Musée La Fonderie
L’entrée est gratuite le premier dimanche du mois
Le musée est accessible depuis la gare du midi en tram.
Tram 82 arrêt Triangle ou tram 51 arrêt porte de Ninove.
Disc-O-phare - Arrêt de tram Triangle, ligne 82.
L’originalité de cette œuvre réside dans le travail du peintre Solo Cink et du designer Ognev Vlaminck (Maximalisme): elle intègre en 3D des éléments de récupération (362 CD’s, 180 disques vinyl, 34 pochettes de cassettes audio ou CD, 1 boule à facettes…).
Rue Ransfort, 81 - L’ancienne coutellerie Pelgrims.
Coutellerie au départ pour ensuite vendre des machines pour boucheries et charcuteries.
L’ancienne école communale n°7. Coin de la rue Ransfort et de la rue Evariste Pierron.
Dans une partie de l’école il y avait des bains douches. Le Covid et le changement d’horaire du mercredi après midi au mercredi matin pour les femmes avec enfants a été propice à la fermeture. Aujourd’hui il y a encore des douches publiques à la piscine dans les Marolles.
Rue Cail et Halot
Cail: Industriel français renommé, célèbre pour ses avancées dans les machines de distillerie et de sucre, puis dans les locomotive.
Halot: Associé de Cail
En 1848 ils se reconvertissent et construisent des machines à vapeur.
Le Vieux Molenbeek, communément appelé “le petit Manchester belge” est sans conteste le premier faubourg industriel de Bruxelles au 19e siècle.
Si son essor débute véritablement avec l’ouverture du canal de Charleroi en 1832, le processus de désindustrialisation amorcé dès les années 1960 marque une nouvelle page de l’histoire de ce quartier.
Le musée est installé sur le site d’une ancienne usine: La Compagnie des Bronzes.
Cette fonderie d’art s’est installée à Molenbeek dans la seconde moitié du 19e siècle et à fermé ses portes en 1979.
C’ est La Compagnie des Bronzes qui a coulé les statues du Petit Sablon. Vers 1880, l’entreprise compte quelques 300 ouvriers.
La halle de coulée en 1933.
C’est elle aussi qui a réalisé la grille d’entrée du zoo du Bronx à New-York.
Photo de la réalisation de la grille
Le hall de montage.
Sortie de la sculpture Resarch d’André Eijberg (1974)
Le site est un peu à l’abandon.
La halle de coulée en 1905.
La halle de coulée aujourd’hui.
Entrons dans le musée!
Le musée a choisi d"évoquer 4 matière essentielles à la vie urbaine. Le bois, le tissu, l’alimentation et le métal.
Le torréfacteur Sirocco.
Il assurait la torréfaction des fèves de cacao.
Attendrisseur à viande manuel. Fabriqué par l’entreprisse Allinquant de Paris.
En 1900 les achats alimentaires représente 60% du budget des ménages: ils ne dépassent plus aujourd’hui que 14%
Une asphalteuse
L’usine Dardenne (au centre-ville puis à Molenbeek) emploie près de 100 ouvriers. Elle importe des mines de Lobsann (Alsace) de la poudre d’asphalte naturelle. Mélangée à d’autres éléments, dont du bitume, cette poudre est transformée en pain d’asphalte prêts à l’emploi. Ils sont ensuite réchauffés afin d’être liquéfiés, ensuite être étendus.
Scie à ruban du fabricant Mening
Elle permet de réaliser des découpes irrégulières ou courbes.
En 1896, on répertorie 36 menuiseries mécaniques et 813 ateliers. certaines de ces menuiseries travaillaient à façon.
Combiné à bois (1904)
Cette machine associe plusieurs fonctios.
Une dégauchisseuse/raboteuse (pour aplanir la planche de bois et pour la mettre à épaisseur)
Une toupie ( pour réalisé des moulures)
Une mortaiseuse (pour tailler une mortaise–> le logement du tenon)
Lynotipe (1948)
Elle permet de composer des lignes de texte d’un seul bloc. A chaque frappe de l’opérateur sur le clavier, une matrice tombe dans un collecteur. Quand une ligne de matrices est complète, elle est amenée à la fonderie (le creuset à gauche de la machine) où du métal liquide ( alliage de plomb, étain et anti-moine) est projeté. La machine crée ainsi une ligne de caractères d’un seul tenant, refondus après utilisation.
La première pierre de ce qui deviendra l’usine Volkswagen de Forest est posée en septembre 1948 par Pierre D’Ieteren,
La Coccinelle sera assemblée à partir de 1954. Quelque 1.143.664 exemplaires de cette voiture emblématique y furent produits, jusqu’en 1975. En 2006 Audi remplace VW.
Fin février 2025 l’usine ferma définitivement.
Citroën a construit plus d’un million de véhicules à Bruxelles entre 1926 et 1980. L’usine Citroën était implantée à côté de l’usine Volkswagen.
Il est l’heure de reprendre le tram!
Retournons à l’arrêt de tram Triangle et poursuivons notre route dans l’ancienne partie industrielle de Molenbeek.
Rue Evariste Pierron
Prenons la rue Evariste Pierron à gauche de l’ancienne école communale n°7.
La Puissance des Fleurs d’ Orlando Kintero, Samuel Idmtal
Façade miroir - Rue Evariste Pierron
Mur du quai du canal Charleroi-Bruxelles - Quai du Hainaut
Le pont en face de l’ancienne brasserie Belle-Vue.
L’ancienne brasserie Belle-vue.
Les travaux de consolidation des quais, au pied de l’ancien musée MIMA, n’ont toujours pas débutés.
Au loin, lorsque vous êtes dos à l’hôtel Meininger, la Tour à Plomb.
Le plomb était monté au sommet de la our sous forme de lingots, puis fondu sur place dans un petit four (mélangé, pour le durcir, à une certaine quantité d’arsenic et d’antimoine ; 8 % environ en général). On le faisait s’écouler du haut de la tour à travers une grille calibrée, ce qui permettait d’obtenir de fines gouttelettes de plomb qui s’arrondissaient et pré-durcissaient durant leur chute. Elle terminaient leur course dans un bassin d’eau de refroidissement.
Les anciennes brasseries Hallemans - Rue du Chaval Noir
Les anciennes brasseries Hallemans, côté Place Brunfaut
Coin des rues Cheval Noir et des Mariniers
Coin des rues Cheval Noir et des Mariniers
Pont de la Porte de Flandres enjambant le canal - Victor Rogister.
C’est l’heure de prendre une gueuze (Cantillon au fût) au Walvis, de l’autre côté du canal!
Avant de reprendre le tram, jetez un œil à la façade du 196-198 rue Antoine Dansaert.
