Désolé encore une fois de te contredire; Marque dite “réputée” et qualité ne riment plus depuis bien longtemps!
Je ne prendrai pour exemple que ce bon vieux (enfin pas vraiment puisque de 2019!) Notin qui nous a servi de pomme de discorde ailleurs qu’ici:
Un engin à plus de 300 000 € qui ne les … vaut pas.
Même porteur, même construction et mêmes équipements que sur un VL à moins de 100 000 €. Mais qu’est-ce qui justifie un tel prix?
C’est contre ça que je m’insurge ! Il n’y a qu’à voir ce qu’est devenu Carthago, pionnier des Liner ou Niessmann…
Et personnellement j’attends de voir ce que va donner l’alliance Thor-Hymer.
Résultat il ne reste plus grand monde et aucun Français . Nocs constructeurs se cantonnant au “tourisme”!
Pour clore ce châpitre en ce qui me concerne; je ne prendrais qu’un seul exemple, les equipements:
Un chauffe eau US (il y a en tout 2 marques et 4 modèles-2 dans chaque en fonction de la capacité) a une capacité de… 6 ou 10 Gallons soit 22 ou 35 L environ. Pièces disponibles depuis… plus de 40 ans!
Ceux des combi truma, ont 6 L de capacité. Et pour les pièces, galère assurée pour avoir une carte imprimée dont on se demande ce qu’elle fout là! Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple pour 2 fois mmoins cher, port compris!
Sur les US il y a possibilité de tri-énergie, sur les Truma 1 ou 2 peut-être, et encore j’en suis pas sûr, je n’en n’ai vu qu’au gaz!
Et on ne parle pas des plans de cuisine avec des plaques trop petites et des éviers où tu peut à peine laver un verre; pas plus que des contreplaqués qui gondolent ou gonflent à l’humidité, recherche de légèreté oblige!
Quant à la satanée cassette sur un véhicule à plus de 200 ou 300 000 € c’est juste se foutre de la gueule du monde.
Alors certes il y a encore quelques marques dites haut de gamme, mais aux prix élitistes. Tandis que (et là tu seras bien placé pour en convenir) dans un US c’est les modèles bas de game qui profitent des équipements des modèles hauts de gamme! Les différences se font ailleurs (porteurs, construction cellule, déco, dimensions, etc…). L’essentiel est là dès l’entrée de gamme. Et ça fait toute la différence.
Pour ceux qui ont utilisé les systèmes de vidanges centralisées et d’eau US; pas facile de revenir à la cassette et aux robinetteries style caravane.
Si tu branches sur le réseau d’eau tu exploses tout pression max 2 bars et même pas un réducteur de pression!
Alors je suis d’avis que payer un Véhicule comme le Notin c’est juste pour se faire voir! Ça n’a rien de réfléchi. La preuve ça reste sur parc appremment. 300 000 € qui dorment depuis 2 ans, bonjour l’immobilisation financière. Certains croient encore malheureusement que tout va bien chez ce construteur! Je ferais bien un petit // avec autre chose mais… je me retiens!
A+
Et c’est toujours un plaisir de dialoguer avec toi