Quelqu’un connait il le planar 4D de chez autotherm ?
Apparement une marque finlandaise si je ne me trompe pas.
Même principe apparement de montage sous la caisse du camion.
Je me questionne surtout sur le bruit et la conso d’électricité d’un tel dispositif ?
Qu’en pensez vous ?
Erratum: ce n’est pas du matériel finlandais mais tchèque !
Bon, matos assez méconnu apparemment en France, j’ai trouvé des infos chez nos cousins allemands par des copains équipés de coquille sur 4 roues motrices. Je fais pars ici des infos recueillies si ça peut servir à d’autres. Donc Autotherm marque tchèque équipe des véhicules russes comme les camion Kamaz ou Oural en équipements d’origine, en général bonne réputation de l’ensemble pour les conditions d’utilisation (froids prolongés) et robustesse.Dumoins pas pire que Webasto et Eberspächer qui ont d’après des nomades allemeands “un véritable monopole, ce qui est totalement injustifiée à mon avis. Il y a très peu d’innovation pour le prix exorbitant” (http://forum.buschtaxi.org/tschechische-standheizungen-t49027.html). Les retours d’expérience en live depuis les forum buschtaxi et Allrad-lkw semblent donc très positifs et rassurants côté efficacité de chauffe, ainsi que la formule qui est un principe de vie chez nous: + simple" = + fiable et surtout + réparable 
Témoignage assez complet ici (je vous laisse utiliser la fonction traduction): http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?f=35&t=59443 Autotherme fais aussi des chauffe eau et tout est commandable en ligne: https://autoterm.eu/en/shop/air-heaters/planar-4d-air-heater/ Donc je vais le monté sur mon futur fourgon et le tester mi décembre sur un trip pendant 15 j je ferai un retour ici 
Salut
J’i ce modèle installé dans mon camion depuis 3 ans et j’n suis très très content. Il.ne consomme pad beaucoup et est très fiable.
bonjour,
Autotherme c’est du copié collé de Webasto et Eberspacher.
Webasto c’est une entreprise familiale de + 100 ans d existence, et Eberspacher c’est une entreprise mondiale qui était au départ spécialiste en pièce chauffage moteur et climatisation.
Le hic c’est que Autotherme n a très peu de revendeurs en Europe de l Ouest, et c’est vue dominé le marché du chauffage autonome et climatisation par ces 2 marques concurrentes…
Plus fiable ou non, seul les utilisateurs peuvent donner leurs avis… j ai possédé que des chauffages au gazole (2 webasto, 2 eberspacher) il faut nettoyer l accès à l entrée d air, et changer les bougies … sinon Ras.
Salutations.
Bonjour
Pouvez vous me dire si vous avez essaye votre chauffage en altitude et jusqu’ à combien
Je vous remercie
Bonjour à tous,
Pour les Ebersparcher, il faut savoir qu’il sont très gourmand
en 12V, ensuite il faut un modèle spécial au-dessus de 1500m.
L’avantage est de se servir dans le réservoir de gaz oil.
Astronomiquement Vôtre Patrick.
Merci Patrick pour votre prompte réponse.
Nous allons certainement passer commande pour l’installer dans la cellule du pic up.
Bonjour,
Le plus haut où nous avons dormi et dû mettre le chauffage le matin car il avait neigé dans la nuit c’est au lac de Braies dans les dolomites italiennes à 1500 mètres d altitude et pas de problèmes.
Au dessus il vous faut un poêle à bois 
Bonne installation.
Salutations.
Bonjour,
Au-dessus de 1500 m il faut du gasoil avec additif antigel tout simplement. Je suis contre tout ce qui est bruyant donc je ne suis pas pret d’avoir un tel chauffage, il est preferable de faire monter une bouteille GPL ça coûtera moins cher ( 500 à 600 euros) qu’une chaudière au gasoil et ça coûtera moins cher pour chauffer et avec moins de bruit.
Louis.
Bonjour,
il me semble que ce n’est pas une question de froid pour le gaz-oil
mais tout simplement la pression atmosphérique qui baisse,
et qui empêche la combution, parole d’astronome.
Amicalement à vous Patrick.
Bonjour
Pour les chauffages au gazole, au dessus de 1600 m altitude il faut mettre un appareil pour palier à la baisse de la pression atmosphérique donc une baisse en oxygène, sinon il y a la feuille de Coca ;))
Salutations.
Ouahhhh !
Pas mal le Coca , mais je n’aime ni la feuille , ni le liquide !
Amicalement patrick.
Bonjour à tous,
De mon coté, j’ai fait monter il y a un an le WEBASTO air top évo 40 et celui ci est équipé de serie du contrôle de l’altitude et est donné pour fonctionner sans problème jusqu’à 2300m.
Utilisé régulièrement en montagne, le fonctionnement est parfait et chauffe mon CC Capucine de 7,00m. Un peu de bruit au démarrage et la soufflerie, mais la montée en température est assez rapide et consommation raisonnable pour moi.
J’étais auparavant équipé du webasto air top 3500 de 2004, mais il ne fonctionnait pas du tout à partir de 1400m d’altitude, donc j’avais plus que l’option caravaneige et son coût.
Pour conclure, j’avais entendu parlé du Planar mais pas osé faire l’achat de peur d’être déçu.
Cordialement
Bonjour,
Sur mon nouveau camping car, j ai aussi le nouveau Webasto air top40 mais il n y a pas sur le manuel d utilisation le maxi en altitude, car c est automatique.
Juste un sigle montagne avec la mention Artic start rien d autre.
Merci pour votre info,
Salutations.
Et effectivement, chauffe très bien ma cellule et soute, silencieux, et avec gestion de niveau de batterie. Ce modèle peut être utilisé en roulant.
Bonjour Laroulotte63,
Effectivement rien d’inscrit sur le manuel d’utilisation concernant l’altitude maxi de fonctionnement mais j’avais trouvé l’info sur une autre doc de Wébasto, voici la note ci dessous
bonne journée
Bonjour à tous,
pour les chauffage à gaz-oil, chez Eberspacher,
Bonjour,
merci Kik pour le détail.
Patrick, je m arrêterais avant les 4000 mètres !!!
Salutations.
Mi aussi !
Pour retourner au sujet, c’est à dire un palliatif aux très chers Webasto et autres Eber pas si cher que ça … j’en suis très content. Il est très fiable.
Pas si bruyant que ça à par le cliquetis discret de la pompe, la soufflerie n’est qu’un mode de réglage (très pratique quand on a des vêtements tremper à sécher) et sinon s’enclenche au démarrage seulement.
Je n’ai pas encore eu l’occasion de dépasser les 4000 ni les 1400 d’ailleurs pour éprouver le bug dont vous parler mais je resterai vigilant.
Niveau pris je ne suis pas sur que la bouteille GPL spéciale ne soit pas si éloigner que ça du prix de l’Autotherm (sans compter le montage bien sur). Pas besoin de trouver un coin pour recharger, surtout tant qu’il y a du gasoil dans le réservoir !
Très pratique et bon rapport qualité prix, je trouve que Wenasto et Eberpasher profite de leur quasi monopole pour allumer sur les prix !
Bonsoir,
Pour rebondir au message de Gree824, question tarif c’est effectivement assez couteux mais il faut bien prendre en compte les besoins que sont : chauffage pour fourgon ou camping car de - de 6m ou intégral de + de 7,5m. Et ensuite l’utilisation que l’on fait du véhicule, sorties seulement à l’automne ou au printemps, dans le sud de la France ou pas et surtout en montagne avec des températures souvent en dessous de -5°.
Le tarif est bien différent chez Wébasto pour :
Fourgon (sans pratiquer la montagne) : le type 2000 STC avec en soufflerie 93m3/h pour environ 1000€ et avec 2000w de puissance peut être suffisant.
Camping car ; le type Evo 40 avec en soufflerie 140m3/h pour 1600€ environ et avec 4000w de puissance est suffisant, j’utilise ce type Evo 40 en station à 1850m d’altitude et pas de problème cela chauffe bien.
Pour les grands camping cars, je pense qu’il faut un Evo 50 pour un confort optimal.
N’oubliez pas aussi la consommation électrique en hiver, donc 200 ampères est appréciable.
J’espère avoir apporté quelques précisions utiles
Cordialement
Bonjour,
J’ai moi même installé un PLANAR 4d, dans un fourgon FORD (camping-car aménagé pour mon fils) et j’ai par ailleurs un camping-car DUCATO avec un WEBASTO.
La qualité du matériel livré avec le PLANAR est parfaite (vous avez tous les accessoires nécessaires au montage et les composants sont de bonne qualité).Un petit reproche le module de commande est un peu plus complexe à maitrisé, mais une fois compris, il se montre efficace.
Le PLANAR est un peu moins bruyant que le WEBASTO.
De plus, il a deux modes de régulation :
Sur ce mode il s’avère beaucoup moins gourmant en électricité que le WEBASTO.En mode de puissance 1(suffisant pour un fourgon avec T° ext 4-5 °) - il consomme entre 0.5 et 1 A (et ne fait pas ces cycle d’arrêt-demarrage avec activation du préchauuffage très pénibles et couteux en énergie avec le WEBASTO).
Pour une utilisation en altitude (+ de 1500 m) , je n’ai pas fait l’expérience.
Coté SAV il faut savoir que PLANAR équipe presque tous les poids lourds de l’Europe de l’EST, et que coté dépannage on trouve pas mal de réparateurs en Allemagne.
En France, les PLANAR sont aussi distribués pour les bateaux par FLUVIALYS situé dans le nord de la France à Deulêmont, à la frontière Belge.
WEBASTO ou PLANAR, bonnes vacancesà vous.
Bonjour,
Je suis entièrement d’accord avec TPX67, mon Wébasto fonctionne très bien mais les cycles “arrêt-démarrage” reviennent vraiment souvent et doivent éffectivement consommer beaucoup d’énergie, c’est bien pourquoi j’ai été obligé de m’équiper de 2 batteries cellule de 100amp
@ bientôt…
Bonjour,
Merci pour les informations complémentaires sur Planare, et l importateur français.
Salutations.
Bonjour,
Je suis en train de regarder pour mettre en place un chauffage stationnaire dans un T4. Est ce que le montage d’un chauffage Planar est facile, on peut le faire tout seul ? (je suppose qu’il faut percer le réservoir de gasoil, je me dit que ça doit pas être si évident que ça…)
Je vois qu’il existe un kit Planar avec un réservoir de 7 litres, avec “la quincaillerie nécessaire pour faire l’installation dans votre habitacle” (vu sur le site autoterm france). Cette solution me semble plus simple à réaliser, mais dans ce cas, je suppose qu’il faut prévoir de percer la carosserie pour faire sortir l’échappement ?
Merci d’avance pour vos réponses.
Bonjour à tous, j’ai installé un planar 2D dans mon véhicule et j’en suis très satisfaite. J’avais un chauffage webasto avant, un réparateur m’a demandé plus de 1000 euros pour le réparer, alors j’ai commencé à trainer sur les forums et j’ai découvert autoterm. Ca m’est revenu moins cher d’en acheter un neuf et avec une garantie. La marque n’est pas tchèque mais russe*! Elle est maintenant vendu partout dans le monde (dont les tchèques sur internet, mais aussi les français ; plus simple pour communiquer et pour le SAV).
Bonjour,
Vous avez réalisé vous-meme l’installation?
Vous l’avez acheté sur le site web francais?
Cordialement
Bonjour,
J’ai installé moi même sous le plancher un Planar AIR2D + Panneau contrôle PU27 sur mon Trafic 3. Je le trouve très bruyant même à faible puissance au niveau de la bouche de soufflage. J’ai essayé de recycler l’air en prélevant dans la cellule mais ça fait aussi beaucoup de bruit au niveau de la bouche d’aspiration.
J’ai utilisé dde la gaine D60 alu carton long environ 2m entre réchauffeur et bouche de soufflage + manchon en élastomère D64 épaisseur 10mm pour isolation thermique+ gaine alu pour protection mécanique.
Pour le bruit je pense réaliser un piège à sons de chaque côté du réchauffeur, si quelqu’un a des idées je suis preneur.
Cdlt
bonjour, autoterm vends des silencieux, pas donnés (50 e), mais tres efficace. Il en faut au minimum un sur l’entrée d’air (dixit le SAV).
Je l’ai acheté et je suis en train de lmonter le Planar 2D sur mon van.
Cordialement Jeepy01
Bonjour.
Je voudrais équiper ce chauffage autoterm 2D sur un Renault master L2H2. Il est assez bien isolé .
J’hésite entre le 2d et le 4d .
Le 2d me satisfait point de vue prix mais est il suffisant pour chauffer rapidement le véhicule ?
Pouvez vous m’aider en me faisant un retour ?
Merci beaucoup d’avance pour votre réponse
Bonjour je voudrais installer un autoterm 2d dans mon master L2H2 assez bien isolé.
Pensez vous que se sera suffisamment puissant ?
Avant j’avais le même véhicule et j’avais mis un webasto version chinoise a 8kw .
Qu’en pensez vous ?
Faut il que je prennes un 4d ?
Merci merci si vous répondez
Alex
