Transports et déplacements Angleterre

- Vous devez évidemment être en possession du permis de conduire français, de la carte grise et de la carte verte d'assurance. Se procurer des adaptateurs pour phares (des sortes d'autocollants) pour la conduite de nuit ou par temps de pluie, au risque d’éblouir les voitures en face ! On en trouve notamment sur les bateaux et les terminaux du shuttle.

- Le réseau routier est fortement encombré sur les grands axes (autoroutes) et autour des villages, de jour comme de nuit. Routes parfois étroites dans le Sud-Ouest (Cornouailles, Devon...), le Nord (Lake District, parcs nationaux...).

- Les autoroutes sont gratuites, à l'exception de la M6 sur 15 miles autour de Birmingham et de certains ponts ou tunnels.
ATTENTION surtout, certains de ces péages ne sont pas matérialisés sur place et vous les franchirez sans même vous en rendre compte. Gare à l’amende (impitoyable !) si vous n’avez pas pris soin de payer votre passage la veille en ligne ou si vous ne régularisez pas dans les 24h !

- ATTENTION, la priorité à droite n'existe pas : donc, à chaque carrefour, un stop ou des lignes peintes sur la chaussée indiquent qui a la priorité. Si plusieurs voitures sont arrêtées au même carrefour, elles passent dans l’ordre d’arrivée.

- Aux ronds-points (roundabouts), à prendre dans le sens des aiguilles d'une montre, les automobilistes déjà engagés sont prioritaires et cette priorité est vraiment respectée.

- Peu de panneaux STOP, en revanche des panneaux GIVE WAY, qui invitent à céder le passage sans marquer l'arrêt.

- Les piétons sont toujours prioritaires, d'autant plus qu''ils attendent sagement à un passage piéton. Faites-y particulièrement attention, ainsi qu'aux pelican-crossings, visuels et sonores, et aux zebra-crossings signalés par des boules jaunes lumineuses.

- Les véhicules prioritaires (police, pompiers, ambulances) le sont vraiment ! Là aussi, il vous faudra vous arrêter et les laisser passer. Ralentir mollement ne suffit pas !

- On ne badine pas avec les limitations de vitesse :

• en ville : 30 miles per hour (48 km/h), voire 20 mph (32 km/h) dans certains hypercentres et zones résidentielles ;
• sur nationale : 60 mph (97 km/h) ;
• sur autoroute (motorway) ou route à 2 voies séparées (dual carriageway) : 70 mph (112 km/h).

- Taux maximum d'alcool autorisé : 0,8 g/l de sang.

- Hors autoroute, on s’habitue à la conduite pépère, et vous verrez vite qu’il ne sert à rien de pousser, ralenti qu’on est par les nombreux roundabouts (ronds-points) et speed bumps (ralentisseurs).
Par ailleurs, les caméras de surveillance émaillent l’ensemble du réseau routier anglais, parfois même sur les routes de campagne les plus anodines.

Grâce à l'amabilité des Britanniques, le stop est relativement facile. Les routiers british sont encore plus sympas que leurs homologues français, et le stop fait partie des habitudes locales.

Sur les autoroutes, faire du stop de services en services (restoroutes).

- Presque tous les trains permettent d'embarquer votre vélo sans autre formalité. Vérifiez les horaires à la gare en demandant le système bike it by train.

- La Grande-Bretagne possède un excellent réseau de pistes cyclables, très bien balisées.

• Plus d’infos sur sustrans.org.uk. On peut y calculer son itinéraire et visualiser le parcours.

- Si vous arrivez avec votre 2-roues à moteur, les formalités d'entrée sont les mêmes que pour une voiture :

• un permis de conduire national, international ou britannique ;
• une carte verte d'assurance que votre compagnie peut vous délivrer ;
• une immatriculation, même pour les moins de 50 cm3 ;
• des freins, des pneus et un éclairage en parfait état.

Les autocars en Grande-Bretagne offrent des tarifs plus avantageux que le train p(ix inférieurs de 30 à 50 %).
Il faut distinguer les Country Buses qui ne desservent que le comté, et les National Express Coaches qui sillonnent tout le pays et sont plus confortables.

Signalons des réductions pour les personnes handicapées, les 16-26 ans et les plus de 60 ans. Il existe aussi des compagnies privées qui organisent des circuits et excursions.

• Renseignements auprès de National Express et Megabus, le low-cost des bus. Plein de liaisons entre les villes anglaises.

Le réseau ferré anglais fonctionne aujourd’hui plutôt bien, même si des retards intempestifs sont parfois à déplorer.

• Renseignements et réservations auprès de rail.co.uk et sur thetrainline.com
• southwestrains.co.uk : trains dans le sud-ouest du pays seulement. 

- Single signifie aller simple ; return : aller-retour ; et day return : aller-retour dans la journée (beaucoup moins cher que 2 allers simples).

- Les tarifs sont nettement réduits si l’on réserve à l’avance, en prenant un billet non échangeable et non remboursable (non refundable) et en évitant les heures de pointe.

- Nombreuses autres formules de réduction pour familles, jeunes, seniors, étudiants, et les possesseurs de la carte Interrail.