Hésite à l'achat entre un laika ecovip 2 et challenger 170

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bonjour, à tous et toutes, voilà mon problème, je suis prêt à franchir le pas pour acquérir un camping car d’occasion et j’hésite en 2 camping cars (un Laika ecovip 2 de 1995 sur un ford transit lui aussi en parfait état à 16000 € et un challenger 170 de 2000 aussi sur un Ford mais roues simples à l’arrière lui aussi à 16000€ mais sans panneau solaire).

Lequel choisir car tous les 2 sont très propres mais le laika à 133000 kms et le challenger 155000 kms.

Merci pour vos réponses

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bonjour Mercier 33,
j’ai eu un Laika, et également un challenger. La qualité de fabrication Laika est supérieure aux Challenger, plus légers.
les 2 étaient des années 2000/2003 environ. (un challenger acheté neuf, et 3 ans plus tard un laika occasion)
Il se peut que sur ces séries de 1995, les différence soient moins sensibles ; regardes au niveau de fabrication des meubles, et de l’isolation du toit et du plancher, tu verras certainement la différence.
cordialement,

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merci beaucoup pour ta réponse

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bonjour de rexosline pas d hesitation laika meilleur fabrication meilleur finition
compare les prix du neufs y a pas photo
bonne journee

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Bonjour, j’ajoute mon témoignage : pas la moindre hésitation entre Laika et Challenger : en faveur de Laika :

  • Meilleure isolation
  • Double plancher communiquant d’un côté à l’autre pour placer tous les objets longs (skis entre autres)
  • Meilleure qualité de mobilier et d’accastillage (poignées de portes, robinets, pompes, etc…)
  • Autonomie incomparable grâce aux réservoirs d’eaux propres doublés ainsi qu’à la cassette marine pour les WC
  • Four à gaz intégré d’origine et grand frigo
  • Clim de cellule en option
  • Groupe électrogène en option
  • Souvent équipé d’origine de panneaux solaires
  • Roues AR jumélées offrant meilleure stabilité en particulier au vent latéral, l’usure des pneus est quasi divisée par deux

Deux tout petits inconvénients à mon sens :

  • Le Laika est lourd, les 3,5T sont vite dépassées, attention…
  • La déco intérieure du Laika est un peu austère et mérite que les housses des coussins soient refaites avec des couleurs moins douteuses (origine gris brunâtre…)

Par contre un énorme inconvénient des Challenger, outre tous les accessoires intérieurs qui meurent les uns après les autres : une bonne moitié des Challenger souffriront, à l’issue de 10 à 15 ans d’usage, de soucis d’étanchéité, particulièrement au niveau de la capucine. Or, sur un camping-car, l’ossature est en bois. Lorsqu’on constate les soucis, donc des infiltrations à l’intérieur, il est trop tard, l’ossature est atteinte et en état de décomposition… Réparer ne consiste donc en aucun cas à maquiller par de l’étanchéification par l’extérieur, mais à TOUT déshabiller et à remplacer les éléments atteints… Et ce genre d’intervention atteindra vite des coûts équivalent à la valeur vénale du véhicule, sans compter plusieurs semaines d’immobilisation. Mon point de vue : un camping-car atteint par les infiltrations est un camping-car MORT. Direction le broyeur. Ou alors ré-investir le prix d’un véhicule d’occasion dans une re-construction totale, car si ça fuit à un endroit, ça ne tardera pas à fuir ailleurs, c’est que le mastic des jonctions de panneaux est en train de sécher.

A vous de choisir !

Longue route à tous …

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