bonjour, j’aimerai savoir si quelqu’un a eu un problème avec l’indicateur jauge sur le compteur qui reste au plus haut même avec un demi plein, beaucoup me dise que dans le réservoir il y a un tuyau qui aurait pu tomber, ce tuyau empêcherait de remplir un réservoir de 60 l de passer en 90 L, aucun mécanicien FIAT ou autres ne trouvent le problème. Tous fonctionnent jauge neuve, compteur pas de problème et autres boitiers aucun problème, merci pour vos réponse
Camping-car : problème indicateur sur le compteur réserve gas oil qui ne redescend pas
Forum Camping-car
Bonjour @memebebe ttes ts
Je ne comprends pas cette phrase
-±±±
Le niveau indique plein
Alors que vous avez roulé 300 ou 400 km
La jauge est neuve …
Là je comprends cela pour le moment.
Contact éteint , est ce que le niveau est toujours plein ?
En retirant le connecteur sur le réservoir , comment se comporte le niveau ?
Quelle est votre véhicule , son année , motorisation ?
Est ce que vous avez toujours eu ce problème ?
Est un véhicule d’occasion ?
Cordialement
Thierry
bonjour thierry, mon c.car ROLLER TEAM est un FIAT DUCATO de 2014, 2.3, j’ai déposé par trois fois dans 2 garages FIAT, et un garage spécialiste en électricité, ils n’ont pas trouvé la panne, l’indicateur monte au plus haut quand je mets le contact et redescend quand je coupe ce contact. Des internautes m’ont parlé d’un système qui serait installé dans le réservoir pour bloquer le remplissage à 90 L, et le laisser à 60 litres, pour alléger le poids du c.car, j’aimerai savoir si un camping cariste a déjà eu ce problème et comment a t il fait pour résoudre cette panne; merci pour vos réponses. En 30 ans de camping cariste avec plusieurs C.CAR, je n’ai jamais eu ce type de problème. Bonne journée.
bonsoir
avec l’AdBlue son réservoir est intégré dans le réservoir de gazole de 90l qui passe a 75l
donc 75 litre de gazoil et 15 litre d’AdBlue
maintenant j’ai lu une foi que des réservoir se sont déformés et pris sous garantie par Fiat et que ceux ci sont très chers
gilles
Bonjour @memebebe , gilles ttes ts .
J’ai démonté plusieurs reservoir pour atteindre la pompe de gavage .
Si les techniciens ont changés le flotteur , ils ont dû contrôler que rien ne gênait le mouvement .
Mais pour un contrôle approfondi, il serait pertinent de faire l’essai avec la cosse du réservoir démonter , voir si l’aiguille monte ou pas , si elle monte le problème sera ailleurs …
Cordialement
Thierry
bonjour à tous, pour répondre à GILOU, je n’ai jamais mis depuis l’achat fin 2014 de l’AdBlue, ce modèle n’est pas prévu pour cela, et pour répondre à THIERRY 16, ils ont tout testé, mais ils n’ont pas trouvé cette panne, à ne rien comprendre, des camping caristes m’ont parlé d’un tuyau qui serait parti dans le réservoir, il empêcherait de dépasser les 60 litres , à ne rien comprendre. Après presque un an, personne n’est capable, je parle des mécanos de résoudre cette panne. Il faudrait que je trouve un mécano qui me vide complètement le réservoir pour vérifier si cet indicateur redescend avec le moteur en marche. Mais aucun ne veut le faire. Voilà, je suis dans une impasse, peut-être écrire à ROLLER TEAM, pour leur demander que faire, FIAT PARIS n’a aucune solution, ils m’ont demdé de voir avec les garages FIAT dans mon département, mais eux sont dans le flou. Merci quand même à tous pour vos réponses.
bonjour
depuis l’achat de se CC avez mis plus de 60,l de carburant ?
il y a eu un sujet sur cela il y a bien un bon moment
et c’était le réservoir qui était déformé car la prise d’air était bouchée
quand vous mettez du carburant en ouvrant le bouchon de la buse avez une aspiration pour manque d’air dans le réservoir?
gilles
Bonjour
Pour ouvrir le réservoir par le dessus entre le siège , il y a un accès , cela n’est pas compliqué .
Une coupelle avec les tuyaux départ retour GO , un ou deux connecteurs électrique .
Cette coupelle est fixé avec 6 , 8 vis étanchéité par joint caoutchouc .
Retirer la pompe de gavage et le flotteur qui détecte le nouveau sera à zéro , aiguille en bas réserve allumé .
Avant de démonter retiré le ou les connecteurs , le niveau doit descendre .
Là oui ouvrir pour regarder.
Si cela ne descend pas , c’est un problème de câblage électrique , un fil qui frotte quelque part , ou une connection oxydé.
Peut-être être un défaut causé par une modification électrique pour câbler un accessoire électrique .
Cordialement
Thierry
Bonjour GILOU, je ne peux répondre car je tiens au fur et à mesure le kilométrage et quand je dépasse les 300 kms je rajoute 30 à 35 l du carburant de peur de tomber en panne. Pour ce qui est de l’autre question, il me semble qu’avant j’avais une aspiration quand je sortais le bouchon, là cela ne le fait plus. Bonne journée
bonjour thierry, merci pour tes indications, comme j’ai peur de faire une fausse manip, je verrai avec un mécano, s’il peut faire la manip. Encore merci, je n’ai fait aucune modification sur mon camping car. Bonne journée.
Bonjour ttes ts
Cette aspiration n’était pas normal , il y a une mise en dépression pression sur tous les réservoirs , petit orifice avec un filtre ayant l’aspect de feutre .
Maintenant peut-être avez vous endommagé le joint du bouchon ce qui créer cette dépression.
Ou les techniciens en intervenant sur la coupelle d’accès au réservoir auraient nettoyé la dépression qui se trouve dessus .
Cordialement
Thierry
bonjour à tous, quelqu’un a t il eu ce genre de problème avec ce tuyau blanc qui serait tombé dans le réservoir et occasionnerait des problèmes sur les données de l’aiguille sur le compteur ? Faisant passer le réservoir à 90 l au lieu de 60l Voir la photo ci jointe et comment avez vous résolu le problème. Bonne soirée
Bonjour ttes ts
Bravo pour ce dépannage .
Dire que des techniciens ni soit pas arrivé …
Je ne connais pas , mais apparament une fois en place il ne peut plus bouger , seul au remontage si vous introduisez mal l’ensemble .
Sur le net peut de pompe de gavage on ce système .
Soit il y avait du charbon à l’intérieur pour filtrer les vapeurs avant leurs extraction par l’orifice de décompression .
Regarder avec une pile au fond du bole si vous avez un dépôt noir …
Soit une simple chicane pour l’orifice de dépression .
Pour confirmer mon hypothèse il faudrait une photo du dessus pour contrôler que cela soit bien en liaison avec cette orifice …
Regardez si dans votre tube blanc que vous tenez dans la main , il y a toujours les trois griffes qui entre dans les carrés de fixations .
Cordialement
Thierry
bonjour, merci à tous pour vos conseils, ce qui est navrant, c’est qu’aucun des mécaniciens FIAT et autres ne connaissent pas ce système.
Bonne journée. Merci à THIERRY 16
Re
Petit complément d’information .
C’est bien le tube limiteur de niveau de remplissage .
J’ai trouvé un site où il a modifié la longueur.
[Important avant de commencer]
Peut-être que cela pourrait être utile a d’autres personnes
Cordialement
Thierry
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Bonjour Thierry16, je crois que je vais laisser mon problème, et faire comme j’ai fait dernièrement, en relevant les kilométrages pour ne pas tomber en panne. Je suis passé voir tous les mécanos, que j’avais vu l’année dernière et aucun n’a l’air de s’intéresser à la réparation. Hier j’ai fait encore quelques kilomètres la jauge descend de 2 mms environ, donc je pense que mon problème est ce fichu tuyau blanc qui s’est détaché. Réservoir qui est passé de 60 l à 90 , Encore merci pour tes conseils. Bonne journée.
Bonsoir @memebebe ttes ts
Si t elle est le cas , des 60 à 90 litres .
Un problème de sécurité me vient a l’esprit .
Si vous remplissez à ras bord le réservoir , sans poche de vide en sécurité , rien est en place pour absorber les dilatations thermique .
Le gazoil , en été , en station est à environ 15°
Vous faites le plein et aller passer la nuit à quelques mètres de la station , l’aire très chaud va réchauffer le réservoir de carburant qui va prendre du volume , d’onc le gazoil va déborder de quelque part j’espère , sinon cela va monter en pression et vous aurez peut-être une bombe sous le siège .
Le principe est de remplir comme les bouteilles de gaz qu’à 80 % .
Rappelez vous dans le tuto que je vous est laissé .
Emportant de laisser 4cm …
Là c’est de la sensibilisation aux risques de ne pas être conforme …
Si vous retirez ce tube , admettons que vous soyez a 90 l , si ce n’ est pas plus pour le manque de vide pour la sécurité .
Votre jauge commencera à descendre sous les 60l , volume initial , disons 50l restant pour voir l’aiguille descendre .
50l , mini , ou l’aiguille ne parrait pas bouger et reste au max .
Si votre moyenne conso est comme beaucoup ici . 10 à 11l au 100km
Il vous faut rouler , 400km à 500km pour voir si cela bouge.
C’est à ce moment que vous refaites le plein pour ne pas tomber en panne .
Mais normalement le réservoir fait 60l donc 600 km
Avec un jerrican de secours si vous désirez , faites plutôt 500 voir 600km pour vérifier si l’aiguille bouge …
Si elle bouge cela voudra dire que vous contrôlez le volume du réservoir , a vous ensuite d’ajouter que 50 a 60l , plus le reste du réservoir , à la pompe pour ne pas remplir au risque de danger cité au-dessus.
Cordialement
Thierry