bonjour,
j’ai voyagé pendant 5 ans tous les été et certains hivers avec un J5 (de 87, acheté à 60000 et revendu à 120 ou 130000 il me semble) diesel atmosphérique ; aménagé par moi également mais pas démontable en 1 heure ! voyage à 4 dont deux enfants (lits superposés arrières) et lit dinette pour parents.
Ceci dit, nous sommes allés plusieurs hivers de suite au ski en Suisse, au fin fond des Grisons, à coté des frontières A et I, plus exactement le Val Müstair en Engadine. Les premières années on devait passer 2 cols : la Fruelapass de Davos à l’Engadine, la pass dal Fuorn pour accéder au val Müstair, et d’autres encore.
En résumé ça passe et ça grimpe. Il faut évidemment des pneus neige (je roulais en pneus neige toute l’année, car comme on ne va pas vite ce n’est pas un problème, et ça ne s’use pas si vite que ça). Il y en a des pas trop cher, et vous pouvez obtenir les renseignements sur le net, concernant les différences d’éfficassité sur la neige. Après, avec les références, vous pouvez les commander et les faire monter chez un spécialiste pneus. Si vous êtes juste au niveau budget, 2 pneus peuvent suffirent.
Et il faut aussi des chaines; Quelquefois on passe le col sans chaines, mais on se voit obliger de chainer pour la descente .(il y a des modèles pas très cher selon mes souvenirs et qui conviennent bien.) Puis une lampe frontale, car souvent on change les chaines la nuit, les jours étant courts, et une paire de gants de chantier.
Mon j5 était un modèle long (5 metres et des bricoles) ; il semblerait que les longs tiennent mieux sur la neige, mais je n’en suis pas si sur.
Ce que je vais vous dire maintenant vous sera peut-être inutile car je ne connais pas l’aménagement de votre CC.
Après, à cause du froid : il faut rouler avec la vanne du réservoir eaux usées ouvertes, car tout va geler avant meme que vous attaquiez la montagne.
Si vous avez un chauffage combiné bolier, il faut le vidanger, car la aussi, risque de gel et d’avaries.
Au niveau du circuit d’eau dans le camion, il faut fermer l’alimentation de la pompe et souffler dans les robinets, évier et salle de bains pour en chasser l’eau, afin que les tuyaux ne souffrent pas.
Si vous dormez “en sauvage”, c’est interdit en CH, mais en restant discrètes, vous n’aurez pas de problèmes.
Il vous faudrait des volets isothermes pour le pare-brise et les vitres, car c’est par la que le froid rentre. Des cartons pourraient faire l’affaire, mais ce ne sera pas aussi efficace.
Si vous dormez en caravaneige, (là, vous aurez des toilettes bien chauffées et des douches bien chaudes) et donc avec l’électricité , vous pouvez vous chauffer avec un petit chauffage électrique à céramique, très efficace. Un chauffage à résistance classique n’aura aucun effet par des températures extérieures négatives (-10; -15). Testé par -17, suite à une panne du chauffage à céramique; Par contre, renseignez vous avant de prendre place dans le camping, certains ne supportent pas les puissances de 1500 watts et au delà (car la pluparts des Suisses, allemands se chauffent au gaz dans les CC) et si vous faites “sauter” le disjoncteur du camping, vous risquez d’entendre parler du pays, certains suisses allemands n’étant pas toujours les plus aimables du monde.
Après, bien sur, des bons duvets avec capuches, des bonnes lunettes de soleil pour conduire sur la neige en altitude.
Ah oui, j’allais oublier : une raclette pour enlever la glace du pare-brise, du silicone (en bombe) sur les joints de portes afin qu’il ne restent pas collé avec le froid et se déchirent.
Si vous faites une vidange avant de partir, mettez une huile plus adapté à l’hiver, plus fluide. Pas de problème de gel au niveau du gazole, il a déjà un additif à la pompe.
Les autoroutes suisses sont presque gratuites (une vignette de quelques dizaines de francsCH, pour un réseau très bien entretenu); Meme chose en Autriche.
voilà, j’ai surement écris un tas de choses que vous saviez déjà, et j’espère ne pas trop en avoir oublié. Si vous avez d’autres questions n’hésitez pas. Mon expérience date, comme le j5 d’ailleurs, mais les montagnes et la neige ne changent pas.
bon voyage à toutes les 2. cordialement Philippe
