Cable electrique fondu sur c-c fiat

[Anonyme]

bonjour,

panne sur mon c-c dethleffs sur fiat ducato de mars 2007, 55000kms:
depart en vacances samedi apres midi, quand d’un coup, des bruits d’interferences electriques se font entendre… arret immediat, assistance depannage qui ne trouve rien mais qui ne me laisse pas repartir dans l’etat ( je n’aurai d’ailleurs pas traversé toute la france comme ca!!), remorquage,etc… et retour à la maison, heureusement nous n’etions qu’à 10kms…
recuperation du c-c chez fiat le mardi :
verdict : la gaine plastique d’un cable partant de l’alternateur vers la batterie de cellule a fondu, mettant donc à nu le fil electrique qui provoquait des arcs electriques en bougeant avec les vibrations de la route!!!

facture Fiat au retour des vacances: 270euros!!!

pour moi, il s’agit d’un probleme Fiat: probleme de montage à l’origine avec un cablage mal monté qui a bougé, et mauvaise qualité du plastique de protection qui a fondu…
je pense monter un dossier pour demander un geste commercial à Fiat; cette mésaventure est elle déja arriver a quelqu’un???
j’attends vos temoignages
svp
merci

slts
eric

[gilou_1934-2008]

bonjour
ha le fusible a bien fait son boulot!!!

[memot]

BonjourEtant donné que ce câble sert à alimenter la batterie cellule, je serai du même avis que Philippe. Ce ne serait pas Fiat le fautif mais le monteur de cellule soit Dethleff.
Cdlt

[daniell]

Précision sur la responsabilité du constructeur du camping-car.
Elle est totale, charge à lui de se retourner contre le fabricant du châssis, Fiat en l’occurrence.
Pour ce qui est du problème en objet, c’est clair. Fiat sait faire des circuits électriques de véhicule.
Pas le constructeur du camping-car.

Le problème de fond, c’est qu’ils sont généralement parfaitement incompétents, dans presque tous les domaines. Ce sont juste des « assembleurs de meubles ».
Je remarque que certains font des progrès, mais d’une façon générale, ils construisent nos jouets comme des mauvais bricoleurs. Du moment que ça fait bien, on vend.
Fils électriques trop fins et trop longs, parcours des faisceaux ridicules, emplacement des équipements inaccessibles.
Equipements « higt tech » bidons. Juste des bricolos pas au point, mais bien emballés.
Centre de gravité obligeant à désactiver le contrôle de trajectoire, sans le dire ;
Masses non contrôlées conduisant à l’illégalité quasi permanente.
Surcharge des pneumatiques conduisant aux ridicules pneumatiques spécialisés.
La liste est longue

Le problème de fond, c’est que les constructeurs de camping-cars ne savent pas ce qu’est un véhicule automobile et utilisent des techniques du bâtiment ou de l’ameublement pour construire des objets de salon, en gros inadapté à la circulation automobile. Et comme il n’y a que ça sur le marché, nous nous en contentons.