- Les transports en commun urbains sont généralement nombreux et fréquents. Le coût du ticket est de 18 Kc (0,70 €) ou de 26 Kc (1 €) et il existe diverses possibilités d'abonnement quotidien ou hebdomadaire (voir « Transports » à Prague). Attention, pour les gros bagages et les vélos, il vous faudra acheter un ticket supplémentaire (en général 13 Kc, soit 0,50 €).
- Location de vélos : c'est la nouvelle mode. Plusieurs agences louent des vélos pour parcourir le centre, et même visiter certains châteaux de Bohême. Soyez très prudent à vélo : les conducteurs tchèques ne sont pas habitués aux deux-roues.

Conduite automobile

- Le réseau routier est assez dense mais de qualité parfois moyenne, voire mauvaise côté revêtement. La vigilance s'impose dans les campagnes avec les nombreux passages à niveau mal signalés.
- La vitesse est limitée à 90 km/h sur route, à 50 km/h dans les agglomérations et à 130 km/h sur autoroute. Attention tout de même, certaines autoroutes sont limitées à 110 km/h. Ces règles de vitesse sont généralement peu respectées, hélas sauf peut-être à Prague intra-muros. Contrôles radars fréquents. Le jour, allumage obligatoire des feux de croisement.
- N'oubliez pas d'acheter la vignette autoroutière, obligatoire. En vente à la frontière, payable par CB (change possible) et dans certaines stations-service et bureaux de poste.
- Pas de problème de carburant. Vous trouverez du gazole (nafta), de l'essence avec ou sans plomb et même du GPL. Les prix sont libres et un peu mons chers qu'en France.
- Les conducteurs ne sont pas toujours à louer pour leur prudence, notamment en matière de dépassement à l'aveugle, en côte ou dans les virages. Comme il y a relativement peu de radars, les accidents graves sont fréquents. Une tendance qui tend peu à peu à s'améliorer. L'instauration du permis à points n'y est pas pour rien !
- Loi très rigoureuse concernant l'alcool au volant. Il est interdit de boire si l'on conduit, même de la bière. Tolérance : 0,0 g/l ! Parfois, contrôle à la sortie de certaines boîtes et alcootest. Grosse amende à payer immédiatement.
- Pour garer votre voiture, surtout à Prague, n'utilisez pas les parkings « réservés ». Ils le sont pour les Tchèques, et vous risquez de vous retrouver (au mieux) avec un sabot, ou (au pire) à la fourrière.
- Enfin, nous vous conseillons d'acheter les cartes routières Eurocarte. Elles sont très complètes, et les points de vue « remarquables », qui valent généralement le coup d'œil, sont indiqués en vert. Il existe des cartes précises et détaillées des environs de Prague. Malheureusement, aucune d'entre elles ne couvre toute la périphérie.

Trains et bus

Le réseau ferroviaire couvre l'ensemble du pays. Mais si vous voyagez dans le sud-est de la Moravie, préférez le bus, car la région est moins bien desservie par les trains. De même, le bus est une option plus sage pour relier les châteaux à partir des villes. Il est inutile de penser à frauder, les contrôleurs passent sans arrêt.
Les chemins de fer tchèques se sont dotés de nouveaux trains de type « Pendolino ». Ils relient Prague à Ostrava, Bratislava et Vienne à la vitesse de 180 km/h. De même, le bus est une option plus sage pour relier les châteaux à partir des villes.

Pour consulter les horaires, il existe un site très bien fait pour les trains : www.idos.cz. C'est le site, très efficace, de České Drahy (ČD), la compagnie tchèque de chemins de fer : en anglais, en allemand et en tchèque. Les chemins de fer tchèques offrent des réductions à partir de deux personnes voyageant ensemble. Si vous achetez un billet aller-retour pour une destination intérieure, il sera moins cher si vous revenez le jour suivant.

Les lignes traversent assez souvent des forêts. De plus, les gares, avec leurs peintures datant de l'époque communiste, représentent un témoignage historique plutôt pittoresque : de véritables gares-musées !

Mais le train présente aussi certains inconvénients. À part les liaisons entre les grandes villes (Prague, Plzeň, Brno...), les trajets sont rarement directs. Se renseigner au préalable sur les correspondances. Il n'est pas rare que les trains aient du retard. Pas énorme cependant, de l'ordre de 10 à 15 mn, mais l'affaire se complique lorsque vous avez un changement.
Autre défaut : les trains s'arrêtent souvent dans les petites gares, ce qui entraîne des durées de voyage disproportionnées par rapport à la distance parcourue. Quelques trains rapides existent, mais ils restent, pour l'instant, l'infime minorité. Pour les trajets courts, les bus sont donc plus rapides.

En revanche, pour les voyages longs, le train s'avère plus pratique (plus chaleureux que les bus).

Un détail important concernant les gares ferroviaires : certaines villes, même petites, possèdent deux ou trois gares. Bien se renseigner auprès du contrôleur.

Si vous comptez prendre régulièrement le train, nous vous conseillons le pass InterRail, qui vous permet de voyager autant de fois que vous le voulez.

Une dernière info : toutes les gares ferroviaires sont équipées de consignes (des casiers en fer et à code très sûrs ou des salles fermées). Les prix varient de 5 à 30 Kc (0,20 à 1,20 €).