Santé et sécurité Namibie

La Namibie ayant un climat très sec de mai à octobre-novembre, aucune maladie couramment rencontrée en Afrique n'y sévit. Il n'y a donc pas de précautions particulières à prendre.

- Vérifiez cependant que vos vaccins universels sont à jour (diphtérie, tétanos, coqueluche, poliomyélite, hépatite A). Autres vaccins conseillés : hépatite A et typhoïde.

- Éventuellement, selon les lieux et conditions de séjour, vaccin contre la rage. Ce vaccin est conseillé pour les enfants, et en cas de séjour prolongé dans le nord de la Namibie (régions de Kunene, Omusati, Oshana, Ohangwena, Oshikoto, Kavango et Caprivi). Se renseigner.

- Pour les voyageurs en provenance de pays dans lesquels la fièvre jaune est endémique, le certificat de vaccination contre la fièvre jaune est obligatoire.

- A Windhoek, les infrastructures médicales sont nombreuses et les médecins bien formés.

- Avoir une assurance pour les frais médicaux et d'une assurance rapatriement.

- Selon les estimations, 12 à 17 % des Namibiens sont atteints par le virus du sida.

La Namibie est classée en zone 3. Le risque de paludisme concerne potentiellement tout le tiers nord du territoire, mais c'est dans l’extrême nord et le nord-est que le risque est élevé - en gros la région ovambo et celle du Zambèze (bande de Caprivi).

Dans une bonne partie du tiers nord du pays, pendant la saison sèche (de mai à décembre), les risques de paludisme sont quasi nuls. Le traitement antipaludique est alors inutile. Cela concerne aussi la réserve d’Etosha, si on ne va pas plus loin !

En revanche, dès l'arrivée des pluies, de novembre à juin, les risques sont élevés. Un traitement antipaludique est alors à prévoir (Savarine ou Malarone, éviter le Lariam). Pour l’extrême-nord et la région du Zambèze, mieux vaut s’y coller toute l’année.

Ne pas oublier de se couvrir les bras et les jambes dès la tombée du jour, et utiliser éventuellement des répulsifs antimoustiques.

Depuis quelques années, les autorités diplomatiques françaises en Namibie font état d'une dégradation des conditions de sécurité à Windhoek et dans les autres villes du pays (comme Swakopmund) : pickpockets, vols à la tire, agressions physiques (aux distributeurs par exemple), arnaques à la carte bancaire... Le taux de criminalité en ville a tendance à augmenter en raison de la persistance des inégalités.

En dehors des villes, la Namibie ne présente pas de problèmes de sécurité, en tout cas pas comparables avec ceux du reste de l'Afrique australe.

À la frontière avec l'Angola, il convient de rester vigilant car celle-ci est parfois mal matérialisée (simple clôture de barbelés), voire ne l'est pas du tout, mais transgresser est possible d'une amende et/ou d'une peine d’emprisonnement.

Attention aussi à bien respecter les règles établies dans la Diamond Restricted Area, au sud-ouest du pays (elle commence au sud de Lüderitz).

Évitez les objets de valeur lorsque vous vous promenez à pied en ville, surtout tôt le matin ou le soir (déplacez-vous alors à plusieurs). Ne pas garder tous ses papiers d'identité sur soi. Ne jamais laisser ses effets personnels ou bagages sans surveillance, adopter les précautions d'usage afin de ne pas s'exposer aux risques de vol (photocopie du passeport, se promener avec de petites coupures au lieu de grosses sommes d'argent, etc.). Éviter de se promener seul après la tombée de la nuit et/ou dans des endroits déserts.

En voiture, verrouiller les portes et relever les fenêtres quand on roule en ville, ne pas embarquer d'auto-stoppeur et ne rien laisser en vue à l'intérieur. Se déplacer en ville (notamment à Windhoek et à Swakopmund) de préférence en voiture de location ou en taxi recommandé par des professionnels du tourisme, ne jamais se rendre dans les townships sans être accompagné par une personne de confiance qui connaît les lieux.

Ne pas photographier les gens sans autorisation, ni les sites dits stratégiques (équipements militaires, bâtiments officiels).

Pour un séjour en toute sérénité, les habitués du forum Namibie insistent sur des points de sécurité routière et de prévention sanitaire souvent sous-estimés lors de la préparation :

- Sécurité routière : la règle du "Check-pneus" : Bien plus que la conduite à gauche, le danger n°1 reste l'éclatement sur piste. La communauté recommande de vérifier la pression des pneus à chaque plein (tous les 300-400 km) et de réduire la vitesse de 10 à 20 km/h par rapport aux limitations autorisées sur le gravier, même avec un 4x4 récent.
- Vigilance urbaine et "car guards" : À Windhoek et Swakopmund, les membres conseillent d'utiliser systématiquement les parkings gardés par des personnes en gilet jaune. Si le service est fiable (prévoir 5-10 NAD), la consigne reste absolue : ne laissez aucun objet visible, même une veste ou une bouteille d'eau, pour éviter les "smash and grab" (bris de glace rapides).
- Paludisme et zone Zambezi (Caprivi) : Alors que le risque est jugé faible à Etosha en saison sèche, les contributeurs rappellent qu'en cas de passage par la bande de Caprivi, la prophylaxie est jugée indispensable par les membres de retour de zone, les moustiques y étant particulièrement actifs dès la tombée de la nuit.
- Scams aux stations-service et ATM : Plusieurs témoignages récents alertent sur des individus proposant leur aide aux distributeurs ou signalant un prétendu problème mécanique (fuite d'huile ou pneu dégonflé) pendant que vous faites le plein. Le conseil de la communauté : refusez toute aide non sollicitée et restez groupés autour du véhicule.
- Santé en camping : les "visiteurs" nocturnes : Un conseil pratique récurrent pour les campeurs : ne laissez jamais vos chaussures à l'extérieur de la tente de toit ou au sol durant la nuit. Les membres signalent la présence fréquente de scorpions et de petits serpents cherchant la chaleur dans les replis de cuir ou de toile.
- Hydratation et eau "physiologique" : Si l'eau est potable en ville, les voyageurs notent que sa forte teneur en minéraux dans les zones reculées peut perturber les estomacs sensibles. L'astuce partagée : alternez l'eau du robinet avec de l'eau en bouteille pour les longs trajets dans le désert.