Bonsoir à tous,
Un des problèmes récurrents lors de l’hivernage des CC est la déformation possible des pneus. J’ai vu qu’il existait des cales anti déformation (qui épousent le pneu) en vent, par exemple, chez Fiamma.
Quelqu’un sur ce forum a-t-il testé ces cales et qu’en pense-t-il?
Merci par avance de vos réponses…
JMP44
bonjour,
j’en ai parlé dans un précédent message sur l’hibernation, elles sont vendues chez “narbonne accessoires” et c’est logique qu’elles sont efficaces si elles sont au diamètre du pneu ( à vérifier car ces cales sont standard ) car elles évitent le plat sur la bande de roulement.
le système adopté par un autre intervenant c’est de sur élever le c.c. afin que les roues ne touchent pas par terre (il y a des chandelles chez narbonne acc. pas bien chères ) et de dégonfler les pneus pour les soulager.
salutations.
Bonjour,
Totalement bidon, comme beaucoup de chose vendu dans les magasins sois disant spécialisés :
un pneu spécial camping-car normalement gonflé ne se déforme pas, donc vérifier bien la pression pendant l’hiver, le froid fait diminuer la pression ( et le chaud l’augmente bien entendu).
Cdlt.
bonjour,
je ne peu pas vous laisser dire cela sans réagir car en plus votre remarque s’adresse à mon message, totalement bidon dites-vous, déjà à votre place j’aurais exprimé mon idée sur le problème sans traiter de totalement bidon.
ensuite je dirais que techniquement c’est pourtant simple, une partie conséquente du pneu est en contact direct avec une surface qui épouse sa forme donc il ne peut se déformer comme un pneu qui est sur une surface plane. comme je l’ai dit, il faut vérifier la dimension du pneu et celle de la cale qui doivent correspondre. il ne faut pas prendre une cale de diamètre 225 pour un pneu de 195 par exemple.
moi-même sur une discussion précédente j’ai écrit que l’on peut sur gonfler de 200 ou 300 grammes afin que le pneu n’aie pas une formation de méplat à l’endroit en contact avec le sol et c’est par expérience professionnelle que j’affirme cela, une simple voiture qui n’a pourtant pas le poids d’un c.c., si vous la gonflez correctement selon préconisations du constructeur, comme vous le dites, et vous la laissez deux ou trois mois sans bouger vous aurez des vibrations lorsque vous la remettrez en route car les pneus seront déformés.
vous pouvez aussi me répondre que vous faites comme vous dites depuis des années et que vous n’avez aucun soucis, mais vous avez eu de la chance c’est tout.
la technique c’est pas “je dis ceci et tu dis cela”, c’est technique, c’est de la géométrie et de la physique tout simplement.
salutations.
Tout est dans le titre, vous avez un avis , j’ai le miens.
Ce n’est pas une question de physique, mais une constatation personnel:
je confirme que les pneus adaptés aux camping-cars ne se déforme pas, et si j’en ai la preuve c’est qu’il y a deux ans j’ étais stationné sur un terrain très en pente le long d’un lac et j’avais calé d’un coté, avant droit et arrière droit, je précise qu’à l’arrière je suis en roues jumelées et que j’avais mis ma cale sur la roue intérieur, ce n’est pas une chose à faire car le lendemain matin j’ai remarqué une hernie assez impressionnante sur le pneu ( il faut donc calé sur les deux roues jumelées mais ce qui dans mon cas m’oblige à avoir 3 cales…)
pour en revenir à cette fameuse hernie, une fois que j’ai eu décalé, le pneu a repris sa forme initial et n’est pas réapparu depuis, donc la déformation d’un pneu par un simple méplat me semble peu probable.
A par rassurer des gens anxieux et soulager le frein à main qui n’a pas besoin d’être sous tension, je ne vois pas l’ utilité de ces cales, c’est mon avis.
Cdlt.
bonjour
bizarre vos réponses !!!
un content ,l’autre pas ,non moi j’ai donné ma position mais en privé comme cà ma réponse ne dérape pas et chacun voit midi a cà porte.
nons avons tous des solutions (bonnes ou mauvaises) mais notre réponse est sans fondement et personnelle.
Ce que le demandeur recherche est tout simple ,(éviter d’éclater plus tard) car cà arrive souvent dès qu’u n cc est a l’arret un certain temps…
comme je l’ai signalé et pour ceux qui disent que les pneus sont très résistants a l’arret,(sans calages)
prenez une roue qui nà pas roulé depuis un ,deux trois mois,soulevez cette une roue et faite là, tounrné.
la vous avez la solution de votre oppinion.
non ,nous donnons pour certains des conseils qui sont a prendrent ou a laisser.
Bonsoir à tous,
Avant tout, je remercie chacun des intervenants de ce forum sur le sujet que j’ai proposé. Quels que soient les avis, ils sont tous respectables. Et il n’appartient qu’à moi de m’en faire la “juste idée”…
Bien que cela ne m’ait pas été proposé, j’ai choisi de ne pas mettre de cales (effectivement un peu trop “commercial”) et de bouger légèrement mon CC tous les 15 jours, de façon à ce que la surface portante des roues ne soit jamais la même (j’en ai la possibilité puisqu’il est garé devant chez moi)…
Je ne prétends pas que ce soit la bonne solution.
C’est celle que j’adopterai néanmoins.
Je vous souhaite à tous de bonnes ballades à venir. Et merci encore à chacun d’entre vous.
JMP44
Bonjour,
J’apprécie votre réponse JPM44 pour sa courtoisie et son bon sens, c’est mieux que de répondre : " vos réponses sont bizarres", mais bon, moi je suis pour la liberté d’expression , donc si GILOU 1934-2008 pense que des réponses sont bizarres et de donner son avis en privé,ça le regarde.
Toujours est-il que votre opinion est faite sur l’inutilité de ces cales, ou disons pour ne vexer personne de la non "indispensabilité " et qu’elles trouveront un autre acquéreur !
Cdlt.
bonjour,
je pense qu’il y a un mal entendu au sujet des cales dont je parle, vous pensez aux petites cales coniques et légèrement arrondies pour caler le véhicule pour qu’il ne bouge pas et moi je vous parle de cales pour hiberner le c.c. pour ne pas que les pneus se déforment.
ce sont des grandes cales en plastic plus grandes que le diamètre de la roue formées de demi-lunes pour la parti qui vient en contact de presque la moitié du pneu et de plats pour la partie qui est contact du sol. il faut soulever le c.c. et mettre ces cales sous les roues, ensuite vous ne pouvez plus bouger le c.c. car chaque roue est prise dans la demi lune et le pneu est en contact avec la cale sur presque la moitié de sa circonférence ce qui fait qu’il ne se déforme pas ,je ne sais pas si je me fait bien comprendre.
de toute façon je conseille à chacun de demander au magasin "narbonne accessoire le plus proche de chez vous un catalogue gratuit et vous verrez qu’il y a énormément de choses intéressantes.
comme je l’ai dit, ces cales ont un diamètre qui est sensiblement le même que la majorité des roues de c.c. mais pas exactement donc celui qui est pointilleux et bricoleur peut s’en fabriquer en prenant un morceau de contreplaqué d’au moins 16mm d’épaisseur, de longueur égale au diamètre de la roue plus 10cm, de hauteur égale à disons un tiers du diamètre de la roue.
vous soulevez la roue de 10 cm, vous mettez le contreplaqué contre la roue, vous tracez le contour du pneu sur le contreplaqué, , puis vous découpez et vous en faite un deuxième.
vous mettez les deux morceaux parallélement séparés de 20cm ce qui correspond à un peu moins que la largeur du pneu et vous les fixez avec deux morceaux de contreplaqué à chaque bout.
il ne vous reste plus qu’à découper des lamelles de contreplaquer de 5 ou 6 cm que vous fixerez sur la demi-lune sur toute la longueur.
vous aurez une cale qui épousera parfaitement le pneu.
on peu les faire aussi avec des tubes métalliques pour l’ossature et du fer plat pour la demi lune en contact avec le pneu
rebonjour,
j’ai oublié de dire qu’au sujet des cales dont je parle il s’agit bien de technique, de géométrie et de physique et non d’appréciation personnelle.
je voudrais dire aussi que faire des réponses privées privent les internautes qui sont intéressés sur le sujet et qui n’y participent pas en écrivant, de réponses qui peuvent les intéresser et c’est dommage.
en ce qui concerne les dérapages, même si l’on peut être agacé par un avis qui ne nous semble pas bon, il faut, bien sur, éviter de répondre sèchement ou par des réponses narquoises ce qui ne fait rien avancer. mais ça on l’a dit et redit.
bonjour “plusbellelavie”
tout d’abord, je ne vois pas pourquoi vous m’envoyez un message perso. de ce genre , si vous avez quelque chose à dire vous le dites sur le forum car moi ça ne me dérange pas.
ensuite je ne vois pas ce qui a provoqué chez vous cette réaction car il ne me semble pas vous avoir attaqué en quoi que ce soit. lorsque je veux dire quelque chose à quelqu’un je passe un message sur le forum en écrivant par exemple: bonjour,
je voudrais dire à “plusbellelavie” que…
vous dites que vous êtes depuis des années et des années sur les forums camping car mais je ne vous ai jamais vu sur ce forum à moins que vous n’ayez changé de pseudo.
vous dites que je passe pour un donneur de leçon, donc vous avez lu quelque part que plusieurs internautes me qualifient de donneur de leçons, pourtant je n’ai jamais eu un message dans ce sens, vous êtes le premier.
vous dites que je suis imbu de ma personne, pourtant lorsque je me trompe je suis le seul, je dis bien le seul à m’excuser sur le forum et non en message perso. ça s’est d’ailleurs produit il y a une semaine.
maintenant si intervenir pour que les échanges se fassent cordialement sans agressivité ou mauvaise fois, sans des petites phrases de mauvais gout et déplacées ça représente un caractère imbus de sa personne et donneur de leçons j’en suis fort désolé car ce n’est absolument pas mon avis car à cause d’un ou deux intervenants assez secs, il y a des personnes qui ne viennent plus s’exprimer et c’est bien dommage.
veuillez recevoir mes salutations.
vous aurez compris je pense que j’ai dérapé sur “elleestpasbellelavie” en “plusbellelavie” sans le faire exprès, sincèrement, je ne suis pas un télé spectateur de ce feuilleton mais on en entend tellement parler que le dérapage est facile.
salutations.
ccar71 ollé ollé,t adore , heureusement que tu est ici L0L
Je ne vais pas polémiquer longtemps avec vous mais simplement vous dire que niveau éthique, retranscrire des messages perso est d’un niveau que je qualifierais de maternelle supérieur, et vous en êtes le spécialiste puisque pas plus tard que cette semaine, vous avez retranscrit un message d’un autre routarnaute mais malheureusement pour vous, il est toujours là.
Ne me prenez pas pour un imbécile en me faisant croire que vos messages ne n’étaient pas adressés.
Une dernière chose, vous n’êtes plus directeur technique sur ce forum, mais un intervenant comme les autres qui peut parfois ne pas avoir une solution à un problème… et pour ce qui est de la suppression des messages, les modérateurs s’en charge et n’on pas besoin de votre intervention à la zorro pour reprendre des propos récemment posté à votre encontre.
Cdlt.
je suis tous a fait d accord avec vous se son des grand enfants
un message privé reste un message privé et n a rien a faire comme
message publique
Bonjour à tous les intervenants de cette discussion ,
Sincèrement , j’ ai un peu la conviction que ces fameuses cales, ne servent pas à grand chose , si ce n’est que d ‘assurer des revenus supplémentaires aux accessoiristes qui les vendent !
Si j’ ai bonne mémoire , les pneus destinés aux camping car portent une référence spéciale , car ils possèdent une bande de roulement renforcée , donc , Louis , si j’ en crois ce que tu dis , tu sembles ne pas en tenir compte du tout , ou tu considères que ce renforcement est de nature " bidon " voire totalement inefficace ?
Tu me permettras d’ en être un peu surpris , car partant de là , on peut remettre en cause des tas d’ autres choses , ne sommes nous pas un peu obligés de faire confiance à ce que disent les fabricants ? … d’ autant qu’ en matière de pneus , en principe les contrôles sont assez sérieux
Personnellement , en tant qu’ usager , çà va faire 20 ans que je possède un CC , je ne m’ en sers jamais l’ hiver , je le range donc fin Octobre pour le reprendre début Avril , je précise que je surgonfle légèrement les pneus avant de le stationner , pour toute la durée de l’ hiver , et que je ne le bouge pratiquement plus jamais pendant toute cette la période .
j’ ai possédé trois CC successifs avec lesquels je n’ ai jamais eu à déplorer le moindre problème du côté des pneus.
Donc , Louis , je veux bien admettre que comme tu le dis , j’ ai eu de la chance , mais sur une aussi grande durée , çà commence tout de même à faire … beaucoup … beaucoup …de chance !
Tu ne trouves pas ?
Bien cordialement Yves
bonjour,
le problème de la déformation des pneus à l’arrêt pendant quelques temps est connue et archi connue à tel point que les professionnels ( dont je faisais partie en automobile, poids lourds et engins TP et même vendeur de pneus michelin et bridgestone), préconisent encore actuellement de sur-gonfler les pneus et de bouger le véhicule de temps en temps.
donc c’est bien que les pneus risquent de se déformer et même si la structure interne est renforcée elle est métallique et il ne subsiste pas moins que la station immobile déforme la partie en contact avec le sol et si elle reste longtemps dans cette position elle risque d’y rester après. a moins de pouvoir monter des pneus hankook qui sont à structure nylon mais qui n’existent pas pour les véhicules industriels à ma connaissance.
les cales en question, je le répète, ont la forme de la roue et donc le pneus n’est pas en constant appui sur une partie plane et ne se déformera pas.
que toi tu n’aie pas de problème de déformation pourquoi pas ! on dit bien “il y a possibilité de déformation” mais permet-moi de te dire que j’aimerai bien pouvoir conduire ton c.c. à la sortie de l’hiver pour voir s’il n’y a pas de vibrations.
toujours est-il que tu fais comme tu veux, moi je ne laisse pas mon c.c. à la pluie et au beau temps avec les pneus et tout le c.c. d’ailleurs au soleil ou au gel et jamais à l’arrêt total.
salutations.
Louis.
Bonjour,Je vais tester une roue avec cale et une roue sans et dans quelques années je vous donne le résultat.
Gérard.
Bonjour Louis ,
Merci pour ta réponse , je te rassure , je ne suis sans doute pas aussi pointilleux que tu peux l’ être , ( je sais que c’est vrai ) mais je suis d’ une génération qui est très sensibilisée par tous ces problèmes , j’ ai moi aussi comme tu le sais , une formation automobile , et en dehors de ma formation ce sujet reste une des plus grandes passions , que j’ ai pu avoir, et que j’ ai encore.
Je t’ assure que si mes pneux me jouaient des tours au printemps , je m’ en serai aperçu , car c’est aussi une des choses que je regarde systématiquement à la remise en route… avec la recherche éventuelle , de nouveaux bruits !
Par contre Louis , pas de problème , si tu n’es pas trop loin à ce moment là , je t’ invite , car je veux bien que cela soit toi , qui effectue les premiers tours de roue après ma longue pose hivernale , çà me permettra de voir , si c’est une question de sensibilité différente de ressenti sur ce sujet par rapport à nous deux , en effet si tu dis que tu ressens quelque chose en conduisant , et que moi , je ne ressens rien , çà voudra bien dire que tu es " hyper sensible " sur le sujet
D’ autre part , j’ ai regardé dans mon manuel d’ utilisation , et le constructeur lui même n’ y fait aucune allusion , tu dois donc considérer en ce qui te concerne qu’ il commet une faute en n’ abordant pas le sujet .
Après , et par rapport à ce que tu expliques , le fait que cela ne m’est pas arrivé à moi , ne prouve pas pour autant que cela ne soit pas arrivé à d’ autres , là , effectivement , je n’ en disconviens pas !
Par contre , que cela soit chez Narbonne Accessoires , ou d’ autres marchands d ‘accessoires , je considère que dans les accessoires proposés , il existe beaucoup de choses ayant peu d’ utilité … voire même… pas d’ utilité du tout !
Parfois ,également , je leur pique une idée qui m’ intéresse, et en bon bricoleur que je suis , je réalise l’ accessoire moi même mais en le faisant beaucoup plus solide , car c’est aussi un des reproches que j’ adresse aux accessoiristes , souvent ils vendent relativement cher des accessoires qui au bout du compte , à l’ usage , se révèlent être des " bricoles " à quatre sous !
A plus , bien cordialement , Yves
Bonsoir Gérard ,
J’espère que c’est juste de ta part… un petit coup d’ humour !.. parce que qui peut vraiment me dire ou je serai encore dans quelques années… !
Bonne soirée à toi , Yves
Oui Yves c’est de l’humour.Bonne soirée.
Gérard
bonjour,
bon, pour moi la discussion est simple, il y a un risque de déformation des pneus en les laissant immobiles même en les sur-gonflant, maintenant rien n’empêche de prendre ce risque car finalement c’est celui qui le prend qui devra payer la facture, ce n’est pas moi…!
en ce qui concerne le fait que les vendeurs d’accessoires vendent souvent des objets qui pourraient être mieux faits et plus solides et moins chers je suis tout à fait d’accord mais c’est l’offre et la demande qui prime.
Beaucoup de personnes n’ont pas eu la formation pour fabriquer quelque chose qui leur est utile ou modifier un objet acheté et qui n’ont pas non plus les connaissances qui leur permettrait de se rendre compte si c’est bien fait ou pas. donc ils achètent et trouvent que c’est bien…!
salutations.
Louis.
bonjour
ho oui ,la meilleure solution est de soulever les 4 roues du cc hors du sol et de mettre celui ci sur chandelles en prenant appuie sur le chassis afin de soulager les 4 suspensions et de dégonfler les 4 roues .
j’ai toujours fait comme ca mais pour cela j’ai un cric pneumatique et en 5 minutes le cc est hors du sol let calé.
le plus dangeureux est de laisser le poids du cc sur le pneu sans faire rouler la roue car a la longue il y aura un plat sur la roue(les roues)
gilles
oui sinon on peut mettre le camping car sur des cales type Wheel saver de chez fiamma.
BONJOUR A TOUS
Je ne peux pas dire si il y a deformation ou pas apres un long moment a l’arret
mais je me pose une simple question si il y a une deformation apres un long moment a l’arret dans se cas tous les camping car neufs doivent avoir une deformation des pneus car souvent les camping car restent longtemps sans bouger dans les usines ou chez les concessionnaires avant d’etre vendus
Cordialement
bonsoir Louis,
Bien évidement que les pneus se déforment quand un véhicule est stationné assez longtemps au même endroit, cela s’appelle un “plat” et on le sent très distinctement lorsque l’on roule ensuite et comme toi, je suis très étonné que notre ami Yves n’ait jamais été confronté à ce problème, aussi ai-je une tentative d’explication qui veut ce qu’elle vaut et tu me diras sans doute ce que tu en penses.
Yves nous parle souvent de l’inconfort de son châssis et il qualifie d’ailleurs très souvent celui-ci d’utilitaire" il s’étonne également du fait qu’il est le seul à se plaindre de cela; serait-il possible que les vibrations et les secousses dont il souffre proviennent en réalité des “plats” sur les 4 roues de son CC ? ceci expliquerait cela.
D’autre part, penses-tu que ce phénomène se produise de la même façon sur un terrain meuble (une pelouse ou un champs) ?
Cordialement
Philippe
Bonsoir Yves,
J’ai lu dans ton message la phrase suivante :
“Parfois ,également , je leur pique une idée qui m’ intéresse, et en bon bricoleur que je suis , je réalise l’ accessoire moi même mais en le faisant beaucoup plus solide , car c’est aussi un des reproches que j’ adresse aux accessoiristes , souvent ils vendent relativement cher des accessoires qui au bout du compte , à l’ usage , se révèlent être des " bricoles " à quatre sous !”
Ne crois-tu pas que les camping caristes aimeraient en savoir un peu plus ?
en effet, j’avoue pour ma part que je vois pas très bien quels accessoires pourraient être réalisés par un bricoleur, aussi bon soit-il et qui se révèlent au bout du compte être des bricoles à quatre sous.
Je pense que si tu ouvrais une nouvelle discussion comme tu l’as fait, et avec quel brio, pour le pourrissement des planchers, tous les utilisateurs te serais reconnaissant, et moi le premier, de leur faire profiter de tes expériences, qu’en penses-tu ?
très cordialement
Philippe
bonjournon les plats ne restent pas longtemps en roulant ils reprennent leur forme rapidement.
si vous avez un terrain assez souple les 4 roues doivent avoir fait leurs" nids" en creusant la terre et donc si vous le remettez au mème endroit les roues retrouveront leur nids donc la plus de problèmes de plat.
si c’est terrain en dur la oui soit vous surgonflé les pneus soit vous mettez le cc sur chandelles.hors du sol.
attention si vous surrélévé le cc sur un terrain souple car la il faut prévoir de mette sous les chandelles des bonnes cales de bois assez grande pour une bonne stabilisation.
gilles
Bonjour,Pour revenir aux cales, à mon avis, si le pneu repose sur plusieurs points sur une cale parfaitement adaptée à la taille du pneumatique, je suis ok.
Mais si la cale souvent trop grande, permet un seul point de contact, ça ne change rien!
Cordialement
Gérard.
Bonsoir Philippe
Je ne vais pas reprendre toute la discussion sur ce sujet , parce que ce serait un peu répétitif , , mais je rappellerai juste , que les pneus de CC ne sont pas des pneus ordinaires , ils portent d’ ailleurs sur leur flan , la mention " camping car "
Après , je n’ en sais strictement rien , est ce une affaire de marque ?
Bonsoir Yves,
Oui, cette explication est suffisante, merci
Bonne soirée
Philippe
Bonsoir Philippe ,
Le fait que je leur" pique " de temps à autre une idée pour l’ améliorer n’est pas exceptionnel , c’est juste parce que je possède la " fibre " du bricoleur , et je peux te dire que je suis bien loin d ‘être un cas isolé ! … nous sommes un bon nombre à faire pareil , surtout dans le monde du CC !
Dans notre milieu , un CC par sa diversité d’ équipements est une véritable aubaine pour les passionnés du bricolage .
En ce qui concerne les fabricants , leurs bureaux d’ études , cherchent effectivement à vendre un maximum d’ accessoires , ce qui semble classique dans la démarche ! … Il leur arrive aussi de nous inventer également des choses à la limite de l’ inutile , tout en nous faisant croire bien sûr que nous en avons besoin ! … il suffit d’ ouvrir un catalogue d’ accessoiriste pour en convenir assez rapidement ! …
Pour autant , ils ont aussi à l’ évidence parfois de bonnes idées , disons qu’ il faut savoir trier comme dit le dicton :" le bon grain… de l’ ivraie " !
Je ne sais pas si comme tu le dis , cela vaut nécessairement d’ ouvrir une nouvelle discussion , car ce sont des actions plutôt ponctuelles ! ( je pense que tu as du remarquer que j’ avais employé le mot : " parfois" )
Naturellement , tu veux un exemple , alors je vais te donner le dernier en date .
Dans un catalogue , était vendu vendu un support de roue de secours , et justement , j’ en voulais un .
( j’ ai déjà eu l’ occasion de raconter ici pourquoi , je tenais absolument à avoir une roue de secours ! )
Donc , je me rends au magasin et j ‘examine minutieusement l’ accessoire proposé .
Vu le prix de vente je l’ ai trouvé assez " léger " !.. en prime , sur le plan des risques de vol je ne l’ ai pas jugé du tout convaincant !
-Tant qu’ à faire de posséder une roue de secours, Philippe , autant éviter de se la faire piquer… tu ne crois pas ?
j’ ai donc en partant de leur idée redessiné le tout ,j’ ai ensuite choisi une section de métal supérieure à la leur ! …parce que la leur …franchement , avec un pied de biche, n’ importe quel voleur repartait avec une roue de secours sans se fatigue…r en quelques secondes ! … ensuite j’ ai porté mon plan à un copain bien mieux équipé que moi pour souder ,( vu que c’est son métier) ce qui veut dire qu’ il réalise également de bien plus jolies soudures que moi … qui ne soude qu’ une fois de temps en temps !
Résultat , mon support de roue de secours , tel qu’ il est fabriqué actuellement survivra très largement à mon CC ,
En fait , en partant de l ‘idée de l’ accessoiriste , nous avons réalisé le " top" des supports de roue de secours , je ne dis pas que ma roue est impossible à voler …car nous savons tous que les voleurs ne manquent pas de ressources dans ce domaine … en revanche, comparativement au modèle fabriqué par l’ accessoiriste je te prie de croire que l’ éventuel voleur va devoir " transpirer" un sacré bon bout de temps avant d’ y parvenir !
… Or , c’est bien connu , plus c’est difficile , et plus les voleurs passent à l’ affaire suivante !
Cordialement Yves
.
Bonjour Yves,
Merci pour ta réponse et ton exemple auquel je n’avais pas pensé.
Tu as raison, peut-être que ce sujet ne vaut pas une discussion, je suis également d’accord avec toi quand tu dis qu’il y a beaucoup de bricoleurs parmi nous et il m’arrive, comme à nous tous, de fabriquer également quelques éléments que je rajoute à mon (mes) CC, mais dans ce cas, ce sont souvent des accessoires qui n’existent pas chez les vendeurs et que j’imagine au besoin, tu connais l’expression qui est “la fonction créé l’organe”.
D’ailleurs, à chaque fois que j’ai revendu un CC, l’acheteur me disait que j’avais eu là une bonne idée et m’a demandé de laisser en place l’élément, ce qui, par exemple pour mes Burtsner, m’a conduit à recommencer le bricolage en l’améliorant, je pense au double plancher articulé que j’avais installé dans leur soute qui permettait d’avoir deux ou trois étages de rangement en fonction des tailles et du nombre de bagages. afin de pouvoir avoir accès à chacun d’eux sans être obligé de vider la moitié de la soute.
Tu as également raison quand tu dis que les vendeurs d’accessoires proposent des tas de choses ayant souvent une utilité relative, mais rien ni personne ne nous oblige à les acheter (c’est un peu comme pour les programmes de télévision, tu as le choix de regarder ou non ce qu’on te propose).
Pour le reste, par exemple les produits qui tournent autour des installations de gaz ou d’électricité, je ne m’hasarderais pas à tenter de les fabriquer moi même (je suis pourtant possesseur d’un CAP d’électricien), pas plus que la vaisselle (bien que j’ai fabriqué un système de rangement pour mes verres à pied, comme tu le sais, je suis sur ce plan un peu “maniaque” et je ne supporte pas de boire du vin dans un verre en plastic ni de la bière dans un verre à vin ou encore du bordeaux dans un verre à champagne), il me faut donc éviter qu’ils ne se cassent en s’entrechoquant et mon système fait souvent l’admiration de mes copains qui viennent boire un coup dans mon CC, bon, ce sont mes potes et ils sont sans doute indulgents avec mes qualités d’inventeur…
Bonne journée
Philippe
Bonjour Philippe ,
Je propose éventuellement , qu’ à chaque fois que l’ on réinvente quelque chose ou bien qu’ on améliore un accessoire existant , on fasse sur le forum un “petit sujet” avec …dans une rubrique qui perdurerait , et qui pourrait s’ intituler par exemple :
" Bricolage innovateur "
Cette rubrique a toutes les chances d’ être souvent alimentée , sauf peut être par ceux qui inventent dans leur coin , mais qui éventuellement ne sont pas du tout partageurs ( …çà existe aussi ! )
Sans doute , ton double plancher est une chose fort pratique , mais imaginant de quoi il s’ agit je n’ aurai pas la place de pouvoir faire pareil dans le mien !
IL va de soi que nos diverses inventions pratiques sont souvent issues de la réflexion que nous réalisons à propos d’ un modèle en particulier, en
l’ occurrence , la plupart du temps : notre CC personnel !
A l’ évidence , rien ne nous oblige à acheter des accessoires inutiles , mais ma réflexion portait surtout sur le fait que nous , qui sommes des bricoleurs que je qualifierai plutôt d’ " avertis " en principe , nous ne nous laisserions pas prendre à ce jeu là !
En revanche , il y a tout un tas de nos collègues , qui n’ ont pas le "ressenti " de la chose , et qui risquent bien de se faire piéger… et de dépenser du fric inutilement juste pour s’ acheter des choses futiles , en étant persuadés du contraire …!
Certes niveau gravité , il n’ y a pas mort d’ homme ! mais nous pourrions réaliser de temps à autre ,( par exemple aux périodes ou les nouveaux catalogues des accessoiristes sortent ) un genre de “Que choisir” de l’ accessoire pour CC , qui , je crois ferait économiser pas mal d’ euros , à un bon nombre de nos collègues complètement perdus dans ce vaste choix !
Tu vois , au final , çà en fait des thèmes possibles de discussions …utiles !
A propos , ou en es tu dans la mise en place du référencement des bons ou mauvais concessionnaires ?
Cordialement Yves
Bonjour Yves,
C’est vrai, ce que j’avais installé sur mes 2 Burtsner, qui avaient la même soute en volume et la même forme n’est pas adaptable facilement sur d’autres CC et encore, le premier, (I725) n’avait qu’une seule porte de soute alors que l’autre (I730) était “traversant”, ce qui résolvait quelques petits problèmes d’accès, donc, ma seconde installation fut quelque peu différente de la première.
La difficulté principale, sur les deux véhicules, fût de résoudre le problème de la largeur des portes de soute qui sont plus étroites que la soute elle même je me souviens que mon système d’articulation m’avait fait passer pas mal de temps sur ma planche à dessin.
mais tu as raison, une discussion dédiée spécifiquement à nos inventions, innovations, installations et autres adaptations serait certainement très appréciée par nos amis pratiquants le CC et je suis certain que ce serait lu avec attention.
Pour ce qui est de la mise en place d’un référencement de concessionnaires et/ou de marques et/ou de modèles, les grands esprits se rencontrent car j’ai fait le point, pas plus tard que ce matin, avec mon collaborateur à qui j’ai demandé de réfléchir à ce sujet, le programme (qui existait déjà pour une autre utilisation) est presque terminé et nous allons le tester prochainement, cependant, comme dans mon esprit ce sera une application gratuite et à la disposition de tous, je ne l’ai pas mise en priorité n° 1 dans son agenda, d’autre part, j’ai rendez-vous la semaine prochaine avec mon ami avocat pour affiner les aspects juridiques et les clauses d’utilisation de la base de données existante, je te rappelle qu’il existe un site qui a référencé tous (ou presque) les concessionnaires de France ainsi que toutes les marques; comme tout le monde dans ce projet est bénévole, (mon collaborateur, mon copain avocat, moi même) les choses vont à leur petit rythme… il reste aussi connaître les exigences du propriétaire de la base de données, nous attendons.
Mais le projet avance.
Bonne journée
Philippe
Bonjour Yves et Philippe,Pourquoi vous n’échangez pas vos adresses mail afin d’éviter d’alourdir le forum de vos messages et d’une discussion qui ne concerne que vous. Enfin c’est une idée comme une autre!
Cordialement
Gérard
Bonjour Gérard,
vous avez raison sur le principe quoi que je pense que certaines informations peuvent intéresser tout le monde, mais je vais essayer de limiter mes interventions au strict nécessaire.
Cordialement
Philippe
Bonjour Gérard ,
Je n’ ai pas compris pourquoi tu fais cette remarque , les sujets dont nous avons parlé dans nos messages , : exemple les accessoires etc… concernent tous nos collègues ,et n’ alourdissent en rien le forum !
A la limite , je veux bien admettre qu’ une roue de secours çà ne t’ intéresse pas toi personnellement , mais crois moi , çà en intéresse beaucoup d’ autres !
Alors sois plus précis et dis moi à partir de quel propos échangé avec Philippe , tu construis ta remarque ?
Cordialement Yves