Transports et déplacements Rome

Plans et billets

Rome couvre un important réseau de transport en commun associant métro, bus, tram et train urbain, mis en œuvre par l’ATAC.

Où acheter un billet ?

Pour des tickets, dans les bureaux de tabac (tabbachiere), les kiosques à journaux et aux guichets ou billetteries automatiques des stations de métro.
Attention, il est souvent impossible d’acheter un billet à l’intérieur des bus et des trams, à l’exception des minibus électriques qui parcourent le centre historique et des véhicules de dernière génération. Pensez au billet retour si vous visitez des sites excentrés... Pour une carte rechargeable, uniquement dans les stations de métro.

Quel billet acheter ?

Les touristes peuvent désormais acheter la Romacard, carte magnétique qu’ils peuvent commander en ligne à l’avance ou sur place dans les principales stations de métro. Même utilisation qu’avec des tickets. Valable pour le bus, le métro et le tram (sauf les trajets pour les aéroports).

- Le BIT (billet normal - biglietto a tempo ; 1,50 €), valable 100 mn pour le bus mais limité à un seul trajet pour le métro et le train urbain. Pour les forfaits suivants, établissez votre plan de bataille et faites le compte du nombre de trajets prévisibles sur votre séjour...

- Le Roma 24h (biglietto giornaliero ; BIG, 7 €) ou le Roma 48h, 12,50 €, seront utiles selon votre programme.
Pour un séjour de moins de 4 jours, pensez au Roma 72h (biglietto turistico integrato ; BTI, 118 €).
Au-delà, il existe le billet hebdomadaire CIS (carta integrata settimanale ; 24 €).
Signalons aussi que les Roma Pass comprennent chacun un BTI, valable 3 jours. Pour les enfants de moins de 10 ans, les transports sont gratuits.

Compostez vos billets ! Sinon l’amende sea supérieure à 100 €, en plus du prix du billet... Beaucoup de contrôles, même le dimanche !

Le métro

2 lignes de métro A (Battistini-Anagnina) et B (Laurentina- Rebibbia) dessinent une sorte de grand X sur la commune de Rome.
Elles sont complétées par moult lignes de bus et de trams, mais aussi de trains au parcours plus ou moins urbain ou encore un embranchement au niveau de la station Bologna : la ligne B1 qui se poursuit jusqu’à l’arrêt Jonio fonctionne 5h30-23h30 (1h30 vendredi-samedi). Environ une rame toutes les 7-10 mn ; environ 3 mn entre chaque station du centre. Accès partiel aux personnes handicapées.
Malheureusement limité à 2 lignes (A et B, seul point de jonction à Termini), le métro est pratique pour traverser la ville de part en part ou changer de quartier.

Quant à la ligne C, une grande partie a déjà été construite partant de l’est de la ville (Monte Compatri-Montano) et sera transversale aux lignes existantes, traversant le centre de Rome. La station San Giovanni in Laterano devrait voir le jour prochainement. Les stations Colosseo, piazza Venezia et Ottaviano-San Pietro devraient suivre, mais cette portion en plein cœur du centre-ville, dont la livraison est prévue... en 2021, suscite de nombreux litiges, notamment à cause de la présence de vestiges archéologiques (tiens donc...).

Le bus et le tramway

- Le bus : les lignes classiques fonctionnent de 5h30 à minuit environ ; puis une vingtaine de lignes spéciales de nuit (linee notturne), indiquées en noir sur les panneaux de l’ATAC et distinguées par la lettre « N ».

De plus en plus, un dispositif annonce le prochain arrêt qui se dit « Fermata », repérable à un panneau jaune. Par ailleurs, à certains arrêts de bus est affiché le temps d’attente (ce qui n’exclut ni des valeurs fantaisistes ni quelques modifications impromptues de l’itinéraire). Un chiffre accolé à un nom indique le nombre d’arrêts dans une même rue. Les bus express, par définition, marquent beaucoup moins d’arrêts.

Attention : les lignes de bus nocturnes ont des trajets qui n’ont rien à voir avec les numéros équivalents des bus diurnes.

- Le tramway : les 6 lignes de tramway quadrillent la ville en des points stratégiques. Elles circulent généralement entre 5h30 et minuit.

La voiture

- ZTL : « zone de trafic limitée » ou fascia blu (zone bleue). Tout véhicule ne possédant pas le Permesso Centro Storico ne peut pas circuler, grosso modo, aux horaires suivants (vérifier les dernières évolutions sur le site de l'ATAC) : du lundi au vendredi de 6h30 à 18h, et le samedi de 14h à 18h (dans le Trastevere, du lundi au samedi de 6h30 à 10h), ainsi que (dans certains quartiers) les vendredis et samedis soirs de 23h à 3h (de 21h à 3h dans le Trastevere).

La ZTL correspond à peu près au centre historique. Mais la fascia blu s’étend à d’autres parties du centre : entre la via XX Settembre et la via Cavour, et dans la partie nord du Trastevere.
En tant que touriste, vous n’aurez pas de permis, alors demandez à votre hôtel si vous pouvez y accéder en voiture.
On vous le (re)dit : si vous voyez un panneau « Varco attivo », passez votre chemin, sous peine de forte amende !

Alors, évitez les galères romaines et garez-vous en lieu sûr : dans les parkings gardés, même s’ils ne sont pas très nombreux et souvent chers, comme celui de la villa Borghèse (entrée viale del Muro Torto) ou de la gare de Termini (entrée via Paolina, à deux pas de Santa Maria Maggiore ; un autre via Giovanni Giolitti, le long de la gare).
Le plus intéressant de tous reste de loin le parking communal d’Ostiense au sud de la ville (face à la gare ferroviaire éponyme, piazzale dei Partigiani, mais c'est excentré).
Sous la colline du Janicule, un grand parking a été construit.

En conclusion, évitez la voiture à Rome !

Le taxi

Les taxis officiels sont blancs et sont dotés d'un compteur. En gros, compter de 6 à 15 € pour une course dans le centre-ville et un forfait de 48 € pour l'aéroport de Fiumicino et de 30 € pour celui de Ciampino. Vous pouvez estimer le coût de votre trajet sur worldtaximeter.com/rome.

Il n'est pas toujours facile de trouver un taxi à Rome à certaines heures.

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