Le bus

C'est le seul vrai moyen de transport au Mexique. Les bus circulent absolument partout, dans des conditions de confort très variables selon les régions et les parcours.
Dans les grandes villes, les compagnies de bus sont généralement regroupées dans un même terminal de autobuses (ou Central Camionera), à l'extérieur de l'agglomération. Il faut donc bien souvent prendre un taxi pour rejoindre le centre. Souvent des bus urbains font la liaison. Ça se complique lorsque les compagnies possèdent leur propre terminal... 
Il existe 3 classes.
- Bus de 2e classe : ils s'améliorent de jour en jour, vu que ce sont de plus en plus souvent les anciens bus de 1re classe reconvertis. Ce sont les moins chers et les plus folklos.
- Bus de 1re classe : on atteint des niveaux de confort agréables (TV, w.-c., sièges inclinables, rideaux aux fenêtres, AC). Moins folklos mais plus rapides, ils font en principe moins d'arrêts. Plus chers, évidemment. Idéal pour les longs trajets ou les parcours de nuit. Cependant, la clim est parfois tellement efficace qu'il vaut mieux prévoir un pull.
- Bus de luxe (de lujo ou ejecutivo) : du super luxe, mais assez cher. En plus des services de la 1re classe, on a droit à un minibar (à volonté en général) et à des sièges très larges et super inclinables (qui se transforment presque en couchette). Le grand pied pour dormir (avec parfois de petits oreillers fournis). Et on enregistre les bagages à l'avance, comme pour l'avion.
Pour les longues distances, comparez quand même avec les tarifs des compagnies aériennes à bas prix.

- Boletotal : système de réservation national pour les billets de bus et les billets d'avion ; et même les hôtels et les spectacles. On réserve en ligne ou par téléphone. Également des petites officines en ville, ce qui évite d'avoir à se rendre au terminal pour réserver. Très pratique, il suffit de donner son numéro de carte de paiement.

- Comme les paysages sont très souvent les mêmes sur des centaines de kilomètres, on a souvent intérêt à partir tard le soir et à rouler de nuit (prenez des boules Quies en raison de la musique ou de la TV).

Le train

Il n'existe que 2 lignes célèbres, qui valent vraiment le coup :
- Los Mochis - Chihuahua : c'est le fameux train Chihuahua al Pacífico qui traverse le magnifique Cañon del Cobre (canyon du Cuivre) et la sierra des Tarahumaras.
- Guadalajara-Tequila. Avec le Tequila Express.

L'auto-stop

L'auto-stop, pour des raisons d'insécurité, ne se pratique quasiment pas au Mexique. Toutefois, on peut s'aventurer à pedir un aventón (faire du stop) dans certains coins très spécifiques (que l'on vous indique), pour des petits trajets, sans bagage et en prenant les précautions d'usage avant de monter.

La location de voitures

C'est cher : entre 450 et 650 $Me (27 et 39 €) par jour selon le modèle, kilométrage illimité et assurance responsabilité couvrant 90 % des frais. Le prix de la location varie pas mal d'une région à l'autre et selon la saison. Par exemple, à Cancún, cela revient plus cher qu'à Mérida.
L'essence n'est pas chère (60 % de moins qu'en France).
Si vous voulez vous fondre dans le paysage, on ne saurait que vous conseiller de dégoter un pick-up voire une bonne vieille coccinelle VW, la voiture mexicaine par excellence.
Il est conseillé de louer à partir de la France, prix beaucoup plus intéressants qu'au Mexique.
Attention au fait que certaines agences ne reçoivent pas les véhicules le week-end.
Attention aussi aux tracasseries à la frontière. Pour réaliser un circuit Mexique-Guatemala-Belize à partir de Mexico, il faut obtenir une autorisation écrite de la société de location.

L'art de conduire

- Attention, les feux sont placés APRÈS le carrefour, comme aux États-Unis.
- Aux carrefours sans feu, il n'y a souvent ni stop ni priorité. On passe alors dans l'ordre d'arrivée.
- Les lignes blanches et panneaux sont peu respectés. Attention aux sens interdits qui ne sont presque JAMAIS signalés.
- Peu d'automobilistes savent se servir du clignotant.
- Stationnement : en ville, de nombreux parkings (estacionamientos), heureusement moins chers qu'en Europe. Il vaut mieux les utiliser plutôt que de se garer dans la rue.
Dans les parkings, il faut souvent laisser sa voiture avec la clé de contact, et les gardiens la garent eux-mêmes. Dans ce cas, les Mexicains ne laissent aucun objet de valeur à l'intérieur.
Le plus courant est de tomber sur un jeune garçon qui s'est approprié un bout de trottoir et qu'il « loue » moyennant une propina (5 à 10 pesos). En échange de quoi, il surveille votre véhicule.
- Les abords des grandes villes : on quitte et on entre dans les grandes métropoles par une série de voies rapides à sens unique, qui parfois s'entrecroisent. Un vrai casse-tête. Les panneaux sont rares et souvent placés au dernier moment.
- Quatre-voies et autoroutes (autopistas et carreteras de cuota) : elles sont diversement fréquentées : piétons, cyclistes, chiens errants...
Attention aussi aux camions. Ils roulent comme des dingues. Quant aux autoroutes à péage (de cuota) elles sont chères et donc bien moins fréquentées. Prévoir du cash pour le péage. Heureusement, elles sont souvent doublées par des nationales (carreteras libres).
Sur les routes à une voie, il est de coutume de se rabattre sur la bande d'arrêt d'urgence, ou le bas-côté, pour se laisser doubler. Attention cependant aux piétons qui marchent au bord de la route !
- Conduite de nuit : déconseillée dans certaines régions peu fréquentées.

Le taxi

Le taxi est un moyen de transport très pratique et très économique. Il faut distinguer Mexico du reste du pays.
- En province, les taxis n'ont presque jamais de compteur. Or, n'oubliez pas que vous êtes gringo, normalement ça développe une inflation galopante. Demandez le prix de la course et divisez-le au moins par deux. Évidemment, si l'on s'est renseigné avant sur les tarifs en vigueur dans le coin, on peut se montrer beaucoup plus ferme pour négocier. Dans certaines villes, les taxis disposent d'une liste de tarifs en fonction de la distance parcourue.
- À Mexico, les taxis ont un compteur.
- Pour éviter les arnaques, les terminaux des bus et les aéroports ont désormais tous une station de taxis intégrée. On achète son billet dans une guérite à l'intérieur du terminal et l'on paie selon la longueur du parcours. Il est vivement conseillé de prendre ces taxis « officiels » plutôt que d'aller en chercher un dans la rue.

L'avion

L'arrivée de quelques compagnies low-cost a permis une légère baisse des tarifs aériens, significative surtout pour les trajets entre villes de province. Cela dit, l'avion permet d'éviter de longs trajets monotones en bus et n'est parfois pas beaucoup plus cher, surtout en basse saison (il faut quand même ajouter les transferts entre l'aéroport et la ville).