Bonjour,
Dans le cadre d’un premier achat, j’ai vu un camping car xgo de 2010.
Un genre de mastic qui colle aux doigts dépasse des baguettes qui recouvrent la jonction entre la paroi extérieure arrière et les parois extérieures latérales.
Est ce normal, dois je m’en inquiéter?
De plus, j’ai lu un peu partout que les constructeurs mentent sur le poids à vide.
Qu’en est il vraiment?
De combien de % dois je majorer le PV indiqué sur la carte grise pour avoir le vrai PV accessoires exclus?
jc
Bonjour ami, sur mon camping car aussi, le mastic déborde, le vendeur m’a dit “cela prouve qu’ils en ont mis assez”, il y a toujours moyen d’enlever cet excedent de mastic, moi je l’ai laissé en place, je le nettoie de temps en temps avec de la pierre blanche (genre de savon) pour le poids, une seule solution le peser prêt à partir et vous aurez la solution. Le mien acheté vl est passé en pl . Amicalement de l’ancien
Bonjour
Modèle prévu à pas cher pour principalement la location
C’est a priori le même que le RIMOR catamarano sound.
1 - il a 7 places, c’est rare.
2 - il n’a pas de gadget, il est simple,
3 - Le porteur ford est super.
Probablement joint refait pour la revente (donc neuf et collant)
Faites vérifier l’humidité des parois et du toit
Faites le peser avant achat
Retrancher l’eau et le carburant et vous avez son poids à vide
Certains CC avec trop d’accessoires auvent télé batterie supplémentaire
porte vélo sont en surcharge rien qu’avec le chauffeur
Bonjour
Le mastic qui coule est sur beaucoup de véhicule , je te conseil de le nettoyer une fois et de voir si cela se reproduit, dans ce cas ne le touche plus , plus t’en enlève , plus l’étanchéité est fragilisé ,
Pour le poids c’est un réel problème dans le monde du loisir … Tu peux je crois avoir une option de rajou du ptac de 200 ou 300 kg à voir avec la préfecture ,
A bientôt
Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Pouvez vous me dire comment je peux faire peser un camping car en ayant au mieux le poids sur chaque deux essieux?
jc
RE
Ce qui est pratiqué couramment par le gendarmerie en cas surcharge probable
pesée de roue avant , pesée de roues arrière
le total des 2 vous donne le poids
Peut se faire aussi en centre de contrôle technique le poids sera alors en newton ou décanewton (daN)
Demandez le dernier CT c’est obligatoire en achat d’occasion de plus de 4 ans et écrit dessus
Ce qui ne vous empêche pas de faire peser avant achat
En cas de surcharge la police peut vous demander de décharger le superflu en bord de route l’eau passagers et bagages et vous laisser repartir avec amende et seul à bord
bonjour,
de temps à autre cette question revient. Le poids à vide porté sur la carte grise est obligatoirement bon pour un véhicule qui est vendu neuf sans avoir ajouté quoi que ce soit.
La charge utile tient compte du poids en ordre de marche et celui-ci est calculé généralement avec le poids du chauffeur considéré 75 kg - une bouteille de gaz - 75 % du plein de carburant - 75 % du plein d’eau propre - une seule batterie cellule -
je dis "généralement car il y a des marques qui contrôlent la charge utile avec seulement la moitié du plein d’eau propre vu que leur charge utile est trop faible.
a cette C. utile il faut déduire les options et les accessoires - la différence avec le poids réel du conducteur - la différence plein carburant et eau y compris eau sale et wc - le poids de l’épouse et du chien si on en a un - et tout ce qu’on transporte.
En ce qui concerne le joint qui se liquéfie, je pense qu’il doit fondre au soleil et c’est pas bon. J’en suis à mon 6 ième c.c. de 5 marques différentes car j’ai eu 2 fleurettes et je n’ai jamais eu de joint qui n’est pas disons “dur”, un joint doit être dur au toucher et flexible si on appui dessus car il doit suivre le mouvement des deux parties qu’il jointe.
le mastic employé sur les c.c. comme celui pour refaire une auto ancienne c’est du mastic spécial vendu par les magasins spécialisés que j’ai employé et qui n’a rien à voir avec du mastic silicone habituel acheté dans un magasin d’accessoires auto.
salutations
Louis.