- Les transports en commun urbains sont généralement nombreux et fréquents. Le coût du ticket est de 18 Kc (0,70 €) ou de 26 Kc (1 €) et il existe diverses possibilités d'abonnement quotidien ou hebdomadaire (voir « Transports » à Prague). Attention, pour les gros bagages et les vélos, il vous faudra acheter un ticket supplémentaire (en général 13 Kc, soit 0,50 €).
- On trouve encore peu de location de vélos. On vous indique néanmoins quelques adresses. Soyez très prudent à vélo : les conducteurs tchèques ne sont pas habitués aux deux-roues.

Conduite automobile

- Le réseau routier est incroyablement dense et de mieux en mieux entretenu. Bonne signalisation routière, sauf, parfois, pour sortir des grandes villes. Passages à niveau mal signalés. L'autoroute Prague-Brno-Bratislava est superbe...
- La vitesse est limitée à 90 km/h sur route, à 50 km/h dans les agglomérations et à 130 km/h sur autoroute. Attention tout de même, certaines autoroutes sont limitées à 110 km/h. Ces règles de vitesse sont généralement peu respectées, hélas sauf peut-être à Prague intra-muros. Contrôles radars fréquents. Le jour, allumage obligatoire des feux de croisement.
- N'oubliez pas d'acheter la vignette autoroutière, obligatoire. En vente à la frontière, dans certaines stations-service et bureaux de poste. Attention, car il est obligatoire de payer en liquide et il n'y a pas de distributeur d'argent au poste frontalier. Amende de 15 000 Kc (600 €) en cas d'oubli !
- Pas de problème de carburant. Vous trouverez du gazole (nafta), de l'essence avec ou sans plomb et même du GPL. Les prix sont libres, mais compter environ 25 Kc (1 €) pour le litre de gazole et jusqu'à 35 Kc (1,40 €) pour l'essence sans plomb 98 (Natural plus). En gros 10 % de moins qu'en France.
- Les conducteurs ne sont pas toujours à louer pour leur prudence, notamment en matière de dépassement à l'aveugle, en côte ou dans les virages. Une tendance qui tend peu à peu à s'améliorer. L'instauration du permis à points, en juillet 2006, n'y est pas pour rien !
- Loi très rigoureuse concernant l'alcool au volant. Il est interdit de boire si l'on conduit, même de la bière. Tolérance : 0,0 g/l ! Parfois, contrôle à la sortie de certaines boîtes et alcootest. Grosse amende à payer immédiatement.
- Pour garer votre voiture, n'utilisez pas les parkings « réservés ». Ils le sont pour les Tchèques, et vous risquez de vous retrouver (au mieux) avec un sabot, ou (au pire) à la fourrière. En fait, il est difficile de garer la voiture dans Praha 1 (centre-ville), même hors « parkings réservés », sauf dans les parkings souterrains moyennant 350 Kc (14 €) par jour. Il vaut mieux utiliser les parkings « privés/gardés » ou bien trouver une chambre chez l'habitant à l'extérieur de la ville, dont le jardin pourra vous servir de garage. Notez que, désormais, il faut payer pour se garer à Prague 1, 2, 3 et 7. Contrôles fréquents et fourrières promptes à l'enlèvement !
- Enfin, nous vous conseillons d'acheter les cartes routières Eurocarte. Elles sont très complètes, et les points de vue « remarquables », qui valent généralement le coup d'œil, sont indiqués en vert. Il existe des cartes précises et détaillées des environs de Prague. Malheureusement, aucune d'entre elles ne couvre toute la périphérie.

Trains et bus

Le réseau ferroviaire couvre l'ensemble du pays. Mais si vous voyagez dans le sud-est de la Moravie, préférez le bus, car la région est moins bien desservie par les trains. De même, le bus est une option plus sage pour relier les châteaux à partir des villes. Il est inutile de penser à frauder, les contrôleurs passent sans arrêt.
Les chemins de fer tchèques se sont dotés de nouveaux trains de type « Pendolino ». Ils relient Prague à Ostrava, Bratislava et Vienne à la vitesse de 180 km/h. De même, le bus est une option plus sage pour relier les châteaux à partir des villes.

Pour consulter les horaires, il existe un site très bien fait pour les trains : www.idos.cz. C'est le site, très efficace, de České Drahy (ČD), la compagnie tchèque de chemins de fer : en anglais, en allemand et en tchèque. Les chemins de fer tchèques offrent des réductions à partir de 2 personnes voyageant ensemble. Si vous achetez un billet aller-retour pour une destination intérieure, il sera moins cher si vous revenez le jour suivant.

Les lignes traversent assez souvent des forêts. De plus, les gares, avec leurs peintures datant de l'époque communiste, représentent un témoignage historique plutôt pittoresque : de véritables gares-musées !

Mais le train présente aussi certains inconvénients. À part les liaisons entre les grandes villes (Prague, Plzeň, Brno...), les trajets sont rarement directs. Se renseigner au préalable sur les correspondances. Il n'est pas rare que les trains aient du retard. Pas énorme cependant, de l'ordre de 10 à 15 mn, mais l'affaire se complique lorsque vous avez un changement.
Autre défaut : les trains s'arrêtent souvent dans les petites gares, ce qui entraîne des durées de voyage disproportionnées par rapport à la distance parcourue. Quelques trains rapides existent, mais ils restent, pour l'instant, l'infime minorité. Pour les trajets courts, les bus sont donc plus rapides.

En revanche, pour les voyages longs, le train s'avère plus pratique (plus chaleureux que les bus).

Un détail important concernant les gares ferroviaires : certaines villes, même petites, possèdent deux ou trois gares. Bien se renseigner auprès du contrôleur, car Rožnov-Travnik, par exemple, peut se situer à 2 ou 3 km de Rožnov-Centrum.

Si vous comptez prendre régulièrement le train, nous vous conseillons le pass InterRail, qui vous permet de voyager autant de fois que vous le voulez. On peut se procurer le pass dans toutes les gares SNCF où existe un guichet international. Le pass InterRail donne droit à une réduction de 50 % sur le trajet aller-retour entre gare de départ et frontière du pays d'arrivée.

Une dernière info : toutes les gares ferroviaires sont équipées de consignes (des casiers en fer et à code très sûrs ou des salles fermées). Les prix varient de 5 à 30 Kc (0,20 à 1,20 €).