Bonjour,
je consulte différents modèles de camping car neuf, celà peut être dans le but qu’il soit ma résidence Mobil.
Je vois des Laika, des Rapido, des Hymer et j’en passe, pour un prix de 55000 euros maxi.
Sur le papier ils ont ous des qualitées, et sur forum par contre, ou en commentaire, c’est tout le contraire : pannes, mauvaises finitions etc…
Pour faire simple, j’ apprécierais vos avis …
Merci beaucoup.
C’est pas comme ça qu’il faut faire, acheter un camping-car c’est pas comme partir à la pêche.
D’abord on trouve le véhicule qui convient à ses besoins (porteur et aménagement cellule),
une fois trouver, souvent 3 ou 4 marques proposent des véhicules similaires, on recherche des infos et on examine en détail, on visite.
Un camping-car c’est un tout, ça va de la qualité de la poigné de porte de la douche à la consommation du moteur, en passant par le prix, enquête sur le garagiste, la qualité du matelas … etc.
Bonjour J Pierre,
judicieux comme réponse , merci
J’ai oublié de dire aussi que l’achat neuf n’est pas une bonne idée, mieux vaut une occasion entre particuliers, on trouve des véhicules de 3-4 ans comme neuf et déja “mis à jour” question défaut de fabrication. A+
Bonjour,
Par contre, à la base, que cherchez-vous ?
Fourgon ou capucine ou intégral ou profilé ?
Compact - de 6 m (chose que je vous conseille) ou plus gand avec ses inconvénients ?
Lit en travers ou à “la Française” ou central ?
Une marque à conseiller est Adria ou Elios (c’est la même chose) : très fiable + techniquement très bien construit et surtout en polyester, contrairement aux modèles Allemends ou assimilés et Pilote.
Cordialement,
Bernard 84120
10000 fois d’accord avec J pierre07 .Encore une fois , on vous l’a dis et répété .N’ACHETEZ PAS DU NEUF !. Vous allez droit aux aux emmerdes. Acheter de l’occase qui a déjà essuyé les maladies de jeunesse . Comment il faut leur dire !..Ou alors mettez 200000 € dans un concorde .Là on vous écouteras peut être quand vous irez vous plaindre.
.Ou alors mettez 200000 € dans un concorde .Là on vous écouteras peut être quand vous irez vous plaindre.
bonsoir , et encore !!! … même a ce prix la il y a des enmerdes a acheter neuf.
Ah !!!
Si je l achète à credit , d’autant qu il y a facilité de paiement sur 150 mois , avec justement extension de garantie ?
Après il est vrai, que se renseigner sur le concessionnaire auparavant est judicieux.
A ce propos j en ai noté 1qui semble avoir bonne reputation, Garage David à St Fulgent en Vendée.
Exacte , (ils) n’ont plus le temps ni la marge ni la conscience professionnel de voir revenir le matos assemblé a très grande échelle . Dans le temps il y avait la séquence contrôle et SUPER CONTROLE. . Ce temps là est révolu .Qu’ils ne viennent pas se plaindre après . On les auras bien avertis .
Je partage tous les avis énoncés plus haut.
Jamais je n’achéterai un camping car neuf.
J’en ai eu 2 depuis 18 ans toujours acheté en occasion récente à des particuliers.
Le dernier, un hymer van qui n’avait qu’un an et 15000 kms acheté à 39000€, si, si!!!
Le toubib niçois qui me le vendait avec full options l’avaient acheté 52000€!!!si, si!!!
Il voulait en changer pour la même marque mais avec un aménagement intérieur différent.(son épouse ayant du mal à rejoindre le lit transversal sur soute!!!) et en intégral.
Je lui ai dit que j’allait lui donner une réponse dans les jours à venir.
J’ai négocié avec une petite baisse, et il m’a annonçé qu’il me le cédé pour 39000€ car je lui avait semblé sympathique lors de notre rencontre et que c’était le prix que la concession lui reprenait pour en reprendre un neuf.
Il a aujourd’hui 9 ans et 80000kms et pour rien au monde je ne m’en séparerai tant j’en suis totalement satisfait.
On trouve sur le coin coin en occas pour la même année et sans toutes les options,des engins autour des 30000€!!!
Si mes calculs sont bon. Il ne m’aura couté ( sans carburant, révisions…) 1000€/an.
Le toubib a lui perdu en 1 an: 13000€ soit + de 1000€/mois.
Même si on est pas fort en math et c’est mon cas, on a vite fait le calcul.
Après, comme les conseils judicieux plein de sagesse des intervenants plus haut, chacun fait ce qu’il veut.
Voila quand même un exemple explicite, du moins, c’est mon avis. Dans le jargon, ça s’appelle faire un bon coup!!!
Bonne recherche à vous.
merci beaucoup, pour votre réponse. Le fîta même d’acheter d’occasion , implique je pense d’avoir le cash…
Position différente pour moi, pour l’instant pas de cash, et qui plus est d’y vivre en permanence, celà fait penser à beaucoup plus de kilometres prévisible…
Namasté
J’avais effectivement le casch nécessaire.
mais je suis moi aussi full timer…depuis 2 ans… par choix .
Je pratique le minimalisme et la sobriété heureuse!!!
Namasté
Namaste merci
Bonjour LibreAme,
Je ne suis pas d’accord avec les avis ci dessus : neuf c’est très bien, moyennant qq reglages, c’est normal.
En concession, si mauvaises surprises il y a, vous pourrez toujours vous (re)tourner vers eux avec traces et suivi.
Choisissez la bonne concession, c’est très important, avec un SAV de qualité.
Pour les marques : HYMER très bonne qualité durable dans le temps et surtout très bien concu avec intelligence. Tout est optimisé pour preserver l’energie des batteries par ex. pas de gadget electrique qui pourrait tomber en panne, etc
Pour 50 000e vous avez le choix dans cette marque, en occasion recente.
Pour la longueur, entre 6 et 7 m c’est bien. Puisque vous en faites une residence, pensez quand meme au confort.
Bonjour à tous,
Il y a aussi la marque Adria et Elios qui sont de très bonnes marques très fiables et en plus la carrosserie est en polyester.
Pourquoi le polyester par rapport à l’aluminium (0.3 mm à 0.4 mm !) :
-
Il est réparable, un petit accrochage en alu obilige à changer tout e panneau !
-
Il n’est pas possible de polisher l’alu, car la peinture est trop fine et le polyester a la couleur dans la masse
-
L’alu est un très mauvais isolant hiver et surtout pour l’été !
-
L’alu est très sesible à la grêle et tout le monde le sait mais fait la politique de l’autruche !
-
L’alu à tendence à faire “cage de Faradey”, donc assez mauvaise réception en Wifi et en Gsm.
Quels sont les avantages de l’alu : aucuns, sinon qu’il est reciclable.
Voilà mon point de vue et à vous de choisir.
Cordialement,
Bernard 84120
merci beaucoup Voyageur
Si ! je vois un avantage sur l’alu :
- plus beau et durable dans le temps
- pour la future 5g et limiter les irradiations des ondes c’est bien ! Donc pour les personnes electrosensibles c’est bon pour elles
- Cage de faraday c’est top quand il y a de l’orage, protection des parties electroniques ?
Si certaines marques continuent avec de l’alu, c’est qu’il y a une raison, enfin je pense, en toute logique… - un you tuber possede un CC alu : il en très content, surtout de l’isolation ! Utilisation d’une climatisation in fine pas très utile
merci beaucoup
Petit oubli :
Je recois très bien la wifi de mon domicile vers mon CC ainsi que internet sur mobile !
J’ai eu une cellule Aluminium pendant 8 ans, je connais …
En hiver ça isole bien, mais en été ça retient plus la chaleur.
Si la tôle n’est pas assez épaisse sur le toit, possibilité de"micro-trous et fissures" au bout de longues années, ou alors en cas de forte grêle déterioration de la surface.
Aucun problème de réception des ondes.
L’aluminium se répare et se soude, faut juste savoir le faire.
Maintenant je suis passé à l’Acier (fourgon), c’est le top !
Bonjour ttes et ts
Suite
L’alu est difficile à réparer , les concessions ne veulent pas s’en charger , elles envoient les CC chez un carrossier spécialiste , et encore ce n’est pas toujours parfait je vous l’assure je l’ai constaté .
En cas de grêle , je l’ai vécu sur le Burstner et le Dethleffs , ce fut un cauchemar , sur le Dethleffs toit et côté gauche comme mitraillés ( longueur 7,35 m ) :
12 000 € pour l’assurance , 4 000 € pour le Burstner .
J’ai préféré m’arrêter là avec l’alu , avant que la compagnie d’assurance ne fronçe les sourcils , donc plus jamais , du polyester exclusivement ou de la tôle pour les amateurs de fourgons .
Sauf peut*être Hymer qui utilise de l’alu 2 fois plus épais , près d’1 cm , il est l’un des seuls dans les 3,5 T .
Pour terminer , et même si je ne vous convainc pas , les CC avec carroserie alu 3,5 T sont en grande majorité des bas ou des moyennes gammes , question de bas coût je vous le disais .
Des low coast sont assemblés aussi en polyester , mais c’est de la mauvaise qualité , rien à voir avec Esterel par exemple , et des panneaux bien sûr … tout plat .
Au plaisir
Christian
merci de ces précisions
Bonjour,
Carrosseries en alu :
Ce n’est pas réservé à des modèles de bas de gamme, mais c’est une généralité en Alemagne et Pilote (qui n’a pas su gérer la technologie du poyester).
Cordialement,
Bernard 84120
Faux pour l’isolation…alu. (l’isolation est faite par la couche d’isolant sous l’alu…"3,5 cm de mousse polyurethane d’un seul tenant sans ossature)
Ce n’est donc pas un frigo l’hiver et pour cause je vis dedans à l’année à 1800m d’alt. Et Hymer est très prisé des scandinaves. Idem pour l’été…jamais eu de sensation de four. Quant à Hymer c’est certainement pas 1 cm d’épaisseur d’alu!!!mais 1à 2 mm largement suffisant. Quant à l’utilisation de l’alu je ne suis pas persuadé que la marque Nismann Bischoff ou concorde soit du bas de gamme. Et que dire de l’utilation de l’alu pour recouvrir des refuges à haute altitude ou des abris de secours en Arctique. Quant à la soit disant porosité, y a qu’à regarder mes panneaux peints avec de la peinture cuite au four…après 10 ans, mais panneaux sont comme neuf et n’ont pas pris une ride, moi…si. Voila pour mon expérience. Autre chose concernant le poids. Hier j’ai pesé mon engin hymer van sur une bascule gratos avec tout pour voyager à l’intérieur, sans le plein d’eau, ni personne à l’intérieur. Je m’attendais à être autour des 3 tonnes. Et Ben, quelle bonne surprise : 2 t 780…si si. Et une conso de 8,5L /100. Elle est pas belle la vie???et déconfiné…dans un lieu MAGIQUE…pays Basque (Iraty, plus grande forêt de hêtres d’Europe!!!loin loin très loin de la sinistrose ambiante) Cordialement.
merci beaucoup
Bonsoir ttes et ts
Je rectifie hervedebe , mea maxima culpa .
Bien sûr que ce n’est pas 1 cm rendez-vous compte du poids .
L’épaisseur de l’alu chez Hymer est de 0,8 mm c’est déjà bien , le double des autres constructeurs en général , d’ailleurs je l’ai dit dans une autre discussion .
Christian
bonsoir
en se moment et depuis 2 ans évité d’acheter du neuf ils ont TOUS des problémes de qualité et des gros défauts
maintenant dire acheter de l’occasion ,oui mais si controlé les annonces de vèhicules très récents a faible km un conseil évité les ils ont des défauts donc revendus rapidement
ils sont ensuite evendus avec garantie ,miais avec quelle garantie ,et bien c’est d’avoir des problémes avec le vendeur qui ne vous connaitra plus
j’ai constaté un nette différence de finition avec les nouveaux cc en qualité
ils sont beau a regarder mais a l’utilisation attention çà casse de partout
se sont des maisons de barbies
gilles
Entièrement d’accord avec Gilou et d’autres collègues " avertis" . Cela fait plus de 2 ans que l’on signalé cette erreur de dire ( je vais acheter neuf pour pas être embêter) . Mais ils persistent .
Bonjour,
Encore un post relancé qui date de deux ans…J’ai acheté 6 véhicules de loisirs 3 profilés et 3 fourgons d’occasion très récents et uniquement pour des raisons d’investissements financiers qui me semble trop conséquents. Mais qu’est-ce que cela peut vous faire d’avoir une vision aussi réductrice de l’achat du neuf ? Vous êtes jaloux? Comment faites-vous pour acheter des occasions s’il n’y a pas de véhicules achetés neufs?
Il ne faut pas tout mélanger . Les occasions qui ont environs 15/20 ans étaient de bonnes , voir de très bonnes construction . Les C cars de nos jours sont voués a être un genre de produits consommables ( avec moults frais) et jetables . Rien que du tape à l’oeil .
Bonjour ttes et ts
Le responsable du déterrage de posts c’est gilou, il déterre tout, une vraie taupe.
Au sujet de l’achat du neuf, on a plus de chances de tomber sur un bon CC si on y met le prix, en choisissant des marques comme Hymer, Carthago, Notin, 3C Cartier, et même d’autres à prix plus bas comme Carado et même Bavaria ou Adria.
Mais en général pour éviter les soucis il faut avoir les moyens, entre autres, et en achetant haut de gamme on s’y retrouve.
Je rejoins elios : faut pas acheter neuf, faut pas çi faut pas çà.
Mais il y a encore du bon si on sait choisir son matériel en se faisant aider si l’on n’y connait rien.
D’autres disent faut pas acheter en concession ah bon c’est une règle générale ? Bien sûr que non.
J’ai toujours acheté en concession, 1 neuf et 2 occasions, avec des soucis mineurs mais jamais de gros problèmes.
J’avoue que je me suis arrêté à 2011, après, les malfaçons de tous ordres se succèdent, je n’y renoncerai pourtant pas un jour ou l’autre.
Chez les particuliers on peut trouver de sacrés loustics, qui veulent se débarrasser de leur semi épave.
On a eu des victimes ici.
Donc en résumé chacun fait ce qu’il veut, et surtout ce qu’il peut.
Neuf, occasion récente ou plus de 20 ans, particulier ou concessionnaire :
si vous craquez pour le jouet que vous recherchiez depuis longtemps, après avoir fait pas mal de kms ( c’est le jeu aussi),
qu’il se trouve dans un garage, chez un particulier, neuf ou vieux, prenez des informations avant, choisissez une marque renommée, emmenez avec vous un connaisseur si possible,
vérifiez l’objet du désir sous toutes ses coutures, même un neuf, essayez-le avant de signer,
souvenez-vous que même si tout est parfait le jour de l’achat, vous aurez certainement des imperfections un jour ou l’autre.
C’est la loi dans ce genre de loisirs, fragilité oblige.
Le tout est d’accepter ce fait-là ou pas.
Et méfiez-vous des particuliers, car vous n’aurez aucune assurance ensuite.
Chez lui il faut sentir, deviner s’il est honnête, soigneux, observer sa maison, sa voiture, son jardin.
Si vous voyez du désordre partout, de la casse autour de vous, de la saleté même si le CC vous inspire ne l’achetez pas.
Et alors s’il vous propose un RDV ailleurs que chez lui, ou sur parking quelconque, c’est mauvais signe aussi.
Bon vent
Christian