Voici comme promis le compte-rendu de notre séjour en
AFS entre le 09 et le 24 mai 2014.
Le circuit a été élaboré en fonction des circuits
« types » des agences et adapté en fonction des commentaires trouvés
sur le net (au passage un grand merci à Annick pour ses bonnes adresses et ses
posts). L’organisation d’un séjour est globalement très facile en Afrique du
Sud (à condition bien sur de se débrouiller en anglais). En ce qui me concerne
j’ai commencé par la réservation des nuitées dans le Kruger et dans la réserve,
puis les vols et enfin par les autres hébergements.
Au niveau de la période le principal avantage est
qu’il n’y a pas trop de touristes et que le climat est très agréable dans le
Kruger (quand même entre 30 et 35°). Par contre l’inconvénient est que la nuit
tombe à 18h00 et que du côté du Cap il fait par contre un peu frais et humide.
L’AFS est un pays merveilleux avec des paysages
magnifiques et une population très accueillante. C’est un des pays que nous
avons visité dans lequel nous avons déjà envie de retourner (notamment au
Cap et dans le Kruger) !
ALBUM PHOTOS
Voici le lien sur mon album PICASA :
https://picasaweb.google.com/109282932347052518457/AfriqueDuSud02?authuser=0&feat=directlink
TRANSPORTS AERIENS
-
Vol KLM Lyon (06:35) /Cape Town (21:35) via Amsterdam
: Vol de jour un peu long mais qui permet de commencer le séjour tranquillement
dès le lendemain. -
Vol AF Johannesburg
(19:15) / Lyon (J+1 08:55) : Vol de nuit -
Vol SAA Cape Town (10.00) / Nelspruit Kruger (12.35) :
Compte-tenu du nombre de jours de disponible cela permet de rallier rapidement
l’est du pays.
Réservation chez FIRST CAR RENTAL de deux véhicules de
catégorie D (avec boite auto) via le site RENTALCAR.COM pour un cout moyen de
37€ / jour. Aucun problème sur les deux réservations, la restitution des
véhicules est bien rodée et s’est déroulée en 5 minutes (accès très bien
signalé dans chacun des aéroports). Aucun souci non plus sur la facturation,
une caution de 3000 ZAR a été débitée lors de chaque prise en charge et
restituée dans les 5 jours déduction faite des frais prévus au contrat (fees,
Gps, Restitution dans un autre aéroport, etc…). Juste un petit bémol sur le
refuelling qui me parait un peu élevé (environ 10€) mais aucun détail sur la
quantité et le prix du litre.
Au niveau circulation les routes sont globalement en bon
état souvent limitées à 60 ou 80 km/h. Avec les deux voies de circulation et
les deux bandes d’arrêt d’urgence, les sud-africains arrivent à faire 3 voies
de circulation et je ne suis pas sur que tous les dépassements soient effectués
dans la légalité… mais au final ça passe 
Pas réellement besoin d’une voiture 4x4 pour le Kruger,
mais mes lombaires auraient quand même apprécié une suspension plus souple
notamment lorsque l’on est sortis des routes goudronnées.
CAPE TOWN
Nous n’avions prévu que 3 jours sur Cape Town mais 1 ou 2
jours de plus auraient été les bienvenus… surtout qu’en ce début d’hiver la
nuit tombe à partir de 18h00.
Jour 1 : Un temps couvert et quelques averses ont un
peu gâché la journée. Comme la Table était couverte nous avons opté pour le
programme suivant : Le matin, ballade dans le centre-ville avec Company’s
garden, City Hall, Castle of good hope (juste de l’extérieur car à priori pas
grand-chose à voir à l’intérieur), Green Market Square (marché artisanal) et l’après-midi
visite incontournable de Robben Island (avec un trajet en bateau sur une mer
bien formée…), et au retour ballade sur le Waterfront.
Jour 2 : Comme le ciel s’était un peu éclairci nous
avons décidé de tenter la montagne de la Table… malheureusement le temps change
vite au Cap et nous avons juste eu le temps d’arriver en haut pour que les
nuages recouvrent tout le plateau ! Nous avons donc fait une ballade et
quand même pu entrevoir le panorama sur le Cap entre deux nuages avant de
redescendre. Selon la saison il est préférable d’acheter les billets du
téléphérique sur le net car nos guests nous ont dit que l’attente pouvait être
très très longue (jusqu’à 1h pour les billets et 1h pour la cabine…). On a
poursuivi la journée dans le quartier de Bo-Kaap et sur la côte du coté de
Camps Bay avant de monter à Signal Hill pour voir le coucher du soleil et les
parapentistes.
Jour 3 : Journée consacrée à la visite de la péninsule.
Au départ d’HoutBay, passage par la Chapman’s Peak Road puis arrêt à Boulders
Beach pour voir les manchots (pour avoir moins de monde il est possible de
stationner sur le 2e parking qui se situe à 200 mètres du 1er).
Ensuite direction Cape Point (préférez l’ascension au phare à pied plutôt qu’en
funiculaire car les paysages sont magnifiques) et Cape of Good Hope pour la photo
souvenir au milieu des cars de chinois (heureusement que c’était la basse
saison…)
Hébergement : VILLA MONTEBELLO à HoutBay
Un
endroit magnifique et idéalement placé pour rayonner sur la région du Cap.
Catherine et Patrice, deux bretons expatriés en Afs, sont plein de bonnes
adresses de restaurant et se font un plaisir de vous conseiller pour les
itinéraires.
Restaurants à
ne pas manquer :
MARINER’S
WHARF – HoutBay
CATTLE
BARON – Constantia
HARBOUR
HOUSE - KalkBay
GRASKOP ET BLYDE RIVER CANYON
Comme
nous sommes arrivés à l’aéroport de Nelspruit en milieu de journée, nous avions
prévu de faire la visite de Pilgrim’s Rest l’après-midi mais celle-ci s’est
résumée à une traversée du village en voiture sur la rue principale car rien de
bien intéressant… A faire si vraiment vous avez du temps.
Le lendemain journée dans le canyon avec des paysages grandioses.
Depuis Graskop, on commence par les God’s Windows (malheureusement fermées ce
jour là par des nuages dans la vallée…), puis les Lisbon et Berlin falls, les
Bourke’s Luck Potholes et pour finir les Three Rondavels.
Hébergement : ZUR ALTEN MINE à Graskop
Nous
avions choisi cet endroit sur les conseils d’Annick et ce fut réellement un bon
choix. Un havre de paix au milieu de la nature pour un prix très abordable.
Restaurants à
ne pas manquer :
GLASS
HOUSE – Un des seuls restaurants ouvert le soir à Graskop
SOUTH
AFRICA FOOD / BUSH PUB : Au bord de la rivière vers les Potholes, une
expérience authentique… n’hésitez pas à quitter la route et à suivre la piste.
PARC KRUGER
Deux nuits dans le parc à Satara et à
Lower Sabie mais une troisième aurait été souhaitable…
Pas d’activité particulière de prise (game
drive, bush walk, etc…) à part de déambuler sur les routes et les pistes du
camp en voiture. Mais c’est simplement magique de rouler (même sur les routes
principales) et de croiser des éléphants ou des buffles qui traversent
tranquillement la route ou de rencontrer des girafes au détour d’un virage.
Attention par contre pour le timing de vos
déplacements : ne comptez par faire plus de 25 km/h en moyenne à
l’intérieur du parc tout revêtement confondu (ce qui fait à peu près Satara /
Lower Sabie en une journée).
Au niveau restauration on a choisi la
facilité et le restaurant des camps car on n’avait pas envie de se faire à
manger… Mais si c’est le cas, la supérette des camps est bien achalandée et à
des prix pas excessivement plus cher qu’à l’extérieur et chaque bungalow à son
Braii.
Hébergement : SATARA et LOWER SABIE REST CAMP
Choisir si possible les hébergements avec
cuisine car si vous êtes comme moi, et que vous ne pouvez pas commencer la
journée sans un café, le self n’ouvre qu’à 7 heures le matin pour le petit
déjeuner et cela fait tard pour partir du camp.
ELEPHANT PLAINS
D’accord
ce n’est pas le même prix que le Kruger mais qu’est ce que cela est agréable de
se laisser vivre au milieu de la savane pendant deux jours !
La
journée du lodge est bien rodée : Réveil à 5h30, Game drive entre 6 et
9h00, Breakfast, Bush Walk, Déjeuner, Game drive entre 15 et 18h00, Diner.
Toujours
pour vos plannings de déplacement, il faut prévoir 1h30 de trajet pour les 60
kms qui séparent Accornoek du lodge (route pleine de trous puis piste de sable)
JOBURG
Nous
sommes arrivés en fin de journée après une bonne demi-journée de route entre
Elephant Plains et Joburg (route nationale et voie rapide à péage très bien
entretenue à partir de Hazyview).
N’étant
pas des adeptes des villes, nous n’avions réservé qu’un jour pour une visite
guidée de la ville avec un guide francophone afin de voir notamment ce qui pour
nous était obligatoire de ne pas rater à Joburg : le musée de l’Apartheid
*et le musée d’*Hector Pieterson. Deux visites « fortes »
qui nous rappelle que ce n’était qu’il y a 20 ans…
Hébergement :
SATYAGRAHA HOUSE à Joburg
Un endroit atypique à ne pas manquer ! il s’agit de la villa où
habitait Ghandi lors de son séjour en Afrique du Sud et qui a été transformée
en musée (nous avions d’ailleurs une des deux chambres situées directement dans
le musée). Accueil très sympathique et petit déjeuner et diner végétarien au
coin du feu dans le salon du musée. Que du bonheur !
VICTORIA FALLS
Les chutes sont assez faciles d’accès depuis Joburg avec un vol
régulier et quotidien de British Airways.
Les chutes sont grandioses et on a du mal à imaginer un tel débit avant
de les avoir vues. Même un peu trop de débit à cette période ce qui empêche de
bien voir les chutes sur une partie du parcours piéton à cause des projections d’eau.
Protection obligatoire pour la visite (kway ou poncho) sous peine de finir
trempés… en ce qui nous concerne nous avions prévu pour le haut mais par pour
le pantalon ni pour les baskets… qui ont finies de sécher en France ;-).
Faire aussi très attention aux appareils photos et aux camescope (il existe
dans le commerce de très bonnes protections pas chères pour les appareils reflex !)
Si votre budget vous le permet faites le tour en hélicoptère : 12
minutes de pur bonheur au dessus des chutes.
Par contre, tout est business et les prix sont horriblement élevés
(hébergement, restauration, taxis, boutiques…). Dommage, cela gâche un peu le
séjour car on a vraiment l’impression d’être pris pour des milliardaires chaque
fois que l’on veut acheter quelque chose. Et surtout n’hésitez pas à marchander
les courses de taxi !
Hébergement : CRESTA SPRAYVIEW HOTEL
Hôtel impersonnel (surtout après les guesthouses sud
africaines…) un peu en dehors du centre ville sur la route de l’aéroport.