Bonjour,
Nous souhaiterions partir 3 semaines/1 mois à la Réunion de mi juin à mi juillet 2024.
Cependant nous avons lu plusieurs avis indiquant que les hélicoptères sont devenus tres nombreux au point d’être une vraie nuisance sonore pendant les randonnées dans les différents cirques.
Nous aimons randonner dans des endroits calmes, sans bruits de voiture, bateau etc… On n’arrive pas à se rendre compte à quel point les helico passent (est ce que c’est continu? Ou seulement à quelques moments de la journée ?). On aimerait avoir vos retours sur ce point, car on préfère autant choisir une autre destination si l’environnement sonore est pollué à ce point.
Merci d’avance,
Cordialement.
Recherche d'informations sur le bruit des hélicoptères pendant les randonnées à la Réunion
Forum Réunion
stop-dezord-en-ler
7
Il y a une réglementation (voir plus loin ce post), mais sans notion de tranches horaires.
Les trajectoires des routes aériennes traversant les cirques ne montrent aucun changement tangible et peuvent très bien atteindre un trafic de plus de 100/jour, toute façon, le bruit se propage en dehors des zones survolées si c’est dans le même espace.
En 2022 il a été enregistré pour l’île selon la DGAC 66.000 mouvements/an rien que d’hélicos, ce qui fait 180/jour (pas compté les hélisurfaces sauvages, ou privées, ni les ULM, la réalité est probablement plus proche de 300/jour). Sur les cirques, cela donne entre 50 et 100 survols d’aéronefs par jour… parfois 30 au minimum.
Il n’y a pas de limite de nombre ni durée durant “le jour aéronautique” (du lever du soleil -30 mn à coucher du soleil + 30mn), autorisant même les survols au coucher du soleil (les plus dérangeants, pour la faune aussi!)
Actuellement les statistiques projettent le double de touristes en 2030, le survol de l’île augmentant conjointement… Logiquement, les survols d’aéronefs devraient donc au moins doubler, si tout se passe “comme prévu”.
De plus, le revenu moyen des touristes augmente, la proportion de touristes éco-responsable diminue (pour la simple raison que ce public éco-responsable évite les voyages en avion). Ce “tri” de la population touristique a fortement changé l’ambiance en “Parc d’attractions”.
Voici les zones connues des survols Intenses (de l’ordre d’une dizaine d’aéronefs à l’heure)
En dehors de ces zones rouges, la vie est encore “normale” et la promenade en extérieur par temps ensoleillée encore viable.
Si le bruit aérien vous dérange évitez la zone rouge, et randonnez éventuellement au nord de l’île pour avoir la paix, c’est autour de St-Denis que c’est le plus calme, dans les hauts de St-Denis, l’expérience du petit déjeuner en terrasse et en extérieur au chant des oiseaux reste possible, les aéronefs associés à l’aéroport de St-Denis ne font que des nuisances minimes (quasi seulement des avions de ligne, bien plus discrets, partent au large, ne viennent pas au dessus de vous)
Notez que la zone de St-Leu (à l’ouest) est miraculée à cause de l’encombrement du ciel par… les parapentes qui bouchent le ciel!!!
Le pôle de la nuisance est l’aéroport de Pierrefonds au sud, les cibles des survols sont les pentes du sud et les cirques, cibles prioritaires car à peu de temps de vol de Pierrefonds, il s’est rajouté de plus du parachutisme sur l’Étang Salé qui ajoute les rotations incessantes d’un pilatus (avion extrêmement sonore, à fond le temps de monter à 4000m s’entend à 15km à la ronde, 10 à 20mn à chaque fois!).
En zone sud, près du littoral et sur les pentes où le bruit porte depuis le littoral, le mauvais temps tarde à interdire les survols de loisir, le ciel restant dégagé sur le litoral: le bruit y continu TOUTE LA JOURNÉE (en après midi ne s’arrête pas)
Voici les zones où le survol est permis (blanc et vert, vert = coeur de Parc National survolable)
Remarquez que les drones ont accès également au vol sans restriction dans le coeur de Parc sauf à 200m autour de certains spots touristique sans protéger la nature environnante (pastilles à peine visibles puisque petites, non respectée d’ailleurs, mesure “de principe” car il semble qu’il y a des lobbies des drones aussi).
La Réunion est ainsi un des rares exemples de Parc National survolé intensivement par des aéronefs de loisir et de tourisme, aussi lieu de pratique du drone de loisir. Cette permissivité a permis un engouement local exceptionnel du drone de loisir.
Cela dit, la Réunion reste amputée de ses plus beaux paysages, dénaturés par le bruit aérien et en ces conditions, ne mérite pas l’appellation “paradis de la randonnée”.
Évitez éventuellement La Réunion
tant que la sérénité de son ciel n’est pas restaurée.
Des collectifs et associations tentent de sauver le paysage et le vécu “au sol” de cette île. Restaurer “LA RÉUNION VUE DU SOL” , mais tant que les touristes viennent, même si il ne font pas l’ULM ou l’hélico, ils valident comme exploitable le modèle touristique en cours qui dévaste ce qui est beau sur cette île, il est donc “une bonne action” de bouder cette île tant que le problème n’est pas réglé!
1 « J'aime »
stop-dezord-en-ler
11
La pollution sonore invisible a aussi des effets induits sur le paysage:
L’abandon de jardins créoles, le délaissement de l’habitat traditionnel où on ne peut se protéger du tapage, les souillures supplémentaires du à la perte du respect des lieux…
Dans un pays surpeuplé devenu immense échangeur routier, où la nature est déjà devenu une poubelle…
Le reste, parc à touristes et immense zone de loisirs aériens… est pareillement devenu une “poubelle sonore”.
… qui tend à subir le même irrespect que les zones-poubelles dénaturées par la sur-urbanisation et le tout-voiture des bas.
Le coût du bruit (essentiellement urbain au niveau national) a été estimé.
Soit de l’ordre de 2000 euros/français par an…
Quand même…
1 « J'aime »
rootreunion
15
Bonjour,
Merci pour votre retour. Mon message portait sur les hélicoptères utilisés pour le tourisme! Du coup vous n’en n’avez pas vu?
Bonne journée 
stop-dezord-en-ler
21
Vous rêvez peut être de La Réunion “l’île Intense” (Parc d’attraction) des publicité de l’IRT qui montre une île déserte et idéalisée… Parc d’attraction bien soigné à l’image du fantasme des touristes avec de l’habitat faussement traditionnel.
l’IRT proposait vers 2015 de modifier les recettes de cuisine afin que les touristes aiment mieux, de même on pourrait aussi faire des petites maisonnettes plus conforme à l’idée que les touristes se font de la case…
Ça ne sera plus la Réunion…
La Réunion est habitée, la pauvreté y est importante, cet habitat de parpaings et de tôle est le résultat de la débrouille locale dans un contexte local qui fait l’âme et le charme des lieux quand la douceur de vivre n’a pas été massacrée. L’entretien des abords de la case, du jardin, qui harmonise cet habitat issue de la débrouille devient une corvée quand la douceur de vivre a été retirée, alors on laisse pourrir et les endroits charmants deviennent des zones délabrées et sinistres.
C’est ainsi que la pollution sonore invisible participe à l’enlaidissement de la Réunion partout où le charme n’avait pas été retiré par l’urbanisation et le tout-voiture:
La pollution sonore déversée partout pour le service à quelques dizaines de touristes ravale la Réunion en parc de loisir sur-urbanisé souillé par les taudis des habitants qui n’ont pas dégagé les lieux pour laisser la place nette aux touristes, et surtout, ne pas les empêcher de “visiter la Réunion comme ils l’entendent”…
Un beau paysage peut devenir une poubelle acoustique. L’exemple vient d’en haut, les modes de vie adaptés suivent. C’est ce qui se produit dans les zones coloriées en rouge.
D’autres menaces pèsent sur le paysage rural, zones de petites routes agricoles et de petites cases “charmante”, les panneaux numériques à LED dans les hauts de St-Paul, et la publicité qui tend à enlaidir le paysage réunionnais. C’est pour cela qu’un collectif au nom de PLSV (Pollutions lumineuse, sonore, visuelle) c’est constitué: l’enjeu est de sauver le paysage.
Rappel de la zone sinistrée
Horaires du début des ballets aériens: des que le soleil éclaire la zone à visiter, soit 6H en été, et 7H en hiver
Exemple de la répartition de la nuisance sonore sur les 6 heures de la matinée généralement ensoleillée.
Les moustaches verticales sont le bruit trié temps-fréquence des hélicoptères tous de tourisme, ici on en compte 32), c’est enregistré en ville mais le bruit aérien ressort nettement au dessus. Et c’est comme ça 300 jours par an sauf si il n’y a pas de touristes (gilets jaune, crise sanitaire, cyclone…)
Dossier d’observation sur
mesures nuisances sonores tourisme aérien (ces spectrogrammes datent de quelques années, mais la situation est revenue à l’identique, mais avec encore plus de trafic, entre 50 et 100 passages, après la crise covid)
Moi ce qui m’a gêné ce sont les embouteillages monstres sur les routes
Le tout voiture plus ou moins obligatoire dans le contexte actuel pour des centaines de milliers d’habitants n’excuse pas le “tout-aérien” pour quelques dizaines de touristes par jour qui ruine tout le reste du paysage, 1000 km carré / 2500 environ, au dessus des zones qui ont échappés à l’automobile…
Le Tout auto a été un désastre produit par des lobbies dans un contexte de fascination pour la richesse et la modernité (rêve de modernité et de richesse qui favorise aussi le rêve du tout-hélico), mais on en subit les conséquences: on rêve de plus en plus collectivement d’un tram-train, de téléphériques de pente (comme le papangue dans l’agglomération de St-Denis), on se questionne pour mettre en place la mobilité douce, c’est l’objet d’un chantier actuellement, de plus en plus officiel.
stop-dezord-en-ler
24
De plus, ils volent surtout tôt le matin, les nuages arrivant très vite.
Pour les bateaux, j’en ai vu très peu. Il faut dire que la mer était très agitée en octobre.
En octobre il y a eu une période de forts alizés.
Dans ces zones là
La présence de cette pollution sonore est associée à la visibilité du ciel tout simplement. Si les nuages n’arrivent pas très vite, on en a pour plusieurs heures. (généralement entre 6H et 11H du matin pour 3 à 8 heures de passages répétitifs plus ou moins en fonction de la demande des touristes, du vent, des nuages on ne sait jamais si ça va durer, si ça restera intensif)
Pour les touristes sans cesse en déplacement dans le bruit de la circulation, jacassant en groupe et ne restant pas surplace, il est facile de minimiser voir même d’ignorer cette pollution sonore de fond
La plupart des touristes en groupe interrogés surplace nient avoir été dérangés, minimisent ou dénient, et occupés à parler fort où à se concentrer sur leur bâtons, semblent sourds.
Il faut dire aussi que ceux que ça dérange n’y vont plus. Autant demander qu’on cesse la pollution sonore dans une fête foraine.
Merci, les touristes de favoriser le retour de la sérénité de LA RÉUNION VU DU SOL.
Merci les touristes, de prendre ce problème au sérieux…
Sans votre coopération, il n’y a plus beaucoup d’espoir, ça changera pour d’autres raisons…
Merci!
Reçu en messagerie privée mérite d’être cité…
Il y a des gens qui posent des questions mais ne veulent pas réellement de réponse différente de celles qu’ils veulent entendre!!!
Je leur avais dejà réponfu en mp en leur expliquant que les survols d’hélicoptères sont un véritable cauchemar et chaque fois ils relancent la conversation comme s’ils n’y croyaient pas.
La façon de penser des complotistes gagne du terrain.
Bonne journée
Sur le terrain, les groupes de touristes semblent s’en foutre, et ont la même attitude! ils profitent, consomment, et disent que ça ne leur pose pas de problème “car on est des touristes”, il ne leur vient même pas à l’idée que des gens, une faune habite là, et que ce qu’ils font, des autres le font aussi, qu’ils ne sont pas seuls…
1 « J'aime »
stop-dezord-en-ler
30
Vous venez de lire là ce qui se dit sur les sentiers…
Il peut y passer 75 hélicos jour sur jour, plus il y en a plus le déni est superbement partagé.
Les touristes s’en foutent, le paysage est tellement beau visuellement qu’on oublie le carnage du paysage sonore… etc…
Ça ne se voit pas sur instagram et sur youtube on ajoute de la musique.
Les touristes sont choqués plus ou moins le premier jour puis s’habituent les jours suivants: comme ils passent d’un endroit à un autre ils ne cumulent pas comme ceux qui sont contraint de vivre dessous, et puis c’est pas chez eux, ils s’en iront. Si c’est gênant sur le coup, quelques arguments lapidaires règlent le problème “se faire une raison”.
Zones où passent plusieurs dizaines d’hélicos TOURISTIQUES et autre DE LOISIR, par jour, quasi tous les jours 300 jours par an.
Depuis notre réunion avec les associations en préfecture en juin, il y a plus de 5 mois maintenant, l’évolution est à la dégradation, le nombre d’engins a augmenté, les accidents et les morts aussi, la pollution avec des survols même sous temps gris, et à des heures inhabituelles se développe, les boucles avec effet flapping se multiplient, aucune réponse n’est apportée aux signalements …, en clair ni la population ni la faune locales n’existent sur cette île sacrifiée à un tourisme intensif et lucratif, pollueur sonore et atmosphérique en totale contradiction avec la transition écologique, et la santé publique.
2 « J'aime »
stop-dezord-en-ler
39
ZONE encore ÉPARGNÉES: le NORD de l’île: toute randonnée menant à la Roche Écrite ou dans les pentes du Nord sont exemptes (et on ne perçoit même pas le bruit des avions de ligne qui décollent de St-Denis Gillot)
La roche écrite termine la seule planaise épargnée.
L’est est épargné par ce qu’il pleut.
ST-PHILLIPE, Grand Coude.
Avec l’émergence de la visibilité d’une contestation,
Il y a eu une modification sensible pour limiter les nuisances, de janvier à début Mars 2024 (mais aussi il a beaucoup plu et fait du vent) de sorte que la pollution sonore soit moins choquante.
Jusqu’à nouvel ordre ce n’est pas une amélioration perenne et nous ne pouvons pas encore y croire tant qu’il n’y a pas une réglementation, une base réelle pour l’assurer.
En outre, les espaces atteints par une pollution sonore d’aéronefs s’étendent, et les horaires aussi. La part de touristes gênés diminue, mais la part d’habitants impactés augmente: les habitants eux cumulent…
Le bruit aérien a la particularité d’effacer les zones de calme, même en zone densément peuplée, à l’écart des rues principales on a les zones de silence des parcs, jardins, et zones agricoles. En cela le bruit aérien n’est pas du tout comparable aux bruits des rodéos de moto, camions ou circulation routière.
C’est dans ce contexte là que des plaintes proviennent de St-Pierre CENTRE-VILLE à cause des survols du lagon, ou de la ville… quand on est un habitant, chez soi, on entend plus les H130 ou le pilatus que toutes les voitures de la ville.
Des zones non survolées se trouvent touchées par la propagation des vibrations d’aéronefs les plus bruyants comme le sud du Tampon par exemple, le ballet des hélicoptères de type H130, le bruit de ces aéronefs portent plus loin que le bruit d’avions de ligne, s’entend désormais aussi en après midi dans les jardins, cela donne l’impression d’un chantier permanent. St-Leu qui était épargné est maintenant impacté.
Les mouvements de désapprobation sont en cours d’organisation (réunions d’associations et collectifs) et sont maintenant lancés pour ne pas s’arrêter sur des améliorations non pérennes
Exemples d’aéronefs particulièrement exaspérants.
LES PIRES! les autogires dit aussi “girocoptère”: il y en a 3 ils: exaspèrent Mafate et le sud de l’île, semblent plutôt éviter Cilaos, à cause de plaintes dirigées contre eux (ces engins sont souvent non identifiés, on ne les voit pas, ou mal, et on croit que c’est des hélicos)
existe aussi en jaune, et orange et blanc.
Les hélicos H130: ils ont un rotor à fenestron: des plus fortes vibrations et le bruit d’un drone ajouté par le rotor à fenestron.
existe aussi en bleu avec motif blanc, qui n’est pas de la gendarmerie!
La multiplicité d’acteurs de tourisme aérien empêche de plus en plus qu’on puisse prévoir quelle zone deviendra invivable, quelle randonnée sera gâchée, où et quand… c’est selon le caprice des touristes et de la météo… jusqu’à nouvel ordre.
stop-dezord-en-ler
40
Quelques aéronefs
Peuvent être suivis sur Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
Ce sont des exceptions, la plupart (parmi les 40 hélicos 130 ULM et quelques avions), n’ont pas le GPS.
En un rien de temps on a une idée de quelques trajectoires exaspérantes, beaucoup plus nuisibles à cause de la manie de faire des virages (ce qui explose le degré de nuisance) dans le cirque de Cilaos en particulier, à Mafate et Salazie, les GPS sont coupés.
Ce qui a été demandé depuis des mois, des années, étant AU MOINS d’éviter ces virages, très aggravant dans le cas des H130 et de simplement passer… c’est loin d’être respecté, c’est TYPIQUE des hélicoptères de tourisme et la raison de pourquoi il font à ce point plus de nuisances.
Ce sont les plus “sages” Les aéronefs sans transpondeur se permettent encore plus de velléité.
Corail restant de très loin le CHAMPION des fortes pollutions sonores: ils ont 6 H130 (le pire des hélicos) et ils pilotent comme si c’était la guerre.
F-OTOP fait partie de ceux qui traînent un GPS.
C’est des de ces fameux H130 qui font tout vibrer, font un bruit de sirène, mais “ne font pas beaucoup de décibels pondérés de type A” (diesel-gate de l’acoustique)
stop-dezord-en-ler
41
Encore une opération d’attaque aérienne de lieux de bien être.
Une opération de promotion est annoncée lors des week-ends de la foire agricole de Bras-Panon pour le CHAMPION de la pollution sonore qui brade des prestations courtes de 10mn les 04 et 05 et les 11 et 12 mai 2024 (de 9h00 à 12h00 et de 13h00 à 16h00).
Survols répétés ciblant si la météo le permet le trou de fer depuis Bras Panons.
Si le beau temps n’est pas au rendez-vous (en général l’après midi) les cibles seront: Bassin la Mer, la Cascade du Chien et la Rivière des Roches.
Ces lieux seront donc particulièrement sinistrés durant cette promotion, à fuir si vous n’êtes pas des adeptes de l’aéro-spoting … (voir toujours les même H130 quel intérêt?)
On notera que l’agression acoustique est censée continuer en après midi…