Feedback retour 3 semaines en Namibie.

[phil.xh]

Bonjour à tous,

Petit feedback sur notre extraordinaire voyage de 3 semaines en Namibie (du 19 octobre au 9 octobre).
Tout d’abord un grand merci à SUNTRAIL, le voyage a été très bien organisé.

Notre itinéraire de 3 semaines:

Windhoeck Lodge Olive grove
Desert du Namib avec comme lodge NamibGrens Guest farm, Desert Homestead (2 nuits), Rostock Ritz.
Swakopmund 2 nuits au Brigadoon guest house.
Brandberg White Lady.
Grootberg lodge 2 nuits.
Opuwo country hotel.
Epupa Camp 2 nuits.
Etosha avec d’ouest en est : Hobatere, Okaukuejo, Namutoni.
Waterberg 2 nuits.
Et pour finir 2 nuits à Okonjima plain camp.

On a fait 4000 km (Toyota hylus) avec 3 crevaisons. On a adoré les grands espaces, les animaux, la gentillesse des Namibiens, le réveille tout les matins vers 6h30 avec les oiseaux, les phacochères, les éléphans, les babouins et …les lions (à Hobatere).
Le seul petit problème sera avec un réparateur de pneus à Opuwo (en face de la standard bank) qui a voulu nous vendre un vieux pneu 1400 $N et récuper notre pneu neuf !

N’hésitez pas à me poser des questions.

Philippe

[llce]

Bonjour

merci pour votre retour

je suis intéressée par votre experience en crevaison

combien de roues de secours aviez vous sur votre véhicules?
vous changez la roue et devez faire réparer celle crevée avant de rendre la voiture c’est bien ça?
de la en découle une autre question, je lis qu 'il est possible de prendre une assurance pneu et pare-brise, etait ce votre cas? ou avez vous pris à votre charge la réparation des roues crevées
enfin avez vous crevés sur des sentiers ordinaires ou avez vous fait du “hors piste”

merci d’avance
Laetitia

[phil.xh]

Bonjour,

Véhicule avec 2 roues de secours, on a réparé directement les crevaisons pour avoir toujours 2 roues de secours. Le prix entre 100 et 50 $N (±5€). On avait prix une assurance pneu et pare-brise avec suntrail et le loueur Africa 4x4 rental. On ne l’a pas utilisé l’assurance pour 3 crevaisons simples… mais cela peut être utile si vous déchirez le pneu. On a crevé sur les gravel roads 2x dans la région d’Epupa, il faut avoir un peu de chance ou de mal chance …
Le hors piste n’est pas trop autorisé en Namibie même strictement interdit à Etosha.
Petit conseil, vous pouvez prendre ou demander au loueur un compresseur qui se branche sur l’allume cigarette, ça peu servir.
N’hésitez pas pour d’autres questions.

Philippe.

[llce]

merci pour votre réponse
bon le prix pour réparer la roue crevée n’est pas exhorbitant!!
nous aurons aussi deux roues de secours sur le véhicule
quand je parlais de hors piste je n’entendais pas du vrai hors piste (nous n’en ferons pas en tous cas) mais plutot des endroits plus reculés ou il est plus courant de crever
j’avais lu dans des récits qu’on pouvait facilement crever dans la concession de Palmwag
apres c’est chance ou non
nous ne monterons pas jusqu’à Epupa mlaheureusement, en deux semaines il faut faire des choix!!

je laisserai à monsieur le soin de regarder la partie technique pour ce qui est du compresseur… merci pour l’info

sinon je vois que vous avez séjourné au Grootberg Lodge
avez vous participé au Sundower drive? si oui savez vous me dire vers quelle heure était le départ? ceci afin de savoir comment organiser l’étape Okaukuejo/ Grootberg

merci

[phil.xh]

Non, on a pas fait le sundower drive. Généralement pour les couchers de soleil vous êtes de retour pour le repas du soir vers 19h30.

[myriam.e]

Bonjour Philippe,

nous partons dans 3 semaines, donc le départ approche. Nous avons également fait appel à Suntrailts. Pouvez vous m’en dire plus sur la location de voiture ? Pour les lodges nous aurons en commun désert homestead, bridagoon, okaukuejo, namutoni et okonjima. Avez vous fait des activités? Avez vous des conseils à me donner svp?

Merci d’avance et bonne soiree

myriam

[phil.xh]

Bonsoir,

Pour la location de voiture, comme pour toutes les locations il faut faire l’état du véhicule avec sérieux. J’ai signalé au retour que les 2 pneus arrières étaient un peu fatigués…il a rigolé, c’est l’afrique …c’est pas le même stress que l’Europe :). On a pris également un frigo dans la location, c’est pas mal cela vous permet d’avoir de l’eau fraiche et de garder les lunch packs.
Pour Grootberg on a fait la visite du Damara (village + éléphant du désert), Désert homestead le sundown et à Okonjima la track au Léopards et guépards. Je veux pas vous en dire trop …car il faut garder une part de surprise et d’imprévu. Je peux vous dire que vous allez vous régaler,en plus vous allez faire Noel et fin d’année là bas. Pour nous le retour en France est très dur :(.

[myriam.e]

Re bonjour Philippe,

nous avons réservé le sundower avec desert homestead et nous passerons la soirée du 24 décembre à okonjima. Ils ne peuvent pas me garantr que nous pourrons faire le léopard tracks car j’ai un enfant de 5 ans, ce sera donc à l’appréciation du guide sur place.
J’ai eu un bon feeling avec Eddy et je n’ai pas eu à retoucher sa proposition, il avait respecter tous mes choix d’étapes. je m’interrogeais entre la glacière et le frigo, peut-être est-ce necessaire compte tenu que nous devrions avoir de belles teempératures.

Si vous pensez à quelques conseils, n’hésitez pas

Bonne soirée

Myriam

[tanit]

Bonsoir

En 17 ans de voyages en Namibie, et des milliers de KM avec toutes sortes de voitures (4*4 en général), je n’ai crevé qu’une seule foi, et c’était à Etosha sur une piste bien lisse!!!
Je n’ai jamais eu qu’une seule roue de secours.

Donc, de mon experience, il faut relativiser le risque de crevaison. Ceci étant , je conduis prudemment, et limite ma vitesse dans les zones caillouteuses des pistes.

Un compresseur, c’est bien, mais ne suffit pas!
Il faut d’abord boucher le trou.
Soit avec une bombe caoutchouc à injecter par la valve.
Ou bien un kit d’injection du caoutchouc via une aiguille, apres avoir reperé le trou. (puncture in english).
Les lodges en sont équipés. Rien n’empeche d’en avoir un à bord. Tres facile d’emploi, une foi qu’on a repéré le trou.

Autre aspect.
Bien se faire expliquer par le loueur comment liberer la roue de secours. Et demander une démontration.
Sur certains modeles, ce n’est pas du tout évident, elle est souvent sous le chassis, quasi inaccessible.
Lors de ma crevaison à Etosha, je n’ai pas pu liberer la roue.
Le systeme était bloqué par la rouille.
Heureusement que j’étais à Okaukuejo, proche de la station service.
Ou le manager est arrivé avec son kit d’injection et a réparé mon pneu sur place.

Dans le bled, j’aurais été mal!

Bon voyage.

Tanit