Bonjour,
une âme bien née, ou simplement bien informée, pourrait-elle me dire si les 2 joints latéraux d’étanchéitée ainsi que le joint arrière transversal du toit de mon camping car ESTEREL d’avril 2005, acheté d’occasion le 16août 2011, et - ‘’ garanti 12 mois (sauf pièces d’usure ) ‘’ - , sont considérés comme ‘’ pièces d’usure ‘’ ou non, selon … la loi ou la juridiction en vigueur :
en effet, ayant fait constaté leur pulvérulence par le concessionnaire agrée ESTEREL de ma région, leur changement s’impose pour un coût de 900 euros ( pièces et main d’oeuvre comprise ).
Merci infiniment d’avance, à toute personne qui pourrait me renseigner ou, du moins, m’indiquer à qui m’adresser.
Cordialement.
Allegro
Correctif au message précédent:
le montant de la réparation n’est pas de 900 , mais de 800 euros.
Excuses cordiales.
Allegro
Bonjour,
Les joints sont soumis à beaucoup de contraintes sur un camping car au bout d’un certain temps ils perdent leur élasticité et leur étanchéité (le délai dépend de plein de facteurs). En cas de doute, mon point de vue est simple : 900€ ce n’est rien par rapport à la valeur du CC ou au coût de traitement d’un problème d’infiltration. Donc banco ! On change !
Merci Campingcarenfamille17,
pour votre réponse sage et pleine de bon sens.
Tout de même… Esterel : marque de très haut de gamme pour, notamment,
la conception et la fabrication de ses cellules dont rendent compte sans conteste leur prix et leur réputation…que l’étanchéité d’un toit soit à dégradée à ce point après seulement 6 années d’existence…!?
Je vais interroger la marque pour voir ce qu’elle en pense.
Merci encore et à bientôt peut-être.
Meilleures salutations.
Allegro
Vraiment 6 ans cela me semble très raisonnable pour changer des joints. Tu trouveras toujours celui qui a gardé les siens 15 ans car les joints étaient peu agressés et celui qui a du les changer au bout de 3 ans à cause du soleil, du sel ou des variations extrêmes de température.
Je ne crois pas que ce soit un problème de camping car haut ou bas de gamme, mais de conditions de stockage de la machine.
Au final, il vaut mieux les changer une fois de trop…
bonsoir,
6 ans d’âge et des joints qui montrent des signes de faiblesse , me semble plutôt à attribuer à un mastic non conforme , de qualité médiocre et qui semble bien mal résister …et hélas la garantie étanchéité des 5 ans est écoulée !!!
la marque esterel se targue de fabriquer d’excellents produits pour un prix " haut de gamme" : le sav devrait prendre en charge cette faiblesse car la vie de la cellule est en jeu ! jI faut insister pour obtenir une participation aux travaux
bon courage
gehug
Bonjour , à tous , et au passage un petit salut bien particulier à gehug, et son épouse ,
Je rejoins totalement le point de vue de gehug concernant cette histoire de joints , et suis en désaccord avec l’ intervenant précédent , à qui , je fais remarquer , qu’ en dehors du fait d’ aller habiter… sur la planète Mars peut être !.. je ne vois pas très bien en quoi , les quatre saisons d’ un climat tempéré , tel que nous le connaissons ,dans notre bonne vieille France , auraient une influence particulière sur le degré de qualité d’ usure des joints d’ étanchéité employés ! j’ ajoute , que les divers mastics colle sont des produits de haute technicité , et que lorseque des fuites surviennent sur un C C avant bien longtemps ( voire une bonne quinzaine d’ années ) c’est tout simplement que la pose a été faite par des" jmenfoutistes " donc , une fois de plus , Fleurette n’ est pas à la hauteur ! Cordialement ,yves.
Merci beaucoup Yves 89,
mais, mon camping car est un Esterel 37 TB,
et non un Fleurette. Cela change-t-il quelque chose?!
De toute façon, dés que j’ai contacté Esterel,
je vous tiens au courant.
Merci encore à tous.
Allegro
Chers amis,
j’ai pu consulter par tel un responsable technique chez Esterel qui m’a aimablement expliqué qu’il était préférable et normal de refaire les joints d’étanchéité après cinq ou six ans, surtout exposés longtemps au soleil ( du Maroc par exemple ), ennemi No1.
D’autre part, il a cependant observé que le cout de la réparation par son concessionnaire agrée lui paraissait élevé et m’a conseillé d’en consulter un autre plus proche de chez moi.
Ce que je viens de faire, auprès de celui qui avait déjà dépanné mon ancien Laika, à plusieurs reprises et très bien:
résultat: refaire les joints aujourd’hui n’est pas indispensable, car ils ne sont pas décollés!!!
Par contre, il faut refaire le joint qui entoure le panneau solaire pour… 150 euros ( 1h30 à 2h de travail ).
Nous avons donc pris rendez-vous!
Merci encore à vous tous et bon vent.
Allegro
bonjour je suis sur un camping car rimor katamarano 8 de 70000 km de 2007 a 20000€ combien peut revenir le remplacement des joints qui coulent en le faisant faire par un pro ou le faire moi meme ca me fait pas peur ,plus jeune j’ai fait beaucoup de carosserie
comme les joints sont a faire je vais lui faire une proposition entre 15 et 17000 €
Bonjour,
pour refaire des joints il faut d’abord ôter les anciens et bien nettoyer puis faire les joints. Il faut acheter du mastic spécial pour camping car ou pour extérieur automobile. Ensuite on ne met pas le même joint sur du polyester et sur du plastic donc bien cerner les parties à refaire.Si vous avez un magasin spécialisé dans les produits de peinture pour voiture ancienne près de chez vous, ils ont ce qu’il faut, éventuellement vous pouvez vous le faire envoyer ils le font. Regardez “Restore” ou quelque chose comme ça.
C’est du travail, c’est un cout pour l’achat du mastic spécila et du produit nettoyant mais ça ne va pas chercher 3000euros comme vous le dites, si ça voute coute 200 à 300 euros en comptant votre main d’oeuvre c’est à peu près tout.
Bon courage.
Louis.
BJ,oh oui a faire soi-même , c’est pas bien compliqué et tellement moins cher ,je viens de refaire la face arrière , une partie d’un côté soute et la fenêtre coulissante (joint) la partie sous cette fenêtre jusqu’au plancher pour 250€ au lieu de 1600 juste la face arrière ,je vais justement changer les joints cache vis ,25€ les 20 m cordialement
McLouis 264 année 2004