Bonjour @shary74
Pour la description …
Photo 1 , prise extérieur pour alimenter le cc par une source extérieur, en 230v
Photo 2 , convertisseur 230v pour avoir le 230 v sans être relié en photo 1
Photo 3 , panneaux de contrôles
1 Chauffage
2 état batterie
3 je ne vois pas , boîtier de mise en service, peut être dû convertisseur 230v
Photo4 , batterie cellule .
ATTENTION … pas de protection au départ des petits fils , c’est un gros risque d’incendie .
Batterie acide plomb , avec bouchon pour faire l’entretien , à n’utilisé qu’en extérieur à cause des gaz dangereux qui se produisent en mode rechargement , surtout si surcharge .
C’est batterie dite de démarrage , comme la batterie porteur qui n’est pas communicante avec l’habitacle .reste a utilisation extérieure à l’air libre pour les risques d’explosion ou dans un local ventilé par l’extérieur .
Photo5 , chargeur de batterie .
Quand vous êtes en bivouac , vous n’avez comme a la maison une ligne EDF , pour la TV , l’éclairage ect …
La batterie vous ser de stockage d’énergie , comme celle pour démarrer le moteur , quand vous roulez cela charge porteur et cellule .
En bivouac 3 à. 4 jours . Vous regardez la TV ou avez de l’éclairage , cela fonction en 12v sur la batterie cellule .
Les panneaux solaires sont là , pour vous recharger la batterie si elle en a besoin …
Donc solaire batterie cellule pour l’autonomie .
Le convertisseur 230v , c’est pour le luxe, une cafetière de la maison ou autre , a utilisé avec modération …
La prise extérieur pour alimenter les prise du camping car en 230v et allumé un chargeur qui vous rechargera les batteries pour qu’elles restent a 100%
Là , votre batterie cellule est très certainement fatiguée … Regardez les niveaux d’eau et acide dans tous les compartiments batterie,
Cordialement
Thierry
