certes cela fait baroudeur mais au mépris des règles élémentaires de sécurité(tenue de route,freinage).Pour ma part j’ai investi dans une remorque fermée style frigo de 1200kgs pour la moto(320kgs) et 2 vélos cela me permet également de soulager les soutes du cc,Fleurette grèbe et maintenant Frankia I8400 car il vaut mieux tirer que porter voir le ptra de l’ensemble,faut il encore avoir un minimum de cv sous le capot et ne pas demander + qu’il n’en faut a la mécanique,en fait tout est question de bon sens pour voyager sereinement .
Bonne route
réponse a Raymond 28
essaye le porte moto carry on il supporte une moto de 180 kgs .
on le mets en place en 10 minutes .montage comme démontage
facilité de mettre en place le scooter ou moto .en + trés solide
si tu cherche à transporter ton scooter, choisis bien ton support, et surtout la partie fixée au chassis, c’est le + important. Va voir le site de charnoud vers lyon, à la rubrique porte moto, il a des exemples, et de plus il prépare un truc sur roues qui permet de reculer.
Bien sur que non , une petite remorque n’a pas besoin d’etre " homologuée"
d’ailleurs dudu confond les termes, réceptionné et homologué.
jusqu’à 500 kg , pas de réception
seule une homologation du timon peut etre exigée, à condition de prouver que la remorque a été fabriquée à partir d’une certaine date ( 94 je crois), et ss date de mise en circulation ( pas de carte grise ) pas de preuve
CQFD
bonsoir a tous je crois que la tolerence de 5% est sur le poids du vehicule en ordre de marche (a verifier a la livraison chez le consessionaire) mais en aucun cas sur le ptac . a confirmer salut andre 4969
bonjour à tous,
j’ai eu plusieurs formules de portage, sur des campings-car différents : porte moto artisanal fixé sur les longerons du chassis (laika),porte moto fixé sur la boule d’attelage (hymer) , porte moto réglable qui s’emboite dans les longerons sur chassis (hymer) super pratique, et à mon avis le meilleur système, mais pour une mini moto … dans tous les cas, le poids sur l’arrière du véhicule est toujours trop important;j’ai installé une suspension pneumatique, qui rétablit bien l’assiette, mais cela ne change rien au poids du 2 roues + système …(130 kg du scoot + 50 ou 60 kg du pm = 180 kg ) : largement au delà des poids règlementaires, et pour la sécurité,je n’en parle pas !!!
De plus, selon la hauteur arrière du véhicule, l’age et la force physique de l’utilisateur, monter son scooter ou moto sur un porte moto s’avère plus ou moins galère.
J’ai donc récemment opté pour une remorque porte moto (2) que j’ai un peu modifiée pour faciliter l’usage : plancher, rail central, coffre, etc …
Je dois reconnaître que c’est quand même beaucoup plus pratique et sécurisant ! de plus au lieu de prendre un scooter ou une 125 qui rame bien à 2 (170 kg de charge), j’amène ma 750, et là c’est royal !!! chargement et déchargement très facile et rapide.(et au moins je n’ai plus de surcharge à ce niveau)
A mon avis, le porte moto sur attelage ou chassis convient pour les mini motos qui pèsent environ 70 kg, à moins d’avoir un chassis pl avec plate forme électrique (ce serait l’idéal)…
Pour se garer avec un véhicule de 7 m, ce n’est pas toujours facile, et 2 places de parking sont souvent nécessaires; alors la remorque en + ne change pas grand chose. Je dois avoir des photos de toutes les formules si quelqu’un est intéressé …
cordialement,
bonne route
Bonjour,
Concernant le permis B et utilisation d’un 125 à l’étranger, j’ai fait porter la mention complète sur mon permis (conduite de motos jusqu’à 125 cm3) ce qui le rend valable à l’étranger.
Bonne journée
bradvic
bonjour à tous
pour les bricoleurs regarder ce lien http://www.youtube.com/watch?v=bNhucx1wIwY c’est ma remorque que j’ai fabriqué et parcouru ± 3000 km avec et c’est un plaisir , maintenant j’ai une virago 250 cc dessus .
bonjour a tous amis du camping car je suis en ce moment a fabriquer une remorque type dt concept sur des photos de inspiro et dpclaud mais la photo du systeme anti guidonnage n’est pas tres explicite si vous ou un utilisateur de cette remorque géniale pouvais me faire parvenir quelques photos cela serai sympa qu’ils me mettes un message d’avance merci malox
bonjour, a tous je lis les commantères que vous publiers conernant les remorques porte moto pour les camping cars mai je constate que personne ne parle du permis a savoir que si l on veut conduire un camping car avec une petite remorque il faut aubligatoirement le permis EB pour le moment puisque a partir du 19 janvier la loi change a moin que je ne me trompe .
Bonjour,
derrière votre CCar , vous pouvez tirer une remorque dont le PTAC n’est pas supérieur à 750 kg, avec seulement votre permis B. Idem pour n’importe quelle voiture, la différence étant que si le tracteur fait moins de 1500 kg à vide, il faudra un freinage selon PV tracteur et PTAC remorque
Salut
bonjour .ces quelles mots pour vous dire que la remorque transversale est idéale et plus de soucis pour les marches arrières j’en est une a vendre sur ebay et le bon coin a+ malox
bonjour malox et les autres internautes,
évidemment cette remorque transversale est le top pour un c.c., mais le prix est excessif quand on constate que comparativement en quantité de matériel et de main d’oeuvre de fabrication on trouve une remorque porte moto 250 kg à 430 euros roue de secours comprise ou une remorque porte voiture 1t5 à 2000 euros chez " point s ".
je sais bien que ce qui coûte cher c’est l’homologation, c’est d’ailleurs ce qui fait monter le prix des attelages pour camping car par exemple, mais tout de même quand on voit avec quoi c’est fait, c’est beaucoup trop cher.
salutations.
.
Bonjour:
je croyais que le porte à faux se mesurait entre l’axe de la roue AR et l’arrière du chassis.
pour ma part j’ai un chassis ALKO et une distance entre l’axe roue AR et le bout du chassis de 2 metres.(profilé FLEURETTE) et installe une 125cm3 de 110KG.
qu’en pensez vous?
salutations