Le bus

C'est le seul vrai moyen de transport conseillé au Mexique. Les bus circulent absolument partout, dans des conditions de confort variables selon les régions.
Dans les grandes villes, les compagnies de bus sont regroupées dans un même terminal de bus, à l'extérieur de l'agglomération. Ces gares routières sont généralement spacieuses et bien aménagées, avec les mêmes services et boutiques que dans une aérogare.
Il existe trois classes :
- bus de 2e classe : ils s'améliorent de jour en jour, vu que ce sont de plus en plus souvent les anciens bus de 1re classe reconvertis. Mais, bien sûr, certains datent encore de la Conquête. Ce sont les moins chers. Évidemment, ils n'ont ni TV ni w-c, et les sièges sont souvent défoncés ;
- bus de 1re classe : là, on atteint des niveaux de confort franchement agréables (TV, w-c, sièges inclinables, rideaux aux fenêtres, AC). Moins folklo mais plus rapides. Ils font en principe moins d'arrêts ;
- bus de luxe (de lujo ou ejectivo) : le top ! Du super-luxe, mais très cher. En plus des services de la 1re classe, on a droit à un minibar et surtout à des sièges très larges et super-inclinables (qui se transforment presque en couchette).

- Ticketbus : c'est un système de réservation, surtout présent dans le centre et le sud du pays. Pour les bus de 1re classe ou de lujo. Très pratique, il suffit de donner son numéro de carte de paiement. Tél. : 01-800-702-80-00 (numéro gratuit). Internet : www.ticketbus.com.mx.

Le train

Ne cherchez pas la gare ; il n'y en a plus. Depuis la privatisation de Ferrocarriles Mexicanos en 1997, les lignes de chemin de fer ont été désaffectées ou sont réservées au fret. Cependant, il existe encore 2 lignes célèbres qui valent vraiment le coup :
- Los Mochis-Chihuahua : c'est le fameux train Chihuahua al Pacífico qui traverse le magnifique Cañón del Cobre (canyon du Cuivre) et la sierra des Tarahumaras.
- Guadalajara-Tequila : avec le Tequila Express.

L'auto-stop

L'auto-stop ne se pratique quasiment pas au Mexique, à part en Basse-Californie.

La location de voitures

C'est cher : entre 450 et 650 $Me (29 et 42 €) par jour selon le modèle, kilométrage illimité et assurance responsabilité couvrant 90 % des frais. Le prix de la location varie pas mal d'une région à l'autre et selon la saison.
Il est conseillé de louer à partir de la France, les prix sont beaucoup plus intéressants qu'au Mexique. Les compagnies mexicaines n'acceptent généralement pas de louer des voitures aux moins de 25 ans, parfois 22 ans. La plupart exigent le passeport, le permis de conduire (votre permis national suffit au Mexique) et une carte de paiement pour la caution (souvent prohibitive). Vérifier soigneusement l'état général du véhicule avant le départ. Et bien se faire préciser la couverture de l'assurance (el seguro).
Attention au fait que certaines agences ne reçoivent pas les véhicules le week-end.

Gare aux tracasseries à la frontière. Pour réaliser un circuit Mexique-Guatemala-Belize à partir de Mexico, il faut obtenir une autorisation écrite de la société de location. Hertz, Budget et Avis refusent de la donner. En revanche, la société Sarah Rente Autos accepte de fournir ledit document (Sullivan n° 69, Lobby San Rafael, 06470 Mexico City, à 100 m de la tour de la Loterie nationale ; tél. : 55-66-60-88).
Il est à noter que les douaniers du Belize insistent pour que l'on souscrive une assurance spécifique, étant donné qu'on perd toutes les autres en passant la frontière. Ce n'est pas obligatoire, tout dépend de la durée du séjour.

L'art de conduire

Sachez que n'importe qui conduit au Mexique, souvent sans permis ni assurance et dès l'âge de 14 ou 15 ans (de toute façon, le permis ne veut pas dire grand-chose puisqu'il s'achète, tout simplement...). Cela dit, les Mexicains, dans l’ensemble, ne conduisent pas plus mal que n’importe qui.

Quelques trucs à connaître :

- Un peu partout sur les routes, il y a des vibratores ou topes, sortes de dos-d'âne artificiels destinés à achever les suspensions. C'est le cauchemar des automobilistes.
- Attention, les feux sont placés APRÈS le carrefour. Quand on n'a pas l'habitude, on pourrait croire qu'il n'y a pas de feux, funeste erreur...
- Les lignes blanches, clignotants et panneaux divers sont peu respectés. Attention aux sens interdits qui ne sont presque JAMAIS signalés.
- Mauvais stationnement : ne vous inquiétez pas le jour où vous retrouvez votre véhicule avec une plaque d'immatriculation en moins ou un sabot accroché à l'une de vos roues. Il faut aller au Transito le plus proche (c'est la police municipale) et payer une contravention. Prévoyez un tournevis, ils ne remettront pas la plaque eux-mêmes... En cas de mauvais stationnement à Mexico, les voitures sont souvent enlevées par la fourrière. Là, bon courage !
- Autoroutes (autopistas ou carreteras de cuota) : aucune règle, donc soyez très concentré, tout peut arriver ! Elles sont en général désertes, mais les apparences sont trompeuses : elles sont beaucoup plus fréquentées que vous ne l'imaginez par... des piétons sortis du néant, des cyclistes chargés d'énormes ballots qui zigzaguent en tous sens, des chiens errants, des cageots de fruits, des ouvriers mal signalés...
- Conduite de nuit : elle est déconseillée dans certaines régions peu fréquentées. À Mexico, la pratique veut qu'on ne s'arrête pas aux feux ou aux stops (insécurité oblige). Fermez aussi la porte à clé et les fenêtres.
- Essence : c'est Pemex qui détient le monopole. On trouve des stations-service partout, mais il y en a peu le long des autoroutes. Demandez de l'essence magna (sans plomb), sauf indication contraire du loueur. Des pancartes placées dans les stations-service invitent la clientèle à vérifier si le compteur de la pompe à essence a bien été remis à zéro ; cette mise en garde est parfois utile. N'oubliez pas le pourboire de 2 à 5 pesos au pompiste.
- Accrochages ou accidents : en cas d'accident, téléphonez immédiatement au loueur qui préviendra l'assurance qui enverra un de ses agents sur les lieux. Ce dernier se charge de tout. Le seul problème qui peut surgir, c'est que l'autre véhicule ne soit pas assuré. Dans ce cas, soit il fuit à toute vitesse, soit il vous propose un règlement amiable. Ne traitez pas avec lui, attendez l'arrivée de l'agent d'assurances..

Le taxi

Le taxi est un moyen de transport très pratique et très économique. Il faut distinguer Mexico du reste du pays.
- En province, les taxis n'ont presque jamais de compteur. Or, n'oubliez pas que vous êtes gringo, normalement ça développe une inflation galopante. Demandez le prix de la course avant de monter et divisez-le au moins par deux. Évidemment, si l'on s'est renseigné avant sur les tarifs en vigueur dans le coin, on peut se montrer beaucoup plus ferme pour négocier. Dans certaines villes, les taxis disposent d'une liste de tarifs en fonction de la distance parcourue ; la consulter.
- À Mexico, les taxis ont un compteur, donc pas de problème de ce côté-là.
- Pour éviter les arnaques, les terminaux des bus et les aéroports ont désormais tous une station de taxis intégrée. On achète son billet dans une guérite à l'intérieur du terminal et l'on paie selon la longueur du parcours. Il est vivement conseillé de prendre ces taxis « officiels » plutôt que d'aller en chercher un dans la rue. La course ne revient pas plus cher et la sécurité est garantie.

L'avion

La concurrence des compagnies low cost (Magnicharters, Volaris, Aviacsa, Alma de México...) a vu les vols intérieurs se démocratiser, forçant Aeroméxico et Mexicana à baisser leurs tarifs.
L'avion permet d'éviter de longs trajets monotones en bus et n'est parfois pas beaucoup plus cher. Certes, il faut ajouter les transferts entre l'aéroport et la ville, qui sont parfois coûteux.