Bonjour à tous!
Je travail tout le mois de juillet en Roumanie, et mon idée serait de revenir en france en velo, pour cela j’ai 5 semaines. J’aimerai Idéalement passer par le sud: Bulgarie, Grece, Italie puis France, se serait le pied mais en 5 semaine cela me semble totalement infaisable, Que me conseillez vous?
Merci d’avance
Bonjour,
J’aimerais savoir où travaillez-vous en juillet? Bucuresti,Iasi?
merci,Alina
Bonjour cym,
J envisagr de faire le meme voyage mais en sens inverse , partir de françe et arriver en roumanie, voir pousser jusqu a la turquie. Peux tu me dire si tu as fait ton voyage ? Est ce que tu aurais des conseils a me donner ? Merci beaucoup! Marie
J’ai fait ce périple de France jusqu’à Budapest et je peux te donner des informations si tu le souhaites.
dans un premier voyage j’ai suivi la piste cyclable d’Orléans au Pornic, en visitant presque tous les chateaux de la Loire ( 1 mois)
Puis d’Orléans au lac de Constance ( 1 mois), le long du Rhin
Et l’été dernier de SChaffhausen à Budapest (3 semaines) le long du Danube;
Dans mes sacoches une petite tente, un sac de couchage et un camping gaz.
Je fais des trajets entre 30 et 80 km, cela dépend des choses qu’il y a à voir, du temps et de mon humeur.
L’avantage d’aller dans les campings est qu’il y en a beaucoup, il y a toujours de la place pour accueillir un vélo, et cela permet d’échanger avec d’autres voyageurs qui font le même périple, dans un sens ou dans l’autre, et cela rend l’ambiance très sympa ; on y trouve des infos, et aussi parfois dautres voyageurs pour partager quelques km, cela m’a beaucoup rappelé l’ambiance du chemin de Compostelle.
Parmi les cyclistes qui font ce périple je les mettrai en 2 catégories :
les sportifs qui font 100 à 120 km/jour dont le seul objectif est d’arriver le + vite possible au but pour l’exploit. Ils quittent le matin tôt le camping avec comme ligne de mire le camping situé 100 km plus loin, rien ne peut les distraire de leur route, ils ne sont pas venus pour faire du tourisme, d’ailleurs quand on veut faire 100km, cela ne laisse pas le temps de musarder.
La 2ème catégorie, fait entre 50 et 80 km/jour : cela permet de regarder, de faire de petits arrêts dans les villages traversés, visiter lorsqu’une opportunité se présente, décompresser le soir…
Pour que cela reste du plaisir et ne se transforme pas en galère fastidieuse, prévoir du temps, des petites étapes pour pouvoir récupérer après une mauvaise nuit, ou pouvoir s’arrêter si trop mauvais temps, pas en forme suite à un coup de froid… ou trop mal aux fesses.
100 km, c’est peu sur le papier, mais sur le terrain jour après jour quand on n’est pas coureur du tour de France, ça peut vite se transformer en grosse galère.
Quelque soit le rythme, il y a des campings partout, et aussi beaucoup de logements chez l’habitant, les pistes cyclables sont très bien indiquées, c’est très facile à faire et sans danger (je voyage seule).
Pour revenir de Budapest cela m’a pris 4 jours dans les trains acceptant les vélos.
C’est un très beau périple, faisable par quiconque en a envie, une belle aventure très prés de chez nous…
à vide sans portage et avec 10à 15 kg de sacoches ça change la donne en fin de journée, effectivement les étapes de 50à 80 km selon le revêtement et le dénivelé, sont une bonne moyenne avec la charge .
Je ne connais pas audelà mais l’Allemagne est un modèle pour les pistes cyclables et le réseau .
Bonsoir Caribou, jJe prévois de me rendre à Nantes au départ de Besançon mi avril par la véloroute et vais commencer à chercher des hébergements. Tu sembles l’avoir faite dans l’autre sens, mais si tu peux me donner des infos sur des hébergements simples, pas chers, MERCI, je doute que les campings soient déjà ouverts.
Bonjour,
J’aimerais cet été aller en Roumanie à vélo, et rentrer en train en utilisant un pass interrail. Je voulais savoir si en Roumanie et en Hongrie beaucoup de train acceptent les voyageurs à vélo, et si quelqu’un l’a déjà fait combien de jours il faut pour faire ce voyage en train.
Merci !
bonjour caribou
vous avez fait la velo route6,jusqu’a budapest.
j’envisage de faire la meme chose,à velo-(V.T.C + remorque)
pourriez vous me preciser s’il y a des difficultes particuliaires,a savoir,l’état des pistes,y a t il beaucoup de cotes à monter,etc.
et pour le retour en train,est ce facile avec un velo et une remorque…?
merci de bien vouloir de repondre
alain
Bonjour Globetrotteur Alain
Prendre le train pour le retour de Budapest est un parcours de combattant. D’autant plus si tu n’habites pas à Paris (Pour moi c’est La Rochelle). J’ai fait la route Saint Nazaire - Budapest en quatre étapes car je travaille (plus pour très longtemps) et ne peux dégager que trois semaines maxi. De plus, comme je n’aime pas pédaler sous la canicule et n’ai pas d’affinités particulières avec les moustiques je voyage au printemps. Moins de gens sur les chemins, souvent la pluie, parfois de la neige (Entre le lac de Constance et Donaueschingen)…Mais aussi moins de services sur les routes et rails!
La dernière étape que j’ai faite, en avril 2014 était si difficile à organiser qu’au bout du compte j’ai pris un voyagiste: c’était peinard et un peu casse pieds: certaines étapes trop courtes, certains hôtels d’un ennui mortel, mais portage de bagages et vélo de location solide et confortable. Du coup j’ai pris l’avion et le train jusque Passau et l’avion au retour depuis Budapest. Mais comme c’était hors saison, le groupe était organisé de ma petite personne seule et le voyagiste m’a fait un prix.
D’après mes notes: le train de Budapest a un changement à Zürich. Ca prend approximativement 16 heures et le changement à Zürich n’est pas trop dur la gare étant complètement accessible aux handicapés (et aux encombrés).Tu dois réserver une place pour ton vélo ou alors le démonter pour le Zürich Paris. De Budapest à Zurich tu dois forcément démonter ta bicyclette (le mieux est donc de prévoir la sacoche spéciale qui pèse appx 3 kg…).
Pour la fin de ma balade, je pense prendre l’avion avec mes sacoches (je dors en chambres d’hôte, hôtels, chez l’habitant) de Paris à Budapest, y envoyer le vélo en bagage train non accompagné, le réexpédier de Constanta à la fin de la balade (à moins que je ne l’offre à quelqu’un sur place) et revenir en avion de Bucarest.
Si tu veux des précisions sur le tracé St Nazaire Budapest, je peux t’en fournir pléthore. Il n’y a pas de difficultés majeures, c’est plat, bien fléché. Surtout la Loire, toute l’Allemagne et l’Autriche. La partie Nevers Bâle est un peu moins bien indiquée, quelques montées (généralement suivies de descentes alors ça va). La traversée de la forêt noire est un peu sportive, en avril 2014 j’ai pédalé sur de la glace, beurk! La Slovaquie passe bien aussi, mais ça se gate un peu en Hongrie. Début des chemins de terre, indications capricieuses, et les routiers n’ont pas tous encore la culture vélo. Pour info: si en Hongrie un cycliste impliqué dans un accident n’a pas son casque et son gilet jaune il est en tort (=délit!). De jour de nuit. Aussi bizarre que cela paraisse, si tu n’as pas d’accident tu n’es pas verbalisable si tu n’es pas équipé. Bon, la lumière et le gilet sont obligatoires de nuit sur tout le parcours. Autre chose: si tu veux communiquer avec l’habitant à partir de Bratislava, évite les vêtements spécifique vélo voyant et couteux. Un jean ou short en toile passe mieux.
Voilà, si tu veux échanger sur d’autres points de la balade n’hésite pas
Ven
bonjour koudal
merci beaucoup pour toutes ces precisions et ces informations.
mais pour 2015,je me suis ravisé.je resterai en france,pour faire le canal du midi,rejoindre bordeaux,puis faire la cote atlantique,et suivre le canalde nantes a brest,puis les cotes de bretagne,de normandie,mont saint michel,les plages du débarquement,étretat etc…,puis redescendre pour rejoindre la velo6,et aller jusqu’à bale.ensuite rejoindre “la ciota” ma ville,au sud de marseille,juste à coté de cassis et des calanques.
moi je suis déja à la retraite,et j’en profite.
cordialement
alain
Bonjour,
Je ne serais pas assez catégorique que CARIBOU.
80 km/j c’est une distance plutôt tranquille si on est entraîné, et si c’est plat, cela ne pose aucun problème, c’est environ 6 h de vélo pauses comprises.
Une journée type à vélo se commence tôt, quand on campe, on se lève à l’aube, ex : 7h du mat. 6h de vélo + 1 h de pause si on vraiement prendre son temps pour le déjeunner. A 14h on peut s’arrêter, installer son bivouac, et profiter des dernières heures de soleil tranquillement. C’était ma journée type, lors de mon périple dans les balkans, et ça monte.
C’est juste mon point de vue, mais chacun va à son rythme de toute façon, le vélo c’est avant tout de la liberté, et le principal est de ne pas trop se soucier du temps.
Caribou, je voudrais savoir quels étaient les plus belles étapes de ton voyage, ainsi que ton budget par jour stp ?
Cordialement
KAFKARNUM