Bonjour à toutes et tous,
Mésaventure début août vécue par un couple d’amis avec leur integral PILOTE de 2022 équipe du moteur 2,3L de 140 CV.
En roulant sur une petite route pour rejoindre le site de Pompéi en Italie, le voyant moteur s’allume et un message indique un niveau d’huile bas demandant de rejoindre un garage au plus vite.
Le couple n’est pas meccano pour deux sous et avec déjà 40000km au compteur ils font confiance à leur concessionnaire du pas de calais pour l’entretien courant .
Ouverture du capot moteur, une première pour eux ,recherche de la jauge avec son anneau jaune ou rouge … introuvable !
Passage et arrêt dans un petit garage fiat où on les prends en charge rapidement,il s’avère que sur leur véhicule il n’y a pas de jauge traditionnelle ni de jauge électronique qui indique le niveau au tableau de bord avant le démarrage.
Sur mon DUCATO 2,3L / 150 CV de 2017 il y a les deux !
Résultats, passage à la valise obligatoire, ajout d’un bon litre d’huile 0/30 ,et reprogrammation du bizness, enfin une facture de 170 €…Oups !
Ça fera un resto et quelques glaces en moins !
Dis voir monsieur STELLANTIS, tu ne nous prendrais pas pour des vaches à lait une fois de plus 
Info d’un autre ami ,sur les modèles très récents la jauge a tirer qui trempe au fond du carter est réapparue…
Mosieur Stélantis vous salue bien il n’est plus rien du tout dans cette socièté
sur notre Piolote de 140 cv nous avons le gauge a huile
vous avez le niveau d’huile qui s’affiche sur le tableau de bord en allant sur “services”
Bonjour à toutes et tous,
GILOU ,
Ah bon ,FIAT a quitté le groupe STELLANTIS
Ça c’est un scoop !
Ça fait longtemps 
Bonjour,
Non, ni Fiat ni Peugeot n’ont quitté le groupe Stelantis.
Cordialement,
Bernard 84120
Bonjour c’est iveco qui passe chez l’indien Tata. Je ne sais pas pour les moteurs issus du rapprochement avec Cummins.
Bonjour à toutes et tous,
PAT 6121 ,
Je crois que notre ami GILOU etait encore sous l’effet de sa dernière anesthésie…
Il y a du confondre Carlos TAVARES 
avec monsieur STELLANTIS.
Oui effectivement le rachat d’ IVECO par l’indien TATA n’augure rien de bon pour les usines et les emplois en Italie,en France ( bourbon Lancy et Annonay ) ,et en Espagne dans les anciennes usines 
PEGASO .
Les DAILY risquent bien de venir en Europe par ferries entiers ,les autocars et les gros PL aussi à terme…
Bonsoir
C’est la famille AGNELI qui a tout le pouvoir de décision chez STELLANTIS. C’est l’actionnaire majoritaire et, pour mémoire, AGNELI était le ‘patron’ de FIAT. En résumé c’est l’italien qui décide de tout. La France avec Peugeot et Citroën s’est faite “bouffer”.
Bonne soirée
Claude
mais non c’est Mr Tavarés qui est parti '( le PDG de Stélantis)
ta casse pas la tête il a trouvé mieux!!!
gilles