Suite du sujet Modification de la commande du lit électrique Challenger Project 2000. :
Merci Thierry,
Travail terminé ! juste le petit problème de la descente qui continue lors de l’arrêt du bouton poussoir, mais c’est moins gênant que les déréglages récurent du boitier d’origine.
Merci encore à Thierry et à tous les contributeurs précédents.
Merci encore.
Jean Marc 49
Bonsoir @jemati.49
J’ai effectivement remarqué ce problème .
Il suffit de faire une impulsion monté pour arrêter en position intermédiaire .
Le moteur doit être munie d’un électro frein , qui s’auto-alimente par effet dynamo à l’arrêt du contacteur électrique , le moteur lancer et sans courant devient générateur .
Il y aurait possibilité moyennement de l’électronique , de mettre en cour-circuit au moment de l’arrêt pour absorber le courant généré par le moteur pour faire un blocage électro frein ,
Cordialement
Thierry
Bonjour, En effet lors de la manœuvre de descente du lit avec project 2000 il faut faire une impulsion sur l’interrupteur montée , pour fixer la position arrêt . J,effectue cette manipulation depuis 5 ans
Bonjour,
j’ai été trop optimiste!!!
je l’ai fait fonctionné montée / descente et vice versa, mais sans aller jusqu’à la fin de course!!
Ce jour le l’ai monté jusqu’au contacteur fin de course, et là!! je suis bloqué en haut ??? que faire maintenant?
J’ai vérifié les connections, j’ai enlevé les connections du contacteur de fin course, cela ne change rien. Mais j’entends un “clic” lors de le l’appui sur le bouton, il y a donc une circulation électrique, mais quoi???
Si vous avez des idées ? je suis preneur.
Bonne journée à tous.
Jean Marc
Bonjour @jemati.49 ttes ts .
Si c’est suite a modification du bouton .
Avec la manivelle vous descendez un peut pour dégager le contacteur .
Vous descendez si cela refonctionne .
Ensuite lorsque voue êtes en bas vous continuez a vec le bouton descendre , a un moment il a remonter avec le bouton descendre , et descendra avec le bouton monté .
Vous aurez juste à changer le bouton de sens et tout devrait entrer en ordre .
Cordialement
Thierry
Bonjour Jemati49 Est-ce que le contacteur fin de course ne serait pas bloqué, descente manuelle et vérification du « téton » sur le module. Il peut être de travers ou coincé ( nettoyage)……
Bonjour Thierry et Vami,
Thierry, donc, cela veut dire que lorsque la descente est au plus bas et ou bout de la sangle, l’arbre continue à tourner (dans le sens descente) et ré enroule donc la sangle “dans le sens remonté” ainsi, la fin de course serai squeezé ?
Vami, je vais vérifier le téton du module.
Merci à vous deux
Jemati49 Vérifier également le contact sécurité broche de sangle engagée …Effectuée une à trois fois pour dégager le système contact …
Bien remettre l’interrupteur en position centrale des. Contact fin de course
Re
Nous ne savons pas si vous êtes en système d’origine , ou bouton de remplacement suivant schéma sujet 34 au dessus .
Si vous avez fait votre cablage , si vous actionner un bouton qui est coupé par le fin de course , c’est bien monté , si cela semble forcé c’est que le fin de course n’est pas pris en compte , sur descente il n’ y a pas de fin de course et alimentera le moteur pour la descente.
Donc il ce pourrait que le sens soit inversé et embobiner la sangle sur l’arbre dans le sens inverse
Cordialement
Thierry
Bonjour,
J’ai enlevé le système d’origine et remplacé par un bouton poussoir suivant le schéma 37 modifié en discussion 120.
Concernant mon pb de fin de course, j’ai envie de le contourner en l’abaissant simplement de 2 à 3 cm et ainsi je pourrais approcher le lit au plus prêt de la boucle de ceinture de sécurité, qui coupe bien l’alimentation lorsque celle ci est en place. Certes, il me faudra être vigilant lors de la montée de ne pas aller trop haut non plus, juste viser la boucle de la ceinture. Qu’en pensez vous?
Est ce que je n’aurais plus de pb de blocage avec la fin de course.
Bien cordialement à vous.
Q
Re bonjour
Si vous voulez rester comme cela , il n’a pas de problème à part le fin de cours .
Le mieux est de cour-circuiter le fin de course pour être comme message 34 , sans sécurité .
Ou 35 , 120 , modifier
Ce qui revient au montage 34 .
Mettre un shunt en bleu à la place du fin de course
Cordialement
Thierry
Bonjour sous la plaque de butée fin de course vous pourriez positionner une cale de trois ou quatre centimètres le fin de course se déclenchera plus tôt sans risques je pense… je vais vous mettre une photo du mien…
Bonsoir,
je vais tester vos idées,
merci et à suivre
Bonjour.
J’ai un lit électrique avec moteur Project 2000.
Depuis longtemps, il se déprogramme et en effectuant une réinitialisation, trouvée sur un forum, il repart, mais pas longtemps. Le pire c’est que lorsqu’il descend, il ne s’arrête plus et je suis obligé de couper le contact.
Avec un ami qui a suivi vos conseil pour son propre camping-car, j’ai modifié à mon tour le circuit sur mon camping-car.
Le problème de la descente est toujours là et même si je coupe le courant il continue de descendre. Seule solution, j’appuie sur le bouton Monter. Il remonte et dès que je relâche le bouton, il redescend et ainsi de suite pendant plusieurs essais avant qu’il s’arrête !
Un vrai cauchemar !
Est-ce que quelqu’un a déjà entendu parlé de ce problème ?
Bonjour @chausson-bernard-2000 ttes et ts
Ce problème vient de la vétusté .
Certains lits ont un électrofrein comme les volets roulants électriques.
La programmation électrique est souvent déréglé car le lit n’est pas où il devrait être.
J’ai modifié plusieurs lits en supprimant la partie programmation par un bouton genre lève vitres voiture …
Cela résolu la partie programmation , mais pour un arrêt en point fixe , dans la descente il faut faire une impulsion monté afin d’arrêter le lit à un endroit précis
Oubien descendre et remonter a l’endroit voulu .
Cet électro frein est un embrayage électrique . Dé une impulsion électrique il se déplace libérant le frein , a la rupture électrique , il lâche , poussé par un ressort reviens freiner le moteur .
Mais soit il y a un soucis sur ce mécanisme ou le moteur en descente se transforme en Dynamo et alimente le circuit empêchant le frein de revenir .
Idéalement si c’est un problème dynamo il faudrait par système électronique ou relais provoquer un cour circuit pour l’arrêt avec un anti piège de ne pas mettre une tension à ce moment précis , Sinon qui dit cour circuit ? Dit fusibles !
Si c’est un problème électro frein ? Là commencer par vérifier son état , le changer si possible .
Sinon ,
En haut aider le lit avec la tête ou la main pour son arrêt avant de lui mettre les arrêts de sécurité pour qu’il ne descente pas en roulant et dormir au plus bas ou prévoir des étais ou poteaux à la hauteur désiré .
Cordialement
Thierry
Merci Thierry pour cette réponse.
En effet je pense qu’il y a un souci de frein.
Mais comment fait-on pour vérifier le système de freinage ?
Il y a bien le moteur et un gros cylindre qui entoure les axes, mais ça me semble compliqué à demonter !
Cordialement.
Bernard
Bonjour @chausson-bernard-2000 ttes ts
Oui effectivement pas facile a démonter et de plus , il y a t il un dispositif électro frein …
Mais vous pourriez y ajouter un poussoir deux position
Avec 1no 1nf séparés
Le 1 nf cour cicuite le moteur
Le 1 no autorise l’alimentation positive du commutateur monté descente …
Vous sélectionner la monté ou la descente d’une main , et de l’autre départ stop ,
Le au repos stop ,
1nf cour cicuite la moteur , donc frein électrique .
Pas d’alimentation possible car 1 no
Au travail marche
Le 1nf passé 1no tandis que le 1no devient 1nf
Donc on retire le cour circuit pour autoriser l’alimentation de la monté descente .
Je n’est pas essayé mais sur papier cela fonctionne .
Sauf erreur ou oubli de ma part …
Cordialement
Thierry
Bonjour Thierry.
Le bouton deux positions dont tu parles, est-ce que c’est le bouton de contact de courant qui existait avant et que j’ai remplacé avec un fil 2.5 ?
Avant ce changement, effectivement le lit s’arrêtait en coupant le courant avec la clef, maintenant le lit ne s’arrête plus avec le nouveau bouton on off.
Cordialement.
Bernard
Re
Non … L’inter général est un 1no simple
Un simple allumage
1 no 1 nf
Explication
Normalement ouvert no
Normalement fermé nf
Donc l’état des contact au repos
1no 1nf , serait plutôt un va et vient .
Par sécurité il faudrait en poussoir
Repos dé retrait des mains .
Avec des boutons de puissance .
Schneider , boutons télémécanique serait appréciés .
Cordialement
Thierry
