Bonjour à toutes et tous,
En journée avec batterie à 100% (panneau solaire+2 batteries) aucun pb.
Mon véhicule Randger R602 (Fond Vendôme) sur Ducato de 2020. Une batterie changée en 2022, l’autre d’origine.
Dans la nuit mon frigo se met souvent à fonctionner anormalement, 5 secondes j’entends le compresseur et environ 1 minute j’entends une sorte de ventilateur, puis à nouveau 5sec, 1 mn … sans arrêt.
Je précise que lorsque le compresseur fonctionne (pendant 5 sec.) le témoin de batterie chute jusqu’à 5%, dès qu’il est en “ventilation” le témoin reprend un %age normal. La température intérieure du frigo est normale.
Branché sur le secteur, en roulant ou au soleil aucun pb.
Je pense bien sûr à la (aux) batterie mais le pb n’est pas constant !!!
Vous l’aurez compris, je ne connais pas grand chose dans ce domaine…
Merci par avance pour votre aide.
Corinne
Bonjour
Si c’est une base plomb
Recommencez , 3 ans voir 5 ans …
Suivant sa chimie ,sa puissance , sa marque , qualité ,
Cordialement
Thierry
Merci Thierry,
Est-ce que cette photo vous informe si c’est une base plomb, chimie, qualité …
Je n’ai ce fourgon que depuis 3 mois, ça n’est pas moi qui ai changé la batterie.
Re ttes et tts
Est ce celle qui a été changé qui alimente le frigo ?
Oui c’est une base plomb .
104Ah , tout dépend de votre utilisation en plus du frigo .
L’hivernage , une charge 24 heures toutes les 4 a 5 semaine d’arrêt .
Ne jamais descendre sous les 30% de reste d’énergie .
Éviter les convertisseur 220v surtout pour des fortes puissances .
Si hiver , utilisation avec chauffage qui sollicite la batterie , des grandes soirée TV sat
Beaucoup de contraintes .
Mais si votre batterie n’a plus d’autonomie la nuit c’est qu’elle est fatiguée .
Voir si votre installation est prévue pour les batteries AGM …
Le matin , est ce que le frigo est a bonne température quand le cycle de 5 sec 1 mn est observée ?
Cordialement
Thierryg
Je ne sais pas quelle batterie a été changée (je n’avais pas le fourgon à l’époque) et si elle alimente le frigo.
Y a t-il un moyen de le savoir ? Tests ?
Je n’utilise pas de convertisseur et pas de TV. un peu de chauffage ce printemps.
Pas d’utilisation du fourgon l’hiver mais je prévois de le brancher une fois par mois, merci du conseil.
Oui, le matin le frigo est à bonne température !
Je pense que je vais changer une batterie si j’arrive à identifier la défaillante, sinon, je changerai les 2.
Re
Tout bete
Là débranchez et essayer .
Donc vous avez aucune certitude de l’utilisation de cette batterie ?
Faire l’essai de débrancher et certainement changer par une nouvelle , en regardant le régulateur solaire si il est compatible avec cette batterie et la future batterie …
Thierry
Je vais commencer par tester,
Merci beaucoup Thierry pour votre partage de connaissances
Bonjour Corinne,
Pour savoir sur quelle batterie est racordé votre
frigo de 138l à compresseur, vous débranchez la
prise de 220V, votre frigo va donc fonctionner
sur la batterie cellule, (en principe c’est comme cela)
au tableau de commande côté cellule, vous coupez
l’interrupteur qui alimente la cellule, là bien sur plus
de lumière, plus de pompe, et le frigo s’arrête !
Là vous saurez que c’est bien la batterie de la cellule
qui l’alimente.
Si c’est la neuve, ou l’ancienne suivant l’endroit de sa pose.
Amitié Patrick.
Lorsque je coupe le tableau de commande, “plus de lumière, plus de pompe…” le frigo fonctionne. J’ai 2 batteries et actuellement elles sont chargées 100% au soleil.
Merci Patrick
Bonjour magua,
Donc le Frigo est branché sur la batterie du Porteur,
donc du Fiat !
Si vous ne roulez pas, et sans soleil,
disons une semaine, la batterie du Fiat
sera déchargé, et impossible de démarrer !
C’est une batterie de démarrage, avec un
nombre d’Ampères affichés dessus .
Un peu comme celle là:
.
Votre Vechline 12V/104A/h est une décharge lente,
uniquement pour la cellule, elle
ne ne peut pas démarer le moteur; il faut voir
autour de 700A à plus 800A.
C’est un petit piège à vérifier.
Amitié Corinne
Patrick.
Re ttes et ts
Sur le net
Ce modèle devrait avoir une lithium 120 .
Votre AGM 104Ah c120 …
Ne fait à peine 80 Ah en C10 .
Cordialement
Thierry
Ce ne sont donc pas des batteries d’origine !! Elles sont trop faibles ?
Si je change pour des lithium 120Ah, est-ce que l’installation sera compatible ?
Il est indiqué sur ma facture panneau solaire Perc 130w avec régulateur de charge MPPT.
Bonsoir magua,
il commence à faire plus frais…
Je suis donc de “la vieille école”
et je n’ai pas confiance en ces batteries lithium,
et c’est bien Thierry qui vous conseillera dans
ce domaine.
Je reste au plomb, qui reste le moins cher.
-
Pour le porteur, et la cellule qui a 3 Batteries
de 100 A. et en parfaite autonomie.Bonne fin de soirée Patrick.
Re
Merci Patrick ,
La version 602 est une édition spéciale qui possède a l’origine une lithium .
Je ne dis rien je constate .
Ensuite il faudrait se rapprocher des concessionnaires pour avoir plus d’info
Vu la place , chauffage Diesel , frigo compressions , il faut de l’énergie embarqué pour ces trucs .
Ici dans le logement , a base de plomb , guère mieux que 100Ah , C10 ,
En lithium même gabarit , 120 voir 150 Ah
Après , il faudrait connaître vos attentions de voyage et en être sûr ,
Si ce n’est pas pour les pays froid et de plus et l’hiver . Une batterie plomb pour uniquement le frigo tvsat éclairage , cela me paraît pas mal avec le solaire au beau jour .
Attention des journées comme aujourd’hui , le rendement peut s’écrouler de 50% donc un panneaux de 130w ne faire que 70 w …
Cordialement
Thierry
Bonjour Thierry et tous,
Merci pour vos conseils
Je n’ai pas l’intention d’aller dans les pays froids ni même de sortir l’hiver pour l’instant ou très occasionnellement…
Je pourrais donc rester au plomb mais je vais quand même me rapprocher “oralement” de mon concessionnaire, il est à 250km de chez moi !
Bonne soirée,
Merci encore à Thierry
Bonjour à toutes et tous,
Pour clore ce sujet, les batteries cellule sont à changer.
Pour la pose on me demande entre 35€ et 180 €!! Oui, vous avez bien lu !!
Si vous chercher une reconversion, n’hésitez pas, posez des batteries ! 
Plus sérieusement et comme il a déjà été dit ici et ailleurs fuyez les grands groupes concessionnaires (je ne sais pas si je peux les citer ? ) et privilégiez les “petits artisans”.
Boujour Corinne,
Pour une batterie à changer, le garagiste dans un petit village, cela nous est arrivés l’an dernier pour le porteur, avec le sourire et le prix plusque raisonnable, moins de 150€ !
Cordialement Patrick.