Bonjour,
Je pars en Chnie avec la Compagnie Lufthsana depuis Frankfort.
Je viens de lire sur le site qu’on peut tenter d’obtenir un surclassement en proposant une offre tarifaire à Lufthansa en dernière minute.
Est-ce que quelqu’un aurait déjà essayer cette option ?
Quel tarif faut-il proposer ?
Merci beaucoup
généralement c’est la companie qui va te contacter la veille…
voir meme à l’enregistrement!! lors de mon dernier voyage…
ils ont passé un message…
invitant aux passagers de classe éco à rentrer en classe affaire et donc de de se faire connaitre…contre bien sur un petit supplément…
la raison?
il y avait surement.des places libres en classe affaires…
et peut etre du surbook en éco…
si 4 ou 5 passager passent en classe affaire…
et 4 ou 5 passager en liste d’attente sont pris c’est rentabiliser l’avion…
bref çà dépends des vols… c’est le yeild management…
la companie des fois n’a pas interet… à trop brader sa class affaire…
sinon les passagers réserveront plus en class affaire et attendront la proposition de la companie!!
pour payer moins cher une place en byzness…
je te conseille de les contacter la veille…
un mois avant… leur proposition sera sans doute moins interessante…
car je suppose que tu veux une place en byzness…
à un prix à mi chemin du prix de la class eco et byzness…lol…
Etre membre de Star Alliance et si possible y avoir un statut élevé facilite les choses.
Mon compagnon est assez souvent surclassé, même gratuitement ou contre une somme dérisoire mais il est membre Senator mais il ne le demande jamais lui-même, le surclassement lui est toujours proposé à l’enregistrement. Dernier surclassement en date, non sollicité par nous,mais obtenu pour tous deux, lors d’un BRU - FRA - CAI en avril et pour lui seul pour un BRU-MUC-JFK en août.
Mais donc j’imagine qu’il est obligé de s’enregistrer au guichet à chaque fois ?
Sinon, je me suis toujours demandé si le surclassement une fois monté dans l’avion était une légende urbaine ou pas ? C’est à dire de personnes qui, une fois à bord, vont gentiment voir l’hôtesse ou le stewart en lui faisant remarquer qu’il y a des places de libres en business et en demandant s’ils ne peuvent pas s’y installer.
Certains disent que ça peut fonctionner !
J’ai pris la carte de fidélité on verra si ça aide.
merci en tout cas pour la réponse
De ce qu’on lit sur les forum à priori c’est à l’enregistrement.
Mais du coup c’est “risqué” parce que si on veut choisir ses places il faut s’enregistrer en ligne avant
Bref, je vais je crois suivre les conseils de gignac31 et essayer de contacter la compagnie au dernier moment et voir ce qu’il propose
merci pour la réponse en tout cas.
Effectivement, il s’enregistre toujours aux guichets et comme il voyage avec les compagnies du groupe Lufthansa depuis plus de 30 ans, il connait plusieurs des employés des comptoirs Star Alliance et comme il a un statut élevé, le surclassement lui est proposé plus vite qu’à un autre passager. Quant à la situation que vous expliquez, je crois que c’est une légende urbaine, un surclassement étant en général un geste de reconnaissance envers les clients fidèles ou parfois un geste envers des proches d’un membre de l’équipage. Mais qu’un quidam lambda entre dans un avion et dise " Tiens, il y a des places en business, puis-je voyager dans cette classe ?" et qu’on lui réponde " Oui, bien sûr, sans problèmes!", cela parait bien gros !
par contre j ai eu un surclassement avec ma fille sur AF pour tokyo en 2011 ( année du tsunami et avion pas tres rempli)
je n ai rien demandé nous etions ivory ( ayant dire rien)
au moment d embarquer en passant la bording devant le lecteur cela a bippé on nous a dis voila une nouvelle carte en business…
mon mari a ete tres jaloux car membre gold voir platinum n a jamais ete surclassé 
le surclassement c’est une façon d’optimiser la rentabilité de l’avion…
et aussi ifdéliser les clients…
donc c’est effectivement plus souvent proposé aux cadres d’une grosse boite…
qui voyagent beaucoup!!
en byzness pour leurs affaires…
quand ils sont en vacances; et en class éco… c’est eux qui seront sollicités les premiers!!
aprés ya les cartes d’abonnés… gold etc…
aprés le passager lambda peut demander à l’enregistrement contre un petit supplément…
des fois il reçoit un mail la veille!!
évidemment ce mail est envoyé aux meilleurs clients…!!
le but optimiser la recette…
si la class affaire est peu remplie…
et que en éco c’est surbooké!!!
la companie demandera un faible supplément…
le but c’est liberer des places éco!!!
et ne pas à avoir à indemniser des clients laissés par terre!!
500 balles environ…
sur un vol faiblement rempli en class éco!!
aucun interet à faire un surclassement… sauf au prix fort…
c’est un jeu…
rentabiliser l’avion sans brader la class affaire…!!
donc chaque vol sera différent…
plus de chance d’avoir un surclassement peu onéreux… sur une destination vacances…
que byzness…
tout un un tas de “détails” rentre en compte…
c’est le yield management…
votre voisin en class éco…ou
en class affaire…
etc n’a pas payé le meme prix que vous…
derniere chose la présentation…
pour avoir un surclassement en class affaire…proposé à l’enregistrement…
ce sera plus facile en costard ou en tailleur…et à 40 ans…
que à 20 en short et en tong…
la class affaire ou pire la first…
les gens payent pour avoir certes un meilleur comfort…
mais aussi pour pas se mélanger avec la class éco populaire des congés payés!!
l’habit fait le moine!!
Merci pour vos réponses.
On verra bien 
…et ceux qui racontent de telles betises feraient mieux de voir ailleurs!!
du grand n impoprte quoi!!
quand à la proposition de LH pour un surclassment payant, cel aeut etre interessant, il faut faire une offre et la reponse arrive immediatement ou i ou non!
perso je propose un supplement ridicule…mais ca marche pas!!:0))